社区

仗打不完，根本打不完。 过去二十年，百度、阿里、腾讯，也就是BAT这三家，在电商、O2O、出行、支付、短视频、大模型、AI入口等战场，轮番交火。几乎每一个足以改写行业格局的赛道，都能看见这三家公司正面碰撞的身影。 到了2026年夏天，三大家的战场换成了AI办公，熟悉的味道又回来了：腾讯、阿里、百度几乎在同一时间把枪口对准同一个城墙垛口，争夺下一代AI办公入口。而春节的时候，他们还在为Chatbot浴血奋战。 变化首先起始于美国市场，Anthropic公司率先把“work”这个概念，做成了被广泛接受的产品形态。2025年5月，Anthropic悄悄上线了一个产品：Claude Code。它是一个可以直接读写代码库、执行命令、提交PR的AI智能体。一夜之间，就席卷了整个编程行业。然后,又快速延展到非程序员的work领域，可以说Claude Code定义了AI办公的产品形态。 行业在AI应用上第一次达成共识，Work类产品比Chatbot更具商业价值。至少在当前，是能赚到大钱的产品。因为它证明了一件事：智能体一旦真正接管工作流，用户愿意为结果付费，而且非常慷慨。 2026年2月，Anthropic的年化收入ARR达到了25亿美元。然后快速拉出一条陡峭的增长曲线。最近已经有爆料，其ARR在8月底就将突破1000亿美元。Open AI紧随其后，到年底实现ARR1000亿美元，应该是没有问题。这是非常恐怖的增长数据。对比一下，全球最强印钞机抖音，2025年预计营收1860亿美元。 所以，面对这样一个万亿规模市场，谁能无动于衷呢？ 2026年7月，被看成一个拐点：AI办公不再是各家智能体产品线的零散试验，而是集团军作战。 中国市场AI Work类产品，其实是从养“龙虾”开始。腾讯的WorkBuddy、百度搭子，最早都是龙虾类产品，然后慢慢迭代，接近Codex这样的Work产品形态。 到7

7月27日，美团宣布旗下AI助手“小团”完成2.0升级。新版小团新增了“行动代理”能力，可以在用户授权下协助完成下单、打车、订位等各类操作。 同一天，美团还上线了面向商家 AI Agent平台CatPaw。此前不久，清华大学与美团联合成立了“数智生活联合研究中心”。前后不到两周，接连释放的三条消息指向同一个方向：美团正在系统性地把AI嵌入核心业务。 一、一顿饭的决策成本 对普通用户来说，对“小团”真正有感的只有一件事：小团能不能让我省点事、省点时、省点钱。 先说省事。表面上看，在手机上找家餐厅吃饭没什么难度。但实际经历过的人都知道，这件事的真实流程是这样的：打开App，搜索“川菜”，按评分排序，点进多家门店逐一对比人均消费，翻几十条评价判断靠不靠谱，再退出看地图确认距离，最后打电话问“周六晚上七点六个人有没有位”。运气不好的话，问了好几家可能都没有。 信息都在App里，但要把它们拼成一个可以拍板的决策，需要用户在四五个页面之间来回跳转。美团内部把这种状态叫做“看完还得自己办”。这是本地生活消费中长期存在、但很少被当作问题来讨论的体验断点。小团2.0要解决的，就是这个断点。 从当前版本的产品界面来看，小团的首页只挂了四个快捷入口：30分钟快速就餐、工作餐仪式感、午餐外卖优惠、健身人士营养餐。这四个入口全部指向工作日午餐这件事。这个选择本身就说明了产品方向：不追求大而全的AI想象，只聚焦最日常、最高频的消费场景，先用好用的方式解决它。 二、从一串步骤到一句确认，被省掉的不只是时间 小团2.0的核心变化，美团官方的表述是“从答到做”。翻译成用户能感知的体验就是：以前你对美团说“帮我找找川菜”，它给你一堆结果；现在你对它说“公司附近、六个人、周六晚七点、川菜、能订位”，它会把符合条件的餐厅按评分、距离、人均排在一起，用户扫一眼就能比较和选择。选定之后，再点确认，它帮你把位订了。 从

近日MG新能源再传捷报：首款纯电轿跑MG 07预售仅20小时订单突破 21000张，热度引爆市场关注；MG4家族7月交付量再超17000辆，彰显出10万级纯电性价比之王的硬核实力。在竞争日趋白热化的新能源赛道上，MG凭借扎实的产品硬实力与坚定的技术平权战略，正收获来自终端市场的积极回响。 MG 07 20小时预售订单21000+，MG4家族7月交付超17000+ 作为专为年轻人打造的智能纯血轿跑，MG 07首次将845km超长续航+宁德时代电池、Momenta R7世界模型带激光雷达的高阶智能辅助驾驶以及全系标配的mCDC智能电磁悬架、VMC高速防爆胎稳定系统等配置带入15万级市场，以往这些配置仅搭载在20-30万级车型上；600km+续航版本则把半固态电池、激光雷达带入13万级价位区间。MG 07的预售火爆，不仅为品牌注入强劲增长动能，更标志着MG正式重返轿跑主赛道。 MG 07预售火爆 MG4家族则以高质价比赢得广大用户的信赖。MG4作为MG新能源转型的开篇之作，在纯电两厢市场实现全面越级：7万级中高配即搭载集按摩、通风、加热、记忆功能于一体的满配座椅，8万级即配备高速NOA、智能泊车等高阶智能辅助驾驶功能，同时全系标配20万级VMC高速防爆胎稳定系统，为用户带来舒享、智能、安全兼具的高价值体验。MG 4X凭借9万级唯一510km半固态电池+后驱五连杆、10万内唯一超600km续航+宁王电池等独有的产品优势，为10万级市场再添高价值之选。 MG4家族7月交付再冲17000+ 当前新能源市场的竞争不再单纯比拼参数，技术创新正在重塑行业格局。依托半固态电池、一体式热管理系统、HeatMatrix主动散热电机等一系列硬核自研成果，MG坚持技术平权路线，将顶级三电技术技术全面下放至主流价位，持续扩大同级领先优势。其中MG 07搭载上汽第五代超高集成度电驱，以全球首套双比例八通水

2026年7月29日，“泸溪河桃酥 牙冠”登上微博热搜。大连一位消费者发布视频称，其从山姆会员商店购买的泸溪河牌坚果桃酥中吃出三颗金属牙冠。大连市西岗区市场监管局同日介入调查，泸溪河紧急声明启动全生产线检视，山姆于当日上午将这款产品从APP紧急下架。消费者与山姆就赔偿未能达成一致，已正式向12315投诉。 然而这起触目惊心的异物事件并非偶发。过去18个月里，从一颗牙齿到三颗牙冠，从冷鲜肉日期造假到有机冻干草莓重金属超标，从麻薯盒中的活鼠到乌冬面汤汁里的蛆虫，山姆中国的品控防线已呈现系统性溃堤之势。 与此同时，其权力顶层经历了一场颠覆性洗牌——阿里系高管空降、深耕八年的首席采购官火线离任、法定代表人密集更替。但通过这次“牙冠”的事件，可见新的管理层尚未能实现食物品质的把控。 一、双重困局：品控系统性爆雷叠加管理层剧烈洗牌 2025年下半年至今，山姆至少发生了超过10起引发广泛关注的食品安全事件，覆盖生鲜、烘焙、自有品牌、线上极速达多个品类。 生鲜方面，2025年8月成都店大葱农残超标；2026年3月深圳“高山螺丝椒”呋虫胺残留不合规被责令下架召回。更令人震惊的是深圳前海店冷鲜黑猪瘦肉“溯源码穿越”事件——消费者扫码发现屠宰日期标注为2025年11月9日，距购买时间超过四个月，山姆工作人员先称“冷鲜肉有120天保质期”，随后改口称“溯源信息未更新”，当消费者再次扫码时数据已消失；6月，武汉泰国椰皇批量变质，果肉发紫、椰水泛粉，幼童饮用后出现腹泻情况。 烘焙与即食品类的异物问题从偶然事故升级为系统性故障。2025年10月，上海外高桥店枣泥核桃蛋糕中吃出牙齿；12月，深圳“极速达”麻薯盒内发现活鼠；2026年4月乌冬面汤汁现蛆虫，6月南瓜小面包标注保质期至29日却在3日便大面积霉变。再到7月29日泸溪河桃酥中吃出三颗金属牙冠，烘焙品类异物已从“一颗牙”升级为“一排牙”。 自有品牌同

当800km以上续航的新能源车型起步价还普遍站在20万元以上时，MG07直接将激光雷达、宁德时代电池、800V高压平台、5C超级快充一整套高阶配置，砸进了15万级市场。 这不是简单的价格下探，而是一次对15万级纯电车价值体系的彻底重塑——30万级的高端配置，被成体系地下放到15万级甚至13万级价位。845km激光雷达版预售价15.59万元，610km激光雷达版预售价13.59万元，结合行业惯例，上市后预计还有5000至6000元的价格浮动，845km版本有望杀入15万以内，610km版本有望杀入13万以内。 一个信号已经很清晰：MG07要做的不只是定价有诚意，而是用硬核国产技术，重新定义这个级别"应该给到什么"。 一、价格颠覆：30万级配置，15万级买单 先说最炸裂的部分——价格。 目前市面上续航800km以上的新能源车型，最便宜的起步价也在20.59万元。而MG07搭载宁德时代电池、800V高压平台、5C超级快充以及激光雷达全套高阶配置的845km超长续航版本，预售仅15.59万元。如果按照行业惯例，上市后还有5000至6000元的浮动空间，845km激光雷达版完全有可能干进15万以内。 再看610km激光雷达版，预售价13.59万元。在同价位车型普遍只配备基础辅助驾驶、普通悬架和常规电池的情况下，这个版本直接配齐了央视认证、全球唯一量产的半固态电池、Momenta高阶智驾、mCDC智能电磁悬架等豪华配置。13万级就能拿下激光雷达智驾加半固态电池的组合——要知道，这个价位别的车连L2都未必配得利索。 MG07彻底击穿了15万级纯电车的行业底价。它打破的不是某一款车的价格优势，而是整个中端新能源市场的定价规则：高配溢价、低配凑数的固有逻辑，被一台预售价13万起步的车按在了地上。 按照行业套路，预售价已经足够炸裂，上市后的最终价格只会更有杀伤力。845km激光雷达版干进15万

2026年7月24日，*ST康佳A一份公告引起高度关注，深康佳对子公司内部借款逾期且预计无法收回的本金合计达44.25亿元。同一年内，一场从公开举报到连环调查的廉政风暴也在同步上演，原董事局副主席周彬、原副总裁李宏韬、原助理总裁刘喜田等五名核心高管相继被查。 44亿坏账不是孤立事件，而是数年多元化激进扩张中，从财务造假嫌疑、治理失序到资金链断裂的集中清算。将近期多份核心文件，与高管被查线索置于同一时间轴审视，一条因果链条清晰浮现：跨界子公司从虚增业绩起步，拖累财报后被外部债权人逐一起诉，司法判决又锁死其还款能力，最终酿成44亿元大面积逾期。 一、财报复盘：主业疲软与资不抵债奠定长期亏损基本面 康佳困境并非一日之寒。拆解历年财报，衰退轨迹跃然纸上：营收萎缩、主业毛利无法覆盖费用、大额减值砸穿净资产、现金流持续失血。这些构成了司法纠纷与内部坏账的底层财务土壤。 2025年年报堪称康佳上市以来最惨烈的一页。全年营收98.35亿元，同比降11.51%，较2019年峰值551.19亿元缩水超80%。归母净亏损125.82亿元，同比扩大237.73%，主业造血功能出现巨大的问题。 亏损的结构性特征值得警惕。2025年计提减值76.97亿元，应收账款坏账准备、存货跌价准备及长期股权投资减值等。六项业务中五项收入下滑，彩电毛利率跌至-2.11%，每卖一台电视都在亏钱，仅PCB业务实现10.19%增长但5.29亿元体量远不足以拉动集团转身。 2026年一季度，康佳营收进一步收缩至19.32亿元，同比降24.08%，归母净利润亏损1.84亿元。半年预告预计归母亏损1.3至1.8亿元、扣非亏损1.6至2.2亿元，较去年同期的3.83亿元和10.28亿元大幅减亏。但消费电子成本上涨与半导体未盈利两大刚性亏损始终未变。 2025年末，康佳归母净资产骤降至-60.83亿元，资产负债率126.22%，正

7月24日，小鹏X9的“趴窝”事件迎来了一个阶段性的句号。但这个句号，并非由小鹏自己主动画上。 当日上午，国家市场监督管理总局发布公告，肇庆小鹏新能源投资有限公司备案了一项召回计划。计划编号为S2026M0082V，自8月28日起，召回2023年8月8日至2025年8月11日期间生产的小鹏X9汽车，共计33,473辆。召回原因是制造工艺波动导致前空气弹簧气密性下降，在高温高湿环境下可能缓慢漏气。维修措施是为车主免费更换改进后的前空簧滑柱总成。 同一天，新华社报道，工业和信息化部装备工业一司赴肇庆小鹏汽车有限公司，开展了生产一致性监督检查，现场随机抽取了样车和动力电池送检。工信部表态：将依法依规对发现存在问题的企业进行严肃处理，坚决守牢汽车产品安全底线。 两道公告，一道管缺陷召回，一道管生产准入，在同一天指向同一家企业。从7月15日小鹏推出质保延长方案试图“软处理”，到7月24日被迫正式召回，这一周的时间差本身就说明了问题的性质。 一、一个缺陷，两个夏天 深潜atom在7月17日的文章中就曾认为，小鹏X9空气弹簧高温塌陷并非偶发个案，而是开放式供气系统在极端工况下的系统性风险，叠加AI底盘持续主动调节导致压缩机负荷过载。当时我们提出的核心质疑是：质保延长解决的只是“出了问题能免费修”，并未从根本上消除“正常行驶中突然塌陷”的安全隐患。 现在回过头看，7月17日的判断全部被证实了。一周之内，从质保方案升级为正式召回，从企业内部“兜底”升级为监管部门介入，每一步都在印证我们当时的担忧——这个缺陷，远比小鹏最初承认的要严重得多。 但真正让人无法接受的，并非缺陷本身，而是小鹏处理缺陷的方式。 将时间线拉回到2025年夏天。每日经济新闻在调查报道中记录了多个典型案例。首批X9车主“西里哈拉”在行驶三万多公里后出现空悬塌陷，电机也曾更换。他告诉记者，跑4S店的次数比自己开了十二年的日系车

本文系深潜atom第1058篇原创作品 " 王文京三度出山 用友筚路蓝缕 孟烦了丨作者 深潜atom工作室丨编辑 2026年7月15日，用友网络第三次向港交所主板递交上市申请，联席保荐人为招银国际和中信证券。这已是一年多内的第三次冲击，前两次失效后近乎无缝衔接的重新递交，本身就说明了用友赴港融资的急迫程度。 递表前一天的7月14日晚间，用友网络刚刚披露了一份半年度业绩预告：预计上半年营收36.5亿至37亿元，净亏损8亿至9.3亿元。这家成立于1988年、曾被称为“云茅”、市值一度超过1800亿元的中国ERP龙头，截至递表当日收盘价仅9.31元，市值不足320亿元，较巅峰蒸发超过八成。 过去三年，用友网络归母净利润累计约-44亿元，员工被砍掉近三成，总裁四年换四任——当用友告诉客户“AI将重塑你的企业”时，自己的利润表却在证明相反的结论。一家向全中国企业兜售“数字化转型”方案的公司，正在自己的数字化转型中越陷越深。 一、亏损的真相：不只是“转型阵痛” 用友喜欢把亏损包装成“云订阅转型的会计阵痛”——收入确认模式从一次性许可切换为分期订阅，合同签了但钱要慢慢确认，所以报表不好看。这套叙事在投资者交流会上讲了三年，但数字不会配合话术。 2023年至2025年，用友归母净利润分别为-9.67亿元、-20.61亿元和-13.89亿元。2026年一季度单季交出归母净利润-7.23亿元，上半年预亏8亿至9.3亿元。如果这只是“确认时间差”的问题，亏损应当逐季收窄，但现实是亏损曲线依然顽固。真正的原因藏在成本结构里。 2025年，用友研发费用22.86亿元。其中，主要与开发及升级用友BIP的资本化成本相关的折旧及摊销费用就高达2.507亿元。因为资本化处理，仅2026年上半年，这笔“旧债”的摊销就吃掉了6.5亿元利润。用友不是在为未来投入，而是在为过去的会计选择还债。 营收端同样戳破了“转

存量竞争压力下，哈啰的扩张步伐并未停下，而是寻求新的增长曲线。近期平台低调推出AI约会产品Match，瞄准大学生群体切入校园垂直交友赛道，依托校园单车沉淀的海量年轻用户试水社交变现。 但在积极开辟全新赛道的同时，2026年上半年，哈啰出行密集陷入舆论风暴：顺风车司机借助辅助驾驶在高速昏睡、乘客深夜报警求助；送宠托运屡现宠物死亡、平台赔付仅300元；电动车加盟门店被央视3・15晚会曝光系统性解码提速与套牌上牌。 事件横跨载人出行、活体托运、两轮租赁三条截然不同的业务线，看似各自独立，实则共享同一套商业逻辑——轻资产撮合、快速铺量、安全投入后置。当增长飞轮持续加速，风险管控的齿轮迟迟未能同步咬合，结构性的裂缝便不再是个案，而是系统性崩塌的前兆。 一、舆情集中爆发：三大核心业务均陷入事后追责难抵安全漏洞 2026年上半年，哈啰出行旗下多条业务线持续爆出争议事件，覆盖载人出行、活体托运、两轮租赁多条变现赛道，并非独立偶发个案，而是沿着相同商业模式持续传导，折射出平台风险管控体系的系统性滞后。 哈啰顺风车方面，2026年6月14日晚，广东陈女士与两位朋友搭乘顺风车从湛江徐闻前往深圳罗湖。据乘客拍摄视频，凌晨1时许仪表盘车速114码时司机双手离开方向盘低头玩手机。感受到危险的乘客深夜通过小程序联系哈啰客服求助未获有效回复，根据报道客服称“3点已经没上班了”，最终只能短信报警。事后，哈啰回应称永久封禁车主账号并对乘客“不良体验深表致歉”，但补偿方案最初仅30元优惠券，后调整为300元现金，乘客拒绝并要求退还车费及公示封禁结果。 类似事件并非首次，2025年4月杭州至上海浦东行程中司机全程睡觉打呼噜依靠辅助驾驶行驶。哈啰方面坦言，平台暂时没有技术手段实时监测司机是否违规滥用辅助驾驶；长期以来平台对于顺风车主使用高阶智驾缺乏清晰的禁令约束。 哈啰于2024年3月推出送宠服务，官方宣称“严选宠

7月19日，正值2026世界人工智能大会（WAIC）期间，昆仑万维“世界模型与多模态范式跃迁”专场论坛在上海西岸国际会展中心隆重举行。作为深耕AI科技领域的领军企业，昆仑万维在这场论坛上宣布核心模型重磅升级——Matrix-Game 3.5世界模型、Mureka v9.5与O3音乐模型，全面覆盖世界模型、AIGC创作等前沿赛道。昆仑万维董事长兼CEO方汉在论坛上宣布：2026年为“世界模型元年” ，标志着AI从内容生成走向对物理世界的理解与交互的关键转折。 方汉：2026是“世界模型元年”，三大产业预判锚定未来方向 在论坛主旨演讲环节，昆仑万维董事长兼CEO方汉正式宣布2026年为“世界模型元年” 。他指出，过去两年AI行业的核心命题是“生成”——生成文字、图像、视频、音乐。而从2026年开始，AI的核心命题将转向“理解”与“交互”——让AI真正理解物理世界的运行规律，并能与真实环境进行闭环互动。世界模型正是实现这一跨越的关键技术底座。 昆仑万维董事长兼CEO方汉 方汉在演讲中系统阐述了三大产业预判： 第一，世界模型将走出屏幕，进入物理世界。 我们洞察到，具身智能正从实验室走向真实环境，这一趋势要求机器人在行动前先进行环境推演——预判动作后果、评估环境变化、及时调整应对策略。这种能力的突破，将使竞争焦点从单一任务转向陌生环境下的通用模型能力；谁能训练出在复杂场景中依然“看得懂、做得对”的模型，谁就拿到物理智能时代的入场券，这也是中国智能制造和机器人产业真正亟需的底层能力。 第二，游戏行业将率先被世界模型改变。 开放世界游戏不再依赖数百人团队数年的手工搭建，Matrix-Game 3.5 让虚拟世界随玩家行动实时生长、持续演化。未来三到五年，世界模型将成为游戏行业的基础设施，彻底刷新内容生产方式，而国产模型已在这一赛道领跑全球。 第三，AI音乐、AI视频等工具将从技术试验变成