《消费指南针》栏目出品   今年 “三八” 国际妇女节适逢周末，滴滴出行选择通过补假的方式落实对女性员工的节日关怀：滴滴出行内部发布通知，所有女性员工将在3月6日享受半天福利假。   据滴滴内部通知，本次妇女节福利适用对象为公司全体在职女性员工，放假时间为2026 年 3 月 6 日下午半天，计为带薪福利假，不影响考勤与绩效，无需补调、不与其他工作日调休捆绑。   图源：鞭牛士 从公开信息看，滴滴在妇女节福利上的安排具有一定延续性。早在2025 年（妇女节恰逢周六），滴滴就曾采取3 月 7 日下午提前错峰放假半天的方式，确保女性员工在工作日实际享受到节日假期。   与滴滴形成对照的是，截止到发稿，笔者尚未检索到其他互联网大厂 “妇女节错峰半天假” 安排的公开说明。   根据2024年11月10日第四次修订的《全国年节及纪念日放假办法》，妇女节当天，女职工放假半天；‌若妇女节恰逢周六或周日‌，则‌不再安排补假。‌‌   值得注意的是，在社交平台上，部分网友转发滴滴出行内部通知截图，对这一 “错峰放假” 安排给予积极评价：实名羡慕了，我愿称之为良心！   图源：小红书截图   就滴滴而言，连续多年围绕妇女节推出带薪假期安排，并在遇到周末时通过提前或补放的方式 “让假期不落空”，某种程度上体现出其在女性员工关怀方面的差异化探索。未来是否会有更多互联网公司在妇女节等节日上，从 “仪式感福利” 延展到 “制度化假期”，仍有待观察。  

比亚迪发布闪充技术，5分钟充好9分钟充饱，今年内建成2万个闪充站，降维打击蔚来换电和滴滴充电站？   “充电5分钟，通话两小时”曾是手机快充时代的经典记忆。如今，这一“闪充”体验被比亚迪正式带入新能源汽车领域，并且速度被刷新至新的量级。   据证券时报报道，3月5日晚，比亚迪董事长王传福站在“闪充中国改变世界”发布会的舞台上，抛出了动力电池领域的“王炸”，第二代刀片电池及全新的闪充技术。常温下从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟；即便在零下30度的极寒环境，充电时间也只比常温多3分钟。   发布会现场，王传福直言不讳地指出了当前行业的痛点：“电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队，低温充电更是一把鼻涕一把泪。所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难。”   要解决根源问题，刀锋必须向里。一直以来，行业公认“闪充”与“高能量密度”是一对难以调和的矛盾体——充电功率的提升往往伴随着电池热管理的巨大压力，甚至影响电池寿命和安全。然而，比亚迪此次发布的数据显示，第二代刀片电池在实现闪充的同时，能量密度相比第一代反而提升了5%以上，使得搭载该电池的腾势Z9GT的CLTC续航里程达到了1036公里，仰望U7也达到了1006公里。   据比亚迪官方介绍，这一突破得益于为锂离子打造的“高速通道”以及“全温域智能热管理系统”。通过电芯内部的全方位改造，电池不仅实现了更低的产热，还能进行更高效、均匀的散热，从而确保闪充对电池寿命几乎没有影响。基于这种技术底气，比亚迪甚至将第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升了2.5%，电芯依旧保持“终身保修”。   有了“喝油一样快”的电池，还需要“像加油枪一样好用的桩”。   为了支撑如此高功率的闪充落地，比亚迪同步推出了全新的闪充桩。其单枪充电功率做到了惊人的1

七部门对美团、淘闪、京东、滴滴等头部平台开展用工行政指导，保障新就业形态劳动者权益 近日，据上观新闻报道，人力资源社会保障部会同中央社会工作部、中央网信办、交通运输部等共七部门，对16家头部平台及物流企业开展用工行政指导，切实维护新就业形态劳动者合法权益。   据人社部官网发布的消息，此次被指导企业涵盖美团、淘宝闪购、京东秒送、滴滴、顺丰同城、极兔快递等，覆盖即时配送、出行服务、货运物流三大新就业形态高度集中的领域，也是日常民生服务的核心参与主体。   此次行政指导并非空泛要求，而是针对行业普遍痛点提出了具体且明确的用工规范要求，核心围绕落实企业主体责任展开。   七部门要求企业必须明确界定用工关系，对符合劳动关系的劳动者依法签订劳动合同、缴纳社保，对灵活用工群体则进一步推广职业伤害保障制度，落地人社部已在17个省份开展的“按日参保、按单计费”试点，解决社保悬空、职业伤害无保障的问题。   同时要求企业优化算法规则，摒弃“唯快是图”的考核标准，为骑手、网约车司机等留足合理的工作时间；在劳动报酬方面，需明确计算规则、杜绝隐性扣费，做到按时足额发放，对欠薪行为零容忍。   此外，指导要求还着重强调安全用工问题，需为劳动者配备头盔、反光背心等必要工作安全装备，提升其安全作业能力；搭建有效的劳动者沟通机制，通过成立工会、开通专属反馈渠道等方式，让劳动者的合理诉求能够被及时响应，打破此前“投诉无门”的困境。   为避免行政指导沦为“一阵风”，七部门也明确了后续的长效保障措施。相关部门将持续跟踪16家企业的整改落实情况，开展常态化督导检查。   此次行动不仅是国家对新就业形态的用工指导，也是国家对劳动者权益的切实关心和重视。

导语：做深、做精滴滴会员，是滴滴出行在移动互联网存量时代开启精耕细作战略的一个具体体现。 路言/作者 砺石商业评论/出品 1 “会员”为什么会成为企业的核心战略？ 在商业领域，“老客户的忠诚度”是衡量一家企业经营质量的关键指标。各个行业的优秀企业，多将提升“老客户忠诚度”作为企业最为关键的战略目标之一。 而在承载“老客户忠诚度”提升的具体行动上，构建具有高价值感的“会员”体系便是最为关键的战略举措之一。例如，Costco、山姆两家全球零售行业标杆企业都完全采用了会员制为核心的业务模式，而淘宝、京东两大电商平台，其旗下的88VIP会员、京东Plus会员也都分别贡献了二者绝大部分的营收与利润。 除了上述零售型企业，会员体系在其它行业也同样发挥着重要的价值，且一部分企业已经做出了大量极具创造力的探索尝试。例如，中国著名的出行企业滴滴，其便在会员体系上进行了大量创新，是一个颇为值得关注的案例。 2 越来越具价值感的滴滴会员 滴滴会员的核心权益主要包括打车权益、场站权益、联名权益、尊享权益与其他权益五大类，会员等级分为V1-V8，不同等级的用户可以享受不同内容的上述权益。 笔者作为一个V7等级的滴滴会员，便从上述权益中获益良多。例如，滴滴会员的打车权益包括“月月领券、快速应答、免取消费”等一系列内容。其中，笔者最常用到的权益是快速应答，当在打车高峰期遇到打车排队时，通过该权益便可以实现更快应答。 场站权益包括了机场休息室、高铁贵宾厅与航司积分领取等权益。其中，机场休息室与高铁贵宾厅是最为实用的，V7、V8会员可以分别享受每年1次与每月1次的机场休息室使用权益，V8会员可以享受每月1次的高铁贵宾厅使用权益。 另外，如果在滴滴机票业务下单，V7、V8会员遇到退票或改签的情况时，可享受每月1次，单张机票抵扣100%退改签费用的权益，最高可抵1000元。 在上述丰厚权益的基础上，滴滴没有止步

  滴滴订单量和营收双增长，2026年要引入新车型、优化车型库，希望合作伙伴一起投入 据新浪财经报道，1月27日，2026年网约车合作伙伴大会召开，滴滴创始人、CEO程维与滴滴网约车平台公司CEO孙枢共同亮相。滴滴不仅明确2026年将以快车等品类体验升级为核心方向，通过引入新车型、优化车型库、提升司机服务水平等动作完善服务体系，更强调将与合作伙伴携手共建健康网约车生态，持续创造乘客与司机双向价值，业绩表现方面也整体向好。   程维在大会上表示，滴滴的发展始终离不开千百万司机的支撑与合作伙伴的助力，未来将坚守初心、坚持长期主义，持续深耕司机与乘客服务，在更广阔领域与合作伙伴携手同行，共同构建可持续发展的行业生态。这一表态进一步明确了滴滴以生态协同为核心的发展思路，为行业合作奠定基础。   滴滴网约车平台公司CEO孙枢则详解了2026年的具体战略布局，在持续优化司机生态、完善渠道生态布局、打造长期服务能力的基础上，同时还宣布了一个新方向，其将重点推进快车等核心品类的体验升级。   其中，引入新车型、优化车型库成为关键举措，想通过硬件升级提升出行体验，同时通过强化司机服务培训、完善激励机制等方式提升服务标准化水平。孙枢呼吁，“希望各位合作伙伴和我们一起投入，通过提升服务质量缓解价格压力，为乘客和司机创造用户价值，让网约车生态更健康。”   业务增长的强劲势头为此次生态升级提供了坚实支撑。根据滴滴2025年第三季度业绩报告，核心平台（中国出行和国际业务）订单量达46.85亿单，同比增长13.8%，季度日均订单量首次突破5000万单，创下历史新高。其中，中国出行业务订单量35.23亿单，同比增长10.7%，日均3830万单；国际业务表现尤为亮眼，订单量11.62亿单，同比增长24.3%，日均1263万单，展现出海外市场的强劲增长潜力。