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能链智电销售副总裁马田雨在广州车展现场接受《中国汽车报》的采访指出，汽车下乡也好，充电桩下乡也好，充电桩最难解决的就是电力和土地的问题。“农村买车很容易，便宜就能买，但是解决充电问题要比卖车更难。农村里对新能源汽车认知少，很大一部分原因正是补能设施的不完善，没有地方充电，而能链也正是发现这一短板，加快了在全国除一线城市外的补能动作。如果能解决充电的问题，新能源下乡市场会非常乐观，预期到2025年5千万保有量都不成问题。”

和大家一起看一组数据：2022年新能源汽车销量约达到690万辆，销售渗透率从2019年的4.5%增长至2022年的25.6%。截至2023年上半年，新能源汽车保有量已达到1620万辆，预计2023年新能源汽车销量将突破900万辆，新车渗透率预计将达到33%。预计到2025年，燃油车数量将达到3.27亿辆，新能源车数量将超过5000万辆，占比15%；而到2035年，新能源车数量预计将超过2亿辆，需要约4000～5000万把充电枪，油电切换的趋势将持续加速。因此可以看出，新能源车产业链的发展前景空间是很广阔的！

未来储能的发展趋势应是看好的。11月23日，在2023中国能源研究会年会储能专题论坛上，中国能源研究会理事长史玉波表示，截至今年三季度末，中国新型储能累计装机规模达25.3 GW/53.4 GWh，同比增长超过260%；新增装机12.3 GW/25.5 GWh，同比增长超过920%。预计今年底全年新增装机将达49.6 GWh，约为去年的三倍。

中信证券研报指出，新能源汽车整体估值处于历史低位 行业有望迎来反转。新能源汽车海内外市场需求向好，板块中上游锂电池及电池材料环节进入稳定增长阶段，各环节格局基本形成，龙头地位持续稳固，国际化趋势明确。产业趋势方面，建议关注快充、M3P电池、液冷、机器人、一体化压铸、储能等创新技术带来的新动能。当前板块整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转，具备配置价值。大家要把握住当前的好机呀！

我们看到的能链是脚踏实地，一心一意谋发展，合作企业不断啊！11月17日，江北新区与中国充电服务第一股能链智电达成合作，双方约定共同建设数字能源一体化示范项目，由前湾集团与能链智电成立合资公司，重点投资综合能源港、公交枢纽“能立方”、光储充示范站、光伏及储能系统、绿电直供等各类能源基础设施建设和能源资产运营服务，项目总投资10亿元。

万联证券指出，随着新能源汽车销量的快速增长以及各地方政府对于公共充电基础设施建设的大力推进，充电基础设施将进入快速增长期，预计2023年全国充电桩保有量将超过1050万台，同比增长将超过80%。这增长速度对于头部充电服务商能链智电来说，能吃到多少肉肉呢？

当前，我们看到全球资本市场对可持续信息披露的重视程度日益提高，对社会发展、经济发展、社会保护、环境保护至关重要。社会价值投资联盟、国际可持续准则理事会授予能链智电“可持续披露准则先学伙伴”，显示了社会权威机构对于能链智电在ESC实践方面的认可。

近几年来，随着电动汽车保有量大幅增长，电网负担加大，发展“光储充”一体化成为解决电动车充电问题的关键途径。能链智电为充电场站提供充电桩采购建设、分布式光伏铺设、配建储能设施等一站式服务的前景看好。 ​

我想和看空能链的股友说，新能源行业是未来发展的重要方向，各国政府都在加大投资力度，推动新能源技术的研发和应用。我国作为全球最大的新能源市场，政策支持和市场需求依然强劲。因此，投资新能源产业链是个挣钱的好时机，不要和趋势的发展作对呀。

周四晚间时分，我刚看到一个重要消息，具体就是商务部重磅发声：四季度推动出台促进新能源汽车贸易合作、提升加工贸易发展水平等专项政策。四季度也就是意味着是11月和12月。也就是接下来的一个多月会有关出台新能源汽车贸易合作等相关的政策利好。这个消息会给新能源汽车产业链带来利好的，有新能源产业链股票的不要轻易下车啊！