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据外媒报道，特斯拉本周一向全体员工发出一封电子邮件，宣布全球裁员超10%。[i]据报道援引的内部信，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示：“多年来，我们发展迅速，在全球范围内开设了多家工厂。随着增长，某些部门出现了角色和工作职能的重复。当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，聚焦各方面以降本增效是极其重要的。”根据特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件，截至2023年末，特斯拉全球拥有员工超14万人，这意味着本次裁员将涉及最少1.4万人。 除全球裁员外，特斯拉对超级工厂员工工作时间也作出调整。有消息称，特斯拉方面已通知美国得州奥斯汀超级工厂部分员工，将缩短生产线的轮班时间。此前奥斯汀超级工厂员工实行12小时轮班制，工作时间为一班6点至18点，另一班为18点至次日6点。调整后，工作时间为一班6点至17点，另一班为18点至次日4点30分。 资料来源：Twitter 一、为何要裁员 1、业绩下滑，降本增效 数据显示，2024年特斯拉一季度产量为43.34万辆，交付量为38.68万辆，均低于华尔街预期。其中，Model 3和Model Y合计产量为41.24万辆，交付量合计为36.98万辆。从全球交付量看，今年一季度特斯拉同比下滑8.5%，环比下滑20.2%，这也是2020年以来特斯拉季度交付量首次出现同比下滑。这一业绩迫使特斯拉启动裁员计划，以削减成本并优化运营效率。 资料来源：iFind，Z Research Factory 2、节约资金，专注研发 在2023年第四季度财报电话会议上，马斯克表示公司正处于“两大增长浪潮之间”，第一个浪潮来自于Model 3和Model Y的推出，下一个浪潮预计将来自于明年下半年推出的一款低成本汽车。特斯拉已表示将为下一代电动汽车和其他增长计划投入大量资金，2024年的资本支出预算将超100亿美元，2025年和2026年的资本支出将在80亿至100亿美元之间

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昨日，特斯拉宣布裁员，比例超10%，14000名员工受波及。 这不是特斯拉第一次裁员，2017年、2018年、2019年和2022年分别裁员2%、9%、7%和3%。 虽然多次裁员，但特斯拉的员工数量在最近3年有翻倍增长： 员工数量暴增之下，特斯拉的销量却开始下滑，今年一季度，特斯拉交付量同比下降8.5%至约38.68万辆，环比则下降超20%，远低于分析师先前预期的44.9万辆，刷新了有记录以来最大的逊于预期幅度。 为什么不可一世的特斯拉销量崩了？ 分市场看，中国是全球最大的新能源汽车市场，2023年的市场份额高达63.5%。 随着蔚小理、华为、小米、极氪等造车新势力的崛起，特斯拉在华销量遭遇挑战，今年一季度的销量仅与去年同期持平，失去了往日高增长的风采，未来的销量将继续承压。 转向欧洲市场，去年下半年，欧洲各国普遍下调了新能源汽车补贴，如英国、德国取消补贴，荷兰补贴衰减，欧洲车企纷纷下调电动化目标。 美国市场同样压力山大，受高通胀带来的高利率影响，特斯拉销量受到影响，在去年三季报电话会上，马斯克表示对美国的高利率坏境深感担忧。 新能源三大市场同时出现问题，特斯拉销量崩盘并不难理解。 宣布裁员后，特斯拉昨日股价大跌5.6%，连累中国造车新势力蔚小理，其中，蔚来港股今日大跌10.2%，小鹏跌5.6%，理想跌4.9%。 如果细看蔚小理的股价，更是惨不忍睹，其中，蔚来年内暴跌59.4%，创港股上市以来新低，小鹏年内暴跌51%，理想跌25% 蔚小理崩盘的原因同样跟销量有关，其中，蔚来和小鹏的月销量常年维持在1万左右，迟迟无法突破，更无法摆脱巨亏的命运，如蔚来去年亏损208亿，小鹏亏104亿。 理想去年虽然盈利117亿，但月销量开始走下坡路，其中，今年3月销量仅有2.9万辆，远不及管理层5万的预期。 加上新车型MEGA发布失利和华为汽车的冲击，理想的好日子似乎也结束了。 从估值上看，特

大盘 $标普500(.SPX)$ 和 $纳斯达克(.IXIC)$ 都迎来了去年11月以来回撤最大的一周，其中标普500指数半年来首次跌破50日均线的位置。根据Two Sigma Lens的3月因子回报拆解，价值、低风险、股票、拥挤交易、趋势交易等因子在3月获得的回报靠前。其中而价值因子的回报达到了历史最高水平的89%，拥挤交易达到了93%。证明3月虽然整体大盘仍在向上，但资金已经开始在寻求避险，并寻求“报团取暖”的交易了。而质量因子反而最没有获得重视，可能远离了财报季。从相关性来看，自2023年8月-2024年3月，能源 $SPDR能源指数ETF(XLE)$ 与其他部分资产的相关性背离较大，其中与日元、韩元、欧元和美元的公司债收益率、10年美债等的相关性是负的。此外，美联储降息概率方面，目前市场隐含的概率为9月开启降息，12月可能再降息一次（但仅比不降息多0.1%）

大盘经历了过去半年最差的一周，除了上周补涨的 $苹果(AAPL)$ ，以及重新被重视的 $谷歌A(GOOGL)$ 还能勉强支撑一下大盘外，其他的个股基本都被打趴下了。近一周跌得最多的大科技股要算 $Meta Platforms(META)$ 了，但是期权异动则显示了一些大户投资者的进一步动作。由于目前很多科技股的IV Percentage都回到了80%以上的高位，意味着市场也担忧会发生进一步的波动。卖方希望的更高的IV，当前可能跟合适交易。其中， $Meta Platforms(META)$ 的2026年6月到期的Call出现了极端异常的交易量，行权价1030，比现价高106%。这种极度价外的交易一般由买方来主导，交易量达到了95263张，就算按未平仓的95451张来算，合约价值也达到了98亿美元。顶级机构大佬，或者高管等级的才有可能出现这样大额的交易。你看好META两年内翻倍吗？另外， $特斯拉(TSLA)$ 本周到期的177.5美元的Call，未平仓两也增加了4倍，这种末日的，又不算价外太多的单子，反而是不太看好公司继续涨。结合特斯拉最近一段时间的动作，估计是觉得财报前没有可能再涨回来吧当然特斯拉财报，市场情绪也不好。

最近是不是或多或少有点幻觉，就是新能源汽车行业好像正在起变化。 比如之前国产新势力们的新车发布会上，对标特斯拉，是少不了的一个环节。 然后，吃瓜群众们疯狂嘲讽、诟病，所谓的新势力们真悲哀，刚发布的车，还要和特斯拉七八年前发布的产品model 3去对标，对标就算了，对标完，现实里，没有一个能打的。 但自从小米SU7这条鲶鱼游进来以后，新势力们的发布会，以及日常的宣传，画风突变了，好像小米SU7正在成为新势力新车发布会中被对标的新对象。 难道，特斯拉在新能源市场的铁王座要坐不下去了？新能源教父马斯克地位不保了？光环消失了？ 甚至在新能源车企们的广告营销中，各种拉踩、碾压特斯拉的事件好像也突然少了很多。 再加上，最近这两天的一系列关于特斯拉的热搜话题，大有一种，特斯拉要丢了铁王座的感觉，至少感觉特斯拉坐着标杆宝座，有点如坐针毡了。 就比如最近的一连串热搜，都串起了特斯拉的焦虑与压力。也串起了现阶段行业一些细微的变化，好像都成了有力的佐证。 如马斯克昨日发布了一份内部邮件宣布裁员，马斯克表示：经过彻底审查，做出艰难的决定，将全球员工人数减少10%以上，以削减成本并提高生产率。 公开数据显示，根据特斯拉全球员工数大概为14万人，裁员10%意味着此次裁员影响的员工超过1.4万人。这可真好家伙，1.4万人离开特斯拉，背后1.4万个家庭啊！ 换个角度来看，2023年全年，特斯拉净增员工数为一万两千多人，意味着此次裁员后，其员工数回到了2022年。 还有更夸张的报道，特斯拉中国这次裁员比例远不止马斯克说的10%，销售部门是裁员重灾区。 知情人士表示，此次裁员有的部门将优化30%～40%，个别部门优化50%。其他部门普遍在20%，补偿从N+1到N+3，当天谈完即走就是N+3。 另也有消息称，全球超过10%，美国可能有20%。据媒体援引特斯拉员工说法，裁员动作也雷厉风行。 一名员工称，在内华达州