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4月25日，极越汽车机器人携全新产品阵容亮相北京车展，旗下第二款车型——AI智能纯电轿车极越07迎来车展首秀。 极越CEO夏一平表示：“今天，不单要致敬曾经那些很美的‘7’，也想让大家对于产品美的理解，因为我们的到来而发生一些改变。未来10年的智能车设计上，都会有极越的影子。”同时，宁德时代董事长、总经理曾毓群表示：“极越07很不错，第一辆留给我。” 外观上，极越07沉淀了汽车设计历史中的经典元素，也完美地结合了AI科技，消除传统车外门把手、车顶激光雷达等繁复的组件，采用溜背式设计，以黄金比例定律营造丰盈线条，塑造出科技简约又富有动感的外观。 与此同时，机器人化的家族式前脸设计集成智能交互灯光系统，就像机器人正在蓄力的眼神，极具辨识度，并展现出极强的未来科技感。后肩翼子板还采用了媲美超跑的大起伏曲线设计，冲压成形深度达373mm，极大提升了整车造型的饱满度，自带裸眼宽体效果。 近乎工程极致的曲线设计，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能。极越07凭借高度集成化的隐藏式车外传感器、隐藏式水切线，以及多达数十次的底护板平整优化，辅以周身空气动力学套件，风阻系数达到了惊人的0.198，遥遥领先于同级车型。 “好看好聪明”是极越07的独特亮点。标志性的无把手电动感应门、智能交互大灯、自动升降尾翼，开创了全新的视觉感观，也带来前所未有的智能交互体验。 得益于此，极越07一举斩获德国红点和iF两项全球顶级设计大奖。至此，极越汽车机器人的设计已经横扫德国红点、iF和日本GOOD DESIGN三项殿堂级设计大奖，斩获15个不同类别的最高荣誉。中国原创设计，问鼎世界设计巅峰。 在智能驾驶方面，极越在AI方面开辟出了一条新路线。在智能汽车3.0时代，AI科技是核心驱动力，让智能汽车能够像人一样地思考和行动，并能不断自我进化。立足百度AI大模型技术生态

星星充电官方消息显示，4月25日，星星充电与宁德时代签署战略合作协议，未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作，实现设备、平台、数据等多方面的互联互通，不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进。星星充电董事长邵丹薇，宁德时代市场体系联席总裁韩伟见证签约。 根据星星充电官方消息，星星充电是亚洲数字能源独角兽万帮数字能源的核心品牌，已经成为国内三大充电运营商之一，截至目前，充电网络覆盖全国350多个城市和地区，APP注册用户已超2000万。万帮数字能源旗下还有保险中介机构德和保险。 今年初，据华尔街日报引述知情人士透露，来自江苏常州武进的电动汽车充电桩制造商星星充电，计划最快于2024年下半年在香港上市。 根据天眼查数据，星星充电，历经数轮融资，其投资者可能包括中金资本旗下基金、施耐德电气、建银国际、国创中鼎、上海国和、武进高新区平台公司、国开发展基金、高瓴资本、IDG资本、新希望投资集团、泰康资本、禹达投资、宝龙、远洋地产等。 *疏漏难免，敬请指正 版权声明：“港澳IPO上市”主要跟踪关注香港上市、澳门上市、美国上市等，所有原创文章，转载须联系授权，并在文首/文末注明来源、作者、微信ID，否则我们将向其追究法律责任。部分文章推送时未能与原作者或公众号平台取得联系。若涉及版权问题，敬请原作者联系我们。 更多香港IPO、美国IPO等境外上市资讯，敬请浏览：www.hkmipo.com 相关阅读 香港2024年第一季度12家新上市港股的股市表现 美国2024年第一季度15家新上市中概股的股市表现 香港上市中介机构排行榜 ：中金、普华永道、竞天公诚、高伟绅，保持领先(过去两年：截至2024年3月) 第一季度香港上市12家、按年减6家或33%，递交上市申请67家、按年增9家或15%丨香港IPO市场

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。隆基绿能(SH：601012)昨日公布最新季度财报。不尽如人意，却也情理之中。我们不做财报分析，而是深入更底层逻辑，以更广阔的视野审读它的当下与未来。本文涉及多个命题，按推进顺序，依次为：1.主材环节为何没有出现“”光伏版宁德时代”？2.光伏主材环节未来竞争格局如何演变？3.如何看待隆基遗失光伏组件出货冠军位置？4.如何看待阳光电源超过隆基成为全球光伏市值王者？01主材环节为何没有出现“”光伏版宁德时代”？宁德时代与阳光电源是如何穿越周期，逆势增长的？在新能源与光伏激烈内卷的背景下，宁德时代经营业绩依然相对稳定，市占率持续提升。然而，我们看到光伏主材一体化龙头公司没有出现这样的情况，它或市占率持续下修或经营业绩大幅下滑或竞争格局转弱。这些现象已经演变为大家对光伏主材甚至整个光伏行业竞争和商业格局的悲观看法。那么我们来挖一挖光伏主材的前世今生，一探究竟。光伏主材包括硅料、硅片、电池、组件四大环节。在隆基进入光伏组件环节之前，光伏主材大致竞争格局如下：一体化龙头：晶科、晶澳、保利协鑫；专业化组件龙头：天合、阿特斯、东方日升；硅料龙头：通威、保利协鑫、大全、新特等；硅片龙头：隆基、中环；电池龙头：通威、爱旭。我们知道，在隆基2014年收购乐业股权前，整个光伏行业大体处于专业分工阶段。光伏主材产业链条长，对技术、资金要求相对较高，且行业技术处于不断降本增效的反复迭代之中。受制于资金、技术及市场等因素，彼时任何一家企业都不具备全面一体化的实力。虽然我们看到晶科、晶澳、保利协鑫似乎已完成硅片、电池、组件的一体化，但彼时晶科、晶澳的硅片、电池仍大量从外采购。保利协鑫虽然具备一体化实力，但各环节均明显弱于其他专业化企业，无法形成核心竞争力，一度掉队。所以，我们看到此前光伏江湖虽然也出现了隆基通威阵营与中环保利阵营的对抗，但整体

4月29日，锂电板块再度发力。开盘不久，宁德时代涨逾2%创阶段新高！表征板块的电池ETF(561910)同步放量，一度涨2.93%冲击三连升；前几大权重股方面，阳光电源涨1.42%，宁德时代涨2.70%，三花智控涨1.13%，亿纬锂能涨2.34%，格林美涨停封板！ 2024年4月29日消息，据国家知识产权局公告， 宁德时代 新能源科技股份有限公司取得一项名为“一种电池、电池系统和用电装置“，授权公告号CN220856861U，申请日期为2023年7月。 专利摘要显示，本申请公开了电池、电池系统和用电装置。其中，电池包括：电池模组，连接有第一供电总线；第一壳体，电池模组设置在第一壳体内，第一壳体包括第一壁部，第一壁部上设有用于与负载连接的第一连接件，第一供电总线的输出端与第一连接件连接；第一开关件，设置在第一供电总线的输出端，配置为控制第一供电总线与第一连接件之间的电路径的通断。通过上述方式，至少能夜降低电池对外的高压风险，提升电池的安全性。

4月26日，锂电板块再度活跃走强。截至9时50分，表征板块的电池ETF(561910)涨0.23%，一度涨0.92%。前几大权重股方面，阳光电源涨0.10%，宁德时代涨0.32%，三花智控涨0.78%，亿纬锂能跌0.11%，格林美涨1.17%。资金热度不减，截至4月25日，5日内资金三度净流入！ 消息面，世界动力电池巨头宁德时代近日发布神行PLUS电池，这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里。 申港证券研报指出，2024年3月全国汽车销量、库存情况等数据公布，在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，购车需求持续释放，新车型持续发布，汽车市场热度延续，市场表现持续向好。新能源汽车销量增速依然保持较高水平。伴随各项刺激政策效果不断显现，汽车销量有望继续攀升，全年销量有望创历史新高。

今年3月，中国市场新能源汽车零售的渗透率已经达到41.6%，“半壁江山”在望，正是新能源车加速冲锋的关键节点。 但同时，在消费端，新能源车仍然存在一些痛点，在续航里程达到400公里的基本需求后，消费者渴望充电时间更短，简言之就是希望电车能有媲美传统燃油车的补能速度和便捷程度。 从新能源车行业看，直击消费者上述痛点，加快提升渗透率，到了和油车“掰手腕”的时刻。在2024北京车展上，我们观察到，作为中国领先的新能源创新科技公司，宁德时代发布的新品让这个时刻提前到来。 具体而言，宁德时代发布了掀起补能效率革命的“新王炸”神行PLUS，并构建出“超充电池+超充服务+超充网络”这一“超充体验闭环”，开放式创新理念落地的同时，将新能源汽车行业全面推向“超充时代”，也让“选电车认准宁德时代”快速成为车企和消费者的共识。 于整个赛道，宁德时代新品神行PLUS的发布为新能源车进化按下了“加速键”，强劲的新动能得以注入。和油车“掰手腕”，以实力见真章，是时候了。 更强更快更能打，谁才是王者？ 对于新能源车补能，B端和C端均有强烈需求。简单来说，车企若具有更高的续航里程和补能效率，车型也就有了更强卖点，有利于在激烈竞争中脱颖而出，消费者则能实实在在地提升补能体验，缓解补能焦虑。 正因如此，车企、电池厂商纷纷加入续航竞赛，大多将续航目标设置为1000km。同时，也一直围绕充电速度进行技术边界突破。从产品角度来说，这意味着产品要“见真章”，要更强、更快、更能打。 据媒体梳理，在汽车动力电池领域，磷酸铁锂电池的能量密度一般在140Wh/kg—180Wh/kg，三元锂电池的能量密度通常在150Wh/kg—250Wh/kg，固态电池则是其数倍的能量密度，但后者制造成本过高，且化学路径没有统一，难以实现规模降本效应。 具体到企业，一家新势力车企首台150kWh超长续航的半固态电池正式步入量产，官方称续航可

“神行PLUS电池可为用户提供可达1000公里的超长续航体验。” 作者：苏打 编辑：tuya 公司情报专家《财经涂鸦》获悉， 4月25日，北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。 “创新，要能落地、要有速度。创新速度决定了谁是行业的引领者。”宁德时代首席科学家吴凯表示。自2023年8月发布神行超充电池，到今天发布神行PLUS，宁德时代用8个月时间，再次刷新磷酸铁锂电池纪录。 据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕透露，神行PLUS电池可为用户提供可达1000公里的超长续航体验，相当于从北京开到南京而无需中途充电。凭借超级续航能力，神行PLUS可轻松应对日常通勤、城际出行和长途旅行的需求，新能源汽车的畅行半径大幅拓展。 “千公里级”纯电续航的背后，是技术层面的持续突破。据悉，神行PLUS在正极采用颗粒级配的技术，“将每一颗纳米颗粒放在适当的位置”，实现了超高压实密度；在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料，提升了负极的能量密度，并有效控制了充放电时的体积膨胀。同时，在电芯结构设计上，其开发出行业首创的一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率，让神行PLUS的电芯能量密度再创新高。 系统层面，神行PLUS电池在第三代无模组技术CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化，充分利用能量仓空间，体积成组效率提升7%。凭借材料及结构的双重突破，神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，让整车续航超过1000km成为可能。 神行PLUS不仅续航长，还充得快，充电10分钟即可补能600km续航，远超行业水平，真正实现“1秒1公里”的超级补能速度。 为了实现充电速度的飞跃，神行PLUS采用了快离子导体包覆、过渡金属掺杂、新型纳米包覆等技术，让正负极材料间的能量传输更为轻松高效。此外