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      ·07-25 14:35

      小鹏X9 vs. 理想MEGA 6月重点城市销量对比

      24年6月,小鹏X9销量1659台,理想MEGA销量616台(两车都环比上升了一点)整体销量和主要城市小鹏X9都是全面领先的状态,差距最小的三城分别是长沙、郑州和青岛,MEGA比X9少7台 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 新极氪009上市之后,这个板块可以考虑调整一下了 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 来源:微博 新渠道-李霸天
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      小鹏X9 vs. 理想MEGA 6月重点城市销量对比
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      ·07-25 14:30

      何小鹏谈特斯拉:技术认可、端到端L4与Robotaxi策略

      简单聊下何小鹏这条微博:- 再一次,并未回避,如果特斯拉做得不错,那就正面表达对特斯拉的认可。这个国内不同企业的态度差异巨大,尽管大家都派出研发去北美试驾 FSD v12。唯有小鹏,尤其在上次试驾 FSD 时视频中展现出来的评论,在我看来是基本不掺 PR 战术的,纯粹的技术评论。这不挺好吗? $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ - 相信端到端 + 大模型最终回到 L4。端到端是最终的技术路线了吗?即使是业内的一线的研发,今天也依然有非常剧烈的分歧。特斯拉肯定是相信的,因为是在 2024,不是 2022 也不是 2026,特斯拉拿出了 100 亿美金验证这个假设。小鹏现在也以上市公司 CEO 的身份公开表达了对端到端导向 L4 的立场,当然,还有今年以来 XNGP 研发、工程方面的投入佐证,这里不再赘述。- 对于 Robotaxi,小鹏并不是跟风,在萝卜快跑突然在小红书和陆家嘴爆火的两年前,小鹏就在做 Robotaxi 的一些尝试。特斯拉要基于 Tesla Network,和 Uber、Lyft 展开直接竞争,而小鹏明确说不会介入运营,会和合作伙伴一起推动,考虑到股东和 MONA,滴滴咯?晚点发布会上看猜得对不对。来源:微博 不是郑小康
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      何小鹏谈特斯拉:技术认可、端到端L4与Robotaxi策略
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      ·07-24 09:57

      特斯拉2024Q2财报电话会:FSD入华、Robotaxi延迟与2025年廉价车型

      特斯拉刚刚结束了 2024 年第二季度的财报电话会议,这是最近相当长一段时间来时间最紧凑但是信息量最大的一次。 $特斯拉(TSLA)$ 马斯克表示:FSD 将在 12.6 版本进入中国。Robotaxi 将“全球都可用”并在 10 月 10 日发布。特斯拉将在 2025 年带来廉价车型。以下为基本所有的要点内容:1、特斯拉第二季度的业绩相当复杂,公司在收入方面超出了预期,但每股收益未达预期。2、截至财报电话会议开始前,特斯拉股票下跌4.27%。3、马斯克承认电动汽车市场竞争加剧。他还指出,竞争对手推出了电动汽车价格折扣,这对特斯拉来说是一个挑战,但不会长期如此。4、更经济实惠的特斯拉车型预计将在2025年上半年揭晓。5、马斯克强调FSD进展显著,版本12.5的参数是12.4的5倍。他鼓励特斯拉车主试用FSD。“全自动驾驶将成为巨大的需求驱动因素,”马斯克说。6、特斯拉Robotaxi计划在10月10日揭晓。车辆揭晓的延迟是由于马斯克对车辆提出了更改。7、特斯拉预计到明年将生产并在公司设施中执行有用任务的几千台人形机器人。马斯克预计Optimus第一版将于明年开始限量生产。8、马斯克强调特斯拉能源业务正在以惊人的速度增长。特斯拉能源业务可能会随着公司在Lathrop和上海的超级工厂的扩展而翻倍或三倍增长。9、特斯拉的首席财务官强调,特斯拉在全球提供极具竞争力的融资利率,所以现在是购买特斯拉的最佳时机。10、CFO 强调特斯拉的车辆是今天市场上最美国化的汽车。“我们以拥有最美国制造的汽车而自豪。”他还指出,“我们的重点是以最具竞争力的价格提供最具吸引力的产品。”11、关于4680电池生产提升的问题,特斯拉透露第二季度的电池产量比第一季度增加了51%。每周生产超过1400辆Cybertruck所需的4
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      特斯拉2024Q2财报电话会:FSD入华、Robotaxi延迟与2025年廉价车型
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      ·07-24 09:54

      特斯拉2024 Q2财报亮点:新车型推出与技术进步引领增长

      特斯拉发布 2024 年第 2 季度财报 $特斯拉(TSLA)$ — 核心亮点如下我们继续在全球扩展车辆阵容,推出了新的Model 3和Y版本以及新的S3XY漆面选项。车辆- 成功继续推进全新Model 3的产能提升- 继续使更多的Model 3版本符合IRA税收抵免资格- Cybertruck生产同比增长了三倍,预计在2024年底实现盈利- 正在为Semi工厂的准备工作进行中,预计将在2025年底开始生产- 柏林超级工厂开始生产右舵车辆并向英国用户交付首批车辆人工智能和硬件- 最值得注意的是,我们推出了一个主要依靠眼动追踪软件监控驾驶员注意力的FSD版本- 其他主要关注领域包括持续减少干预,同时提高驾驶员的舒适度- 特斯拉机器人在我们的一个工厂中完成了首个任务——处理电池- 德州超级工厂南扩展部分即将完成(将容纳我们最大规模的H100 AI 训练集群)车辆和其他软件- 我们的车辆在交付后通过免费的OTA软件更新继续改进:我们的春季发布包括一个沉浸式全屏车辆控制视图(在停车时),以及其他各种用户界面改进、本地Audible应用程序、具备必要硬件的车辆的免提后备箱等电池、动力系统和制造- 在第二季度,我们生产的4680电池比第一季度增加了50%,并继续可以看到成本的改进- 在七月开始验证我们的首个原型Cybertruck使用内部干阴极4680电池的车辆测试——一旦量产,这是一个重大的成本减少里程碑能源- Tesla Megapack和Powerwall在第二季度实现了创纪录的部署——总计9.4GWh的存储部署量!- Powerwall 3现在在英国、加拿大和德国可用来源:微博 常岩CY
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      特斯拉2024 Q2财报亮点:新车型推出与技术进步引领增长
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      ·07-24 09:50

      极氪009 一线上市新车销售72小时快报

      $极氪(ZK)$ 上市效果超预期。具体情况如下:1,订单情况:均店新增订单:5~6台进店量占比:50~60%需要注意:-客户反馈对价格和配置较满意,同时带动001和007进店周末小高峰,确认锁单破2K。-新车到店速度依然偏慢,只有三分之一门店展车试驾车到店,直接影响进店客户决策。2,客户画像:40岁左右,公司户:70%需要注意:-跟老款相比,整体客户年轻5岁左右,家庭比例出现明显增长。家庭客户预算相对明确,不像商务客户宽松。-新增订单明显集中在江浙沪和广东这些传统MPV大省,家庭客户基本是多胎,大部分关注老款。因为没有过道所以选择观望。3,配置选择:10个里面 5个选择 6座行政 469000元5个选择 7座过道 459000元外观颜色: 极夜黑(主销)极昼白(主销) 内饰颜色:灰白(主销)选装:格栅:40~50% 选择 高亮银镀铬格栅 电池:10~20% 选择 140kw电池需要注意:-家庭客户更偏向白色,商务只选择黑色,其他颜色选择比例明显偏低。选择白色的基本都会加格栅,因为原车色并不好看。-基本没有客户选择标配,有明确长途出行的客户才会加5万上电池,大部分客户认为108KW已经够用。4,竞品对比:10个竞品,5个对比小鹏X9,3个腾势D9,2个对比理想L9需要注意:-门店无反馈对比mega,对造型还是质疑,尤其是广东地区,实际更多对比理想L9。-对比小鹏X9客户群体差异较大,极氪009以企业主为主,X9客户年轻个体户或企业高管居多,年龄更加年轻
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      ·07-23 14:01

      【新能源周榜】2024年第29周新势力车企销量(7.15-7.21)

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      【新能源周榜】2024年第29周新势力车企销量(7.15-7.21)
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      ·07-23 11:01

      合资品牌涨价影响初显:7月第三周新能源豪车销量微涨

      第三周合资集体涨价,大家比较关心对新能源的影响。从7月第三周来看:1,第三周BBA涨价后,新能源豪华头部品牌整体迎来10%左右进店和订单的小幅度上涨,但主要销量增长依然来自销售政策调整2,跟去年反馈一致,暑期客户7月下旬开始进店成交,部分大空间车型销量迎来增长。从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第三周(7.15~7.22):1, $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 7月累积锁单 30 K,上周累积锁单12K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),跟之前预估一样,暑期客户开始在7月下旬冲高销量,高阶智驾比例超过55%,1.99%低息周度销售政策刺激效果明显。2,鸿蒙智行7月累积锁单16~16.5K,上周累积锁单6.5K左右。订单比例:5.5(M9):2.5(M7):2(M5+S7:)进店量小幅度回暖,无权益政策变化,重点还是渠道整合。要注意M9 比例还在增高,第三周已到50~55%,本月累积占比45%,依然有1.5~2个月储备订单。3, $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 7月累积锁单14.5~15K,上周累积锁单5.3~5.7K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。3~5K优惠政策权益继续退坡,门店逼单迎来订单小幅度上涨4,
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      合资品牌涨价影响初显:7月第三周新能源豪车销量微涨
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      ·07-23 10:21

      蔚来SkyOS·天枢:中国汽车智能化的历史性飞跃

      2024蔚来创新科技日,SkyOS·天枢蔚来整车全域操作系统,即将全量发布。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 对于中国汽车来说,这应该称得上历史性的一刻。毕竟,目前汽车的智能化基本上还停留在以供应商主导的分布式架构阶段,大部分车企的操作系统也都是在别人的基础上二次开发。这样阶段的智能化程度,虽然已经领先海外车企很长一段距离了,但问题是以传统供应商为主导,大部分车企芯片和操作系统的同质化程度太高了,拉不开太大的差异化,车企与车企在智能化体验上,最终只会大同小异。蔚来自己研发出整车全域操作系统,这就不同了。这意味着这不再是供应商为主导了,而是真正从底层打通,让蔚来自己定义和主导。技术看不懂没关系,但知道这些就够了。第一,通过整车全域系统对全车资源统一调度,同一品牌不同车型,不同品牌不同车型,都能实现差异化。第二,全域系统全域自控,车企的成本控制能力更高,可以摆脱对供应商的依赖。第三,推动更多国产芯片的应用,把核心技术掌握在自己手里。从现在的国际形势来看,这非常重要。第四,为智能化的上限,提供更好的底座支撑。第五,让软硬件都能发挥最大的效率。对于中国汽车来说,SkyOS·天枢蔚来整车全域操作称得上一次零的突破~来源:微博 电盒校长
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      ·07-17

      汽车业变革:德国豪车与国产智能电动车的未来较量

      提到德国车你能想到什么,燃油时代德国车定义的三大件豪华,在国产软件定义智能电动车豪华冲击下,德国VS国产将上演“三十年河东三十年河西”的变迁,“国人再不努力,就买不起中国品牌电动车,只能开BBA了” $宝马汽车(BMWYY)$ $德国宝马汽车公司(0O0U.UK)$ $大众交通(600611)$ $大众集团(0P6N.UK)$ $大众汽车(VLKAY)$ $大众汽车ADR(VWAGY)$ 汽车业唯一不变的,就是变化,更何况,现在是电动智能化革命时代如图1:即使在燃油车时代,BBA之间,德国车企历史上也没有赢者通吃,体现在财务表现上,是各领风骚数年,三、四年河东三、四年河西!【营收】:主打豪华车市场的奔驰,营业收入居然在2007年之前都比更亲民的大众还要高,直到2008金融危机之后,大众的营业收入才赶上奔驰,但一直没有拉开差距。宝马汽车营收也是步步紧逼大众与奔驰,于2022年追上了奔驰。【毛利率】:奔驰的车均单价大约是大众的3倍多,但是奔驰的毛利率却一直与大众接近,甚至在2019年奔驰的毛利率(16.83%)还不如大众(19.45%)高。而宝马的毛利率则经常居于奔驰与大众之间,在2006之前高于奔驰,之后又被奔驰反超。由此可见车单价更高并不一定代表能获得更高的毛利率,还得看规模:奔驰
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      汽车业变革:德国豪车与国产智能电动车的未来较量
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      ·07-16

      7月第二周车市观察:品牌订单回暖与市场策略调整

      第二周依然是养生的一周,应该也是各机构数据最接近的一周。从7月第二周来看:1,第二周各家订单微小幅度回暖,新增订单爆发的品牌依然来自逼单和政策调整。2,大众和BBA在第二周都选择降量保价,整体进店量和订单都出现下滑。从品牌来看,只统计不可退的锁单量(4S店模式除外),统计7月第二周(7.7~7.14)号:1, $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 7月累积锁单 18 K,上周累积锁单10.5K左右。订单比例:4~4.5(L6):2~2.5(L7):1(L8:):1.5(L9),第二周订单小爆发,小幅度权益退坡+NOA推广,要注意智驾推广效果明显,直接提升进店。2,鸿蒙智行7月累积锁单10.5 K,上周累积锁单5.5K左右。订单比例:5.5(M7):2.5(M9):2(M5+S7:)第二周继续养生,无权益政策变化,智选车正在加速渠道整合。3, $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 7月累积锁单 9.3 K,上周累积锁单4.3K。订单比例:4(ES6):4(ET5/5):2(其他)。第二周权益退坡后,工作日订单暴跌,不过因为销售激励提高,周末订单明显拉回来了。4, $零跑汽车(09863)$ 7月新增订单 14 K,上周累积订单7K。订单比例:3(T
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