9,742
·
2023-12-29
布局小米前，还有3个问题值得思考
$小米集团-W(01810)$
精彩噢耶呃嗄: 初级产品不可能月交付4万……小米现在产能最多月一万台……产能爬坡至少半年以后……即便半年后产能也不会快速增长……
1.00万
·
2023-12-29
其实从市场情绪上看，小米的发布会对股价没有影响，因为腾讯或者是指数都是在同一时间节点上涨的，所以小米股票上涨其实和小米无关。 我觉得最重要的原因就是这次发布会没有价格，但是雷总说了，三元里电池就十几万了。所以高配版至少30万起步，但是也不可能到40万。所以低配应该是20万到30万@小米公司 $小米集团-W(01810)$
1.21万
·
2023-12-29
周四直播(12-28)
$NQ100指数主连 2403(NQmain)$ $纳斯达克(.IXIC)$ $特斯拉(TSLA)$ $英伟达(NVDA)$ $罗素2000指数主连 2403(RTYmain)$ 余老师|前操盘手 公众号「招财老余」，分享实操经验以及风险控制管理，期待朋友们关注查看视频全部内容
3.59万
·
2023-12-29
5.想做买方，又害怕时间价值衰减，这个策略完美解决！
虎友，你好欢迎来到期权芝士专栏-高阶策略篇第五期！我们知道，期权买方杠杆大，亏损有限，尤其是做末日轮，可以以有限的亏损博取几十倍甚至上百倍的收益，然而无论是期权小白还是投资老手都知道期权交易有句话叫做：时间是卖方的朋友，买方的敌人，这一点我们在之前的文章中Day4.为什么股价没涨没跌，但是期权却在亏钱也提到过，所以虽然做买方可以以小博大，但是时间价值流逝风险也使得买方的胜率往往都比较低。这一点也让很多刚进期权市场的新手痛苦不已，如何既能享受买方的杠杆收益，又能对冲掉时间价值流逝风险呢？今天芝士虎给大家介绍的风险反转策略（risk reverse）就可以实现！一、什么是风险反转策略？所谓风险反转策略，其实就是在买入一个看涨期权的同时，再卖出一个看跌期权，或者在买入一个看跌期权的同时再卖出一个看涨期权，只是前者的方向是看多，后者的方向是看空。这个策略和我们以前介绍的组合期权策略不同的是，该策略虽然是多腿策略，但是却是一个不折不扣的方向性策略，也就是在赌股价单方向的上涨或者下跌。举个例子，假如我们认为12月29号之前特斯拉的股价会上涨，我们就可以在买入执行价为252.5美元的看涨期权的同时再卖出执行价为252.5美元的看跌期权，到期日选12月29号。权利金净支出为0.34美元（5.15-4.81）如果未来特斯拉的股价真的上涨，买入的看涨期权和卖出的看跌期权都是赚钱的，反之则亏钱。既然是赌方向，相对于直接买入看涨期权，该策略的好处是什么呢？首先，该策略解决了我们前面提到的买方要承担时间价值衰减的损失问题，因为卖出的看跌期权带来的时间价值收益可以抵消掉买入看涨期权的时间价值衰减损失，也就是对冲了theta风险。其次，由于风险反转策略是在买入看涨期权的同时多卖出了一个看跌
精彩这个其实就是syndicate stock，跟买正股是一样的效果，只不过利用了杠杆，亏起来是一样快的
1.47万
·
2023-12-29
小米 SU7：一台不可能价格交个朋友的小轿车
小米汽车技术发布会今天想必大家一定都看了在发布会之前，很多人看到谍照都在开玩笑说这是迈凯米、这是保时米，我也赞同这些小玩笑。说明车设计的确实还不错，至少在外观这个主观因素占比更多的选项上，先可以打动一部分人。而昨晚开始的“米之致敬”，就已经开始非常有意思了：昨天没有被致敬的友商老板，坐不住、站不住，跑也不是、跳也不是，总之浑身的难受总归也无处发泄。昨天下午我在小米的群里发起了一个起售价投票，大家也可以看看图 7，基本上有两个倾向性：1.普遍预计价格在二十几万出头；2.对于低价有期待，当然也有一些车企的同行们觉得小米的品牌溢价无法支撑更贵的车。但看完今天的发布会，我目前是觉得有几个技术层面的东西印象非常深：1.车手互联，我之前写过很多次，我非常看中小米的车手互联，果然今天发布会没让我失望，除了导航、地图、App 的手机端到车端的流转，共用手机算力，也算在行业提前开启了（其他家也在做，但功能目前没有小米今天展示的拓展多）。2.是今天的拓展功能，包括但不限于硬件拓展，甚至 iPhone 用户 CarPlay 和 iPad。3.高性能，雷总今天反复强调了，高性能是小米刻在自己基因里的，是要做一台好开的车的。这也与市场上一部分的预期不太一致，但我个人听到这句话的时候非常开心，因为我完全不买单“车是用来坐的”这句话，我觉得所有的厂家既然你们都要雇佣底盘团队了，那你就要用好你的底盘团队，让他们造出好开的车。至于其他密集的信息点，可以在后面再继续写后续内容。但今天一定是小米收货流量颇丰的一天，因为友商在看、同行在看、资本市场一定也在看。但资本市场在看，今天只是看趋势，最实际的部分，还得要等到：1.出售价，看到意向金、大定、锁单、排产、交付能力等等一串数字；2.合适的 SKU，对于第一台车来说，产能爬坡真的没有人可以顺顺利利从这里走过；3.稳态交付，合适的价格和完成产能爬坡之后的稳态交付才是
精彩23.98W到33.98W
1.47万
·
2023-12-29
港股最后的粉饰
恒指昨日如预期般弹弹，最后一日无必要博到尾，鱼头吃到鱼尾非雅致。恒指今日即使到17300亦难离惨样，美股已在历史最高。12月恒指昨日结算价约16940，167call认购月期权240点期权金，低成本双买勒束入场认购+认沽不到50点。低成本+仓位管理，最后用利润去奔跑才轻松。成本高持仓亚历山大为多数投资者所知，非赢即输又是交易之大忌，几把运气不济易出局。双买勒束的优势在于不用判断方向，判断方向与选股都是极难挑战的高度，否则遍地皆股神。双买核心在于技巧+经验+仓位/时间管理，用已知的去发挥期权以小博大效能，非判断未来决胜负。判断适合初级者选大/小，而双买则需经验及技巧，生存力则智者见智。07年至今的唯一交易方式恒指双买勒束，今年上半年及后两月为收获期，下半年初的四个月里两个月不利，两个月一般般。下半年恒指波幅亦打破多年格局，日波动三五百点降到日波动200点之下，实属大不利。积木架构完成对小波动的应对，积少成多五六百点周波幅已可获利。之前每周的三步曲，周初-周中-周尾末日已难寻，周波动只有一轮，多步入场变一步榨取更大利润。与时俱进的微调不可缺失，否则难以跟上市场节奏，不判断方向双买不是闭目交易。三步变一步深挖潜力，反而降低风险，用利润去奔跑更无压力，期权长仓宗旨是以小博大。近8周交易狠人7周胜1负，6胜累积40-50%的利润是有的，今年盈利在于上半年，下半年的颓废也未输，有道是：今年是20几年来最差。 $恒生指数主连 2401(HSImain)$ $恒生指数(HSI)$ $腾讯控股(00700)$
1.70万
·
2023-12-28
期权淘金 | 特斯拉仍有至少21%的上升潜力，这样操作有望获可观收益
基于预测的自由现金流（FCF）估值， 特斯拉股票达到每股318美元，仍有至少21.6％的上升空间。这基于目前 0.46% 的明年预测自由现金流 (FCF) 收益率指标。我们可以通过使用 特斯拉 过去12个月的（TTM）FCF边际来估算这一FCF。在等待股价攀升发生的同时，现有股东可以通过做空价外（out-of-the-money）看跌期权来赚取额外收入，这对于近期到期的看跌期权最有效。截至12月27日，特斯拉股票报价为261.44美元。基于 FCF，我给予的目标价为318.00美元，每股增值超过56美元或+21％。根据AnaChart.com对37位分析师的调查，其平均价格可能达到每股263.08美元。此外，那些在接下来约3周的期限内，以行权价240美元做空特斯拉1月12日到期的看跌期权的投资者，可以额外获得1.56％的收益。该行权价距离实际股价超出6.7％。下面详细介绍这一点。自由现金流估算我在11月19日的Barchart文章“特斯拉Q4的盈利应该更好 - 现在做空特斯拉看跌期权以换取收益”中讨论了特斯拉的正自由现金流(FCF ) 。该文章指出，该公司在第二季创造了 10 亿美元的自由现金流之后，又创造了 8 亿美元的自由现金流。 这一正的自由现金流仍代表着 3.4% 的自由现金流利润率，因为其第三季营收为 233.5 亿美元（即 $0.8b/$23.35b -1 x100 = 3.43%）。 此外，在截至 2023 年 9 月 30 日的 TTM 期间，该公司创造了37.14 亿美元的收入，收入为959.24 亿美元。计算得出，TTM 利润率为 3.87%。我们可以用它来预测未来 12 个月 (NTM) 的 FCF。例如，Seeking Alpha 调查的 43 名分析师预计明年营收将升至1,181.9 亿美元。因此，
精彩好想像一下特斯拉升到21%的潜力，希望万一不凑巧你的期权不会像特斯拉自动驾驶那样闪退。
1.39万
·
2023-12-29
淘宝、京东加入仅退款阵营，电商三巨头共同入局该咋看？
$阿里巴巴-SW(09988)$ 在中国电商市场上，阿里、京东、拼多多无疑是三大巨头，然而就在最近淘宝、京东纷纷宣布加入仅退款阵营，面对着这次电商市场的大变革我们到底该怎么看？电商三巨头共同入局又该如何分析？ 一、淘宝、京东加入仅退款阵营 据每日经济新闻的报道，淘宝公示了关于变更其平台争议处理规则的提案，其中新增了淘宝基于平台自身大数据能力，识别多维度结合，对于买家发起符合相关情形的售后，做出快速退款或退货退款的规定。据了解，该提案已于12月26日正式实施。随后，相关话题登上热搜。 据京东规则中心网站12月26日消息，京东开放平台近日宣布对售后服务管理规则进行调整，其中最引人注目的是新增退款不退货执行标准。据悉，该规则将于12月29日正式生效。与此同时，《京东开放平台交易纠纷处理总则》也进行了更新，新增了对用户仅退款的支持，该调整已于27日生效。 据橙柿互动，支持“仅退款”目的是为了给消费者提供更好的用户体验，同时对那些长期服务不到位，质量不可靠的商家采取更严格的举措。从调整过的新规来看，第一条为“新增淘宝基于平台自身大数据能力，识别多维度结合，对于买家发起符合相关情形的售后，做出快速退款或退货退款的规则依据”。 据了解，“仅退款”是拼多多率先推出的售后机制，即当消费者向平台申请“仅退款”后，如果商家在48小时内未进行操作，系统则会默认商家同意退款申请，自动发起退款。这一明显倾向于用户的机制也被认为是拼多多从电商红海杀出血路的关键一步。 二、电商三巨头共同入局该咋看？ 淘宝、京东加入仅退款阵营这一举动，虽然在当前电子商务市场环境下并不让人感到意外，但其背后所反映出的行业趋势和商业策略值得深入探讨，我们该怎么看待这件事呢？ 首先，随着电子商务市场的快速发展和消费者需求的日益提升，传统的电商模式正
1.15万
·
2023-12-29
12-28【港美股复盘】港A大爆发，恒指两日狂拉800点
$Marathon Inc(MARA)$ $特斯拉(TSLA)$ $恒生科技指数主连 2401(HTImain)$ 昨晚恒指夜期走到16830后回踩，比个人预估的压力位还小了一丢，然而今天开盘后受到A50拉升的带动，恒指高开在168，盘中恒指几乎没有任何回踩，高开高走，连续冲破多个压力位，甚至接近摸到60天线的17200，科指前期超跌较多，今天涨幅更大，一根4%的大阳线碰到30天线的3820附近，另外A股今天也走出大阳线，上证指数涨1.38%，主要是沪深300、创业板、中证500这些权重板块的大反弹，港A市场大大的超出了预期。消息面上没有看到太多的利好，北向资金今天净买入135亿，连续两天外资买入A股接近200亿，使得港A两地市场这两天的上涨有点让人忘记了他们全年拉跨的表现。 个股方面，港股今天是新旧经济权重股普涨，其中之前跌得很惨的美团，今天收涨5.17%，盘中也一度拉升至7%，不过从日线整体看，依然只是出底的第一步，未来面临回踩的考验。小米今天在下午2点的技术发布会之后走弱，最终翻绿，但形态上来看，小米依然是科技股当中最为领先的 那2023年就剩余明天最后一个交易日了，恒指能否继续这两天的强劲表现，阳线收官呢？个人认为，明天客观来说，港股两大指数都有回踩的要求，首先是大部分的权重个股经过今天的大反弹后，基本都走到了各自的压力位置，并不是能共振向上的时候，其次是指数自身的形态，仍然是一个寻底的过程，恒指晚上支撑在17030，找到支撑后，有机会今晚在分钟线走出双顶，然后明天回踩确认日线的支撑，支撑
6,460
·
2023-12-29
不认同雷总聚焦资源研发一种底盘架构只做一两种车的理念，su7性能版估计30-50万区间，目标为时代精英小众人群而生，低配版性价比一般无竞争力，无法实现大规模产销从而摊薄成本，这不符合汽车业迭代规律。认同吉利等成熟车企同一底盘架构作为平台应用于众多车型，最大程度满足所有人群消费需求，多生孩子好打架的战略符合实际，利于实现规模经济，小米作为跨界新手经验不多，不够接地气。此外，我认为小米不跟进苹果做XR设备及生态，反而一头扎进竞争激烈的电车业有可能演变成战略方向失败，本垒没打好，跳去玩橄榄球了，消电主业可能受汽车业务内卷烧钱拖累，我对小米未来表示担忧，对小米股价走势持悲观态度。
精彩小伙子，你这观点说得挺有趣的，毕竟多生孩子好打架可能比专注一种车型更接地气。不过小米也是个大胆的公司，或许他们能给汽车行业带来一些新的火花呢。对于小米股价走势持悲观态度，也要看具体情况发展嘛，毕竟股市就像是钢丝上的杂技演员，谁知道下一秒是高潮还是低谷呢？
7.62万
·
2023-12-28
小米汽车对哪家车企冲击最大？
小米汽车SU7技术发布会结束了，除了售价之外，所有的配置都公布出来了，发布会上，雷军称9.9万和14.9万都别想了，肯定比这个贵。 从配置来看，SU7共分为两个版本，分别是后电机和双电机驱动。 后电机搭载一台最大可输出299马力的电机，峰值扭矩400牛米，零百加速5.28秒，最高车速210公里/时，100-0公里/时制动距离35.5米。搭载的电池是73.6千瓦时磷酸铁锂，CLTC续航668公里，充电速度为400V，充电速度为15分钟续航330公里。 该版本还搭载英伟达Drive Orin驾驶辅助芯片，座舱芯片则为高通骁龙8295。 双电机驱动命名为SU7 MAX，配置更高，搭载前后双电机，最大可输出673马力，峰值扭矩838牛米，零百加速快至2.78秒，最高车速265公里/时，百公里刹停距离仅33.3米。 其搭载101千瓦时宁德时代三元锂麒麟电池，CLTC工况续航大800公里，支持800V超快充，15分钟可续航510公里。 配置更是非常顶，空悬+CDC电磁减振，Brembo四活塞制动卡钳、全车电吸门、12向电动调节运动座椅且具备主动侧翼支撑，此外，还提供56英寸HUD抬头显示、25扬声器音响系统、主动降噪、双英伟达驾驶芯片等。 SU7后电机驱动版本的配置和刚上市的极氪007类似，都采用了宁德时代的电池、高通的骁龙8295座舱芯片和英伟达的Orin X辅助驾驶芯片，甚至充电速度、续航里程、百公里加速都极为接近： 极氪007的售价在20.99-29.99万之间，预估小米SU7也在此范围，19.99万或许有可能成为现实。 整体来看，SU7除了颜值颇受网友好评之外，其他的技术与别的车企并无质的差距，只能说是把能有的顶级配置都用上了。 预估完价格之后，基本上就能判断小米汽车对哪家车企的影响最大了。 首先，小米SU7是纯电车型，属于轿车，定价在25万左右，无需思考，首当其冲的自然是小鹏
精彩15分钟冲500公里吊打换电，换电以后没有前途了。
1.48万
·
2023-12-28
$Unity Software Inc.(U)$
2.03万
·
2023-12-28
2023.12.27 美股大盘复盘
声明：本文为作者每日盘后日记，仅供分享参考，不构成任何投资建议，未经授权，其他自媒体不得转载。作者：Jacob，前所罗门兄弟/花旗YieldBook组Quant，副总裁/董事；前结构师/交易员；华尔街Structured Products最佳设计奖2023年12月27日大盘平开，小幅震荡高走，出新高，收阳收涨，量增。VIX稍高开，但低走，收阴收跌，跌下布林中线。它可能再触布林下线。VVIX跳空低开，低走，收阴收跌，收在布林中线以下。继续看其退回85附近整理。NYMO逆大盘小跌， 但是MACD金叉，三个指标全部转牛。本周是垃圾时间，长国债收益率偷偷地创波段新低，30年期收益率下4％。收益率再跌，对股市不是好事了。近一周复盘回顾2023.12.26 美股大盘复盘2023.12.22 美股大盘复盘（周记）2023.12.21 美股大盘复盘2023.12.20 美股大盘复盘部分技术指标解释1. VIX：SP500指数未来30天的隐含波动率2. VVIX: VIX的波动率3. NYMO：NYSE McClellan Oscllator用纽NYSE的上涨家数和下跌家数来判断市场（1）计算（上涨家数-下跌家数）的19日和30日指数移动平均；（2）绘制（19日指数平均-39日移动平均）的计算结果★ END ★
3.88万
·
2023-12-28
“20万”的小米汽车，小鹏、极氪会凉吗？
新晋的贵“车”们一个个都要冲进市场选妃。售价也一度高过老牌贵族车宝马奔驰！蔚来NIO Day上亮相的 $蔚来(NIO)$ ET9，预售价高达80万元，决心进击高端市场！再是近期很火热的华为问界M9，据说上了许多“科技狠活”，售价也高达46.98万。卖足了关子的 $小米集团-W(01810)$ 汽车，市场上对价格也各有猜测，雷军直接否认了15万价格，称有点小贵。但是小米的有点小贵是多少呢？如果定价是20-30万区间的小米，那客群直指同价位的小鹏P7、G6以及极氪007。各位虎友：你认为小米汽车定价多少，会更在市场上有吸引力？你认为小米汽车面世，会伤害了谁？是小鹏、极氦、比亚迪、还是不到20万的零跑，还是毫无影响？$蔚来-SW(09866)$$理想汽车(LI)$$理想汽车-W(02015)$$小鹏汽车(XPEV)$$小鹏汽车-W(09868)$ $特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(002594)$
精彩国产车都在高端化，小米首款也不应该太低，因为一开始就低价的话，再想提价就会很困难。包括特斯拉也是从高端开始再慢慢开发中端和低端产品，这样从收回成本的角度来说也是最合理的[贱笑]
8,260
·
2023-12-28
雷布斯的发布会走的是高要求，高标准，怕是入门都得30个w起步。不过感觉小米汽车并没有什么新鲜技术，可能国内电车已经卷得差不多了。可能市场并不认可PPT发布会，逆势跌[呆住] $小米集团-W(01810)$
1.64万
·
2023-12-28
AMD仍然被低估
如果 AMD 继续表现出色，他们仍然有机会挑战英伟达的领先地位。 $美国超微公司(AMD)$ 在人工智能炒作的推动下，AMD（NASDAQ：AMD）的股价今年表现出色。通过向其他公司出售 CPU、GPU 和授权技术，AMD 抓住了时代精神。其高性能、高性价比的产品吸引了从数据中心和大型企业到个人和游戏玩家的客户。很多人没想到的是，AMD 能够打破英特尔在 CPU 市场的地位，但 AMD 做到了。曾经有一段时间，英特尔统治了所有基准测试并拥有卓越的技术。但截至今天，AMD 的 Ryzen 9 7950X3D 可能是最好的游戏处理器，而 AMD Ryzen 9 7950x 在多核利用率方面是最好的。然而，Intel 24 核的 Core i9 14900k 是最快的单核。8 个性能核心和 16 个高效核心高效工作，帮助英特尔赢得这一领域的激烈竞争。然而，AMD 推出了一款新的 HEDT，即 Ryzen Threadripper 7000，目前在工作站市场上几乎是无与伦比的，但 HEDT 并不是大众产品，因为它们非常昂贵。例如，7980X 的售价为 4999 美元。但总体而言，AMD 处理器在多任务处理方面肯定更出色，因为它们往往拥有更多的核心、线程和内存，而且能源效率更高。但英特尔也有其优势，因为它的单核处理器仍然是最好的，但 AMD 可能会在未来夺得这一头衔。例如，AMD 的一大胜利是他们的 Ryzen 7 5700k，它击败了 Core i5，从而确保了 AMD 在较低价格领域的胜利。不过，总的来说，我相信两家公司将继续主导 CPU 市场，因为它们在这一领域的竞争中遥遥领先，而且对 CPU 的需求很高，并将持续如此。然而，手机 CPU 市场可能也会变得更加重要，因为那里有其他强大的参与者。AMD
精彩三年六倍！立帖为证！干吧操喽！