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$理想汽车-W(02015)$ $英伟达(NVDA)$ $特斯拉(TSLA)$  今天港股除了开盘时候的那一根向上冲高，后面整天都在横盘，权重个股有一些分化，比如旧经济经过多日的强势后，今天保险银行开始回调，科技股继续强者恒强的感觉，领先的美团和理想（注意今晚美市盘前理想财报，个人认为有一定风险）跌不下来，此外除了快手上午上攻翻红，其他形态相对落后一些的腾讯、京东、小米等也没有补涨的动作，指数日线继续十字星过渡，等待方向。这几天对港股主要是看指数要回调的，而恒指和科指今天的回落都碰到日线MA5的位置，A股那边今天也止步连阳，回落收跌0.91%， 会继续保持上周的看法，认为港股的回调还没到位。 恒指晚上看16560和16450支撑，但其实只要16560跌破，未来几天的趋势都有望向下，压力16830，16900，除非突然有大利好消息或者某只大权重科技股有利好带起整个市场，否则16830和169这些压力位，我认为大概率过不去。科指差不多，支撑位3360,3330，压力位3420,3450 美市本周中有一些经济数据要放榜，另外也有多为美联储官员的讲话，近期的美股除了半导体，AI成为热点外，更宏观一些的面是，市场比较关心未来的通胀数据会否继续上升，导致美联储今年的降息日程表再次押后，而回归到纳指的技术面，近一两周时间反反复复在175到180这个区间高位震荡，日线MA5重新金叉MA10，短期来说，多头力量依然强盛，现时盘前17900附近有支撑，日内较大的支撑位在17840和17660，压力继续看18100前高点附近。

2024年2月26日，理想汽车 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 公布2023年第四季度及全年财报。得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。第四季度营收417.3亿元，同比增长136.4%；季度交付131,805辆，20万以上新能源市占率达到16%位居中国汽车品牌第一。全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；全年交付量376,030辆，同比增长182.2%。理想汽车历时8年，实现千亿营收、百亿盈利，创造了中国汽车品牌成长的奇迹。截至2023年末公司现金储备为1036.7亿元，充裕的在手资金和不断提升的自我造血能力，将支持理想汽车不断扩大研发投入、拓展业务规模，实现2030年成为全球领先的人工智能企业的愿景目标。理想汽车2024年第一季度业绩展望创同期新高，预计实现交付量10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；营收实现312.5亿元至 321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%。

在能源股低迷的时候，西方石油因为巴菲特的“偏爱”，所以股价一直很坚挺。然而，有外国分析师坦言，这种偏爱下，股价与每股收益正在脱节。 作者：Stone Fox Capital 随着巴菲特和伯克希尔哈撒韦继续增持西方石油公司，该公司股价一直维持在60美元左右。由于能源价格低迷，其他能源股也出现了暴跌，而西方石油的股价距离今年高点不远。这让西方石油现在的位置就显得很尴尬，因为股价上涨、能源价格的持续压力，导致西方石油的上涨空间有限。 来源：Finviz 2024年结束弱势 一周前，西方石油公布了业绩疲弱的23年第四季度财报，不过该公司在以下方面超出了分析师的预期： 来源：SeekingAlpha 季度收入下降10%，每股收益仅为0.74美元，比22年第四季度的水平低50%以上。自俄乌战争导致能源价格在2021年飙升以来，西方石油公布了第二低的每股收益。 该能源公司在23年第四季度实现的能源价格下降到以下水平： 1）WTI和布伦特原油市场均价分别为78.32美元/桶和82.69美元/桶。全球平均已实现原油价格较上一季度下降约2%，至每桶78.85美元。 2）全球平均实现的NGL价格比上一季度下降了不到1%，为每桶20.93美元。 3）美国国内平均实现天然气价格较上一季度下降约2%，至每百万立方英尺1.88美元。 能源价格并没有连续大幅下跌，但西方石油的每股收益却受到了沉重打击。虽然天然气价格处于2美元/立方英尺以下的历史低点，但石油价格仍在70美元/桶左右的正常范围内交易。 在宏观环境疲软的情况下，油价下跌的风险肯定存在，而且OPEC在过去一年左右的减产行动中拥有闲置产能。据估计，OPEC的闲置产能为510万桶/日，与2022年的水平相比，该组织1月份的产量减少了约140万桶/日。 来源：OPEC 普遍预期2024年每股收益目标为3.34美元。该股交易价格接近每股收益目标的20倍，