社区

有些股票一上市就成了做空的天然靶子，这也不怪空军，谁叫这些公司IPO的估值极高，发行时整个市场都无脑追捧，或者正是行业热度值最高的时候，把估值炒向天际。那么理所当然，一旦投资者热情消退，或者行业进入下降周期，市场会毫不吝啬地杀估值。比如这家 $C3.ai, Inc.(AI)$ ，说到底，不像 $微软(MSFT)$ $谷歌(GOOG)$ 没有什么AI的核心技术，只是因为代码选得好（AI），与今年科技行业最炙手可热的人工智能（AI）重合，反而赢得了不少关注。但是关注归关注，估值归估值，这波AI行情与它基本没关系。虽然C3.AI波动并不小，4月初一度炒至34美元，但回撤也很大，5月初只有17美元了，妥妥的meme股。5月15日以来又大涨了两天，原因很简单，公司“提前预喜”今年Q1的业绩，预期营收在7210万-7240万美元，高于市场此前预期的7110万美元。但要说这个业绩非常惊喜吧，也称不上。从估值上来看，AI一直在10倍市销率左右，但是这两年预计只有20-30%的增速。就算是按照长期稳定20%的净利率来计算，以目前的预期收入和利润规模，也要1.5倍的PEG，根本不是一个合理的估值。所以，这个票从21年上市的100美元以上腰斩至目前的20美元，也是合情合理。从历史K线来看，就是一只空头主导的票。空头主导的票有什么特点呢？其实大家只要把 $苹果(AAPL)$ 的K线上下翻转一下就可以了——1、长期来看是不断下跌的，与大盘正好相反；2、偶尔有一两根大阳线，主要是空头回补；3

前天特斯拉跌破5000亿美元，市值距离最高点已经蒸发了5万亿美元。很多人问，为什么特斯拉最近股价跌那么惨？ 我上个月写过一篇文章，马斯克收购推特，是对特斯拉最大的利空。因为推特这个公司本身没有太多的技术或产业高度，却消耗了马斯克440亿美元的现金，以及马斯克最近几乎全部的时间和精力。这个对电动汽车市场竞争日益激烈，急需马斯克全身投入将特斯拉，是一个特别不好的事情，相当于特斯拉从战略和业务层面失去了CEO。 如此消极的情况，加上马斯克为了筹钱自己不断抛售特斯拉的股票，股价不断下跌是必然的。 尽管有传闻说马斯克已经物色了新的特斯拉CEO，但最关键的问题是，没有马斯克的加持，特斯拉的光环已经逐步褪色，并且失去了巨大的想象空间，这些都是马斯克淡出特斯拉之后谁都无法弥补的东西。

来源：微博　不是郑小康波士顿动力创始人、CEO Marc Raibert 谈 Tesla Bot： 我钦佩 Elon Musk，我自己买了几辆特斯拉。我认为他在制造电动汽车的世界里做了令人难以置信的工作。 我对太空不那么感兴趣，但 Elon 彻底改变了我们进入太空的方式，这很了不起。所以我不会低估他。他的机器人的第一个版本有点笨拙，但那只是早期版本。 你要知道的另一件事是，我认为他正在为整个机器人领域助力，因为他有一个大的声量，他说「机器人是一个真实的东西，将变得更加真实」。那我们都将从他能够创造的影响中受益，即使我们和特斯拉正在竞争谁是在制造有用的机器人方面的领头羊。 戴森未来机器人全球负责人 Kashyap Chandrasekar 谈 Tesla Bot： 机器人领域应该为 Tesla Bot 团队在这里取得的成就鼓掌。Tesla Bot 作为一个产品，甚至差异化的技术，还不太明朗。 但我认为一篇文章中的评论抓住了我对 Tesla Bot 的第一反应： 「虽然实际成就被围绕它们的炒作无情地掩盖了，但这确实是在如此短的时间内完成的令人惊讶的工作，Tesla Bot 团队应该为他们的成就感到自豪。虽然 Tesla Bot 不可避免地会被拿去其他公司的类人机器人进行比较，但关键是要记住这里的背景。特斯拉在大约八个月的时间里实现了这一目标。这真是太恐怖了」。$特斯拉(TSLA)$

特斯拉电动重卡semi终于投产！中国电车出海有什么优势 ？合肥做对了什么？

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$特斯拉(TSLA)$ $苹果(AAPL)$  最近特斯拉持续大跌，也带动了中概股蔚小理的大跌，进而影响到比亚迪的调整，也影响到国内新能源汽车的走势。 特斯拉这段时间大跌主要是2个原因： 1、交付量不及预期，虽然产量超预期，市场担心需求 2、马斯克收购推特，市场担心马斯克又要卖股票筹集资金，，然后还要分心管理推特。 19日盘后特斯拉会发布财报，我来对财报做一些预测。 我们先看看市场预期，比较一致的预期是 来自 25 位分析师的当前数据预计，特斯拉第三季度的收入约为 223 亿美元（同比增长约 65%），营业利润率为 16.7%，，每股收益为 1.06 美元，相当于是32.9亿净利润。 很多投资者开始担心业绩不及这个预期，因为这个预期基本上是35.4万交付量来做的预期，实际交付是34.3万，所以确实让人担心营收不及预期。但是，就算营收不及预期，市场也已经反应过了，因为交付不及预期，股价已经大跌了。 但是按我的测算，可能会比这乐观一些。 首先要测算平均单价，再算中的汽车销售额。2季度平均单价是5.637万，对应的是Model 3大概是10万辆车，Model Y是14万辆车。三季度根据Troy的数据Model 3大概是11.8万，Model Y是23万。 如果按Model 3均价4.8万美元，Model Y均价6.2万，实际上会有差异，因为还有Model X/S等。按这个价格基本可以符合2Q均价是5.6万，也可以推算出3Q的均价是5.78万美元，实际交付了34.3万，销售额大概是198亿。而2Q非汽车

$特斯拉(TSLA.US)$$苹果(AAPL.US)$ 最近特斯拉持续大跌，也带动了中概股蔚小理的大跌，进而影响到比亚迪的调整，也影响到国内新能源汽车的走势。 特斯拉这段时间大跌主要是2个原因： 1、交付量不及预期，虽然产量超预期，市场担心需求 2、马斯克收购推特，市场担心马斯克又要卖股票筹集资金，，然后还要分心管理推特。 19日盘后特斯拉会发布财报，我来对财报做一些预测。 我们先看看市场预期，比较一致的预期是 来自 25 位分析师的当前数据预计，特斯拉第三季度的收入约为 223 亿美元（同比增长约 65%），营业利润率为 16.7%，，每股收益为 1.06 美元，相当于是32.9亿净利润。 很多投资者开始担心业绩不及这个预期，因为这个预期基本上是35.4万交付量来做的预期，实际交付是34.3万，所以确实让人担心营收不及预期。但是，就算营收不及预期，市场也已经反应过了，因为交付不及预期，股价已经大跌了。 但是按我的测算，可能会比这乐观一些。 首先要测算平均单价，再算中的汽车销售额。2季度平均单价是5.637万，对应的是Model 3大概是10万辆车，Model Y是14万辆车。三季度根据Troy的数据Model 3大概是11.8万，Model Y是23万。 如果按Model 3均价4.8万美元，Model Y均价6.2万，实际上会有差异，因为还有Model X/S等。按这个价格基本可以符合2Q均价是5.6万，也可以推算出3Q的均价是5.78万美元，实际交付了34.3万，销售额大概是198亿。而2Q非汽车收入是23亿，假定3Q的非汽车收入也是23亿，那么3Q的收入大概是221亿，和分析师的预测223亿差不了太多。 这里面还有2个变量，一个是人民币贬值，对营收有负面影响，另外一个是FSD涨价，而且FSD的用户数可能有些增长，这对营收有正面

$特斯拉(TSLA)$马总又在卖股票了

$特斯拉(TSLA)$能翻红？

$特斯拉(TSLA)$不会

IFTNews 国际财经讯：埃隆马斯克再次提出以每股54.20美元的原价收购推特(纽约证券交易所代码:TWTR)。周二的一份监管文件显示，埃隆马斯克和推特的交易最早可能在周五达成。此外，这家社交媒体巨头还表示，已收到特斯拉首席执行官的意向书。 推特最初起诉特斯拉首席执行官，以迫使达成收购协议，这导致了马斯克的反诉。在10月17日预产期之前，观察人士的普遍假设是，推特更有优势。这可能是马斯克为了避免审判而决定改变路线的一个影响因素。韦德布什证券分析师丹艾夫斯认为情况的确如此，因为马斯克在法庭上获胜的可能性“微乎其微”。 随后，马斯克在推特上表示:“收购推特是创造万能应用X的催化剂。” 据报道，埃隆马斯克选择在收到融资和结束诉讼之前完成与推特的交易。这一决定的消息推动该公司股价上涨逾20%，至每股52美元以上。在彭博社首次报道马斯克的决定后，推特的股票短暂停牌。尽管该公司的股价有了积极的发展，但其价值仍然低于马斯克提出的收购价格。

📢请关注我的Youtube频道：不二说价值。以确保收看所有完整的节目。 📢 我会持续对优质公司进行估值，帮助虎友做出更合理的交易决策。欢迎评论留下自己想估价的股票，热门留言我会优先估价。 $特斯拉(TSLA)$ $纳斯达克(.IXIC)$ $标普500(.SPX)$ $腾讯控股(00700)$ $蔚来(NIO)$ 

$特斯拉(TSLA)$ $2020 GENESYSTEMS INC.(TWTG)$  在和推特的官司进入实质性阶段之前，马斯克突然改变主意，继续收购推特。那么特斯拉短期要承压。因为市场担心马斯克还要抛售特斯拉股票来筹集收购推特的资金，而且也担心马斯克管理推特要分心。 我的看法这是短期影响，推特的业务长期来看，对特斯拉可能会存在某些形式的合作互动，马斯克说的X应用应当是和微信差不多应用，能够一站式所以社交相关的功能，包括聊天、支付、信息发布、信息收费等， 所谓的超级应用程序是一个术语，用于描述通常充当满足您所有移动需求的一站式商店的应用程序。例如，您可以通过应用程序订购出租车或食物，同时进行付款和消息传递。这消除了为不同功能使用多个应用程序的需要。 如果这个能成功，那么FaceBook危矣，马斯克的创造力不是扎克伯格可以相比的。马斯克控制下的推特应当能全面颠覆FaceBook。 这也能继续增加马斯克的影响力，而影响力就是营销，增加了不需要成本的营销。 马斯克之前已经抛售了很多股票，从之前的计划来看是应当不需要再抛售股票的。据说目前已经融资510亿，但是由于目前利率高，可能债券融资难度会加大，有人测算要多几亿的成本，对马斯克来说，多几亿成本不算什么，而且他可以加大私募股权融资力度，就是把推特的股权多卖出一些给信任他的朋友，比如Oracle创始人Larry Ellison。当然，也不能排除他继续抛售特斯拉股票的可能。至少市场是这么预期的。 另外，就是马斯克对推特管理的分心，马斯克已经说了他会请另外的CEO去管理推特，他会把他的意图让CEO明

$特斯拉(TSLA)$220可期？[喷血]  下周加➕➕➕➕

好好好好好好好好好

$特斯拉(TSLA)$ $苹果(AAPL)$  特斯拉10月1日的AI日，虽然已经过去了几天，但是影响意义巨大，有很多不同的声音。我来谈谈我的解读： 一、认为这次演示的擎天柱还不如铁大 这是最典型的外行看热闹，铁大和擎天柱根本就不在一个层面。擎天柱是AI系统，目前还在AI学习初期，就像一个婴儿，等以后AI学习训练的越多，智能化程度会直线上升。铁大还是一个演示系统，看不大AI演进的架构。 人性机器人其实就是3个关键点： 1、AI学习能力，人形机器人也是AGI，通用人工智能，要通过AI训练来做各种各样的事情，有些事情难度大，以后再学习训练，有些难度小，现在就可以AI训练。通过AI学习可以做不同的工作。所以AI就是人性机器人的灵魂，AI不行，人形机器人就没有前途。  而AI训练有2点最重要，一个是算法，第二就是AI算力。算法特斯拉已经一骑绝尘了，而对于AI算力，又是远超任何对手，单单看FSD的训练都不止10万个CPU了，这个成本不低。 2、硬件，特斯拉的擎天柱的硬件明显比铁大强太多，单单看手指就可以看出。Musk说他们是最懂制造的，绝非虚言。通过特斯拉汽车和SpaceX火箭的制造，他可以在硬件上做出最好的机器人，其他人去学习都不一定能学的来。 3、成本，之前的波士顿等机器人制造成本太高，无法达到商用，目前制约人性机器人推广的很大一个因素就是成本，而特斯拉作为最懂制造的，完全有能力把硬件成本降低到2万美元以内，考虑到利润，通过规模效应，可以降低到1万美元以内。   二、认为擎天柱远远不如波士顿机器人 这也是外行

整理｜卢滢西 人形机器人“擎天柱”让人失望了？马斯克又在吹牛皮？ “擎天柱虽然整体表现不及预期，但作为特斯拉对外发布的第一代原型机，也表现出了一些很好的性能。” 在腾讯科技和光锥智能联合IP栏目《机器人时代》系列直播第三期上，优必选科技副总裁付春江、山东大学控制科学与工程学院李贻斌教授以及中国机器人网创始人赵勇等三位嘉宾，对特斯拉AI Day上机器人的表现，评价几乎一致。 在结构设计上，“擎天柱”的腿部结构非常紧凑，很少有多余的零部件。另外，腿部和膝盖部分也较为创新地使用了四连杆结构，能够通过改变力臂来增加机器人的活动范围。 令人遗憾的是，“擎天柱”并没有在运动控制和芯片上展现出过人的表现，所采用的轨迹规划、全身动力学控制动作模仿，也都是比较常见的算法。 不过，这样的产品设计或许是为了给量产让路。过去的大部分人形机器人追求的是仿形和动作，但对于特斯拉而言，它的目标很明确，人形机器人的产品定位就是要低成本且实用。“'擎天柱'整体结构和系统已经打通，为将来的量产打好了基础。”优必选科技副总裁付春江表示。 马斯克在发布会上一直强调，尽快量产出“有用的人形机器人”才是特斯拉的目的。 如果要量产，必须有一个刚需的应用场景，那么这个场景最有可能的是什么？ “人形机器人的落地，首先会在半结构化的工厂里实现。”在3位嘉宾看来，半结构化的任务场景要比开放式场景的实现难度要低，因此，工厂会率先成为“擎天柱”落地的第一站。 但人形机器人进厂打工并不是要完成拧螺丝这类的精细活儿。赵勇认为，现阶段的人形机器人在一些车间作业上无法跟专业的SCARA机械臂相比，但基于可以移动并且是双臂作业的特点，人形机器人能够实现中距离的物料搬运以及操作一些柔性化的材料。 不过，目前人形机器人的本体制造还面临着许多问题。“想要研究出来一个外形像人、神态也像人的人形机器人，要解决运动技能、运动平衡问题，还有智能作业问

特斯拉公布Q3交付数据，低于华尔街预期，股价大跌 今天特斯拉公布三季度交付343840台，虽创历史新高，但仍低于华尔街预期的35.8万台。特斯拉方面说是因为运输问题导致很多没有交付成功，很多车还在“运输中”，这个确实少见，就不知这个交付的统计口径了。但市场貌似不太买账，跳空低开，看现在（北京时间晚0点20）股价已经跌超8%了。$特斯拉(TSLA)$$纳斯达克(.IXIC)$$蔚来(NIO)$对蔚来(NIO)表态看多看空

【FSDbeta来袭，16万特斯拉用户加入测试】 在昨天的AI Day上，特斯拉还推出了完全自动驾驶能力测试版FSD beta。 该版本的FSD拥有了更复杂场景的高效分支预测。比如无保护左转，比如路上行人的突然折返等。 目前，全球已有16万用户加入FSD Beta测试项目，比2021年实现了80倍增长。 2021-2022年训练了7.5万个模型，平均每8分钟完成一个，共推送了35个版本更新。从2018年基于图片的2D自动标注，发展到2021年基于多段视频的自动标注，相同视频的标注速度从533个小时缩短至平均0.1小时以内，对周围车辆的运动状态预测精准度已经提升至98%。 再加上Dojo超算的加持，相信该版本的FSD能带来更安全、准确、高效的自动驾驶体验。 $特斯拉(TSLA)$

10月1日，2022特斯拉AI日召开，特斯拉CEO埃隆·马斯克出席，并隆重介绍了“擎天柱”人形机器人、特斯拉FSD以及Dojo超级计算机的相关进展。毫无疑问本次AI日最大亮点来自于特斯拉首款人形机器原型机——擎天柱Optimus，特斯拉将其展示放在了第一个环节。 无独有偶，8月11日时候，小米雷军在2022雷军年度演讲中，毫无预告的情况下抢先一步发布了“铁大”人形机器人。因为在早在6月，马斯克多次透露特斯拉有望在2022年9月30日公开推出人形机器人“Optimus（擎天柱）”的原型机，只是大家没想到小米这次先发布了原型机。当时A股机器人概念股被热炒了一番。 无论是特斯拉还是小米都看中了人形机器人这个市场，不同于工业机器人，人形机器人起步更晚，难度更大，商业化前景还没有落地，目前更多其实还是一个想象阶段。但我觉得跟马斯克创造电动车，Space X一样，成功概率是非常大的。这次特斯拉对人形机器人的介绍更为详细，比如，研发上面特斯拉的全自动驾驶系统FSD也将应用在擎天柱身上，机器人将拥有与汽车一样的视觉感知，使用摄像头输入数据，以神经网络进行计算。从机器人概念到设计，再到生产和验证的全过程，他们均使用车辆设计作为基础。两者有许多相似之处，大部分设计经验可以从汽车延续到机器人。另外特斯拉现场展示的视频中，重量73 公斤、高度1.72米的Optimus能够完成搬运货物、给植物浇水和移动金属棒等工作。 这次特斯拉的人形机器人首次向大众展示了特斯拉在人形机器人研发，制造，应用上面的进展，我觉得是可以更进一步验证了人形机器人商业成功的可能性。马斯克表示，Optimus的制造规模可能将达到数百万台，预计其量产成本将比汽车低得多，价格可能会少于每台2万美元（约合14.2万元人民币），预计3至5年间即可量产上市。5年我觉得起码可以首先应用在特斯拉自己的工厂，后面在像新能源汽车普及一样，慢慢扩展

有些股票一上市就成了做空的天然靶子，这也不怪空军，谁叫这些公司IPO的估值极高，发行时整个市场都无脑追捧，或者正是行业热度值最高的时候，把估值炒向天际。那么理所当然，一旦投资者热情消退，或者行业进入下降周期，市场会毫不吝啬地杀估值。比如这家 $C3.ai, Inc.(AI)$ ，说到底，不像 $微软(MSFT)$ $谷歌(GOOG)$ 没有什么AI的核心技术，只是因为代码选得好（AI），与今年科技行业最炙手可热的人工智能（AI）重合，反而赢得了不少关注。但是关注归关注，估值归估值，这波AI行情与它基本没关系。虽然C3.AI波动并不小，4月初一度炒至34美元，但回撤也很大，5月初只有17美元了，妥妥的meme股。5月15日以来又大涨了两天，原因很简单，公司“提前预喜”今年Q1的业绩，预期营收在7210万-7240万美元，高于市场此前预期的7110万美元。但要说这个业绩非常惊喜吧，也称不上。从估值上来看，AI一直在10倍市销率左右，但是这两年预计只有20-30%的增速。就算是按照长期稳定20%的净利率来计算，以目前的预期收入和利润规模，也要1.5倍的PEG，根本不是一个合理的估值。所以，这个票从21年上市的100美元以上腰斩至目前的20美元，也是合情合理。从历史K线来看，就是一只空头主导的票。空头主导的票有什么特点呢？其实大家只要把 $苹果(AAPL)$ 的K线上下翻转一下就可以了——1、长期来看是不断下跌的，与大盘正好相反；2、偶尔有一两根大阳线，主要是空头回补；3

整理｜卢滢西 人形机器人“擎天柱”让人失望了？马斯克又在吹牛皮？ “擎天柱虽然整体表现不及预期，但作为特斯拉对外发布的第一代原型机，也表现出了一些很好的性能。” 在腾讯科技和光锥智能联合IP栏目《机器人时代》系列直播第三期上，优必选科技副总裁付春江、山东大学控制科学与工程学院李贻斌教授以及中国机器人网创始人赵勇等三位嘉宾，对特斯拉AI Day上机器人的表现，评价几乎一致。 在结构设计上，“擎天柱”的腿部结构非常紧凑，很少有多余的零部件。另外，腿部和膝盖部分也较为创新地使用了四连杆结构，能够通过改变力臂来增加机器人的活动范围。 令人遗憾的是，“擎天柱”并没有在运动控制和芯片上展现出过人的表现，所采用的轨迹规划、全身动力学控制动作模仿，也都是比较常见的算法。 不过，这样的产品设计或许是为了给量产让路。过去的大部分人形机器人追求的是仿形和动作，但对于特斯拉而言，它的目标很明确，人形机器人的产品定位就是要低成本且实用。“'擎天柱'整体结构和系统已经打通，为将来的量产打好了基础。”优必选科技副总裁付春江表示。 马斯克在发布会上一直强调，尽快量产出“有用的人形机器人”才是特斯拉的目的。 如果要量产，必须有一个刚需的应用场景，那么这个场景最有可能的是什么？ “人形机器人的落地，首先会在半结构化的工厂里实现。”在3位嘉宾看来，半结构化的任务场景要比开放式场景的实现难度要低，因此，工厂会率先成为“擎天柱”落地的第一站。 但人形机器人进厂打工并不是要完成拧螺丝这类的精细活儿。赵勇认为，现阶段的人形机器人在一些车间作业上无法跟专业的SCARA机械臂相比，但基于可以移动并且是双臂作业的特点，人形机器人能够实现中距离的物料搬运以及操作一些柔性化的材料。 不过，目前人形机器人的本体制造还面临着许多问题。“想要研究出来一个外形像人、神态也像人的人形机器人，要解决运动技能、运动平衡问题，还有智能作业问

文｜卢滢西、周文斌 “特斯拉是有四个轮子的机器人，而Optimus就是有两条腿的机器人。” 北京时间10月1日，特斯拉CEO马斯克在2022年AI Day上，正式发布人形机器人擎天柱Optimus原型机，展示了人形机器人在汽车工厂搬运箱子、浇植物、移动金属棒的视频。 “擎天柱”在搬运箱子 马斯克一直在强调“我们就是想尽快设计出有用的量产机器人”，售价要在2万美元左右，3～5年内实现量产。这决定了机器人的整体设计路线，走的并不是如波士顿动力一样“高大上”的实验室路线。 除了人形机器人的炫酷之外，作为机器人和智能汽车共同应用的部分，自动驾驶也是此次AI DAY的重要组成部分。 这次AI DAY上，特斯拉从基础训练、Occupancy系统、车道和物体、规划、人工智能编译器和推理、自动贴标、模拟、数据引擎这八个部分，整体介绍了自家自动驾驶从环境感知、数据收集、训练、处理、到应用的整套流程。 而从这次介绍中我们也发现，特斯拉的自动驾驶技术方案于8月底毫末在AI DAY上提出的方向都颇有许多一致性。 比如双方都对云端训练的重视，并投入了大量的资源在超算中心和云端训练算法上。比如在车端推理上基于Attention的 transformer做前融合，比如仿真训练，以及自然语言处理等等。 这其实都在说明，无论是国外还是国内，自动驾驶在工程化上的探索，终于走到了相互交集的时候。下面一起来看看具体内容。 一、3年量产、售价2万美元，人形机器人有哪些技术细节？ 1、“擎天柱”的整体情况 在去年AI Day上介绍特斯拉机器人的概念以后，“擎天柱”一共迭代了三个版本。最新一代的“擎天柱”身高170cm，体重73kg，用电功率在静坐时为100W，快走时500W，全身有200多个自由度，手部27个自由度。 “擎天柱”的内部构造 设计“擎天柱”的过程中，为了减少功耗，特斯拉将配电和计算集中到躯干中心，在躯干

前天特斯拉跌破5000亿美元，市值距离最高点已经蒸发了5万亿美元。很多人问，为什么特斯拉最近股价跌那么惨？ 我上个月写过一篇文章，马斯克收购推特，是对特斯拉最大的利空。因为推特这个公司本身没有太多的技术或产业高度，却消耗了马斯克440亿美元的现金，以及马斯克最近几乎全部的时间和精力。这个对电动汽车市场竞争日益激烈，急需马斯克全身投入将特斯拉，是一个特别不好的事情，相当于特斯拉从战略和业务层面失去了CEO。 如此消极的情况，加上马斯克为了筹钱自己不断抛售特斯拉的股票，股价不断下跌是必然的。 尽管有传闻说马斯克已经物色了新的特斯拉CEO，但最关键的问题是，没有马斯克的加持，特斯拉的光环已经逐步褪色，并且失去了巨大的想象空间，这些都是马斯克淡出特斯拉之后谁都无法弥补的东西。

新一轮工业浪潮正在席卷全球。未来，基于新的5G和6G网络、边缘云和工业4.0自动化的智慧全球化，将更大规模地利用大数据。而人工智能，正成为这一过程中公认的核心与引擎。在人工智能带来的新机遇中，谁能够成为这个全新时代的“造梦人”？人工智能潜力不设限从第一次工业革命至今，人类通过科技的力量改变世界，以互联网为代表的第三次工业革命更是在云端创造了一个全新的世界。进入工业4.0时代以后，“人工智能”成为人们频繁提及的热词，进而成为蓬勃发展的第四次工业革命中，改变时代的焦点。人们所创造的科技，终于从依赖人类操控的工具，进化成有“大脑”、会思考的助手。人工智能带来的颠覆是多方面的。在很多人看来，人工智能是数字技术的终极应用，它将推动人类社会走向数字文明。特斯拉同时提出，人工智能与人类将是一种双向服务的共生关系，“我希望这种共生关系会使数字智能和生物智能同时受益，”特斯拉CEO埃隆·马斯克说道。举例来说，现阶段人类面临的最大威胁之一，是基数低且仍在不断下降的出生率，以及持续增高的老龄化人口比重。据国家统计局预计，到2050年前后，中国老年人口将达到4.87亿，占总人口的34.9%。在应对养老等社会问题方面，人工智能已逐渐占领“主场”位置。与人工智能相结合的硬件设施正陆续进入到各种护理单位，如通过穿戴式设备分析老年人的健康状况、通过雷达系统感知老人状态、通过特殊算法预测和诊断阿兹海默症等，而人形机器人更将成为护理、陪伴的主力。从根本上看，经济发展是由劳动力推动的，资本设备（如机器人等）进入劳动力市场必将对经济发展产生深远影响。有了人工智能“大脑”的机器人的潜力，远不限于养老问题。它将是人类文明史上最伟大的变革之一，带来不设限、不封顶的创新突破，引领下一次工业革命。人形机器人，人工智能的下一个理想载体上一个“最适合人工智能”的载体被认为是智能汽车。语义搜索、计算机视觉、自动驾驶、对话机器人，

$特斯拉(TSLA)$ $苹果(AAPL)$  特斯拉10月1日的AI日，虽然已经过去了几天，但是影响意义巨大，有很多不同的声音。我来谈谈我的解读： 一、认为这次演示的擎天柱还不如铁大 这是最典型的外行看热闹，铁大和擎天柱根本就不在一个层面。擎天柱是AI系统，目前还在AI学习初期，就像一个婴儿，等以后AI学习训练的越多，智能化程度会直线上升。铁大还是一个演示系统，看不大AI演进的架构。 人性机器人其实就是3个关键点： 1、AI学习能力，人形机器人也是AGI，通用人工智能，要通过AI训练来做各种各样的事情，有些事情难度大，以后再学习训练，有些难度小，现在就可以AI训练。通过AI学习可以做不同的工作。所以AI就是人性机器人的灵魂，AI不行，人形机器人就没有前途。  而AI训练有2点最重要，一个是算法，第二就是AI算力。算法特斯拉已经一骑绝尘了，而对于AI算力，又是远超任何对手，单单看FSD的训练都不止10万个CPU了，这个成本不低。 2、硬件，特斯拉的擎天柱的硬件明显比铁大强太多，单单看手指就可以看出。Musk说他们是最懂制造的，绝非虚言。通过特斯拉汽车和SpaceX火箭的制造，他可以在硬件上做出最好的机器人，其他人去学习都不一定能学的来。 3、成本，之前的波士顿等机器人制造成本太高，无法达到商用，目前制约人性机器人推广的很大一个因素就是成本，而特斯拉作为最懂制造的，完全有能力把硬件成本降低到2万美元以内，考虑到利润，通过规模效应，可以降低到1万美元以内。   二、认为擎天柱远远不如波士顿机器人 这也是外行

10月1日，2022特斯拉AI日召开，特斯拉CEO埃隆·马斯克出席，并隆重介绍了“擎天柱”人形机器人、特斯拉FSD以及Dojo超级计算机的相关进展。毫无疑问本次AI日最大亮点来自于特斯拉首款人形机器原型机——擎天柱Optimus，特斯拉将其展示放在了第一个环节。 无独有偶，8月11日时候，小米雷军在2022雷军年度演讲中，毫无预告的情况下抢先一步发布了“铁大”人形机器人。因为在早在6月，马斯克多次透露特斯拉有望在2022年9月30日公开推出人形机器人“Optimus（擎天柱）”的原型机，只是大家没想到小米这次先发布了原型机。当时A股机器人概念股被热炒了一番。 无论是特斯拉还是小米都看中了人形机器人这个市场，不同于工业机器人，人形机器人起步更晚，难度更大，商业化前景还没有落地，目前更多其实还是一个想象阶段。但我觉得跟马斯克创造电动车，Space X一样，成功概率是非常大的。这次特斯拉对人形机器人的介绍更为详细，比如，研发上面特斯拉的全自动驾驶系统FSD也将应用在擎天柱身上，机器人将拥有与汽车一样的视觉感知，使用摄像头输入数据，以神经网络进行计算。从机器人概念到设计，再到生产和验证的全过程，他们均使用车辆设计作为基础。两者有许多相似之处，大部分设计经验可以从汽车延续到机器人。另外特斯拉现场展示的视频中，重量73 公斤、高度1.72米的Optimus能够完成搬运货物、给植物浇水和移动金属棒等工作。 这次特斯拉的人形机器人首次向大众展示了特斯拉在人形机器人研发，制造，应用上面的进展，我觉得是可以更进一步验证了人形机器人商业成功的可能性。马斯克表示，Optimus的制造规模可能将达到数百万台，预计其量产成本将比汽车低得多，价格可能会少于每台2万美元（约合14.2万元人民币），预计3至5年间即可量产上市。5年我觉得起码可以首先应用在特斯拉自己的工厂，后面在像新能源汽车普及一样，慢慢扩展

来源：微博　不是郑小康波士顿动力创始人、CEO Marc Raibert 谈 Tesla Bot： 我钦佩 Elon Musk，我自己买了几辆特斯拉。我认为他在制造电动汽车的世界里做了令人难以置信的工作。 我对太空不那么感兴趣，但 Elon 彻底改变了我们进入太空的方式，这很了不起。所以我不会低估他。他的机器人的第一个版本有点笨拙，但那只是早期版本。 你要知道的另一件事是，我认为他正在为整个机器人领域助力，因为他有一个大的声量，他说「机器人是一个真实的东西，将变得更加真实」。那我们都将从他能够创造的影响中受益，即使我们和特斯拉正在竞争谁是在制造有用的机器人方面的领头羊。 戴森未来机器人全球负责人 Kashyap Chandrasekar 谈 Tesla Bot： 机器人领域应该为 Tesla Bot 团队在这里取得的成就鼓掌。Tesla Bot 作为一个产品，甚至差异化的技术，还不太明朗。 但我认为一篇文章中的评论抓住了我对 Tesla Bot 的第一反应： 「虽然实际成就被围绕它们的炒作无情地掩盖了，但这确实是在如此短的时间内完成的令人惊讶的工作，Tesla Bot 团队应该为他们的成就感到自豪。虽然 Tesla Bot 不可避免地会被拿去其他公司的类人机器人进行比较，但关键是要记住这里的背景。特斯拉在大约八个月的时间里实现了这一目标。这真是太恐怖了」。$特斯拉(TSLA)$

根据特斯拉官方公布的消息，2002年AI Day将于北京时间10月1日（北美时间2022年9月30日）在加州帕罗奥图举行。29日，马斯克发推表示，活动上将有许多“技术细节和酷炫硬件”展示。重头戏：Tesla Optimus去年的AI Day，特斯拉公布了人形机器人计划，这次的AI Day，人形机器人擎天柱也将正式亮相。根据去年的展示，擎天柱身高1.72米，体重56.7kg，负载20kg，能以8公里/小时的速度移动，并且拥有比人类更光滑的皮肤。马斯克表示，机器人的定位是替代人们做重复枯燥、具有危险性的工作，未来可以服务千家万户，替代人们做饭、修剪草坪、照顾老人等。如果未来两年内能够做到量产，成本将低于汽车，售价或为2.5万美元精彩看点：超级计算机Dojo去年公布的超级计算机Dojo也成为今年发布会的亮点。Dojo超级计算机的单个训练模块由25个特斯拉自研神经网络训练芯片——D1芯片组成，他们也同样被用作“擎天柱”的大脑Dojo超级计算机能够为特斯拉高速处理庞大的车队数据，训练完全自动驾驶能力。精彩看点：自动驾驶FSD 特斯拉的自动驾驶FSD系统，包括了自动驾驶导航、自动变道、自动泊车、召唤和交通灯以及停车标志控制等功能。马斯克表示，计划到2022年实现FSD Beta测试车辆100万辆，希望拥有完全自动驾驶技术的特斯拉汽车能在今年年底前开始销售不过，自动驾驶的安全性也引发了不少争议，6月，美国国家公路交通安全管理局宣布，将收紧对特斯拉自动驾驶辅助系统的监管能否振提特斯拉股价长期来看，全球人形机器人存在非常庞大的市场空间。中信证券指出，$特斯拉(TSLA)$ 开发机器人具备底气，

中国基金报记者 文夕 特斯拉AI日即将于9月30日举行，人形机器人Optimus原型机也有望亮相。近期在A股市场上，机器人概念板块逐渐升温。近半月以来，多家机器人概念股被机构密集关注。其中埃斯顿（002747）在一周时间内接受13批次、接近600人次机构调研，而另一家龙头汇川技术（300124）在9月中上旬10天内也接受了169人次机构调研。 近期公布的《中国机器人产业发展报告》预计，到2024年全球机器人市场规模将有望突破650亿美元。而在资本市场上，机构也纷纷看好产业链上核心部件环节。有机构预测至2025年，减速器、伺服电机核心部件市场空间将分别达到600、400亿元。 特斯拉人形机器人料明年生产 据了解，特斯拉即将推出的Optimus人形机器人原型机，该款机器人或于2023年开始生产。Optimus移植汽车自动驾驶方案，使用Autopilot视觉摄像头感知，FSD计算机提供强力算法控制，预计具备28-40个自由度，手部配备12个电机，手部更为灵活，行走时速最高可达8km/h。 按照马斯克的说法，机器人业务的价值最终可能超过特斯拉的汽车收入。马斯克认为，Optimus最初将从事枯燥或危险的工作，包括在工厂周围移动部件。 除了特斯拉外，小米在今年8月11日也发布全栈自研人形仿生机器人CyberOne，其共有13个关节、21个自由度，最高行动速度为3.6km/h；搭载Mi-Sense深度视觉模块及MiAI语义环境识别和语音情绪识别引擎，可实现85种环境语义识别和45种人类语义情绪识别。 然而，小米机器人成本高达六七十万元也令人望而却步，但小米“造人”计划还是引起了资本市场高度关注，尤其是对机器人身后庞大的产业链。 不少机构认为，作为人工智能的实体化，人形机器人目前已完成了初步的探索和技术积累，未来结合产业应用具有广阔的发展前景，有望成为继PC、手机、智能电动车之后的新一代

今天女篮惜败美国，但时隔28年再次获得世界杯亚军，不得不说是给了祖国生日一件礼物，让人振奋，值得晚上喝一杯！女篮和女足都很厉害，都是巾帼英雄，在很多领域，妇女现在撑起的不仅仅是“半边天”，足球领域可以说是“一片天”啊，所以男足我就不评价了，多说容易生气，生气伤身，犯不上。但男篮真的很可惜，没了姚明的男篮时代，总是让感觉缺少了什么。只能说希望男篮也多和女篮学习学习，心理素质、精神层面、战术体系方面等等都有待加强啊！失败没有什么，怕的是把失败当做理所当然，把失败当做摆烂的借口，幸亏男篮还有很大拯救的机会，幸亏我的国各行各业都不乏“孤勇者”，就像女篮精神永不泯灭。 *** 1、九月新能源车销量出炉 新势力中，理想这次靠L9恢复销量，9月交付11531台；蔚来交付10878台；小鹏9月交付8468台，没破万，同比也降低18.7%，但今年1-9月累计销量同比增长75%，也不差。 传统势力中，广汽埃安的增长可谓迅猛，本月首次突破3万台，远超新势力，不过，主要原因我觉得是广汽埃安比较适合做网约车，从型号和价位综合来看都非常合适，另外就是多年品牌的资源积累，广汽埃安拿下了不少网约车市场，很多个人用户跑网约车也倾向于买它，不过销量虽然高，但却持续亏损，最近三年净亏损近30亿，也正因为过度以来B端市场，对于高端品牌的打造就很难，想获得高毛利也很难，长远看风险很大，后续如何抓住c端个人消费市场十分重要。 2、公积金个人首套房贷款利率七年来首次下调 随着LPR多次下调，公积金这次也开始调了，没买房的朋友走运了。今天开始，首套个人住房公积金贷款利率下调0.15%，5年及以下调整为2.6%，5年以上利率调整为3.1%。二套房公积金贷款政策仍保持不变。最近楼市提振政策越来越多，不知后续房地产行业是否能企稳回升？ 3、特斯拉“擎天柱”机器人来了！ 虽然和概念版差异还很大，但这么短时间内，做成这样，仍然很

有个机器人管家为你做早餐、搬行李、开车甚至照顾父母是什么体验？科幻电影般的想象，可能很快就能实现！ 北美时间2022年9月30日（预计北京时间10月1日），特斯拉2022 AI Day活动将于加州帕罗奥图举行，届时，将科幻照进现实的Tesla Bot预计首次亮相，带动科技发展前往下一个时代。此外，特斯拉自动驾驶技术和Dojo超级计算机的最新进展也或将于当天公布，令无数车迷、科技控和特粉们翘首以盼。回顾去年8月20日的AI Day活动，Tesla Bot的发布可谓一大重磅彩蛋。特斯拉称其高1.72米，重56.6千克，脸上的屏幕可显示信息，拥有人类水平的双手，并有力反馈感应，以实现平衡和敏捷的动作。仅仅一年后，特斯拉就将把这个彩蛋变为现实，让人感叹其高效率的同时萌生无限期待。 前不久，在发表于《中国网信》杂志的文章中，马斯克写道：“特斯拉机器人最初的定位是替代人们从事重复枯燥、具有危险性的工作。但远景目标是让其服务于千家万户，比如做饭、修剪草坪、照顾老人等。” “特斯拉机器人的身高体重接近一位成年人，可搬运或手提重物，还能小步快走，它脸上的屏幕是与人沟通的交互界面，”马斯克表示，“你或许会好奇，我们为什么要设计这个有腿的机器人？因为人类社会是基于拥有两条手臂和十个手指的双足人形的互动而形成的。因此，如果我们想让机器人适应环境并能做人类所做之事，他就得拥有与人类大致相同的尺寸、形状和能力。” 马斯克称：“此后，随着生产规模扩大和成本下降，人形机器人的实用性将逐年提升。在未来，一台家用机器人可能比一辆汽车更便宜。也许在不到十年的时间里，人们就可以给父母买一个机器人作为生日礼物了。” 只要关注智能驾驶，就一定对去年特斯拉纯视觉方案FSD的进展、神经网络自动驾驶训练、D1芯片、Dojo超级计算机等重磅信息有着深刻印象，如今，特斯拉的这些成就依然保持在世界科技前沿。 为实现人工智能训练的

尽管关于“人工智能元年”的说法已经流传了好多年，但年年提，年年爽约。技术不够成熟、产业链尚未准备完全、市场刚起步等诸多原因，将人工智能限制在研究机构中。北京时间10月1日上午，特斯拉2022 AI Day即将举办，随着人形机器人的到来，这一次，“人工智能元年”或许真的来了。 科技加速发展，人类迎来人工智能元年 约300万年中，猿人成为真正能够使用工具的能人；约30万年中，能人进化到使用语言、懂得艺术的智人；约5000年中，历史从奴隶社会前进到封建社会结束；到了近现代，四次工业革命之间只以几十年计数。 从石器到陶器到铁器，再到蒸汽机、发电机、计算机，工具让人类社会飞速发展。而在如今第四次工业革命中，人工智能可谓是科技中“最耀眼的光”。 随着材料学、传感器、芯片等相关产业的发展，人形机器人从概念走向现实。继围棋、翻译、配音、汽车、绘画CG等领域后，人工智能更迎来了最为契合的载体——人形机器人。 随着特斯拉、波士顿、亚马逊纷纷入局，头部公司的接连动作也点燃了市场热情。我们有理由相信，人形机器人的成型落地，将引领人类社会进入“人工智能元年”。 颠覆生活——人形机器人的价值与使命 与目前市面上的普通机器人不同，人形机器人不仅外观更加类人，在人工智能技术的帮助下，在感官与思考方式上也在向人类靠拢。 以特斯拉为例，去年AI Day上，一个“高1.72米，重56.6千克”的人形机器人Tesla Bot，迎来了概念视频和图片的首次亮相。彼时，这个脸上的屏幕可显示信息，拥有人类水平的双手，并有力反馈感应，以实现平衡和敏捷的动作的人形机器人，成为马斯克心中“AI发展方向”的代名词。 马斯克表示，Tesla Bot将利用Dojo超级计算机的训练机制来改进功能。 据悉，Dojo超级计算机的单个训练模块由25个D1芯片组成，配合特斯拉自创的高带宽、低延迟的连接器，在不到1立方英尺的体积下，算力高达9P

特斯拉电动重卡semi终于投产！中国电车出海有什么优势 ？合肥做对了什么？

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9月30日，特斯拉2022 AI Day活动将于加州帕罗奥图举行，这是特斯拉历史上的第二届AI Day，该活动或已成为公司每年的固定节目之一。马斯克曾表示，举办AI Day活动的目的之一是为了让特斯拉能够吸引新人才。 届时，将科幻照进现实的Tesla Bot预计首次亮相。此外，特斯拉自动驾驶技术和Dojo超级计算机的最新进展也或将于当天公布。 TeslaBot擎天柱 回顾去年8月20日的AIDay活动，TeslaBot的发布可谓一大重磅彩蛋。特斯拉称其高1.72米，重56.6千克，脸上的屏幕可显示信息，拥有人类水平的双手，并有力反馈感应，以实现平衡和敏捷的动作。仅仅一年后，特斯拉就将把这个彩蛋变为现实，让人感叹其高效率的同时萌生无限期待。 马斯克曾透露，“擎天柱”可能会在明年开始生产。在预告中，特斯拉对其人形机器人的未来功能进行了描述：“Tesla Bot人形机器人将帮助人们做危险、重负、无聊的工作。在特斯拉的畅想中，随着时间的推移，他们会拥有独特的性格，进而成为人类的伙伴，可以做饭、修剪草坪、照顾老人等”。 马斯克称：“此后，随着生产规模扩大和成本下降，人形机器人的实用性将逐年提升。在未来，一台家用机器人可能比一辆汽车更便宜。也许在不到十年的时间里，人们就可以给父母买一个机器人作为生日礼物了。” Dojo超级计算机 为实现人工智能训练的超高算力，同时扩展带宽、减少延迟、节省成本，特斯拉打造了Dojo超级计算机。 Dojo超级计算机的单个训练模块由25个特斯拉自主研发的神经网络训练芯片――D1芯片组成。由于每个D1芯片之间都是无缝连接在一起，相邻芯片之间的延迟极低，训练模块最大程度上实现了带宽的保留，配合特斯拉自创的高带宽、低延迟的连接器；在不到1立方英尺的体积下，算力高达9PFLOPs（9千万亿次），I/O带宽高达36TB/s。

在特斯拉2022年AI日活动中，人形机器人擎天柱Optimus原型机正式亮相。$特斯拉(TSLA)$恭喜你找到老虎卡片，在本帖下方留言“卡片大作战”即可获赠20虎币，全部找到并集齐的虎友可以额外获得50虎币。此外第一个在本帖下方留言“卡片大作战”的虎友可获赠小虎周边一个。详情请点击：【国庆特别活动】TIGER 大作战，快乐不打烊

$特斯拉(TSLA)$ $苹果(AAPL)$  最近特斯拉持续大跌，也带动了中概股蔚小理的大跌，进而影响到比亚迪的调整，也影响到国内新能源汽车的走势。 特斯拉这段时间大跌主要是2个原因： 1、交付量不及预期，虽然产量超预期，市场担心需求 2、马斯克收购推特，市场担心马斯克又要卖股票筹集资金，，然后还要分心管理推特。 19日盘后特斯拉会发布财报，我来对财报做一些预测。 我们先看看市场预期，比较一致的预期是 来自 25 位分析师的当前数据预计，特斯拉第三季度的收入约为 223 亿美元（同比增长约 65%），营业利润率为 16.7%，，每股收益为 1.06 美元，相当于是32.9亿净利润。 很多投资者开始担心业绩不及这个预期，因为这个预期基本上是35.4万交付量来做的预期，实际交付是34.3万，所以确实让人担心营收不及预期。但是，就算营收不及预期，市场也已经反应过了，因为交付不及预期，股价已经大跌了。 但是按我的测算，可能会比这乐观一些。 首先要测算平均单价，再算中的汽车销售额。2季度平均单价是5.637万，对应的是Model 3大概是10万辆车，Model Y是14万辆车。三季度根据Troy的数据Model 3大概是11.8万，Model Y是23万。 如果按Model 3均价4.8万美元，Model Y均价6.2万，实际上会有差异，因为还有Model X/S等。按这个价格基本可以符合2Q均价是5.6万，也可以推算出3Q的均价是5.78万美元，实际交付了34.3万，销售额大概是198亿。而2Q非汽车

$特斯拉(TSLA.US)$$苹果(AAPL.US)$ 最近特斯拉持续大跌，也带动了中概股蔚小理的大跌，进而影响到比亚迪的调整，也影响到国内新能源汽车的走势。 特斯拉这段时间大跌主要是2个原因： 1、交付量不及预期，虽然产量超预期，市场担心需求 2、马斯克收购推特，市场担心马斯克又要卖股票筹集资金，，然后还要分心管理推特。 19日盘后特斯拉会发布财报，我来对财报做一些预测。 我们先看看市场预期，比较一致的预期是 来自 25 位分析师的当前数据预计，特斯拉第三季度的收入约为 223 亿美元（同比增长约 65%），营业利润率为 16.7%，，每股收益为 1.06 美元，相当于是32.9亿净利润。 很多投资者开始担心业绩不及这个预期，因为这个预期基本上是35.4万交付量来做的预期，实际交付是34.3万，所以确实让人担心营收不及预期。但是，就算营收不及预期，市场也已经反应过了，因为交付不及预期，股价已经大跌了。 但是按我的测算，可能会比这乐观一些。 首先要测算平均单价，再算中的汽车销售额。2季度平均单价是5.637万，对应的是Model 3大概是10万辆车，Model Y是14万辆车。三季度根据Troy的数据Model 3大概是11.8万，Model Y是23万。 如果按Model 3均价4.8万美元，Model Y均价6.2万，实际上会有差异，因为还有Model X/S等。按这个价格基本可以符合2Q均价是5.6万，也可以推算出3Q的均价是5.78万美元，实际交付了34.3万，销售额大概是198亿。而2Q非汽车收入是23亿，假定3Q的非汽车收入也是23亿，那么3Q的收入大概是221亿，和分析师的预测223亿差不了太多。 这里面还有2个变量，一个是人民币贬值，对营收有负面影响，另外一个是FSD涨价，而且FSD的用户数可能有些增长，这对营收有正面

在Hot Chips 34(2022)大会上，Emil Talpes公开了特斯拉Dojo处理器的关键细节。 Emil Talpes 本人在 AMD 工作了近 17 年，曾研究各种 Opteron 处理器以及 “K12”Arm服务器芯片。 D1处理器由台积电制造，采用7纳米制造工艺，拥有500亿个晶体管，芯片面积为645mm²，小于英伟达的A100（826 mm²）和AMD Arcturus（750 mm²）。要知道，这个D1处理器可是特斯拉人形机器人的核心，意义重大。 千芯科技陈巍博士就D1架构、D1训练模块、D1训练网格以及训练矩阵整体架构做了解析。 D1处理器架构 D1处理器结构 每个D1处理器由 18 x 20 的D1核心构成。每个D1处理器中有354个D1核心可用。估计是出于良率和处理器核心稳定考虑，D1处理器由台积电制造，采用7nm制造工艺，拥有500亿个晶体管，芯片面积为645mm²。 这个尺寸小于英伟达的A100（826 mm²）和AMD Arcturus（750 mm²）。但是每个核心都是一个完整的带矩阵计算能力的CPU，其计算灵活性是远超众核架构的GPU的，这也会带来极高的成本。这个架构有点类似于SambaNova。 D1芯片运行在2GHz，拥有巨大的440MB SRAM，是存算一体架构（近存计算）。 D1核心的架构 D1核心结构 从18x20阵列中每个D1核心的结构上看，每个D1核心是带有向量计算/矩阵计算能力的处理器，具有完整的取指、译码、执行部件。处理器运行在2GHz，具有4个8x8x4矩阵乘法计算单元。 D1处理器指令集 据称D1以RISC-V架构ISA为基础进行扩展。 D1核心具备FP32和FP16这两个标准的计算格式，同时还具备更适合Inference的BFP16格式。为了达到混合精度计算提升性能的目的，D1还采用了用于较低精度和更高吞吐