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新能源Bot
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2023-12-29

小米 SU7:一台不可能价格交个朋友的小轿车

小米汽车技术发布会今天想必大家一定都看了在发布会之前,很多人看到谍照都在开玩笑说这是迈凯米、这是保时米,我也赞同这些小玩笑。说明车设计的确实还不错,至少在外观这个主观因素占比更多的选项上,先可以打动一部分人。而昨晚开始的“米之致敬”,就已经开始非常有意思了:昨天没有被致敬的友商老板,坐不住、站不住,跑也不是、跳也不是,总之浑身的难受总归也无处发泄。昨天下午我在小米的群里发起了一个起售价投票,大家也可以看看图 7,基本上有两个倾向性:1.普遍预计价格在二十几万出头;2.对于低价有期待,当然也有一些车企的同行们觉得小米的品牌溢价无法支撑更贵的车。但看完今天的发布会,我目前是觉得有几个技术层面的东西印象非常深:1.车手互联,我之前写过很多次,我非常看中小米的车手互联,果然今天发布会没让我失望,除了导航、地图、App 的手机端到车端的流转,共用手机算力,也算在行业提前开启了(其他家也在做,但功能目前没有小米今天展示的拓展多)。2.是今天的拓展功能,包括但不限于硬件拓展,甚至 iPhone 用户 CarPlay 和 iPad。3.高性能,雷总今天反复强调了,高性能是小米刻在自己基因里的,是要做一台好开的车的。这也与市场上一部分的预期不太一致,但我个人听到这句话的时候非常开心,因为我完全不买单“车是用来坐的”这句话,我觉得所有的厂家既然你们都要雇佣底盘团队了,那你就要用好你的底盘团队,让他们造出好开的车。至于其他密集的信息点,可以在后面再继续写后续内容。但今天一定是小米收货流量颇丰的一天,因为友商在看、同行在看、资本市场一定也在看。但资本市场在看,今天只是看趋势,最实际的部分,还得要等到:1.出售价,看到意向金、大定、锁单、排产、交付能力等等一串数字;2.合适的 SKU,对于第一台车来说,产能爬坡真的没有人可以顺顺利利从这里走过;3.稳态交付,合适的价格和完成产能爬坡之后的稳态交付才是
小米 SU7:一台不可能价格交个朋友的小轿车
精彩跳伞的老鹰: 23.98W到33.98W
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期权六艺
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2023-12-29

港股最后的粉饰

恒指昨日如预期般弹弹,最后一日无必要博到尾,鱼头吃到鱼尾非雅致。恒指今日即使到17300亦难离惨样,美股已在历史最高。12月恒指昨日结算价约16940,167call认购月期权240点期权金,低成本双买勒束入场认购+认沽不到50点。低成本+仓位管理,最后用利润去奔跑才轻松。成本高持仓亚历山大为多数投资者所知,非赢即输又是交易之大忌,几把运气不济易出局。双买勒束的优势在于不用判断方向,判断方向与选股都是极难挑战的高度,否则遍地皆股神。双买核心在于技巧+经验+仓位/时间管理,用已知的去发挥期权以小博大效能,非判断未来决胜负。判断适合初级者选大/小,而双买则需经验及技巧,生存力则智者见智。07年至今的唯一交易方式恒指双买勒束,今年上半年及后两月为收获期,下半年初的四个月里两个月不利,两个月一般般。下半年恒指波幅亦打破多年格局,日波动三五百点降到日波动200点之下,实属大不利。积木架构完成对小波动的应对,积少成多五六百点周波幅已可获利。之前每周的三步曲,周初-周中-周尾末日已难寻,周波动只有一轮,多步入场变一步榨取更大利润。与时俱进的微调不可缺失,否则难以跟上市场节奏,不判断方向双买不是闭目交易。三步变一步深挖潜力,反而降低风险,用利润去奔跑更无压力,期权长仓宗旨是以小博大。近8周交易狠人7周胜1负,6胜累积40-50%的利润是有的,今年盈利在于上半年,下半年的颓废也未输,有道是:今年是20几年来最差。 $恒生指数主连 2401(HSImain)$ $恒生指数(HSI)$ $腾讯控股(00700)$
港股最后的粉饰
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期权女巫
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2023-12-28

期权淘金 | 特斯拉仍有至少21%的上升潜力,这样操作有望获可观收益

基于预测的自由现金流(FCF)估值, 特斯拉股票达到每股318美元,仍有至少21.6%的上升空间。这基于目前 0.46% 的明年预测自由现金流 (FCF) 收益率指标。我们可以通过使用 特斯拉 过去12个月的(TTM)FCF边际来估算这一FCF。在等待股价攀升发生的同时,现有股东可以通过做空价外(out-of-the-money)看跌期权来赚取额外收入,这对于近期到期的看跌期权最有效。截至12月27日,特斯拉股票报价为261.44美元。基于 FCF,我给予的目标价为318.00美元,每股增值超过56美元或+21%。根据AnaChart.com对37位分析师的调查,其平均价格可能达到每股263.08美元。此外,那些在接下来约3周的期限内,以行权价240美元做空特斯拉1月12日到期的看跌期权的投资者,可以额外获得1.56%的收益。该行权价距离实际股价超出6.7%。下面详细介绍这一点。自由现金流估算我在11月19日的Barchart文章“特斯拉Q4的盈利应该更好 - 现在做空特斯拉看跌期权以换取收益”中讨论了特斯拉的正自由现金流(FCF ) 。该文章指出,该公司在第二季创造了 10 亿美元的自由现金流之后,又创造了 8 亿美元的自由现金流。 这一正的自由现金流仍代表着 3.4% 的自由现金流利润率,因为其第三季营收为 233.5 亿美元(即 $0.8b/$23.35b -1 x100 = 3.43%)。 此外,在截至 2023 年 9 月 30 日的 TTM 期间,该公司创造了37.14 亿美元的收入,收入为959.24 亿美元。计算得出,TTM 利润率为 3.87%。我们可以用它来预测未来 12 个月 (NTM) 的 FCF。例如,Seeking Alpha 调查的 43 名分析师预计明年营收将升至1,181.9 亿美元。因此,
期权淘金 | 特斯拉仍有至少21%的上升潜力,这样操作有望获可观收益
精彩韭韭八十一: 好想像一下特斯拉升到21%的潜力,希望万一不凑巧你的期权不会像特斯拉自动驾驶那样闪退。
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江瀚视野
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2023-12-29

淘宝、京东加入仅退款阵营,电商三巨头共同入局该咋看?

$阿里巴巴-SW(09988)$ 在中国电商市场上,阿里、京东、拼多多无疑是三大巨头,然而就在最近淘宝、京东纷纷宣布加入仅退款阵营,面对着这次电商市场的大变革我们到底该怎么看?电商三巨头共同入局又该如何分析? 一、淘宝、京东加入仅退款阵营 据每日经济新闻的报道,淘宝公示了关于变更其平台争议处理规则的提案,其中新增了淘宝基于平台自身大数据能力,识别多维度结合,对于买家发起符合相关情形的售后,做出快速退款或退货退款的规定。据了解,该提案已于12月26日正式实施。随后,相关话题登上热搜。 据京东规则中心网站12月26日消息,京东开放平台近日宣布对售后服务管理规则进行调整,其中最引人注目的是新增退款不退货执行标准。据悉,该规则将于12月29日正式生效。与此同时,《京东开放平台交易纠纷处理总则》也进行了更新,新增了对用户仅退款的支持,该调整已于27日生效。 据橙柿互动,支持“仅退款”目的是为了给消费者提供更好的用户体验,同时对那些长期服务不到位,质量不可靠的商家采取更严格的举措。从调整过的新规来看,第一条为“新增淘宝基于平台自身大数据能力,识别多维度结合,对于买家发起符合相关情形的售后,做出快速退款或退货退款的规则依据”。 据了解,“仅退款”是拼多多率先推出的售后机制,即当消费者向平台申请“仅退款”后,如果商家在48小时内未进行操作,系统则会默认商家同意退款申请,自动发起退款。这一明显倾向于用户的机制也被认为是拼多多从电商红海杀出血路的关键一步。 二、电商三巨头共同入局该咋看? 淘宝、京东加入仅退款阵营这一举动,虽然在当前电子商务市场环境下并不让人感到意外,但其背后所反映出的行业趋势和商业策略值得深入探讨,我们该怎么看待这件事呢? 首先,随着电子商务市场的快速发展和消费者需求的日益提升,传统的电商模式正
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港女虐我千百遍
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2023-12-29

12-28【港美股复盘】港A大爆发,恒指两日狂拉800点

$Marathon Inc(MARA)$ $特斯拉(TSLA)$ $恒生科技指数主连 2401(HTImain)$  昨晚恒指夜期走到16830后回踩,比个人预估的压力位还小了一丢,然而今天开盘后受到A50拉升的带动,恒指高开在168,盘中恒指几乎没有任何回踩,高开高走,连续冲破多个压力位,甚至接近摸到60天线的17200,科指前期超跌较多,今天涨幅更大,一根4%的大阳线碰到30天线的3820附近,另外A股今天也走出大阳线,上证指数涨1.38%,主要是沪深300、创业板、中证500这些权重板块的大反弹,港A市场大大的超出了预期。消息面上没有看到太多的利好,北向资金今天净买入135亿,连续两天外资买入A股接近200亿,使得港A两地市场这两天的上涨有点让人忘记了他们全年拉跨的表现。 个股方面,港股今天是新旧经济权重股普涨,其中之前跌得很惨的美团,今天收涨5.17%,盘中也一度拉升至7%,不过从日线整体看,依然只是出底的第一步,未来面临回踩的考验。小米今天在下午2点的技术发布会之后走弱,最终翻绿,但形态上来看,小米依然是科技股当中最为领先的 那2023年就剩余明天最后一个交易日了,恒指能否继续这两天的强劲表现,阳线收官呢?个人认为,明天客观来说,港股两大指数都有回踩的要求,首先是大部分的权重个股经过今天的大反弹后,基本都走到了各自的压力位置,并不是能共振向上的时候,其次是指数自身的形态,仍然是一个寻底的过程,恒指晚上支撑在17030,找到支撑后,有机会今晚在分钟线走出双顶,然后明天回踩确认日线的支撑,支撑
12-28【港美股复盘】港A大爆发,恒指两日狂拉800点
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航天者Spark
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2023-12-29
不认同雷总聚焦资源研发一种底盘架构只做一两种车的理念,su7性能版估计30-50万区间,目标为时代精英小众人群而生,低配版性价比一般无竞争力,无法实现大规模产销从而摊薄成本,这不符合汽车业迭代规律。认同吉利等成熟车企同一底盘架构作为平台应用于众多车型,最大程度满足所有人群消费需求,多生孩子好打架的战略符合实际,利于实现规模经济,小米作为跨界新手经验不多,不够接地气。此外,我认为小米不跟进苹果做XR设备及生态,反而一头扎进竞争激烈的电车业有可能演变成战略方向失败,本垒没打好,跳去玩橄榄球了,消电主业可能受汽车业务内卷烧钱拖累,我对小米未来表示担忧,对小米股价走势持悲观态度。
不认同雷总聚焦资源研发一种底盘架构只做一两种车的理念,su7性能版估计30-50万区间,目标为时代精英小众人群而生,低配版性价比一般无竞争力,无法实现大规...
精彩林宗岳: 小伙子,你这观点说得挺有趣的,毕竟多生孩子好打架可能比专注一种车型更接地气。不过小米也是个大胆的公司,或许他们能给汽车行业带来一些新的火花呢。对于小米股价走势持悲观态度,也要看具体情况发展嘛,毕竟股市就像是钢丝上的杂技演员,谁知道下一秒是高潮还是低谷呢?
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价值投资为王
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2023-12-28

小米汽车对哪家车企冲击最大?

小米汽车SU7技术发布会结束了,除了售价之外,所有的配置都公布出来了,发布会上,雷军称9.9万和14.9万都别想了,肯定比这个贵。 从配置来看,SU7共分为两个版本,分别是后电机和双电机驱动。 后电机搭载一台最大可输出299马力的电机,峰值扭矩400牛米,零百加速5.28秒,最高车速210公里/时,100-0公里/时制动距离35.5米。搭载的电池是73.6千瓦时磷酸铁锂,CLTC续航668公里,充电速度为400V,充电速度为15分钟续航330公里。 该版本还搭载英伟达Drive Orin驾驶辅助芯片,座舱芯片则为高通骁龙8295。 双电机驱动命名为SU7 MAX,配置更高,搭载前后双电机,最大可输出673马力,峰值扭矩838牛米,零百加速快至2.78秒,最高车速265公里/时,百公里刹停距离仅33.3米。 其搭载101千瓦时宁德时代三元锂麒麟电池,CLTC工况续航大800公里,支持800V超快充,15分钟可续航510公里。 配置更是非常顶,空悬+CDC电磁减振,Brembo四活塞制动卡钳、全车电吸门、12向电动调节运动座椅且具备主动侧翼支撑,此外,还提供56英寸HUD抬头显示、25扬声器音响系统、主动降噪、双英伟达驾驶芯片等。 SU7后电机驱动版本的配置和刚上市的极氪007类似,都采用了宁德时代的电池、高通的骁龙8295座舱芯片和英伟达的Orin X辅助驾驶芯片,甚至充电速度、续航里程、百公里加速都极为接近: 极氪007的售价在20.99-29.99万之间,预估小米SU7也在此范围,19.99万或许有可能成为现实。 整体来看,SU7除了颜值颇受网友好评之外,其他的技术与别的车企并无质的差距,只能说是把能有的顶级配置都用上了。 预估完价格之后,基本上就能判断小米汽车对哪家车企的影响最大了。 首先,小米SU7是纯电车型,属于轿车,定价在25万左右,无需思考,首当其冲的自然是小鹏
小米汽车对哪家车企冲击最大?
精彩何宇11: 15分钟冲500公里吊打换电,换电以后没有前途了。
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股友之家00
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2023-12-28
$Unity Software Inc.(U)$ 技术图形显示 $Unity Software Inc.(U)$ 已经走出了右侧交易的趋势,且已经二次探底结束,做波段的话,现在是不错的出手时机,准备今天买进去
$Unity Software Inc.(U)$ 技术图形显示 $Unity Software Inc.(U)$ 已经走出了右侧交易的趋势,且已经二次探底...
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Jacob_Kuang
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2023-12-28

2023.12.27 美股大盘复盘

声明:本文为作者每日盘后日记,仅供分享参考,不构成任何投资建议,未经授权,其他自媒体不得转载。作者:Jacob,前所罗门兄弟/花旗YieldBook组Quant,副总裁/董事;前结构师/交易员;华尔街Structured Products最佳设计奖2023年12月27日大盘平开,小幅震荡高走,出新高,收阳收涨,量增。VIX稍高开,但低走,收阴收跌,跌下布林中线。它可能再触布林下线。VVIX跳空低开,低走,收阴收跌,收在布林中线以下。继续看其退回85附近整理。NYMO逆大盘小跌, 但是MACD金叉,三个指标全部转牛。本周是垃圾时间,长国债收益率偷偷地创波段新低,30年期收益率下4%。收益率再跌,对股市不是好事了。近一周复盘回顾2023.12.26 美股大盘复盘2023.12.22 美股大盘复盘(周记)2023.12.21 美股大盘复盘2023.12.20 美股大盘复盘部分技术指标解释1. VIX:SP500指数未来30天的隐含波动率2. VVIX: VIX的波动率3. NYMO:NYSE McClellan Oscllator用纽NYSE的上涨家数和下跌家数来判断市场(1)计算(上涨家数-下跌家数)的19日和30日指数移动平均;(2)绘制(19日指数平均-39日移动平均)的计算结果★ END ★
2023.12.27 美股大盘复盘
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话题虎
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2023-12-28

“20万”的小米汽车,小鹏、极氪会凉吗?

新晋的贵“车”们一个个都要冲进市场选妃。售价也一度高过老牌贵族车宝马奔驰!蔚来NIO Day上亮相的 $蔚来(NIO)$ ET9,预售价高达80万元,决心进击高端市场!再是近期很火热的华为问界M9,据说上了许多“科技狠活”,售价也高达46.98万。卖足了关子的 $小米集团-W(01810)$ 汽车,市场上对价格也各有猜测,雷军直接否认了15万价格,称有点小贵。但是小米的有点小贵是多少呢?如果定价是20-30万区间的小米,那客群直指同价位的小鹏P7、G6以及极氪007。各位虎友:你认为小米汽车定价多少,会更在市场上有吸引力?你认为小米汽车面世,会伤害了谁?是小鹏、极氦、比亚迪、还是不到20万的零跑,还是毫无影响?$蔚来-SW(09866)$$理想汽车(LI)$$理想汽车-W(02015)$$小鹏汽车(XPEV)$$小鹏汽车-W(09868)$ $特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(002594)$
“20万”的小米汽车,小鹏、极氪会凉吗?
精彩夜流沙: 国产车都在高端化,小米首款也不应该太低,因为一开始就低价的话,再想提价就会很困难。包括特斯拉也是从高端开始再慢慢开发中端和低端产品,这样从收回成本的角度来说也是最合理的[贱笑]
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美股投资客
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2023-12-28
雷布斯的发布会走的是高要求,高标准,怕是入门都得30个w起步。不过感觉小米汽车并没有什么新鲜技术,可能国内电车已经卷得差不多了。可能市场并不认可PPT发布会,逆势跌[呆住] $小米集团-W(01810)$
雷布斯的发布会走的是高要求,高标准,怕是入门都得30个w起步。不过感觉小米汽车并没有什么新鲜技术,可能国内电车已经卷得差不多了。可能市场并不认可PPT发布...
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AIxplorer
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2023-12-28

AMD仍然被低估

如果 AMD 继续表现出色,他们仍然有机会挑战英伟达的领先地位。 $美国超微公司(AMD)$ 在人工智能炒作的推动下,AMD(NASDAQ:AMD)的股价今年表现出色。通过向其他公司出售 CPU、GPU 和授权技术,AMD 抓住了时代精神。其高性能、高性价比的产品吸引了从数据中心和大型企业到个人和游戏玩家的客户。很多人没想到的是,AMD 能够打破英特尔在 CPU 市场的地位,但 AMD 做到了。曾经有一段时间,英特尔统治了所有基准测试并拥有卓越的技术。但截至今天,AMD 的 Ryzen 9 7950X3D 可能是最好的游戏处理器,而 AMD Ryzen 9 7950x 在多核利用率方面是最好的。然而,Intel 24 核的 Core i9 14900k 是最快的单核。8 个性能核心和 16 个高效核心高效工作,帮助英特尔赢得这一领域的激烈竞争。然而,AMD 推出了一款新的 HEDT,即 Ryzen Threadripper 7000,目前在工作站市场上几乎是无与伦比的,但 HEDT 并不是大众产品,因为它们非常昂贵。例如,7980X 的售价为 4999 美元。但总体而言,AMD 处理器在多任务处理方面肯定更出色,因为它们往往拥有更多的核心、线程和内存,而且能源效率更高。但英特尔也有其优势,因为它的单核处理器仍然是最好的,但 AMD 可能会在未来夺得这一头衔。例如,AMD 的一大胜利是他们的 Ryzen 7 5700k,它击败了 Core i5,从而确保了 AMD 在较低价格领域的胜利。不过,总的来说,我相信两家公司将继续主导 CPU 市场,因为它们在这一领域的竞争中遥遥领先,而且对 CPU 的需求很高,并将持续如此。然而,手机 CPU 市场可能也会变得更加重要,因为那里有其他强大的参与者。AMD
AMD仍然被低估
精彩你牛b: 三年六倍!立帖为证!干吧操喽!
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放学别跑_
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2023-12-28
最近苹果没什么新闻啊,关于手表的扯皮有点开玩笑的感觉了,事实证明,美国的苹果就像中国的腾讯,千万不要妄想和他俩玩法律游戏,根本就玩不过,已经有很多现成的例子了 $苹果(AAPL)$
最近苹果没什么新闻啊,关于手表的扯皮有点开玩笑的感觉了,事实证明,美国的苹果就像中国的腾讯,千万不要妄想和他俩玩法律游戏,根本就玩不过,已经有很多现成的例...
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贝尼特斯23
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2023-12-28
马斯克一点都不怕中国车企的挑战?”马斯克说:“我们是一家AI/机器人公司。”他会不会为他的言论付出代价?毕竟中国各个车企对特斯拉可是虎视眈眈啊,这一块肉大家可是都想要,所以我对明年特斯拉的股价不是很看好,有可能会到85 $特斯拉(TSLA)$
马斯克一点都不怕中国车企的挑战?”马斯克说:“我们是一家AI/机器人公司。”他会不会为他的言论付出代价?毕竟中国各个车企对特斯拉可是虎视眈眈啊,这一块肉大...
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又踩雷了
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2023-12-28
今年特斯拉破两百万应该有点难度,180万问题不大。这样算下来最高成交量又突破了,估计未来四五年特斯拉仍然是龙头,比较那个新车还是很有说法的,我特别喜欢,而且真的不贵了。昨天特斯拉也是涨了百分之二,明年一月公布销量应该还能涨,冲了! $特斯拉(TSLA)$
今年特斯拉破两百万应该有点难度,180万问题不大。这样算下来最高成交量又突破了,估计未来四五年特斯拉仍然是龙头,比较那个新车还是很有说法的,我特别喜欢,而...
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美港股观察社
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2023-12-28

健康160赴港上市:数字医疗健康服务平台的价值与风险

公司概况健康160是中国领先的数字医疗健康服务平台,连接医疗健康机构、医护人员和个人用户,提供严肃医疗和消费医疗服务。公司的愿景是“构筑中国领先的在线线下一体化医疗健康服务入口,成为每个人最贴心的健康守护者”,通过打造全方位的产品和服务体系,构建健康生态圈,为用户提供从预防、诊断、治疗、康复到保障的全生命周期的健康管理方案。健康160于2023年12月15日向港交所递交招股书,申万宏源香港和清科资本为其联席保荐人。根据弗若斯特沙利文的资料,按(i)2022年通过平台挂号的数量计算;(ii)截至2022年12月31日合作医院数量计算;(iii)截至2022年12月31日合作的三级医院数量计算;及(iv)截至2022年12月31日接入平台的医护人员人数计算,健康160是2022年中国数字医疗健康综合服务行业最大的数字医疗健康服务平台。业务模式截至2023年6月30日,健康160的平台已连接超过30,000家医疗健康机构,注册用户数超过4490万名。健康160的业务模式主要分为两大类:销售医药健康用品和提供数字化医疗健康解决方案。销售医药健康用品健康160通过自营和代理的方式,销售各类医药健康用品,包括处方药、非处方药、保健品、医疗器械、美妆个护等,覆盖了用户的日常健康需求。健康160的销售业务主要通过线上渠道进行,包括自有的移动应用、微信小程序、官方网站等,以及与第三方平台的合作,如京东、拼多多、美团等。健康160还拥有自己的物流配送网络,覆盖了全国主要城市,保证了用户的订单能够及时准确地送达。健康160的销售业务的收入占其总收入占比分别在2020年、2021年和2022年达到55.6%、62.3%和73.2%。提供数字化医疗健康解决方案健康160通过提供数字化医疗健康解决方案,为医疗健康机构、医护人员和个人用户提供优质的服务,包括(i)医疗健康机构和第三方商户的在线营销解决方
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平平无奇的技术小天才
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2023-12-28

小米汽车好不好?看看股价就知道了

$小米集团-W(01810)$ 越是技术倾向就越使人害怕,一来小米跟本没有甚么特殊的技术。二来今年销量top 10(11个月),哪个车型有甚么很得天独厚的技术?由从前的燃油汽车到现在的新能源汽车,技术上都不会存在很大的差异性,怎样的价钱就买到怎样的车。所以其实今天不论公布甚么(除了价格),都不会是重点。再来就是价格,今年销量top 10撇除Tesla和五菱,平均售价不到$16万。C级车销量最好的是比亚迪汉,占据半壁江山以上,平均售价$25.5万,小米要是定价在$30万以上,是极危险的一件事情。
小米汽车好不好?看看股价就知道了
精彩减肥自律中: 什么价格买到什么样的车,这话以前貌似也用在手机上,但是现在看来,小米的价格买到小米这样的手机,貌似很难买到这么好的了。
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