社区

苹果于2023年11月2日，发布2023财年Q4业绩。本次财报公布前夕，华为和小米相继发布新品，尤其是华为的回归市场担心竞争加剧影响苹果未来的销售，这种担忧不无道理。但，我认为苹果只需要做好自己，不急不躁，不迎不惧，把答案交给时间。 一、业绩概览及主要财务指标 苹果2023财年第四季度经营业绩如下： ①、第四季度营收895亿美元，同比下滑1%，略微高于市场预期892.8亿；净利润229.6亿，同比增10.81%。每股收益则同比增长13%，达到1.46美元，高于市场预期1.39美元。 ②、2023财年全年营收3833亿，同比下滑-2.8%；净利润970亿，同比下滑-3.69%。基本每股收益6.16美元，与2022财年6.15美元基本持平。累计回购金额775.5亿美元，全年派发股息每股0.96美元。 1、按产品线来看 5大产品线，符合预期的有iPhone，超市场预期的有iPad和服务2大产品及业务线，MAC及可穿戴设备则不及市场预期。同期对比来看，则只有iPhone同比增3%，服务同比增16%，其余均同比下滑，其中MAC 更是同比下滑34%。 全财年统计营收，iPhone同比下滑-2.43%，占全年营收比例约52%；MAC 下滑-27%，iPad略微提升0.2%，可穿戴设备则同比降-3.3%，唯一的增长点服务的营收同比增9.1%，而营收占比由上一年的19%提升到22%。 2、按地区来看 除了美洲在连续3季的下滑后，本季同比增长1%，其他区域则都表现为同比下滑。其中，表现最差的日本已连续8个季度下滑，本季同比减3.4%；大中华区最近几个季度的表现缺乏稳定性，本季下滑-2.7%，上季度则增长8.2%。欧洲和其余亚太地区则同比减1%。 全财年口径统计，则除了其他亚太地区同比增0.73%，其他区域则均同比下滑。美洲，欧洲，大中华区，日本区分别同比减少-4.18%，-0.85%，-2.2

2023年自动驾驶行业逐步火热：2月份激光雷达独角兽禾赛科技在美国上市，提振了赛道企业的发展信心。在此之后，诸多自动驾驶企业陆续开启冲刺IPO之旅，其中不乏多次递表企业。 10月31日，北京赛目科技股份有限公司(以下简称：赛目科技)向港交所主板提交上市申请，光银国际为独家保荐人。根据智通财经APP了解，此次是赛目科技“二进宫”，该公司曾于2022年12月30日向港交所主板递交过上市申请。 赛目科技基于上市的原因，主要是自动驾驶行业烧钱快，且融资越来越难。据新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，今年上半年，自动驾驶领域披露近90起融资，披露的融资总额近135亿元人民币（包括IPO募资）。对比2022年同期，融资事件数减少30%，融资金额减少75%。 此次再递表，赛目科技底气如何？ 国内ICV仿真测试龙头 盈利韧性不强 招股书显示，赛目科技是中国一家专注仿真技术自主创新的技术驱动型公司，主要从事智能网联汽车（ICV）仿真测试产品的设计及研发并提供相关测试、试验和评价解决方案。 根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年的收入计算，赛目科技是中国ICV测试、验证和评价解决方案行业的第二大市场参与者，市场份额约为5.5%。同时，公司是中国ICV仿真测试工具及平台市场的第二大市场参与者，市场份额约为5.8%，且赛目科技是2022年该市场五大市场参与者中唯一一家中国市场参与者。 公开资料显示，ICV指配备新一代先进的车载传感器、控制器、制动器及其他装置，整合先进的通信及网络技术，实现车辆与人、车、路、云(V2X)等不同要素资讯交换及共享；感知复杂环境及智能决策、协同控制及其他功能；“安全、高效、舒适、节能”驾驶；及最终无人驾驶操作的新一代车辆。根据弗若斯特沙利文的资料，ICV可为传统的化石燃料汽车及电动汽车，而赛目科技的ICV测试、验证和评价产品和服务针对两种形式的ICV。 2021年，

$苹果(AAPL)$ 在世界手机市场上，苹果无疑是一个超级巨无霸，以其无可匹敌的吸金能力曾经一度占据了全球手机产业绝大多数的市场利润，然而就在最近苹果却出现了22年来首次营收连跌4个季度的情况，让人不禁想问苹果为什么突然不香了？ 一、22年来首次营收连跌四个季度 据21世纪经济报道的消息，苹果公布了2023财年第四财季业绩，即自然年的第三季度成绩。 苹果依然很赚钱，但疲软的增长与中国市场的低迷是不争的事实。10月底，“iPhone15价格跳水” ”苹果中国官方首降价”等话题登上微博热搜。这让提前入手苹果新机的“果粉们”顿时感到不香了！ 财报显示，截至9月底，苹果当季销售额为894.98亿美元，同比微降0.7%，净利润继续攀升，同比上涨11%至229.56亿美元，毛利率仍高达45.2%。 值得注意的是，虽然苹果营收略好于市场预期，但这已经是苹果连续第四个季度营收同比下滑。据统计，这也是苹果自2001年以来最长的下滑记录。 一方面是消费电子近一年来在低谷徘徊，另一方面各区域和各产品的营收都有起伏。比如，本季度苹果大中华区营收150.8亿美元，同比下滑了2.5%，低于市场预估的170.1亿美元。尤其是和上季度同比7.9%的增幅相比，下滑趋势更加明显。 从2023财年整年看，苹果全年总净销售额为3832.85亿美元，较上年的3943.28亿美元下降3%；净利润为969.95亿美元，较上年同期的998.03亿美元下降3%。 二、苹果为什么不香了？ 苹果公司首次经历了连续四个季度的营收下滑。这一现象引发了全球范围内的关注和讨论，许多人开始质疑：为什么曾经的创新巨头苹果如今似乎不再那么"香"了？我们该怎么看这件事呢？ 首先，我们需要认识到，苹果的下滑其实是意料之中的事情。从宏观市场的角度来说，当前消费电子寒冬

家里房子20年了，14年前外墙简单装修过一次，但是这两年渐渐地又开始有些老化，所以上周旅行前安排了工程队来把外墙整体翻修一下。 离开一个礼拜回来一看，进度很快，外墙防水都做完了，马上做完外装饰面就可以收工了。 可是当年$中芯国际(00981)$  实在不会盖房子，质量的确差。本来只是重做外墙，结果工程队发现屋面瓦片居然整体滑坡，与屋面分离滑落，主要是当时的构造方式太落后，都是湿贴法。没办法，只能全部拆了重来。 想起半年前在网上看到马斯克的Te­s­la So­l­ar Po­w­er的光伏屋面板，我想不如索性换光伏屋面，这样之后我可能就能源自给自足了。[鬼脸]  打听了一圈，国内几家大的光伏厂，晶科、晶澳、隆基、阿斯特，说起来都是好大好先进的，但是就只有工业化产品，式样极其单一，也是极其丑陋，还是狗皮膏药式的光伏板，都没有$特斯拉(TSLA)$ 这样为坡屋面量身定做的光伏板。只能遗憾地放弃。[汗颜] [汗颜]  所以国内这些光伏厂，本质就还只能给国外打工，做做基础的工业产品，完全没创新。 $纳斯达克(.IXIC)$ 

TSLA 特斯拉 股票价格走势的分析 2023年11月06日（第545期） #Tesla #K线技术分析

无论是冲高还是出海，比亚迪需要面对的不确定性还很多。作者 | 陈平安封面图 |@比亚迪汽车本文来自 伯虎财经 (ID：bohuFN），新能源汽车评论经授权后转载。价格战打了大半年，比亚迪反而更赚钱了。日前，比亚迪发布了今年三季度的财报。财报显示：今年三季度比亚迪营收1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润104.13亿元，同比增长82.16%，平均一天赚1.13亿元；总共卖出了82.4万辆车，平均一分钟能卖出6辆；毛利还提升3.16个百分点来到了22.12%。作为对比的是，同为行业超巨、年初率先开启价格战的特斯拉，成绩并不如人意：不仅汽车交付量环比下滑6.7%，由于不断降价也导致特斯拉的毛利下滑到了15.7%。从社交媒体的切片也能窥见比亚迪的狂飙。比亚迪董事长王传福曾表示，以前想招清华北大的毕业生比较难，但今年即便在清华，比亚迪的宣讲会也人满为患。今年9月，社交媒体上有网友分享比亚迪发放利润奖的消息，“有人到手一辆秦 PLUS DM-i”。不过，在刚刚过去的10月，虽然比亚迪的月销量首次突破30万辆，来到了301,833 辆，但增速已经有所收窄，从9月的42.83%降至38.57%。在行业内，10-20万区间已经卷出了花，智驾也越来越成为一二线用户购车的关键影响因素。想要完成300万辆的全年销量，比亚迪在四季度要卖92万辆车，也就是说未来的两个月比亚迪需要拿出比10月更出色表现，但这显然不太容易。定价权的胜利今年3月，在比亚迪的2023年业绩发布会后的投资者沟通会上表示，在10万-20万元的产品价格带比亚迪有定价权。这种底气来自两个层面。一方面是品牌认知。过去的两年是新能源汽车飞速发展的两年。2020 年中国新能源汽车销量为 137 万辆，渗透率为5.4%，但到了2022年，这个数字增长为27.6%。从销量规模上看，

前几天，一家上市公司的股价震动给市场带来很大的震撼，就是百胜中国的财报发布后，虽然各项指标都还可以，没有低于分析师预期多少，但是因为字面上相对比较谨慎和悲观。直接被砸了快20CM 图片 注意月线这个很惨很惨的跳空缺口。相比年内的高点500也确实跌了不少了。 $债券20+美公债指数ETF-iShares(TLT)$ 百胜给我印象最深的几个点 1 KFC东西比麦当劳贵并且难吃，仅仅靠疯狂星期四的梗还有一点曝光度 $麦当劳(MCD)$ $百胜中国(YUMC)$ 2 麦当劳的安格斯黑金出来后我基本不会选择KFC，而且早餐MCD现在做的很强，十几元的汉堡套餐我很喜欢。 3 必胜客和小肥羊，基本也是平平无奇。我之前还提过必胜客的下午茶很适合坐着办公，比星巴克实惠安静（晚饭前孩子大军还没来的时候）。但这羊毛可能对股东也不是什么好消息，从食物本身，必胜客没有给我任何有印象的菜品。。比如我今天真的想吃个稍微高端点的牛排西餐，这里是万万使不得的。。 4 可能必胜客和原神的那次联动是为数不多的一次还不错的营销？ 图片 高端是做不上去了，同频被mcd压着打，低端被华莱士喷射战士以及塔斯汀之类卡位，百胜确实是不大好过。更别提原味鸡每次都跟店员要扯皮哪个位置大哪个位置小这种奇葩品控了···· 顺便说一个我认为目前快餐行业很普遍的问题，就是在真正需要快的时候，他已经远远不如便利店快了··· 我举个大家可能都会遇到的例子，当你在高铁站马上还有40分钟开车的时候，KFC和MCD都是万万不敢点的，因为你根本不知道你点的餐的出餐速度，完全靠刮彩票，一