社区

‌$蔚来(NIO)$  ‌恰逢蔚来的子品牌即将发布，今日思考了一个问题，蔚来的盈利模式在哪里，乐道的定价是否会符合市场预期，所以简单的来这里写一下自己的见解。   首先，蔚来现在的换电合作伙伴在不停的扩大，也为这个未来的换电模式多增加了不少的可能性，其次蔚来的baas模式，可能确实有很大的盈利空间，但是前期确实是一个烧钱的费钞机，但是长期来看，如果蔚来的子品牌乐道，月销量达到2-2.5万辆，那这个baas模式可能就是一个不少的资金量来源，怎么说呢，来举个例子，一辆子品牌电车预估24.88万起步价，电池买断，然后不买断价格按18.88万来计算，电池价格就是6万，按月租电池价格按蔚来728来计算，一年下来8736元，五年下来就是43680元，十年就是87360元，一辆电车的报废时间按十五年来计算，那剩余五年就是43680元，那除去电池的成本这其中大部分就是蔚来的毛利润部分，预估有三分之二的盈利。其次整车购买，预估乐道估计有15%左右的毛利率，所以长期来看蔚来是有看头的，但是前期的投入是非常大的，目前最担心的就是有多少投资机构愿意为蔚来这个投入买单，大股东不停的卖出，做空不断，如果蔚来后续不能活下来，那前期的投入几乎都打水漂了。 目前蔚来品牌二季度整车毛利率为16.7％，充分证明了公司的盈利能力具有较强竞争力，通过测算，蔚来二季度平均单车可以创造约6万元的毛利。如果按此下去，蔚来不是没有盈利空间，但是蔚来现在的支出和研发实在是太高，需要控制一下成本，蔚来去年的研发大概150亿左右，但是人工支出就占了接近三分之二，所以成本这块还需要严格控制一下，蔚来短期的股价确实已经属于超低状态了，如果不是恶意做空，那就是大家都不太看好蔚来的未来，如果蔚来能活下去，并把销量提起来，那盈利也指日可待了

港股本轮反弹需回回气，十连弹太阳升少见的气氛，想艳阳天还需时日。经得多了自然看透恒指那点事，要牛市来临凭港股自身无可能，最近一次3万多点靠中概股回归散货，当年专栏写的清楚，互联网有记忆。全球牛市目前唯港股不牛（不含A股），轮动模式已是历史，短期恒指走势有胜算，追涨杀跌无大趋势，窄范围高抛低吸更好，振幅好过波幅。今日18300收于其上还算有力，周量度低位可在18000附近，17800牛证不少未必可杀到。目前现货好过期指，夜盘跌至18150。港股通南下资金尚可，唯整体成交表现一般，升后整固来临，要小心月高位已出，18300-18100区间支撑不宜跌破。看步行步行之有效，昨日指双买周目标18200-18000，跌破前者做微调回收部分成本，系统交易规划且行且走很重要。一步到位理想化，是双买赚波幅的理论。振幅好过波幅，利用振幅才是精华，波幅运气成分高，要双买可行用好振幅先。回撤锁定3%内，尚有两日可时间换空间，向上目标微调18700/下18200-18000。恒指双买勒束连续26周仅四周失利成绩不俗，纳指QQQ期权双买5月日循环（非末日期权），连胜6日未有失利。股市魅力在于赚钱效应，双买仅建议港股与美股，一地鸡毛的市场未必可行。双买是复杂性策略，进可攻/退可守的两面性与认购+认沽的两边买对应，理论结合实践后者更重要。方式虽好初级者谨慎运用，运气赢几把凭本事再输，纳指QQQ期权更是顶端市场，看期权小人书战华尔街岂不痴人说梦。 $恒生指数主连 2405(HSImain)$ $纳指100ETF(QQQ)$ $腾讯控股(00700)$

美东时间周三，三大指数涨跌不一， $道琼斯(.DJI)$ 连续六个交易日上涨， $标普500(.SPX)$ 指数止步四连阳，纳指小幅下跌。截至收盘， $道琼斯(.DJI)$ 涨0.44%，报39,056.39点；标普500指数收平，报5,187.67点； $纳斯达克(.IXIC)$ 跌0.18%，报16,302.76点。大型科技股涨跌互现，苹果涨0.19%，微软涨0.29%，特斯拉跌1.74%， $谷歌(GOOG)$ 跌1.09%，亚马逊跌0.40%， $Meta Platforms(META)$ 涨0.93%，英伟达跌0.16%， $奈飞(NFLX)$ 涨0.57%。在线零售服务公司

省流：看特斯拉空头表演敦刻尔克大撤退。$英伟达(NVDA)$ 要分析英伟达的趋势走向，就不得不先看 $ARM Holdings Ltd(ARM)$ 。ARM将于周三盘后财报。众所周知，芯片股财报是一人得道鸡犬升天，这里的鸡犬也包括大盘。ARM跳涨，英伟达必涨；而英伟达涨，大盘必涨。根据目前期权大单，市场对ARM财报预期大大看涨，甚至出现了远期155美元看涨期权 $ARM 20240621 155.0 CALL$ 。既然ARM看涨，那么英伟达和大盘也必定看涨吧？本周英伟达期权显示惯性看涨，但放量的行权价都是阻力位，这就很尴尬。好消息是，看跌期权没有异常放量。而大盘的波动预期就有意思了：见顶同时见底。虽然不能反推ARM财报一定跌，但显然它对整体市场的影响有限。因此，我觉得可以在ARM财报后见机行事，比如跌了sell put，没突破920继续sell call，突破920还是sell put。 $特斯拉(TSLA)$ 周二，大量散户买入了特斯拉180的看涨期权。但是机构则悄悄买入165的看跌期权 $TSLA 20240510 165.0 PUT$ 。这让我不得不重新审视下周到期（517）未平仓量最大的160美元看跌期

一、特斯拉裁员、挑战与未来策略 特斯拉正经历一场关键的转型期，面对收入下降、市场竞争激烈和内部重组的多重挑战。马斯克近期的行动和言论揭示了公司应对危机的策略：强化硬核文化，大规模裁员，以及在中国探索全自动驾驶技术的新机遇。 首先，特斯拉在中国的动作显示了其全球战略的一个亮点。马斯克仅仅24小时的中国之行，与中方官员讨论完全自动驾驶(FSD)系统的推出，直接推动了特斯拉股价的大幅上涨，市值增加了6000亿元。 然而，公司内部的动态则显得较为紧张，超充团队的这次裁员是在最近实施的10%全球裁员计划之上进行的。特斯拉超充团队负责人Rebecca Tinucci和新产品负责人Daniel Ho的离职，以及公共政策团队的主管Rohan Patel的离职，标志着公司正在进行深刻的内部重组。这些“老臣”的离去，加上马斯克对“hard core”态度的强调，表明特斯拉正试图通过削减成本和人员数量来应对当前的困境。马斯克的电子邮件中提到的“绝对硬核”的态度，以及对未能通过“优秀、必要和值得信赖测试”的高管和员工的裁撤，进一步体现了他对企业文化和员工表现的严格要求。 二、特斯拉超充网络战略转向：裁撤背后的逻辑 首先，特斯拉的这一决策并非简单的成本削减行为，而是公司战略重点的转移。马斯克在4月的分析师电话会议中明确表示，将专注于AI、机器人和Robotaxi领域的机会，这表明特斯拉意图将资源和注意力集中在认为具有更大增长潜力的领域。此外，特斯拉在中国拥有超过1350个超级充电站，这一庞大的基础设施已经为公司提供了稳定的充电网络支持。 其次，特斯拉的裁撤决定也反映出电动汽车市场的变化。随着特斯拉电动汽车销量下降和利润率面临压力，公司正在重新评估其资本和运营支出。特斯拉正处于增长放缓阶段，需要调整支出规模以适应未来几年的市场环境。 此外，马斯克对超级充电网络的态度似乎也发生了变化。他曾表示，特斯拉建

美股“水晶球”: 准备接飞刀...巨头闪崩...

美股分析赚钱：昨天幸灾乐祸过早，今天我踩雷了，输了这么多。来来来，把仓满上！苹果新品发布会，RDDT财报怎么看？【2024-05-07】

纳指昨晚符合预期，横盘震荡，并且是波幅极其小的横盘，技术面来说，纳指继续是可震荡向上可横盘的形态，而在市场中降息的预期重新向好之后，按道理纳指可以看震荡向上，暂时未有什么利空消息能把指数打下去。今晚支撑18150，18060，17950，压力18260。 特斯拉昨晚没有突破上方的187压力，而是选择跌下来找10天线支撑，意味着后市一段时间内，特斯拉是看不到200美元了（除非突然有什么大利好），更多是横盘为主，今晚压力面临180，183.3，185.5美元，冲不上去的话，10天线这个位置很难撑住，要下去补缺口找168美元支撑。 英伟达922美元区间压力，冲不破继续震荡；大饼暴力反弹完后也是横，总之美市很多个股都在横盘，未有明确方向，而中概股昨晚有回调，但大部分个股回调未到位，指标依然高位，预期未来一段时间会跟随港股继续回，其中TME和TCOM是我近期有关注的，回调站稳之后会有上车机会。 港股昨晚夜期弱弹，今早开盘后拉起了一根阳线，恒指拉到18552回落，随后倒跌破了183的支撑，下午继续下探到18250附近，收跌0.96%，此前强势了很久的银行保险，今天也有一点强弩之末的感觉。 科指早上拉到3970后同样回落倒跌，跌1.38%，权重股中，小米逆市独立拉升了7%贡献了不少，不然今天科指可能就摸到10天线了，不过未来几天奔着10天线去基本上没有悬念，关键是碰到10天之后，各大权重股和指数的反弹力度，暂时预判的走势是弱反弹后被5天线压下去，继续找20天线支撑。 拿科指做例子 恒指支撑18200,18150,18020，压力18360,18400，科指支撑3840,3810，破位再看3750，压力3920，3990，反弹强的话，有机会继续逼空，但只是逼空，不会预期港股在这个位置直接向上走出新的一浪，继续等待港女的回调。