社区

$特斯拉(TSLA)$ 没问题一定可以

$特斯拉(TSLA)$  这看不懂！

突破180就确立多头趋势，我认为目前情况看来不是一件容易的事。接近这个位置做空成功率高。

$特斯拉(TSLA)$  如果你相信未来是Ai的世界，通过特斯拉fsd进步的速度来看，涨就是水到渠成的事情，如果你不相信以后是Ai的世界，那么就别投资特斯拉了，干扰很多，影响心情

$苹果(AAPL)$  能说涨多少，都是忽悠。用系统和数据说话，我们要习惯和学习投资的习惯。$特斯拉(TSLA)$  $TSLA 20240524 205.0 CALL$ 

$特斯拉(TSLA)$  当然不可以，因为马大炮不止能吹，还能吹，还可以吹。实际成绩还没有，短短几天已经吹回世界首富第三了。

$特斯拉(TSLA)$  马斯克不仅做新能源车，还有无人驾驶系统，基于他的星链，他的自动驾驶系统将是无敌的

$特斯拉(TSLA)$  破180 太容易了，用不着悬赏

$特斯拉(TSLA)$  有啥不可能呀 估计很快

$特斯拉(TSLA)$  看看以前的反弹你就知道有多猛了

在对特斯拉股价的审视中，我们察觉到其尚未抵达底部。市场如深海，波澜起伏，特斯拉的股价在其中沉浮不定。 诸多因素交织，使其面临着巨大的挑战与压力。尽管特斯拉在行业中有着显著的地位，但当前的局势使其股价走势显得扑朔迷离。 我们应以深邃的目光去探究，以理性的思维去分析。在这探寻真相的过程中，我们需认识到股市的复杂性与不确定性。而对于特斯拉股价的未来走向，我们仍需保持关注与思考，以更深刻的理解去应对这变幻莫测的市场。只有这样，我们才能在投资的道路上走得更加稳健。你是否也有同感呢？

$特斯拉(TSLA)$ 能破，但是等机会空

$特斯拉(TSLA)$ 看空[捂脸]  [捂脸]  

特斯拉财报Miss却大涨？尽管特斯拉一季度财报未达预期，但马斯克同步开出了三张口头支票：人形机器人+自动驾驶+低价车型。市场顿时兴奋起来，对其财报中不及预期的数据一点都不在乎了，毕竟那些年马斯克吹过的牛13，特斯拉都实现了。特斯拉现在的股价跟过山车似的近乎疯狂的波动，4月22日创造了9.73%的跌幅，到了24号又瞬间涨了12%，暴涨暴跌成为了特斯拉2024年的标签。但由于汽车业务处于调整期，下一个能大幅提升盈利预期的Model2预期打折，Robotaxi短期由于监管和技术问题落地还难说，所以这个时候就能体现出用FCN替代正股持仓的优点了。为何说FCN票据更适合替代正股持仓？FCN就是定期向投资者支付固定票息的票据。在产品期限内，投资者将定期收到固定票息。到期后，投资者可以取回本金和票息，或者以执行价认购本金等值的相应股票。FCN的主要优势在于其稳定性，无论市场是涨是跌还是震荡，客户都能获得稳定的固定票息，直至产品提前终止或到期。与正股相比，FCN为投资者提供了每月固定的现金票息，并为他们提供了下跌时的安全保障。与雪球产品相比，不论敲入与否，FCN都能确保每月的固定票息收入。即使到期时为敲入状态，投资者也只需承担执行价和到期价之间的亏损，而在此期间获得的固定票息将形成一个安全垫。比正股多了1层安全垫防护，比雪球多了1层执行价防护和1层雷打不动固定票息防护。 这么强悍的FCN年化收益是多少呢？ 根据收集的两个月报价数据，挂钩特斯拉 $特斯拉(TSLA)$ ，3Months，敲出价100%，执行价80%，从年化票息可以看出， FCN同时兼具了稳健型和收益性，这不比直接持有正股在惊涛骇浪里强吗？以最新的报价为例，以特斯拉为标的、3个月；期末观察；敲出价100%；执行价80%的FCN年化票息率为18.34

$特斯拉(TSLA)$  特斯拉即便财报表现一般股票却涨势凶猛 我想大家是买musk的帐的 他本人就是最好的未来预期

$特斯拉(TSLA)$

[美金][爱心] 💪[爱心]坚持学习，坚持打卡！💪[美金][爱心] 最好的贵人，就是努力的自己[爱心] 💪[爱心] [美金] [你懂的] 积硅步🏃‍🏃‍至千里💃💃！   [握手] 赚钱路上，龙马精神，你我同行！[财迷] [握手][财迷] $特斯拉(TSLA)$ 昨晚大涨一波， 业绩好不好，大家都看到了。但是，居然，全凭着马斯克那张花天花地的嘴，股票大涨了那么多，我作为持有特斯拉股票的准粉丝，也忍不住想笑。 特斯拉（TSLA）在这个季度的财报中呈现了一份实在谈不上“好”字的业绩，看看这个财报总结神图，我如果不是持有股票，我都不想继续去发散阅读了，感觉没有发散的必要了都。 整个财报数据展示出来的都是利空因素啊，哭了都。 总营收在下降， 这个财报季的总营收下降了20.28亿美元，降幅为9%，实际营收为213 亿美元，低于预期的 221.5 亿。看看下面这个财务对比图，有眼睛的都看得出来，特斯拉的营收出现了较大幅度的下滑。 每股收益EPS数据为0.45 美元，也是低于预期的 0.51 美元。看看下图，这是连续4个季度都在下滑啊，马斯克啊，不要嘴巴那么厉害，拜托每股收益也厉害一点吧。 特斯拉的净利润也在下降，2024年第一季度净利润相比2023年同期下降了1.38亿美元，这显示出特斯拉近期的利润受到各种影响，并且这个影响会不会继续持续，还是未知数呢。特斯拉的总毛利率从19.3%降至17.4%，这表明他们的盈利能力有所下降。 还有就是特斯拉的经营活动现金流也在减少，经营活动现金流减少了2.27亿美元，这可能反映出他们在一定时期内的现金流紧张情况。现金及现金等价物减少了4.725亿美元，

图片 🔸周期：2024年4月15日—4月21日 🔸整理及发布：乐风资本 “乐风视点 | 美港股市场周报”专注美股、港股市场，持续更新IPO上市数据，关注境外市场最新消息。 一、美股表现 １、美股交易量 上周，美股成交金额为3.13万亿美元，IPO募资规模合计9亿美元。 ２、三大主要股指表现 截至上周收盘，道指报37986.4点，涨幅为0.56%；标普500指数报4967.23点，涨幅为-0.88%；纳指报15282.01点，跌幅2.05%。周内，道指累计上涨0.01%，标普500指数累跌3.05%，纳指累跌5.52%。 图片 ３、中概股涨幅前十 截至目前，中概股涨幅排名前三的是众巢医学、蓝帽子、羚羊控股，涨幅分别为33.79%、14.74%、13.11%。 图片 ４、中概股跌幅前十 截至目前，中概股跌幅排名前三的是金太阳、Bit Origin、奥斯汀科技，跌幅分别为-23.89%、-20.81%、-19.25%。 图片 二、美股IPO概况 １、已上市公司 上周有8家公司完成美股上市，其中5家来自中国。 图片 2、递交申请公司 上周有1家公司完成美股递表，其中1家来自中国。 图片 三、港股表现 １、港股交易量 上周，港股交易所成交金额为5105.54亿港元。 ２、港股指数表现 上周，恒生指数累计涨2.15%，科技指数累计涨2.2%，红筹指数累计涨1.51%。 3、港股周涨幅排行 上周，港股周涨幅排名前三的是美中嘉和、TCL电子、中铝国际，涨幅分别为18.26%、16.06%、14.06%。 图片 4、港股周跌幅排行 上周，港股周跌幅排名前三的是极兔速递、诺诚健华、金斯瑞生物，跌幅分别为-29.36%、-18.8%、-18.18%。 图片 四、港股IPO概况 1、已上市公司 上周暂无公司完成港股上市。 2、递交申请公司 上周有1家公司递交上市申请。 图片

$特斯拉(TSLA)$  无非就是老马配合资本割韭菜而已，杀完继续跌，深跌。空单太多要杀put，不然做市商这一波就要破产了。同比meta一样道理，下跌是因为call太多，达到了6:4，所以一定要下杀。

看空

$特斯拉(TSLA)$ 没问题一定可以

图片 🔸周期：2024年4月15日—4月21日 🔸整理及发布：乐风资本 “乐风视点 | 美港股市场周报”专注美股、港股市场，持续更新IPO上市数据，关注境外市场最新消息。 一、美股表现 １、美股交易量 上周，美股成交金额为3.13万亿美元，IPO募资规模合计9亿美元。 ２、三大主要股指表现 截至上周收盘，道指报37986.4点，涨幅为0.56%；标普500指数报4967.23点，涨幅为-0.88%；纳指报15282.01点，跌幅2.05%。周内，道指累计上涨0.01%，标普500指数累跌3.05%，纳指累跌5.52%。 图片 ３、中概股涨幅前十 截至目前，中概股涨幅排名前三的是众巢医学、蓝帽子、羚羊控股，涨幅分别为33.79%、14.74%、13.11%。 图片 ４、中概股跌幅前十 截至目前，中概股跌幅排名前三的是金太阳、Bit Origin、奥斯汀科技，跌幅分别为-23.89%、-20.81%、-19.25%。 图片 二、美股IPO概况 １、已上市公司 上周有8家公司完成美股上市，其中5家来自中国。 图片 2、递交申请公司 上周有1家公司完成美股递表，其中1家来自中国。 图片 三、港股表现 １、港股交易量 上周，港股交易所成交金额为5105.54亿港元。 ２、港股指数表现 上周，恒生指数累计涨2.15%，科技指数累计涨2.2%，红筹指数累计涨1.51%。 3、港股周涨幅排行 上周，港股周涨幅排名前三的是美中嘉和、TCL电子、中铝国际，涨幅分别为18.26%、16.06%、14.06%。 图片 4、港股周跌幅排行 上周，港股周跌幅排名前三的是极兔速递、诺诚健华、金斯瑞生物，跌幅分别为-29.36%、-18.8%、-18.18%。 图片 四、港股IPO概况 1、已上市公司 上周暂无公司完成港股上市。 2、递交申请公司 上周有1家公司递交上市申请。 图片

$特斯拉(TSLA)$  这看不懂！

2024年至今，特斯拉似乎遇到了水逆。 4月15日，马斯克在社交平台宣布特斯拉大规模裁员。裁员比例是10%，而此前他在致员工的一份备忘录中写道，公司裁员比例“超过10%”。以特斯拉在全球拥有14万员工计算，本次裁员最少将有1.4万人被裁。  据新华社报道，马斯克最初的裁员计划是20%，按这一比例计算的话将会有2.8万人失去饭碗。美国“商业内幕”网站评论披露，近期特斯拉问题日益突出，马斯克同时“全面掌舵”太空探索技术公司、“神经连接”公司和社交媒体X平台等多家企业的能力备受质疑。也致使特斯拉的股价已经持续下跌，成为美国五大科技公司市值跌幅最大的一家。  马斯克宣布裁员当日，特斯拉股价下跌超5%，巴克莱将特斯拉的目标股价下调了20%，该投行认为特斯拉即将召开的财报电话会议可能会对该股产生负面影响。并预计特斯拉不会发表什么评论来舒缓投资者情绪，近期基本面仍然疲弱，对特斯拉的股价相对悲观。  自马斯克宣布裁员当日起，特斯拉的股价已经罕见地七连跌。 4月15日特斯拉股价为170.24美元，截止4月22日收盘股价为142.05美元，跌幅为17%。进入2024年，特斯拉的股价由250.08美元跌至4月22日最低的138.80美元，年内跌幅已达44.5%，市值蒸发了3441亿美元，以最新美元汇率计算，约合24920亿元人民币。和高峰值相比，特斯拉市值下跌了近9000亿美元。  2024年年初马斯克以1.67万亿元人民币的身家重回首富宝座。没想到很快就丢掉了这一宝座， 在短短两个多月时间，他的身家随着特斯拉股价下跌，缩水了超过2000亿元——大约相当于特斯拉全年营收的30%、净利润的2.5倍。随后特斯拉的一波股价下跌中，马斯克的身价也再度下跌，4月18日即时福布斯显示，进入2024年，马斯克的身价蒸发了552亿美元，目前身价1740亿美元，位列全球富豪

尽管凭借“低价电动车”的剧透，特斯拉在股票市场上成功扳回一城，但从最新的财务数据来看，特斯拉2024年的开年称得上每况愈下，顾虑重重。 4月23日美股盘后，特斯拉（TSLA.US）率先公布2024年一季度财务业绩报告。近半年来，减产、裁员、降价、业绩下滑、股价暴跌等话题围绕着特斯拉，伴随马斯克的一顿操作，特斯拉距离万亿市值的高点已经暴跌超五成，随着新能源汽车行业竞争的持续加剧，特斯拉还“卷”得动吗？ 01 营收同比下降，汽车业务收入下滑 财报显示，特斯拉2024年Q1实现总收入213.01亿元，同比下降8.69%。拉长时间来看，近几年来，特斯拉的季度收入增速下滑趋势非常明显，上两个季度降至个位数，本季度进一步降至负值，为2020年Q1以来的首次，主要为核心主业汽车业务的收入下滑导致。 数据来源：公司财报 特斯拉的收入来源于三个板块，汽车销售、储能业务、服务及其他。汽车业务主要为新能源汽车的销售。2024Q1特斯拉汽车总收入为173.78亿元，同比下降13%，占总收入比重的81%，拖累整体收入，主要受汽车平均售价的同比下滑、交付量的减少影响。 储能业务在一季度实现收入16.35亿元，同比增长7%，占总收入比重的9%。储能业务仍然是特斯拉利润率最高的业务，一季度实现毛利润4.03亿美元，同比增长140%，毛利率为25%，连续三个季度超过汽车业务。储能装机量方面，一季度的储能部署达到4.1Gwh，为历史最高。 数据来源：公司财报 02 毛利率进一步下探，净利润近乎腰斩 净利润方面，特斯拉一季度实现经营利润11.71亿美元，同比下降56%，营业利润率大幅缩窄，从去年同期的11.4%下降至5.5%；Non-GAAP归属净利润13.35亿元，同比下降47.59%。净利润的下滑暴露出特斯拉频繁降价以刺激销量的弊端。 一直以来，特斯拉的汽车就以高毛利率闻名，在全球新能源汽车行业都具有领

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芝能汽车出品 在说特斯拉之前，由于今天是北京车展第一天，我们也会去现场报道，所以先来看看有哪些重点的车型值得大家去看。 今年年初被寄予厚望的重点车型，整体订单的表现并没有如期望的好。 Part 1 特斯拉的情况 特斯拉的第一季度报告已经出来了，我们可以从几个方面来看Q1的情况，然后展望一下特斯拉在Q2和2024年可能的走向。 2024年一季度的特斯拉财报引发了大家的思考。 特斯拉的营收首次出现负增长，达到213亿美元，同比下降近9%，也是自2020年以来首次负增长。 然而，值得注意的是，销量表现并不如预期那般糟糕。汽车销量为38.7万辆，特斯拉在一些市场如中国降价，但在其主要市场美国则出现了提价，整体单车价格并未下滑。 汽车业务收入出现了五年来的首次下跌，但实际收入表现还行。除了汽车业务，特斯拉的服务业务同比增长25%，而能源业务增长放缓，仅略有个位数的增长。 在毛利率方面，特斯拉的表现比我们预期的稳定，一季度的毛利率为17.4%，仅比上一季度略有下降。在整体环境压力下，特斯拉汽车业务的毛利率没有像预期那样急剧下降，在Cybertruck等低毛利产品开始交付的情况下，还是可以接受的。 然而，特斯拉的费用端则表现出了不佳。由于持续投入研发自动驾驶、DOJO超算、机器人和新造车平台等业务，以及为应对汽车销量下滑加大营销力度，研发费用和营销/管理费用同比增长接近40%。这导致了经营利润大幅下滑，仅有11亿美元，同比下降近60%，经营利润率也仅为5.3%，明显低于市场预期的7.4%。 第一季度销量38.7万，但是展望来看Q2的挑战很大。 最近供应链层面有信息传来，特斯拉今年的预期产量可能受影响。 从特斯拉的情况来看，随着FSDV12的发布，在美国FSD（全自动驾驶）收入的增加（FSD相关收入大幅增加）。当然我们也能看到特斯拉的销量增长未能达到预期，在美国市场销量受到一定的

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昨天美股盘后 $特斯拉(TSLA)$ 公布了2024年一季度财报，由于一季度汽车销量出来的时候（同比首次减少8.5%），市场就已经看衰财报了，随后特斯拉一路跌跌不休，直接跌破150美元我的心理价位，相当于提前反应了市场对财报的悲观。所以在本次财报前，大部分人都是看空特斯拉财报的，不少人甚至下了空单，觉得这个财报肯定很差。不过我在群里跟小伙伴交流时候说到了我的观点：一季度财报差市场已经提前有预期了，而且股价在一季度交付量出来时候已经提前反应了，本次财报数据已经不重要了，市场都知道很差，重要的是财报电话会议上Model 2和Robotaxi以及AI的进展是否超预期，我个人甚至看好财报特斯拉能涨。结果财报电话会议上，马斯克公布了Model 2，人形机器人等超预期的进展，特斯拉盘后大涨13%，印证了我的判断。            下面这段话是我之前财报写的，如今仍然适用：特斯拉财报我已经跟踪很久了，之前也写了不少特斯拉的财报以及个人看法，从股价100开始写到300，之前的文章基本表达的一个观点：特斯拉业务多元化，100是历史大底，150是低估，200以上就是溢价了FSD,AI等新业务的估值，这部分估值暂时是没法估值准确的，所以很多要靠想象。所以我本人也是在125和150两次买入特斯拉，200左右卖掉。后面特斯拉股价一度涨回300，较之前底部翻了3倍。最近回到150左右时候，终于时隔半年多财报前我在150左右时候买入了1.5倍特斯拉看多ETF。有兴趣的也可以看下我之前的文章：  其中这篇文章有幸被某券商平台评为去年上半年十大精华文章首位：   下面还是先看看特斯拉财报数据，供大家参考。一、财报整体情况 &

图片 电动车领域竞争白热化的当下，特斯拉选择再一次all in AI！手握最多自动驾驶数据的特斯拉，决不能让自己输在大语言模型时代。 All in FSD，这一次对于特斯拉来讲是又一次蝶变，还是抱薪救火？ 这一次，我选择再次撑马斯克！ “抱薪救火”，直译为“拥抱木柴去救火”。这个成语形象地比喻采取的方法不但不能解决问题，反而会使问题更加严重。其出处是中国古代的《战国策·齐策二》，原文描述的是一个人试图用抱着柴火的方式去扑灭火灾，结果不仅没能扑灭火，反而使火势更加猛烈。 在现代语境中，这个成语通常用来形容那些看似解决问题的措施实际上却加剧了问题的严重性。例如，在企业管理、政策制定或个人决策中，采取的策略或行动如果本质上是有害的或适得其反的，就可以用“抱薪救火”来形容。 图片 进入2024年，作为全球电动车领域的执牛耳者特斯拉陷入销量不振与股价暴跌的双重漩涡，负向螺旋一步步加深，让很多铁粉都快撑不住了！！！ 图片 从市场销售表现与占比来看，特斯拉在美加地区、欧洲、中国区的market share 这几个季度一直在掉，越来越多的车企加入到电动车的竞争中来，特斯拉的处境不可谓艰难。 而在电动车领域竞争白热化的当下，特斯拉选择再一次all in AI，all in FSD，这一次对于特斯拉来讲是又一次蝶变，还是抱薪救火？ 本季度财报，总体业绩疲弱 图片 我们可以看到自2023年第一季度以来各季度的关键财务数据，以及与2024年第一季度相比的年度变化（YoY）。 总汽车收入（Total automotive revenues）：在2024年第一季度有所下降，同比减少了13%。 能源生成和储能收入（Energy generation and storage revenue）：同比增长了7%。 服务及其他收入（Services and other revenue）：显

图片 电动车领域竞争白热化的当下，特斯拉选择再一次all in AI！手握最多自动驾驶数据的特斯拉，决不能让自己输在大语言模型时代。 All in FSD，这一次对于特斯拉来讲是又一次蝶变，还是抱薪救火？ 这一次，我选择再次撑马斯克！ “抱薪救火”，直译为“拥抱木柴去救火”。这个成语形象地比喻采取的方法不但不能解决问题，反而会使问题更加严重。其出处是中国古代的《战国策·齐策二》，原文描述的是一个人试图用抱着柴火的方式去扑灭火灾，结果不仅没能扑灭火，反而使火势更加猛烈。 在现代语境中，这个成语通常用来形容那些看似解决问题的措施实际上却加剧了问题的严重性。例如，在企业管理、政策制定或个人决策中，采取的策略或行动如果本质上是有害的或适得其反的，就可以用“抱薪救火”来形容。 图片 进入2024年，作为全球电动车领域的执牛耳者特斯拉陷入销量不振与股价暴跌的双重漩涡，负向螺旋一步步加深，让很多铁粉都快撑不住了！！！ 图片 从市场销售表现与占比来看，特斯拉在美加地区、欧洲、中国区的market share 这几个季度一直在掉，越来越多的车企加入到电动车的竞争中来，特斯拉的处境不可谓艰难。 而在电动车领域竞争白热化的当下，特斯拉选择再一次all in AI，all in FSD，这一次对于特斯拉来讲是又一次蝶变，还是抱薪救火？ 本季度财报，总体业绩疲弱 图片 我们可以看到自2023年第一季度以来各季度的关键财务数据，以及与2024年第一季度相比的年度变化（YoY）。 总汽车收入（Total automotive revenues）：在2024年第一季度有所下降，同比减少了13%。 能源生成和储能收入（Energy generation and storage revenue）：同比增长了7%。 服务及其他收入（Services and other revenue）：显

点击收看特斯拉2024Q1业绩电话会回放 $特斯拉(TSLA)$马丁·维查4680的状态是什么，当前的输出是多少？拉尔斯·莫拉维4680 产量较第四季度增长约 18% 至 20%，Cyber​​truck 每周产量超过 1K，正如我们在 X 上发布的，每年约 7 吉瓦时。我们预计整个第二季度的电池产量将保持领先于 Cyber​​truck 的产能我们在第一阶段增加了四条生产线中的第三条，同时维持数周的电池库存，以确保我们领先于生产线。由于我们正在提高产量，在整个生产线产量提高和产量增加的推动下，销货成本继续逐周快速下降。因此，我们的目标（并且我们期望做到这一点）是在年底前击败镍基电池的供应商成本。马丁·维查第二个问题是关于擎天柱的。那么擎天柱目前的状况如何呢？他们目前正在执行任何工厂任务吗？预计什么时候开始量产？马斯克我们能够完成简单的工厂任务，或者至少，我应该说，在实验室中完成工厂任务。就我们而言，我们确实认为我们将在天然工厂中有限生产 Optimus，在今年年底之前完成有用的任务。然后我想我们也许可以在明年年底之前对外出售它。这些只是猜测。正如我之前所说，我认为擎天柱将比其他所有东西加起来更有价值。因为如果你拥有一个有感知能力的人形机器人，能够驾驭现实并根据要求执行任务，那么经济规模就没有任何有意义的限制。这就是将会发生的事情。我认为特斯拉在所有人形机器人制造商中处于最佳位置，能够通过对机器人本身的有效推理来实现批量生产。特斯拉的人工智

点击收看特斯拉2024Q1业绩电话会回放 $特斯拉(TSLA)$ 马斯克回顾第一季度，我们克服了一些不可预见的挑战，以及更新后的 Model 3 在弗里蒙特的坡道。正如我们都看到的那样，全球电动汽车的采用率面临压力，许多其他汽车制造商正在减少电动汽车的生产，转而追求插电式混合动力汽车。我们认为这不是正确的策略，电动汽车最终将主导市场。尽管面临这些挑战，特斯拉团队在恶劣的环境和能源存储部署中表现出色，尤其是 Megapack，在第一季度达到了历史新高，导致能源业务的盈利能力创历史新高，而且这种情况很可能会继续下去。未来几个季度和几年的增长。它会增加。我们实际上知道它会比我们预期的汽车业务快得多。我们还在第一季度继续扩大我们的人工智能训练能力，使我们的训练计算量连续增加一倍以上。就新产品路线图而言，在过去的几周里，人们对我们未来即将推出的车辆系列进行了很多讨论。我们已经更新了未来的车辆阵容，以加快新车型的推出，之前提到过 2025 年下半年启动生产，所以我们预计它会更像 2025 年初，甚至今年晚些时候。这些新车，包括更实惠的车型，将使用下一代平台的各个方面以及我们当前平台的各个方面，并将能够在与我们当前的车辆系列相同的生产线上生产。因此，这并不取决于任何新工厂或大规模的新生产线。它将在我们现有的生产线上更加高效地生产。我们认为，当全面实现时，我们的产能将超过 300 万辆。关于FSD Version 12，这是纯AI自动驾驶，如果你还没有体验

4月23日周二美股盘后，全球市值最大的汽车制造商特斯拉发布2024年一季度财报。尽管营收和盈利均低于预期，并维持2024年“明显更低的”汽车产量/交付量增速指引，但公司称将加速推出更廉价的经适车型，“打脸”前几日取消研发Model 2的媒体报道，盘后股价飙升8%。有分析称，平价特斯拉Model 2的计划被视为实现马斯克销售增长雄心的关键。他曾在2020年表示，特斯拉希望到2030年销售2000万辆汽车，是全球最大汽车制造商丰田汽车当前销量的两倍。财报电话会令其盘后股价进一步上涨且整体涨超11%。马斯克称，预计廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期：“那将是相当快的。下一代产品线将建立在现有生产线的基础之上，并不要求建设新的工厂。”马斯克还释放乐观基调称，预计将于2025年年底之前销售人形机器人Optimus Humanoid Robot。特斯拉周二收涨1.8%，周一曾跌3.4%至142.05美元，刷新2023年1月以来的15个月新低，在七日连跌期间累跌近19%，今年以来累跌近42%，是标普500成分股中跌幅第二深。一季度股价曾跌29%，为2022年底以来最大跌幅，也是公司2010年IPO以来的第三大季度跌幅。财报发布前，华尔街分析师对特斯拉的共识评级为“中性”，目标股价175.67美元，较当前股价还有21%的涨幅空间。其中11人评级“买入”，3人推荐“持有”，4人建议“卖出”。特斯拉营收和盈利连续三个季度逊于预期，营收创十二年最大降幅，利润腰斩财报显示，特斯拉一季度营收同比下降9%至213亿美元，低于市场预期的223亿美元，既是2020年二季度新冠疫情扰乱运营以来的近四年里首次同比下滑，也是2012年以来最大降幅，较去年四季度的251.7亿美元环比下滑超15%，主要由于全球对电动汽车的需求放缓。有分析称，此次营收的降幅甚至比该公司2020年的降

特斯拉2024年第一季度财报显示，公司总营收为213.01亿美元，同比下降9%，毛利总额为36.96亿美元，同比下降18%，毛利率为17.4%。汽车板块受创最为严重，总营收同比下降13%，净利润更是下滑55%。虽然其他收入项如能源生产和储能收入、服务和其他收入有所增长，但对于主营新能源电动车的特斯拉而言，这些收入增长并不能弥补汽车板块的下滑。 特斯拉在2024年第一季度的财报揭示了该公司面临的重大挑战。除了市场竞争激烈外，生产中断、财务压力和产品迭代都对其营收和毛利造成了负面影响。 特斯拉遭遇生产中断和延迟交付，由于红海冲突影响的运输分流和工厂的纵火攻击使得柏林超级工厂受到干扰，Model Y生产量下降。 恰逢Model 3的迭代期，弗里蒙特工厂的产品线升级导致了生产暂时下降，对整体生产和交付造成影响。 特斯拉的自由现金流为"-25亿美元"，高额的资本支出，尤其是在AI基础设施上的投资，导致现金消耗。 市场竞争激烈，特斯拉在国内市场面临竞争压力使得其销量下降。特斯拉在国内市场的定价策略受到挑战。Model 3和Model 3长续航版本降幅分别达到5.7%和4.9%。然而，混合动力车型如理想、问界和比亚迪的销量持续高涨，显示出市场对混合动力车型的偏好。 特斯拉在应对现金流压力下进行全球裁员10%，同时宣布将推出更经济实惠的新车型，打破此前有关放弃研发低价Model 2的传闻。自动驾驶软件推进降低了FSD订阅价格，但全自动驾驶仍面临技术和监管挑战。马斯克在电话会议中宣布将更新车辆阵容，并保持对2025年下半年开始投产新车型的承诺，最终目标是达到年产300万辆。 特斯拉近期宣布即将推出专用机器人出租车产品Robotaxi和人形机器人Optimus。马斯克在电话会议中透露，Robotaxi产品预计将于8月份对外展示并将其称为"Cyber Cab"，这很可能是特斯拉出租车项目的

昨日美股盘后，特斯拉发布了一季报，股价暴涨13.3%。 从一季报来看，特斯拉业绩血崩，其中，营收下滑8.7%，净利润骤降55%，大幅不及分析师预期。 但是，业绩电话会上，特斯拉CEO马斯克大谈自动驾驶美好前景，并宣布廉价车型最快有望年底量产，扭转了此前市场悲观预期。 暴涨过后，特斯拉将何去何从？自动驾驶和廉价车型真的能拯救特斯拉吗？ 在回答这个问题前，不妨先看看一季报。 从收入上看，一季度特斯拉实现213亿美元，同比下滑8.7%，不及分析师预期的223亿： 收入下滑主要受销量低迷影响，今年一季度，特斯拉销量为38.68万辆，同比下滑8.5%： 考虑到财报发布之前，特斯拉已公布销量数据，因此，营收低于预期并不令人意外。 管理层认为销量下滑的原因是Model 3升级换代、红海冲突导致航运延误及德国工厂因纵火事件停产。 但实际上，竞争激烈和纯电渗透率放缓才是主要原因。 拿中国区来说，特斯拉如今面临华为、小米、比亚迪和蔚小理们激烈的竞争，根据乘联会的数据，今年3月，特斯拉在华销量89064辆，同比仅增长0.2%。 欧美市场，消费者逐渐青睐插电式混动车型，根据华尔街日报的报道，今年一季度，美国市场混动车销量增长了43%，而纯电动车销量则趋平，当季仅增长了2.7%： 马斯克在业绩电话会上揶揄了竞争对手的混动策略，称纯电最终将主导市场，但无论马斯克愿不愿意承认，现阶段，混动车型在全球广受青睐，拿全球最大的新能源车企比亚迪为例，其3月销量虽然高达30万辆，但纯电只有14万辆，混动占比过半！ 竞争恶化和需求低迷，促使特斯拉降价促销，今年一季度，特斯拉的单车收入为4.26万，同比下滑4.7%： 这给特斯拉的盈利能力带来极大压力，今年一季度，公司的毛利率为17.4%，低于去年同期的19.3%，但高于分析师预期的16.5%。 毛利率下行之下，特斯拉加大了销售投入力度，同时为了自动驾驶，研发

特斯拉其实昨天一整天已经把心态搞爆了，就是最牛的是我又变成韭菜了，虽然我觉得已经脱离了韭菜的头衔，但是昨天又变成韭菜了，做空的话是在最高的时候割肉的，然后再均线周边又反向买了回去，然后又扔了四五个点出去。你你这样搞心态，按照正常的人来说，就不会再买了，但是我坚决在下一个点，也就是148左右，会再次补仓，然后再回到130多之后，再继续补仓，不是因为我执迷不悟。是因为我看了老虎的评论区 大多数之前唱多的人，现在都开始唱衰了。也就是我这种心态的人已经开始蔓延了出去，证明庄操作是对的。唱衰他们会怎么样？有一部分胆儿大的会在这个今年走势的底部去做空，然后再等什么一百一 一百二 一百。还有一些人，本来套的也不多，像我这种基本上是超高的，也就是赔了四五个点就割肉跑掉了！而且加上这种情绪的蔓延，其实是很正常的，但是大家忽略了一个问题，如果大家看特斯拉不是看它的走势，而是去一直关注资金的话，昨天其实流入了七点儿多亿，是没有跑的 也就是七点多亿的钱，还在里边儿，然后按照图表正常来说 包括microsoft  包括标普，其实在盘后都出现了大的跌幅，但是斯拉没有 之前跌的很大的苹果也没有！正因为这样，虽然被打了脸，虽然被戏耍撞了南墙，把头都撞破了。但是我觉得最好的办法是把墙推倒了，继续撞！ 就是就算现在销量遇到问题不看好，但是他依然是世界上最好的电动车制造公司 我不想说什么$蔚来(NIO)$   什么啊$小鹏汽车(XPEV)$  什么越南特斯拉？ 什么电动卡车什么的！大家看看他们都跌成什么样了？而特斯拉只是跌了40%而已 当然也不能太情绪化，我的操作是这样的 我的大成本被套在230左右 昨天做空踏空了，

$苹果(AAPL)$  能说涨多少，都是忽悠。用系统和数据说话，我们要习惯和学习投资的习惯。$特斯拉(TSLA)$  $TSLA 20240524 205.0 CALL$