社区

01 — 销量 图片 Q3销量55432台，处于财报指引的下端（指引5.5-5.7万），销量同比增长75.4%，环比增长135.7%。虽然同比、环比增幅很高，但Q3这个销量应该是低于大部投资者预期的，大部分预期应该是Q3超过6万台，10月份冲3万台，但实际差距不小。 Q4指引： 销量：47000-49000台，同比增长17.3%-23.3%，意味着12月份销量大概在15000-17000台。 收入：160.8亿-167.0亿，同比增长0.1%-4%。 02 — 基础设施 图片 截止到11月底，今年蔚来累计新开零售中心60家，新开换电站912座，新开充电站1204座，新增充电桩7053根，今年换电次数1800万次，月均换电164万次。 由上面数据可见，蔚来虽然资金比较紧张，但今年在补能设施建设上，遥遥领先。目前看今年新建1000座换电站的目标问题不大，今年换电站+充电站累计新建已超过2000座，累计开通量超过5700座。 作为对比，小鹏目前超充站开通大约在1000座左右，理想目前160多座，理想到25年底目标是3000座，也就是在补能设施这块，目前蔚来遥遥领先，后来者短期很难追上。 03 — 收入 图片 Q3： 收入190.67亿，同比增长46.6%，其中车辆销售收入174.09亿，占比91.3%，服务收入16.58亿，占比8.7%。单车均价31.4万，略高于Q2的30.5万均价。 前三季度： 收入385.14亿，同比增长16%，其中车辆销售收入338.18亿，占比87.8%，服务收入46.96亿，占比12.2%。前三季度单车均价30.74万。 04 — 毛利、毛利率 图片 Q3： 车辆毛利19.18亿，毛利率11%，兑现了管理层Q3毛利率双位数的承诺；服务毛利-3.94亿，毛利率-23.8%。整体毛利15.23亿，毛利率8%。 毛利和毛利率方面，本季度结束了三个季度的连续下

由于微信更改了推送规则，为了避免第一时间错过文章更新，伙伴们可以将“读财报说新股”设为“星标”，我们就能第一时间相见♡ 联交所的配售结果时间变更后，暗盘的操作难度无疑是加大了！ 昨晚暗盘三只新股均是破发，破发幅度还不小，不过今天首日表现，三只新股两涨一跌，总体是小涨小跌为主 自此，暗盘的走势已经脱实向“虚”，操作难度加大的同时，暗盘和首日表现之间的越来越不具备参考性了 今早配售结果公布后，三只新股中，财哥一直在关注大盘股国鸿氢能，毕竟从配售结果来看，国鸿氢能公开认购刚好录得足额，符合财哥的高胜率打新策略模型 结果就是，国鸿氢能从大跌25%，一路拉到涨0.71%，上演了惊天大V 自此，高胜率打新策略模型同样适合于新的FINI系统 目前符合该策略模型的新股表现如下，胜率依然是100% 今天文章来分析下卖燕窝的燕之屋 在写文之际，看了下燕之屋的孖展数据，公开认购已经超15倍了，已经实打实的会回拨了 在还剩余2.5天的情况下，燕之屋这样的超购倍数，可谓是相当热门的新股了，不排除孖展还会继续上升导致超50倍的可能 不过，燕之屋也的确能享受这样的待遇，招股书通篇看下来，财哥认为燕之屋的基本面，是这新系统后这波新股中最好的 怎么个好法？ 作为一只消费股，必定需要关注三点：成长性如何、盈利能力如何、自我造血能力如何？ 1、成长性如何？ 收入方面，燕之屋从2020年的13亿增长到2021年的17,3亿，三年复合增长率为15.4%，属于消费股最理想的稳健增长区间 扣非利润方面，燕之屋从2020年的1.24亿增长到2021年的2.11亿，三年复合增长率为30.5%，属于消费股中的成长股 以上可以看出，燕之屋的收入端稳健，利润端加速爆发，是二级市场最为喜欢的消费股增速！ 2、盈利能力如何？ 消费股，主要看品牌或者渠道，两者中，更为重要的是品牌 通常我们用毛利率指标，来看一只消费股是否形成品牌效应，