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$Coinbase Global, Inc.(COIN)$  $小米集团-W(01810)$  $英伟达(NVDA)$   纳指昨晚继续横盘，开盘跳水到18400下方假破位，尾盘反弹拉升回到18500附近，日线继续等待方向做突破，震荡区间18400-18570 美市个股方面涨跌不一，英伟达昨晚跌超2%，找到20天线后反弹，暂时看反弹无力，但今晚还是看英伟达以反弹为主（红线），或者也可以在分钟线走出双底后再起来（绿线），因为如果晚上反弹无力后直接破20天线，这样对整个半导体板块都极为不利，反弹压力909美元，918美元，支撑890美元，破了看865附近。 特斯拉继续区间箱体震荡，MSTR破顶后回落，在1900美元附近站稳后震荡向上，而COIN由于受到利空消息影响，独立于其他大饼股跌3.8%，今晚看反弹，未来两天弹不上265上方的话，短线要防下去MA20的风险。 港股昨晚的夜期反弹力度勉强合格，恒指反弹到接近16500，科指力度最高点位3431，都基本达到了昨晚复盘说的反弹的压力位，总体不算弱。今天港股走出一根大阳线，科指直接冲破MA10的压力，最高点位3543，盘中最高拉升到4%，而尾盘的回踩暂时看还是很健康，日线接近走出了阳包阴。个股方面是大科技带跑，特别是美团和京东，都是恒指科指两大指数的权重，所以恒指和科指今天的涨幅同步，没有分化太多，而指数在昨天阴线破位后，今天给出了有力的回应，下一步就看回踩站稳后，港股下周很有机会走出新一浪行情，恒指目标170，172，科指目标3650

大家晚上好，我是刀哥。今天在跟我同事聊天，深感雷军很厉害。作为一个理工男出身，这营销做的绝了。以前觉着李想会营销，但现在感觉李想跟雷军之间差了一个蔚来李斌。从开始造车，到每一个环节，到没一个小节点，到合作工厂，到品牌细节，到工厂，到采访，到预热，到发布会，都吸引了大量的媒体关注。可以说，小米汽车的受众面的曝光度直接就拉满了。这对任何一个品牌来说，都是梦寐以求的事儿。接下来，只要产品不拉胯，想做不成都难啊。而雷军本身理工男出身，对产品质量的把控起码在手机领域是做的相当成功了。手机行业，小米跟华为老师正面竞争，雷军从华为身上也学到了太多营销的手法。现在运用到汽车方面，只能说，雷军太强了。关于营销影响力这件事情，估计只有亲自创业过的人，才会知道这种影响力是多么炸裂。（正好推荐一本书，虽然有点过时了，但其实方法论都是对的，《一往无前》）很多创业公司是做出了好产品，但是不会营销。特别是偏技术出身的理工科的创始人，就很麻烦。一心沉迷技术，总觉着营销、销售不重要。但实际上，营销是一门很深的学问。其实这一点，无论是小米、华为，还是段永平系的各个公司（比如oppo，vivio，小天才，步步高等），都是顶级的。而这些公司之间互相竞争，其实也是互相学习、互相进步、互相成就。以上也可以发现，充分的市场竞争会让大家都活得很好。反观，如果跟不上这种竞争模式，被市场淘汰也是大概率事件。曾经的黄章的魅族，后来在跟小米、华为、OV竞争中就渐渐落下了，这也是本身公司治理方面存在短板的一个很重要的表现。正好，今天大家都期待的小米汽车的价格也出来了，下午我大概猜测了下，应该低配版是21.99万：最终这低配版的价格21.59万。客观的说，这个价格很良心，毕竟这是700公里CLTC续航，实际跑个500多公里应该没问题的，比特斯拉的model 3能跑，配置也比model 3更高。如果仔细去想，也必须得定这个价格。mod

周四走势预判：压力位：89时均18524点，强压力位：周二高点18619点；支撑位：小时前低18378.5点，强支撑位：20日均18325点。 躺观大盘（NQ100期指）： 一、消息面： 美股收盘 | 苹果力挺标普反弹至收盘新高，英伟达逆市跌超2%，默沙东大涨近5%创历史新高。美联储理事沃勒“放鹰”：不急于降息，应推迟或减少降息。高盛警告：季度再平衡将至，养老金或抛售320亿美元股票。标普确认美国AA+/A-1+主权评级 展望仍为稳定。 二、技术面： 1、均线 超短：5日均下，超短空头趋势； 短期：20日均上，20均微微向上，短期多头趋势。（经验：3月15日回踩20日均线系2023年10份以来第6次回踩） 中期：5周均上，20周均上，20周均向上，中期多头趋势。（周涨跌幅：0.04%。） 长期：5月均上，20月均上，20月均向上，长期多头趋势。24年2月涨跌幅：4.67%，月线4连阳。2023年涨跌幅：53.92%（东财小型纳指当月连续） 2、macd：日线微微死叉，日线MACD持续背离，周线月线金叉共振。 3、美十年期国债收益率期指：20均上，多头趋势。 4、Vix：20均下，空头趋势。 5、周期：从14140.25点数浪，浪型不明显。 6、神奇9转（日线低9作用大）：日线：无，周线：无，月线：无。 三、走势分析（盘中11：00左右变盘点）： （一）行情回顾：NQ100期指周三继续呈现冲高回落走势。盘前反弹至压力位89时均线，美股开盘后急速跳水，10点钟后振荡反弹至尾盘，微放量十字星小阳线，收涨0.14%。 （二）后市看法：3月21日创出18709点后连续横盘调整5天，今天是第6天。周四是本周最后交易日，周五休市，周五发布2月份PCE数据，鉴于此种情况，预计周四继续维持区间强势振荡大概率，待周五数据出台后，下周一再择方向。但股指已调6天，时间周期上越来越接近变盘点，心理上

美股：月底抛售压力大，尾盘大盘大幅拉升。【2024-03-27】

3月22日，据消息阿里巴巴将出售3085万份哔哩哔哩的美国存托凭证（ADR），价格为每份11.60美元，预计筹集资金约3.6亿美元。 减持B站也实属无奈之举，根本原因在于B站的业务增长点仍旧不太清晰，虽然在视频方面一骑绝尘但是在电商带货上发展的不尽如人意。2023年全年，公司总营收和毛利分别录得225亿元和54亿元，同比增长3%和41%；净亏损为48亿元，同比收窄36%。从收入细分来看，广告业务收入达到64亿元，较2022年增加27%，成为了其增值服务、广告、移动游戏、IP衍生品四大业务中，增速最高的板块。简单来说，广告和增值服务（主要是直播）是公司营收增长的主要动力，游戏和电商业务乏力。 资料来源：雪球 “恨之切，爱之深”。阿里做出艰难选择的背后和曾经火急火燎的收购形成了鲜明对比。早在2018年，阿里巴巴与B站就围绕电商以及B站自有IP的商业化运营方面达成了战略合作关系。为了绕开腾讯（当时是B站第二大股东），阿里巴巴通过子公司淘宝中国入股哔哩哔哩近2400万股，持股比例占B站总股本约8%。阿里巴巴不是走定向增发的途径，而是直接在二级市场上收购的，这侧面体现了B站当时如日中天的互联网地位。 除了减持B站股份外，阿里巴巴还没有停止其减持的脚步。比如，阿里巴巴附属公司淘宝中国在3月20日出售了约3300万份小鹏汽车美国存托股票（ADS），套现约3.1亿美元。但这不是阿里巴巴第一次减持小鹏汽车，2023年12月就出售了2500万份ADS，合计约3.91亿美元。减持潮体现了阿里在积极优化资产配置，聚焦核心业务的战略调整。 阿里巴巴历史减持情况 资料来源：阿里巴巴公司公告、Z Research Factory 在电商领域，阿里正面临着来自拼多多的激烈竞争。拼多多无疑是近几年迅速崛起的电商巨头，凭借其独特的“砍一刀”社交电商模式和对下沉市场的深入挖掘，迅速打下市场份额，颇有一丝“搅混水

蔚来汽车创始人李斌：2035年全球前十的汽车品牌中国占5家，良性竞争会让中国汽车产业越来越好，不要搞没有底线的恶性竞争。 $蔚来(NIO)$

美股： 空头最新三大标的！反垄断：将迎来“赛点”...