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随着美联储表态一旦通胀继续降温，其可能会暂停加息，在经历了长达一年半时间的激进加息之后，有迹象表明美联储的加息步伐已经结束或接近尾声。 一旦美联储结束加息，股市往往会上涨。历史上确有股市上涨的先例可循。DataTrek Research联合创始人Jessica Rabe汇总的数据显示，在1990年以来的四个主要加息周期中，美国股市在美联储停止加息后的一个月、三个月和一年都大幅走高。 从美联储以往的加息周期结束到首次降息，平均需要四个月的时间。但在2006年，当导致2008年全球金融危机的风险愈演愈烈时，美联储时隔15个月才首次降息。 各界开始讨论，美联储会在何时开始降息？在上周三议息会议后的记者会上，美联储主席鲍威尔表示，现在降息是不合适的。他认为，通胀会下降，只是速度不会很快，下降需要时间。 “如果这个预测大体上是正确的，那么降息是不合适的，我们不会降息。”他进一步表示，如果需求进一步减弱，劳动力市场出现更多的软化迹象，才可能会考虑降息。 美联储决议又一次成为了美股的转折点，三大股指仅用了半周时间就收复了此前两周的失地。 11月3日，周五美股收涨，纳指日线六连涨，道指、标普日线五连涨。截至收盘，道琼斯工业平均指数上涨222.24点，收于34061.32点，涨幅为0.66%；标准普尔500种股票指数上涨40.56点，收于4358.34点，涨幅为0.94%；纳斯达克综合指数上涨184.09点，收于13478.28点，涨幅为1.38%。 大型科技股多数上涨，AMD涨超4%，英伟达涨逾3%，微软、奈飞、Meta、谷歌涨超1%，特斯拉、亚马逊小幅上涨；苹果小幅下跌。 热门中概股普涨，蔚来、拼多多涨超5%，京东涨超4%，小鹏汽车、微博涨超3%，理想汽车、阿里巴巴涨超2%。 国际油价下跌，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌1.95美元，收于每桶80.51美元，跌幅为2.36

芝能汽车出品 芝能汽车继续努力在整理特斯拉的情况，本次报告还是分为全球销量、美国、欧洲、中国销量等几个部分所组成。 备注：完整报告是由读者需求汇总定制的收费报告，感谢读者支持，我们会持续做特斯拉的销量和产量报告。 本文为节选，我们主要持续跟踪主要的几个核心车企的情况。 01特斯拉10月全球销量 10月是Q4的开始，环比9月来看，中国和欧洲交付量比较少。美国的销量，特斯拉是基本持平的 10月欧洲由于德国政策调整，和7月差不多，主要是德国的销量下来了（整体的需求下降导致的）。 10月中国市场，Model 3交付少，而Model Y在假期交付不多。 目前预估特斯拉1-10月交付了144.8万台，离180万的目标还有35.2万台的差距。 02区域分析-特斯拉在欧洲 从销量数据来看，10月特斯拉的交付主要围绕几个大的需求国家，数据如下。几个大的需求国家，德国、法国、英国、挪威和荷兰表现一般。 并没有新增需求在欧洲多出来。 03区域分析-特斯拉在中国 根据周度数据，我们一直在跟踪，目前的趋势来看，如下图所示。 特斯拉中国在今年1-10个月总交付量达到771000辆，已超去年全年交付量。10月7.2万台里面，估计有60%都是出口的。 我们估算下，2023年1月2日-10月29日，本地上险数据预估为2.9万台左右。 小结：我们将持续给大家来做特斯拉的全球信息跟踪，目前10月的数据来看，特斯拉需要在2024年做一些改变。今年总体来看围绕降本的努力，没有中国企业这么直接和有决心。

一直给大家强调的8-10月高风险时段，又一次完美验证。10月份刚过，美股指就出现今年以来最大的单周上涨。而本次上涨是多方面利好消息及时间点共振效果，因此认为美股指的最高风险的时段已过，后续就是寻找回调介入的机会。11月的美联储议息会议结果并无悬念，而鲍威尔的措辞无论再怎么“鹰派”，对市场来说空间都不会很大，加上11月中旬有可能出现中美元首会晤的重要经济事件，因此市场多头集中爆发就很容易理解了，上周股指的反弹奠定了今年后续行情的基调，震荡看涨为主。美股指的技术分析此次自8月份以来的美股指调整，非常技术性。从在8月份头肩顶形态形成后，下跌至测量跌幅4100-4200点区间就展开反弹（可能反转），而且此次反弹对应有足够强势的利好消息，所以后续基本就沿着震荡看涨的思路走就是了。而当前美股指已反弹至4400点的“颈线”位置附近，下周估计会冲高回落，打算跟进多头的朋友，可以等回调后以20日均线作为止损线，简单跟进。美联储“暂停”加息，美债机会明显此前一直提示大家美国国债是具有中长期投资价值的品种，美联储加息概率下降，对于美债来说就是一大利好，无论长中短期美国国债，在目前价位也都非常值得投资，哪怕收债息也非常不错。相对来说想要杠杆的，可以选择投资美国国债期货或收益率期货，而由于2年期美国国债利率依然高于长期国债利率，因此2年期国债更有安全边际，当然如果做长期国债其价格摆动更大，短期摆动收益会更高，大家各自选择合适的产品即可。总的来说，美国债阶段企稳。金价在2000附近，静待突破巴以冲突仍在发酵，恐怕短时间内难以停火，因此金价也弱不到哪里去，目前金价正好在2000美元一线徘徊，或许下周会有小幅调整，但只要不跌破20日均线，则金价仍是多头趋势，只要冲突消息加剧，那金价仍有上冲的动能，甚至冲破2100点的历史峰值。除此之外，美联储暂停加息也带动金价的抗通胀属性（不加息那距离降息就不会远），因此

老鲍停止加息，市场认为年内加息可能性几乎没有，美元回调，美债见底，全球股市进入狂欢节奏。 大A这边看来暂时不用学韩国禁空了，看样子得涨一会儿了，弄好了也许就连上过年红包行情。美股那里也有可能会一直涨到圣诞行情。 香港那边包括$恒生科技指数(HSTECH)$ 也跟着庆祝。 不知道能弹多少，大A和港股，先看反弹年线吧，之后也许再来第二只脚，要是两只脚离得这么开，那之后的涨势就厉害了。 $标普500(.SPX)$ $上证指数(000001.SH)$ 

福特最终还是妥协了。据相关消息，福特汽车近日率先和美国汽车工人联合会（UAW）达成初步协议，这标志着，通用已经率先妥协。根据UAW的公开声明显示，福特汽车同意在合约有效期内（超过四年）将每小时工资提高25%，同时将基础时薪提升至28美元，提升幅度为68%，最高时薪提升至40美元，提升幅度超过30%。加上生活成本津贴，最高工资预计将增加33%。 $福特汽车(F)$

就公司体量而言，小鹏大概也就是华为的几十分之一，如果并入华为里，可能连个一级部门都够不上。就公司声誉和国际地位而言，两者完全无法相提并论。如果比较舆论驾驭能力，华为有着极为丰富的经验，有极为复杂庞大的媒体关系，那都不是爷爷打孙子，那是祖宗打胚胎。 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 我们观察目前的双方对峙，华为已经陆续出招，一些官方视频开始出来，考虑到制作时间真的是超级高效，一些媒体报道也出来了。然而小鹏这边其实等于啥招都没出呢，只有何小鹏发了个朋友圈回应。这几年小鹏的舆情应对水平，在各车企中可以说遥遥落后。打舆论仗的要点是不卑不亢，小鹏的特点是又卑又亢。但我们会发现一个非常奇怪的现象，以华为如此强劲的势能，截止目前，在这场智驾王者之战开场中，小鹏还没出牌，竟然没有出现败像。大体上顶多算个四六开。这就涉及到智驾这个技术的特点，智驾可能是当下汽车行业同质化竞争中唯一不可能用宣传来实在超越的技术。光吹没用。智驾不是广告学，是需要庞大的高效的研发人员队伍，需要业内一等一的科学家领袖，需要一毫米一微米的去积累，最终得到行业领先地位。智驾必须把明牌摆在桌面上一刀一枪的去pk。智驾就像高考，高中三年你再怎么吹都没用，最后要通过高考落实成为具体分数检验成色。眼下，世界汽车革命的中心在中国，中国智驾的王者就是世界之王。在其他所有可见可不见的因素中，小鹏对华为必输，然而在智驾这场大战中，小鹏必赢。为啥必赢？输再惨都是世界第二，赢麻了我的亲。有很多人说“小鹏可千万别跟华为打啊”，这是没搞懂智驾的特殊性。新能源汽车革命的表象是能源形式由汽油转为电力，根源则是汽车的智能化，智能化的核心体现是什么？就是智能驾驶啊。而智