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查看详情： 请以专业金融分析师的视角，根据持仓的买卖方向、具体盈亏、持仓占比等信息，结合相关行情资讯，对我持有的MIU.HK 20251230 41.00 CALL进行360度深度评估。给出可靠的风险提示和建议 📊 MIU.HK 20251230 41.00 CALL 深度评估报告 此帖仅开放于中国大陆用户

给了你逃命的机会，你不中用呀[得意]  [得意]  [呆住]  [呆住]   新能源汽车进入下半场，小米网络口碑崩溃，机会不多了

结论速览：年末难有强逆袭，短期以震荡筑底为主；当前属“可布局区间”，非“无风险抄底点”，需分批、控仓、设止损（截至2025-12-22，小米集团-W 01810.HK约40.9港元）。 一、年末逆袭：难有强弹性，短期偏震荡 • 核心限制：12月恒科走弱、美元降息不及预期、机构获利了结，叠加部分投行下调目标价，情绪与资金面承压。 • 利好有限：小米17 Ultra是短期催化剂，但价格上调或抑制销量弹性；汽车交付与回购/增持可托底，难驱动强反弹。 • 结论：更可能在38-43港元区间震荡，年末难回9月高点，“逆袭”概率低。 二、低位布局：可做但要控风险 • 适合布局的理由 ◦ 估值与资金：自9月高点回撤约30%，回购（11-12月累计约29亿港元）+雷军1亿港元增持+南向资金净买入，底部信号明确。 ◦ 基本面：手机高端化推进、汽车单季盈利、人车家生态闭环加速，长期逻辑未破。 ◦ 催化窗口：17 Ultra发布（12-25）、Q4财报、汽车交付数据，有望逐步修复预期。 • 需警惕的风险 ◦ 手机端：内存成本上行、17 Ultra涨价或影响毛利率与销量；高端份额仍待验证。 ◦ 汽车端：国补退坡或压制2026年盈利预期；产能与交付节奏存不确定性。 ◦ 市场端：港股波动大，若破36.5港元（11月低点），需警惕进一步下探。 三、实操建议（非投资建议） 1. 仓位：总仓位≤30%，分2-3批建仓，每批间隔5-7个交易日。 2. 价格：首批39-40港元；跌破37港元可加一批；破36.5港元暂停并止损。 3. 持有：短期看1-2个月（17 Ultra市场反馈、Q4财报）；中期看3-6个月（汽车盈利兑现）。 4. 止盈：反弹至45-48港元区间分批减仓，避免追高。 四、风险提示 以上为市场分析，不构成投资建议。港股无涨跌幅限制，波动风险高，需匹配自身风险承受能力。

$小米集团-W(01810)$  

$小米集团-W(01810)$  小米今天这个点位其实挺难看的，因为小米今天这个点位已经到了上次反弹的这个压力点上，如果今天的这个反弹把压力点破了的话，可能就会出现另外一个势头了。 现在的问题，其实既复杂又简单。 只要你去下一个小米汽车的app，你就会看到现在很多预期的max版是有现车的，而且这些现车无一例外都是改了配置的。 加价加到了40多万。而且是现车。 我只需要花1万块钱就可以撬动黑米的。20万加的杠杆。弄这么一辆车扔在那儿。我1万块钱不要了。但是我黑死你。这也就是为什么之前会流传出来，说让你补齐定金，然后这件事儿爆出来之后的这个事儿。那你如果看到这个了，你就可以想出来，是不是你通过分析已经分析出来了，这些人就是在做这些事情，我1万块钱不要了，但是我要撬你20倍的杠杆。反正你车生产出来也没人要。因为配置已经加到了40万。而且选了一个特难看的颜色，轮毂也改了，车内的座椅也改了。大面积的这种车，都存在着yu7的max。 相比之前，我拍个视频骂你。甚至拍一个对撞视频，把小电瓶摘了。这个的损失更直接。反正你已经把钱加到了那么多 大概率这辆车就会烂在那儿，而且你是直营啊，你不是加盟4s店。没有人给你兜底。所以这个可能是接下来一个比较重要的一件事儿。 看接下来怎么去搞这些问题吧。 有时候我就在想，是不是我们现在在这个社会把底层人的坏想得太好了。我想跟你说的是，越在底层，这些人越坏，越坏的直接。越坏的超出你的想象。 这个就是你做论坛，然后做口碑营销，必须要不可回避的问题。这个只是人性与社会的问题，这个跟你的经营没有关系。如果有兴趣的话，我会单去发一个帖子，告诉告诉底层的坏，究竟有多坏。 我是马虎恶魔号。

支持小米手机，支持国货

最好反弹一波给我机会做空

流动性都是靠自己买，别人买不买没关系，自己公司自己买

怎么说呢，越来越像一个杂货铺子了，你指望他的产品有多么精品，这个的确是有点苛求了哈[傲娇]  

小米下周财报日，是否能大涨？

短期内，有两个必要条件，少一个都不行：南向大幅净买入；股票回购。 今天南向净买入比之前少很多，前天也没回购，短期估计还得往下走。中长期还得看业绩 $小米集团-W(01810)$

一跌就回购，回购完又跌，跌完又回购……那还不如退市呢？！就是说嘛！……好多人都在炒那几块钱的波动，也不知道玩得有多开心 $小米集团-W(01810)$

实在是不看好小米，希望小米能好好做事

$小米集团-W(01810)$小米生态中的产品都不是各品类中最好的产品，各品类最好的产品好像都不太愿意加入小米的生态。这感觉也是国内所谓生态公司的一种困境。

$小米集团-W(01810)$小米今天太拉了，不如小鹏一根，指数大涨都这鬼样子，指数大跌不知道跌成什么样子了

我就是问问。没别的意思

$小米集团-W(01810)$  为了流量摸黑小米的这些人被抓了，活该！

小米值得分享，希望大家支持小米公司

库存上百万？刚下线50w辆过了一个月就爆了100万产能库存上百万了？这是共和国工业之星啊可以占领月球了吧[抱拳]

14年，在世界互联网大会上，马云曾说阿里的目标是“培养更多京东”，并且让这些公司赚钱。 如今回看，这句话当然有点落空了，但今天不评价这句话。 而是这句话的逻辑结构，让我想起了当下另一组更有趣的对比，就是拼多多和小米。 两家都享受了“性价比”这个词的红利，但核心逻辑却截然不同。 小米是强势品牌，想做平台。 拼多多是强势平台，压制品牌的同时，又扶持品牌。 小米首先是一个品牌，一个自带流量的国民品牌。 当小米这个金字招牌立住后，雷军想做的是生态链，是平台。 于是我们看到了小米覆盖了各行各业的产品，从充电宝、插座到扫地机器人，从米家到有品。 小米的逻辑很简单：用我的品牌背书，我的渠道流量，赋能新势力，干翻旧世界。 但是小米这个模式有一个几乎无解的问题，就是利益冲突，换句话说，就是“既做裁判，又做运动员”。 因为小米品牌过于强势，它就不仅是赋能者，也是掠食者。 对于很多生态链企业，比如石头科技、九号公司，初期依赖小米，后期为了追求更高的利润和独立的资本估值，就必然会走向“去小米化”。 对于消费者也是一样的，当所有东西都贴上小米的logo，当然有“由于信任所以简单”的好处，但一旦部分产品品控出现问题，好坏都需要小米承担，百口莫辩，压力山大，甚至需要承担多米诺骨牌的风险。 而拼多多就不存在这个问题，它就专注的做好“裁判员”就好了，它不下场做“运动员”。 这样的好处是，它只需要充当一个公平的秩序提供者就可以了，所以它的算法逻辑极其简单粗暴：谁能把价格打下来，谁能把质量问题，两者兼顾，谁就是拼多多的“小米”，我就给谁流量。 这种机制，可以倒逼中国成千上万的产业带工厂，必须去干一件事，像小米一样死磕效率，像小米一样极致压缩成本。 与此同时，它们还可以把“品牌”攥在自己手里，只要他们能赢。 简而言之，小米是用一个超级品牌去“收编”产能，各行业掐尖。 而拼多多则是用一套无限接近市场经济本身的冷酷进

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结论速览：年末难有强逆袭，短期以震荡筑底为主；当前属“可布局区间”，非“无风险抄底点”，需分批、控仓、设止损（截至2025-12-22，小米集团-W 01810.HK约40.9港元）。 一、年末逆袭：难有强弹性，短期偏震荡 • 核心限制：12月恒科走弱、美元降息不及预期、机构获利了结，叠加部分投行下调目标价，情绪与资金面承压。 • 利好有限：小米17 Ultra是短期催化剂，但价格上调或抑制销量弹性；汽车交付与回购/增持可托底，难驱动强反弹。 • 结论：更可能在38-43港元区间震荡，年末难回9月高点，“逆袭”概率低。 二、低位布局：可做但要控风险 • 适合布局的理由 ◦ 估值与资金：自9月高点回撤约30%，回购（11-12月累计约29亿港元）+雷军1亿港元增持+南向资金净买入，底部信号明确。 ◦ 基本面：手机高端化推进、汽车单季盈利、人车家生态闭环加速，长期逻辑未破。 ◦ 催化窗口：17 Ultra发布（12-25）、Q4财报、汽车交付数据，有望逐步修复预期。 • 需警惕的风险 ◦ 手机端：内存成本上行、17 Ultra涨价或影响毛利率与销量；高端份额仍待验证。 ◦ 汽车端：国补退坡或压制2026年盈利预期；产能与交付节奏存不确定性。 ◦ 市场端：港股波动大，若破36.5港元（11月低点），需警惕进一步下探。 三、实操建议（非投资建议） 1. 仓位：总仓位≤30%，分2-3批建仓，每批间隔5-7个交易日。 2. 价格：首批39-40港元；跌破37港元可加一批；破36.5港元暂停并止损。 3. 持有：短期看1-2个月（17 Ultra市场反馈、Q4财报）；中期看3-6个月（汽车盈利兑现）。 4. 止盈：反弹至45-48港元区间分批减仓，避免追高。 四、风险提示 以上为市场分析，不构成投资建议。港股无涨跌幅限制，波动风险高，需匹配自身风险承受能力。

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