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要说近期期货市场的焦点， $白银主连 2603(SImain)$ 无疑位居榜首。不过，我们今天不聊白银，我们轻松一点，把视角拉长，一块来探讨一下这个话题：这一次金银市场上的暴涨，是否代表着有色金属的牛市的到来？有一个很著名的大宗商品周期，结合了美林时钟和里米·格兰瑟姆（Jeremy Grantham）提出的“商品超级周期启动序列，是这样说的：经济下行周期结束的前兆，是黄金和白银价格的上涨。这是因为实体需求疲软，工业类大宗商品低迷，资金倾向于流入金银这类避险资产。与此同时，央行也不会坐视经济持续低迷。于是为了刺激经济与就业，现代央行将娴熟地运用量化宽松工具，降息便是常见手段。一旦降息，基础金属常随之跟涨，因各行业——尤其是基建——逐步复苏。随后，价格上涨效应会逐渐传导至 $美国原油ETF(USO)$ 、能源 $美国能源(USEG)$ 及农产品 $农业ETF(AIGA.UK)$ 等期货品类。大家可以看下面的图，展示了95年、01年、07年、19年这几次降息前后，金铜 $铜矿ETF-Global X(COPX)$ 的价格走势。资料来源iFind，但是，我们能看到，并不是每一次降息都会带来有色金属价格上涨，尤其是铜，其价格除了01年表现较好之外，其他年份价格都下跌了。但最近的摩根大通研报上已经白纸黑字说了这一句话：“降息通常利好大宗商品，首次降息后9个月内平均上涨3%。具体走势

翼菲智能中国领先的综合性工业机器人企业，按2024年收入计位列国内轻工赛道第五，截至2025年上半年，公司已设立14个销售服务中心，客户群覆盖中国大陆28个省级行政区及50余座城市，公司业务已拓展至欧洲、北美等20多个国家和地区，并且其中包括比亚迪、富士康等龙头企业。营收方面，2022年至2024年公司营收从1.62亿元增长至2.68亿元，复合年增长率达28.5%，截至2025年前三季度，公司营收进一步增至1.80亿元，同比增长71.5%，不过需要关注的是，公司目前尚未实现盈利，现金流仍依赖融资，若后续出现营收增速放缓或成本端持续承压的情况，将直接制约盈利改善的节奏与稳定性。随着公司资本化进程的持续推进，将进一步支撑公司业务的不断拓展以及技术迭代升级。 [强] 公司简介 浙江翼菲智能科技股份有限公司成立于2012年，是中国工业机器人赛道的标杆级企业。公司聚焦工业机器人全链路布局，覆盖设计、研发、制造与商业化核心环节，更能提供一体化机器人解决方案，在轻工领域精耕细作、构筑深厚护城河。依托自主研发的机器人本体、控制系统、视觉系统及核心制造工艺，翼菲智能搭建起覆盖全场景的硬核技术生态体系，成功实现规模化智能决策、精准环境感知、毫米级精确操控与高效自主移动，以技术硬实力领跑行业发展。 [强] 投资亮点 技术平台技术领先：翼菲智能依托自主研发的“脑、眼、手、足”全覆盖技术生态体系，构建了涵盖机器人本体、控制及视觉系统的全链条技术平台，核心搭载自主研发的Gorilla及Kingkong系列控制与视觉系统，实现规模化智能决策、环境感知、精确操控及自主移动的技术闭环。通过融合高精度运动控制、AI视觉检测与自主导航算法，平台可适配上下料、分拣、组装、仓储搬运等多工序自动化需求，实时优化设备协同效率与作业精度； 差异化的管线布局：翼菲智能聚焦轻工业机器人核心赛道，根据弗若斯

【会员文章12】法拉利RACE——披着汽车外壳的奢侈品公司 肥猫的朋友们，又见面了！这里是不靠情绪、不搞马后炮、只讲实用方法的美股价值投资频道。 我们今天来聊一家很有意思的公司—— Ferrari N.V.（股票代码：RACE） $法拉利(RACE)$ 。就像不懂包包的男人们也知道爱马仕 $爱马仕(HESAY)$ ，不懂汽车的女人们也知道法拉利。这种强大的品牌心智，让 RACE 并不是传统意义上的车企，而是一家披着汽车外壳的“奢侈品 + 文化资产”公司。 1️⃣ 利润率与商业质量：永远少造一辆车 法拉利的核心商业逻辑可以浓缩成一句话：永远比市场需求少造一辆车。这种人为制造的稀缺性，赋予了它极强的定价权。 毛利率与净利率：RACE 的毛利率常年维持在 50% 左右 ，远高于行业 20% 的中位水平。其净利润率当前为 22.6%，而行业中位数仅为 3% 左右。 现金流质量：法拉利的 FCF（自由现金流）利润率当前为 26%，与净利润高度吻合。这说明公司的盈利不仅是账面数字，更是实实在在的真金白银。 总结：从盈利结构看，它不依赖“多卖车”，而是靠定制化选装和限量版车型提升单车价值。其商业质量极高，具备典型的超级品牌特征。 2️⃣ 债务水平与财务安全性：稳健的防御基石 对于这类资本密集型行业的公司，财务安全性是长跑的前提。 负债指标：当前 RACE 的 Debt/Equity 为 0.76，满足小于 0.8 的优等生标准。 现金流覆盖：其 Debt/FCF 仅为 1.56，意味着公司不到两年的自由现金流就能还清所有债务。 总结：法拉利的负债水平非常安全，在经济下行

和美药业是一家专注于自身免疫与肿瘤赛道的生物制药公司。目前，公司拥有七款候选药物产品，并且核心产品Mufemilast已在中国成功获得NDA批准；同时，公司拥有实力强劲的研发团队，并已建成峡江、赣州两大生产基地及配套设施，为后续商业化奠定了坚实基础。目前公司仍未有产品获批商业化销售产生任何营收，截至2025年上半年累计亏损达0.73亿元。值得注意的是，核心产品Mufemilast的研发投入占公司整体研发开支的60%，并且公司仍处于研发阶段，现金流主要依赖外部融资支撑运营。不过，公司研发产品的差异化优势已初步获得市场认可，若后续能持续加码资本融资与研发投入，有望推动核心产品顺利完成从临床阶段到商业化阶段的关键跨越，从而进一步提升公司的核心竞争力与公司估值。 [强] 公司简介 赣州和美药业股份有限公司成立于2002年，是一家生物制药公司,致力于发现和开发针对自身免疫性疾病和肿瘤的小分子药物,并具备在开发Ps、BD和IBD的治疗法和化学疗法方面的专业知识。 [强]投资亮点 强劲的研发能力：公司核心产品Mufemilast已在中国获得NDA批准，并已开发出七种候选药物；在中国拥有9项授权专利，在美国拥有16项授权专利，在其他司法管辖区获得56项授权专利。 完善的生产能力：公司已建成峡江、赣州两大生产基地及配套设施。其中峡江基地于2022年10月投产，设计年产能5.8吨，截至2025年11月25日实际年产能约1.4吨；赣州基地于2021年3月投产，配备3条生产线，设计年产能1.15亿片及1,000万支软膏。 市场商业化潜力：公司核心产品Mufemilast是唯一经临床验证适用于潜伏性结核感染患者的药物，无需治疗前筛查即可使用，其5.27万至11.99万元的初始年治疗成本低于乌司替尼一半，构成独特商业切入点，有望在高速增长的银屑病市场中快速突围。 [强] 产品服务介

随着地缘政治紧张局势的边际消散，叠加一系列超预期的宏观经济数据，投资者的风险偏好迅速回暖。标普500、纳指、道指三大指数不仅连续第二个交易日集体收涨，更是一举收复了本周前期的所有跌幅。美国经济远比想象中强劲周四公布的一系列数据，再次证明了美国经济目前正处于“高增长、温和通胀”的理想状态。首先，美国三季度GDP终值获得上修，录得4.4%的年化增长率。这一数据的向上修正，主要得益于出口的超预期表现以及私人库存拖累的减弱。更重要的是，个人消费支出保持了极强的韧性，同比增长3.5%，显示出作为美国经济主引擎的消费端依然动力充足。其次，通胀压力并未如空头预期的那样重新抬头。最新的PCE（个人消费支出）价格指数显示，物价水平保持在可控范围内，并未出现抬头迹象。同时，上周初请失业金人数依然维持在20万左右的历史低位，进一步印证了劳动力市场的稳固。这套数据组合拳直接将“美国宏观意外指数”推升至去年9月以来的最高点。虽然强劲的经济表现压低了市场对美联储短期内激进降息的押注，但市场现在的逻辑已经从“博弈降息”转向了“拥抱增长”。周四的市场表现呈现出一种罕见的“全板块共振”。小盘股指数（罗素2000）不仅再次刷新历史新高，更是创下了连续第15个交易日跑赢标普500的惊人纪录。与此同时科技七巨头指数今日大涨超过2%。其中，Meta表现尤为亮眼，收涨5.6%。（大型科技股几乎恢复了本周的最高水平）令人瞩目的129亿美元市场的迅速反弹离不开资金面的强力支撑。根据摩根大通策略师Arun Jain的监测，截至 2026年1月20日，散户投资者的“21天滚动净买入额”（Retail Imbalance - 21D Rolling Sum）已飙升至 99.9%分位。这不仅是年度高点，更是过去数年中的极端高位。这表明散户对 2026 年股市前景的强劲信心。历史数据显示，散户资金的大规模持续流

如果把过去十几年全球汽车行业的故事串起来，特斯拉一定是最具戏剧性的那一家公司。 它改写了汽车市场的商业模式，重塑了资本市场对车企的估值方式，也把“软件定义汽车”这句话变成了现实。 但到了这两年，情况似乎变了，增长变慢了，利润负增长了，故事却越讲越大。 现在的特斯拉，正站在一个非常微妙的位置上，一边是宏大的科技愿景：自动驾驶、AI、机器人、能源帝国；另一边是冷冰冰的现实，卖车越来越难赚钱。 说得更直白一点，特斯拉似乎正成为一家靠算法和算力讲故事、兑现未来的科技公司。 而这条鸿沟，很深，也很危险。 收入停滞，利润下滑幅度很大 2025年前三季度，特斯拉营收：699.3亿美元，同比-2.86% 归母净利润29.5 亿美元，同比-40.48%。这已经不是“增速放缓”，而是实质性下滑。 过去特斯拉的增长逻辑很简单：Model 3 / Model Y → 放量 → 降本 → 利润扩张 但现在这套逻辑遇到了几个同时发生的问题： 全球电动车价格战、产品换代节奏偏慢、市场需求趋于饱和、中国车企成本优势越来越明显 靠卖车继续推动利润增长，短期内很难。 毛利率下行更是关键的信号 特斯拉汽车业务毛利率高是其长期估值高于传统车企的基础。 但现在持续降价、竞争加剧、成本优势被追平、导致毛利率明显回落。 数据显示，2025年第一季度同比降6个点，第二季度同步降3.5个点，第三季度降了1个点。 高盛等研究机构的判断也比较一致：成本还在继续压，但价格战不结束，利润率很难恢复到过去水平。 这意味着，特斯拉在“造车”这件事上，已经很难再维持超额收益。 为什么要把重心转向转件和AI？ 很大程度上，是被现实逼出来的。 靠卖汽车讲故事已经讲不动了，那估值只能往软件走。 就像特斯拉把FSD 改订阅制，本质是重做商业模式，从一次性买断，改成 99 美元/月，是为了降低使用门槛、提高用户数量、形成持续现金流。 另一方面，特

“粮厂点评”频道致力于点评粮厂的季度财报、产品发布会、市场表现或其他重大事件，不追求信息即时性和效率性，主要为读者提供粮厂研究员的观点。 小米集团刚刚发布公告，宣布将在限制回购期进行自动回购： “小米集团董事会欣然宣布，本公司于2026年1月22日与一家独立经纪商订立协议，据此，经纪商将根据经纪协议所载之预定参数于香港联合交易所有限公司购回不超过25亿港元之本公司B类普通股（自动股份购回计划）。” 1. 首先帮助大家区分一下“静默期”（Blackout Period）和“限制回购期”（Restricted Period）两个概念。“静默期”是指在财报前，公司董事、高管通常被限制买卖公司股票，以防止内幕交易的时期。而“限制回购期”是指上市公司不得在董事会批准年度业绩的会议日期，或公布年度业绩的限期（以较早者为准）前的30天内进行股份回购 。 划重点来了，季报的静默期是30天，只有年报的静默期是60天。因此，大部分时候静默期和限制期是一样的，而这次年报会有区别。60天静默期里面，有30天限制回购，30天不限制，而这次小米通过申请，把被限制的30天也打破了，足见回购的决心。 2. 在限制期内回购是完全合规的操作。根据港交所在2024年6月生效的修订《上市规则》第 10.06(2)(e) 条，允许符合条件的上市公司，向港交所申请豁免，在限制期内进行回购。自新规生效后，已经有多家上市公司（例如太古、友邦和百胜中国等）宣布获得了豁免资格。 3.“自动股份回购计划”（ASBP）是配合在限制期回购的相关工具。满足豁免条件的公司通常会采用“自动股份回购计划”方式，提前设定好参数（总额度、价格区间、单日总量等），由经纪商自动执行，并在回购后公司及时进行公告。 4. 这是小米集团“首次”在限制期内开启回购。在很大程度上代表了公司和管理层对小米未来发展的信心，以及对于股价维护的决心。在我

实盘: 标普纳指分析 美股，华尔街以及市面的经济学家，还有各种大佬，他们的话要小心看待，要么不靠谱，要么就是一贯的煽风点火，而华尔街的交易员，那还是靠谱的。当然，理性分析，然后找出相对合理的才是更重要的。懂王TACO，理性分析不难得出。我们也针对性做了一些操作，效果都还不错。昨天的盘中几经波折，不管怎样，还是回到了既有振荡上行节奏，这样的话，后面确定性更强。今晚有PCE等一系列数据，但是，说到底，不断发酵的财报才是下面一个月更重要的因素。 港股分析 港股大盘，最近多次萎靡不振，最近两日也是在最后阶段有点起色，感受上的确不怎么样，但，理性分析下来，我们应这样看待，要么远离这个市场，要参与，就要跟随其逻辑，总的来说，年后4个点左右，中规中矩，小波段上行还在保持，昨天和今天的拐头上行依然还在保持, 加上A股也相对稳健，所以，整体节奏都在，继续跟着就行。 日经225分析 日经，技术走向更加明确，符合预期，走势也强劲，这就是更好的市场，入场出场信号也明显，操作起来也好操作，前面的埋伏也都取得不错的结果，后面短中期都有不错的机会，继续跟踪。 黄金 黄金，连续大涨之后稍事休息是合理结果，从中期持有跟随策略上看，那肯定还是持有观察，而短期的话，看看就好，等明确信号更加现实。 $阿里巴巴-W$ 阿里，不管过程怎么样，最近的阿里走势还是很强劲的，从技术角度看，阿里如果要参与，1/8以来是有两次机会的，加上最近的一系列利好，后面机会还有不少。 $百度-W$ 百度, 目前就是正处于正反馈之中，节节攀升，而且利好兑现还有一定的时间，所以，后续还有不小的空间，继续持有。 $特斯拉$ 本来就处于振荡平台之中，目前，大盘回暖，先看看能否顺利收复均线和前高再说，只有站上这些关键点位才能重启新的一拨。 $英伟达$ 业绩极好，而且有保障，估值很低，动态市盈率也就30左右，市场对其是非常苛刻的，放在其他标的都飞上