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$西方石油(OXY)$股价已跌至 2 月初以来的最低点，并且跌破 200日 移动平均线。股价上看起来悲观，是否是一个抄底的机会？主要是因为，永远的价值投资传奇沃伦·巴菲特先生在每股 56 至 62 美元之间买入了不少 $西方石油(OXY)$。西方石油日K线回顾2023年12月文章:《如何解读巴菲特又加仓西方石油，西方石油2024年目标价？》彼时，各大投行对于 $西方石油(OXY)$ 2024年的目标价预估在70~80美元区间。目前来看，西方石油较2023年的股价没有太多向上波动。最新的机构目标价信息：瑞穗分析师Nitin Kumar将西方石油(OXY.US)的目标价从83美元下调至79美元，仍维持“买入”评级。花旗维持西方石油(OXY.US)持有评级，上调目标价至65美元。Susquehanna上调西方石油目标价至81美元。你愿意以巴菲特的加仓价格买入并看涨西方石油吗？我的期权策略思考：参看下方不同周期K线图：我认为2024年2月上穿200日均线的价格区间还非常重要，尤其价格不跌破2月15日那根大阳线，也许我们可以在这里博个反弹？西方石油日k线西方石油周k线: 本周刚跌破重要的多根均线支撑。西方石油周k线西方石油月K线：在120月均线价格之上，或在57美元上方有支撑，不跌破的话，短期可以做多。也许可以考虑买一个月内的短期的看涨至60call，3个月以后的执行价为70美元的call？但这个买入或要成熟一定的波动损

1. 红海危机蔓延 全球航运业吞吐矛盾凸显 新加坡港口拥堵远超疫情时期自去年11月以来，红海地区的冲突对全球航运业都产生了深远的影响。船舶航行计划被迫大改，不仅影响了亚洲和欧洲的主要港口，还给全球供应链带来了前所未有的压力。货船绕行，叠加东南亚极端天气，全球第二大集装箱港口新加坡港正在面临严重的拥堵问题，也让全球海运价格再次飞涨。6月3日，全球航运巨头马士基集团表示，全球港口有进一步拥堵的迹象，特别是在亚洲和中东地区。新加坡是世界上最繁忙的港口之一，也是亚洲主要的中转枢纽，近期新加坡港口的拥堵情况引发了业内关注。新加坡港口6月1日船位情况分析机构的数据显示，目前集装箱船在新加坡停泊需要等待长达7天的时间，积压的集装箱船总运力高达45万标准箱，远超新冠疫情暴发时期的高点。除了新加坡，德班、达曼、吉大港、科伦坡、杰贝勒阿里等港口也拥堵严重。目前，新加坡锚泊时长达到84小时，德班达到79小时。作为全球最大集装箱港口，中国上海港的停泊时间目前已达到三年来的最高水平。马士基此前发布公告称，红海风波给集装箱运输行业带来的干扰正在扩散，预计今年第二季度远东地区和欧洲之间的集装箱运输能力将减少15%∽20%。很多海外进口商家也提前备货以应对未来市场需求，多种因素叠加之下，导致如今海运价格大涨。上海航运交易所 上海航运交易所 2. 全球经济温和复苏，运价大涨提振相关概念股价格大涨宏观来看，今年全球经济温和复苏带动贸易增长。主要经济体中，一季度美国经济继续保持扩张态势，增长1.6%。一季度欧元区国内生产总值环比增长0.3%，结束了去年下半年以来的负增长态势，是近两年来的季度最高增速。中国外贸形势加速增长超出预期。今年前4个月，货物贸易进出口总值13.81万亿元，同比增长5.7%，规模创历史同期新高。中国港口国际线集装箱吞吐量从2023年至今保持稳步增长态势，今年前4个月同比增长10.3%。市场

美股分析赚钱：马斯克厚此薄彼怎么行，AI真的利好水股？【2024-06-04】

“意法半导体（STM）”和“吉利汽车集团”签署了一项长期碳化硅（SIC）供应协议，以加强双方在SIC器件方面的合作，导致STM股价随后大涨。   “意法半导体”将为吉利的中高端电动汽车提供SIC功率器件，提高性能、充电速度和续航里程。他们还建立了一个联合实验室，用来开发汽车电子产品、高级驾驶员辅助系统和系能源汽车的解决方案。  “吉利集团”在其电力牵引逆变器中采用了第三代SIC MOSFET器件，这是电动传动系统重的关键部件。此次合作旨在加速创新，提升两家公司在电动汽车市场的地位。吉利汽车在2023年销售了168万辆汽车，其中NEV（新能源汽车）销量达到48万辆，同比增长48%。   今年4月，“意法半导体”2024年第一季度财报中因受汽车和工业部门收入下降的影响，收入同比下降18.4%至34.7亿美金，地狱分析师普遍预测的36.2亿美金。每股收益为0.54美金，地狱分析师普遍预期的0.59美金。同时该公司发布2024年第二季度财报保持谨慎展望。  “意法半导体”的股票在过去12个月里下跌了5%以上，投资者可以通过投资哥伦比亚Seligman半导体ETF和Return Stacked Bonds&Managed ETF等基金投资。  截止周二收盘时，“意法半导体”上涨2.13%至42.87美金。

宏观经济层面，美国的经济数据近来终于迎来降温！周二，人们对于美国数据的着眼重心，主要放在了最新的劳动力指标上。而美国劳工统计局发布的职位空缺和劳动力流动调查（JOLTS）结果显示，2024年4月末职位空缺数量录得805.9万，为2021年3月以来新低，明显低于市场预期的837万，3月数据也从848.8万下修至835.5万。这使得职位空缺数与失业人数之比降至1.2 : 1，为2021年6月以来的最低水平。需要指出的是，这一比例是美联储官员密切关注的一个数字，其曾在2022年达到2 : 1的顶峰，但之后已经明显放缓。芝商所(CME)的FedWatch工具显示，目前市场预计美联储9月降息的可能性已高达约65%。作为对比，上周这一预期还不足50%。市场对美联储降息预期的变化，在近来美债收益率的走势上，体现的尤其明显。素有“全球资产定价之锚”之称的美国10年期国债收益率在最近短短几个交易日，已累计重挫了逾25个基点。各期限美债收益率在周二再度集体下挫。其中，2年期美债收益率跌3.5个基点报4.779%，5年期美债收益率跌5.8个基点报4.351%，10年期美债收益率跌5.9个基点报4.332%，30年期美债收益率跌6.1个基点报4.477%。 美债可能伴随着美国经济数据的走弱迎来反转。看多美债的朋友，通常会因为美债需要占用大量的现金而苦恼，在此时使用卖出看跌期权策略可以获得相较于股票更多的利润，同时不用占用大量现金。什么是卖出看跌期权？卖出看跌期权是指交易者通过卖出看跌期权来进行期权交易。卖出看跌期权也称为无担保看跌期权或裸看跌期权。如果投资者卖出看跌期权，则该投资者有义务在看跌期权买方行使期权时购买标的股票的股份。如果交易者卖出看跌期权，他们可能认为股票价格将保持在卖出的看跌期权的执行价格之上。如果标的物的价格保持在看跌期权的执行价格之上，则该期权将到期作废，而卖出者将保

【独家】蔚来市值有望超过理想：不止蔚小理“市值、营收、毛利率及净利率”会风水流轮转，全球各国车企，都有风水流轮转各领风骚三四年的历史规律。近几年市值轮流“蔚小理～蔚理小～理蔚小～理小蔚”转了一圈，再过几年蔚来市值或超过理想，为何？ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 一、蔚来与小鹏的，营收及毛利率，正在加速逼近理想中。5月蔚来销量同比增233%（6月增速或相近）小鹏下半年也有望借新品达到翻倍的增速理想同比增速却降至20%回顾过去几年蔚小理的营收与毛利率，本就是各领风骚三四年，风水轮流转。二、不止是蔚小理，全球各国车企的市值，营收、毛利率及净利率，也是各领风骚三四年，风水轮流转的：中国自主品牌德国BBA美国通用福特日本丰田本田各汽车大国的老牌劲旅的营收，毛利率及净利率皆有“三四年河东，三四年河西”的历史规律。不论是奔驰宝马大众，还是长城吉利比亚迪，或是通用与福特，或是丰田与本田。营收～毛利率～净利率，强者也没有谁家能够一直独占鳌头，都是轮流领先几年。三、3个月前理想因为2023年油箱车大丰收，市值接近曾接近蔚来的5倍，如今市值差异还剩2倍。虽然目前理想的纯电产品线已经推迟至明年，智能化团队也已经大裁员，但厂长终归也是有“高端智能纯电”梦想的，明白决定未来的是纯电智能，而在这个赛道上，新势力

$特斯拉(TSLA)$ 有看过这个人对特斯拉的技术面分析（真技术），他认为从人性和现实角度考虑，薪酬方案肯定会通过，马斯克会留在特斯拉这次股东大会投票主要关注两点：1. 马斯克薪酬 （应该没问题）；2. 法人注册地转移到德州（难度有点大，机构占大头）