比如蔚来群里，现在一直有人刷领红包的信息，理想官方也开启了红包活动。 当然这不是新势力才有，事实上今年红包活动似乎成了车企普遍的活动——你不发有别人会发，那你在声量上就要吃亏。 以比亚迪为例，APP「马年集徽享好礼 瓜分1亿积分」活动将于2月13日-20日持续开展！作为比亚迪专门为用户和粉丝打造的新春福利，活动主打一个“零门槛”躺玩。 ——这个活动，不管是不是比亚迪车主，都可以登录比亚迪APP参加。 只要集齐王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大徽章，合成「比亚迪集团大徽章」，即可参与瓜分1亿积分！ 车主参加活动是有额外BUFF加成的，首次登录自动获得对应徽章（如：王朝车主自动获得王朝徽章），首次参与直接获得20次抽卡机会（后续每日登录可获得2次），每日完成8道趣味问答可再获得8次抽卡机会、首次分享活动额外获得1次。活动期间最高可获得106次抽卡机会。 基本上相当于一次定向给比亚迪车主发红包了。 作为传统车企来说，能跟上目前市场的节奏，我觉得比亚迪做的挺好。 $比亚迪(002594)$

爆冷！奔驰电车“全村希望”，销量榜失踪2个月，彻底凉了？ 谁能想到？奔驰寄予厚望的纯电CLA，号称电动赛道“全村的希望”，上市才2个月就彻底“隐身”销量榜！ 2026年1月车市遇冷，购置税减免退坡+淡季暴击，销量普跌不意外，但奔驰纯电CLA的操作直接离谱——2025年11月上市首月卖了1369辆，看似尚可，可12月、2026年1月直接零零售数据，连批发量都查无此人！ 业内人急着圆场：不是卖不动，是首批车没消化完，经销商没提新车！可真相扎心：12月终端上险才682辆，订单模式遮不住滞销尴尬，24.9万起售的紧凑型电车，同价位国产中大型车随便挑，谁愿为奔驰标多花冤枉钱？ 更讽刺的是，它还把清仓的EQE衬成了性价比之王！说白了，奔驰还活在燃油车的品牌溢价梦里，不肯放下身段。这哪里是转型，分明是自寻死路！若不降价、不优化销售模式，后续纯电车型再牛，也难逃被市场抛弃的命运$赛力斯(09927)$  $宁德时代(300750)$ $比亚迪(002594)$ 

车圈反内卷新规落地 严禁亏本卖车整治价格战乱象 2月12日，车圈反内卷迎来重磅举措：市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，明确禁止车企及经销商“亏本卖车”，同时中国汽车工业协会发布调研报告，披露重点车企供应商账期落实情况，双重发力规范行业秩序。 《指南》共五章28条，覆盖境内汽车生产、新车销售全环节。对车企而言，定价需以生产成本为基础，除清库存外，严禁以排挤对手、独占市场为目的亏本卖车，也禁止通过折扣、补贴等手段变相低于成本价出厂；同时规范“付费解锁”功能收费，需明确告知消费者免费期及后续收费标准。 针对经销商，《指南》要求严格明码标价，详细标明车辆名称、价格、配置等信息及可选零部件详情；促销时需公示规则、期限，明确优惠计算方式；规范赠品管理，如实标明赠品信息及价值，且经销商同样不得非清库存类亏本卖车。 同日，中汽协调研显示，全国17家重点车企（具体包括中国一汽、东风汽车、上汽集团、广汽集团、北汽集团、江汽集团、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车、赛力斯集团、小鹏汽车、小米汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车）中，绝大多数已将供应商账期压缩至60天内，平均账期54天，较去年缩短10天；15家企业全部采用现金或银行承兑汇票支付，14家对中小企业有额外优惠，多家企业准备超百亿专项资金优化账期。调研也指出，部分车企存在变相延长账期、不合理要求供应商降价等问题。 此次新规与调研落地，既整治价格战乱象，也缓解供应商资金压力，推动汽车行业从“价格内卷”转向高质量发展，切实保障消费者与经营者合法权益$上汽集团(600104)$  $比亚迪(002594)$ 

2月11日，比亚迪正式官宣与曼城足球俱乐部达成深度战略合作，成为曼城足球俱乐部官方合作伙伴！这是全球新能源领军品牌与世界顶级足球豪门的强强联合，也是比亚迪深化全球体育营销、助力绿色出行全球化的重要举措，进一步强化在海外市场的影响力。 此次合作，比亚迪将为曼城足球俱乐部提供比亚迪及腾势品牌车辆，同时为曼城足球学院配套车辆充电、储能电池体系，以新能源技术助力俱乐部绿色运营。比亚迪品牌标识将亮相曼城足球俱乐部男女足一线队训练服，旗下车型还将作为先导车，引领曼城足球俱乐部官方大巴入场。 比亚迪执行副总裁李柯表示：“曼城足球俱乐部秉持的卓越、创新与突破极限的核心价值观，与比亚迪的品牌理念高度契合。此次与曼城的合作，远不止于足球与汽车领域的联动，更是希望将科技的魅力与足球的激情相结合，以创新技术连接全球消费者，共同传递可持续发展的理念，让科技赋能更美好的未来”。 曼城足球俱乐部所属城市足球集团首席执行官费兰·索里亚诺表示：“比亚迪是全球新能源领域的领导者，凭借顶尖的技术创新铸就卓越产品，始终以可持续发展为初心，这与曼城俱乐部的发展理念高度一致。曼城始终致力于打造环保、可持续的俱乐部运营体系，期待通过比亚迪的顶尖新能源技术，进一步升级俱乐部的绿色运营设施，共同打造更可持续的体育生态”。 曼城足球俱乐部1894年正式成立，是世界足坛顶级豪门，斩获总计10座英超冠军，并集齐了包括欧冠、足总杯、世俱杯等重磅荣誉，稳居世界足坛顶尖行列，拥有全球数百万球迷。曼城足球俱乐部不仅在赛场上追求卓越，更以可持续运营、社会责任为发展核心，其多元平等理念与绿色发展追求成为世界足坛标杆。 比亚迪深耕新能源领域超30年，掌握新能源汽车全产业链核心技术，推出刀片电池、DM-i混动技术、天神之眼、兆瓦闪充等核心成果。2025年比亚迪全球销量达460万辆，连续四年蝉联全球新能源汽车冠军，产品远销110多个国家和地区。

降价+金融战 车市的开年的博弈真的理性吗？ 中国车市1月成绩单陆续揭晓：乘用车零售量约180万辆，同比涨了0.3%，环比下降20.4%；而新能源车卖了80万辆左右，渗透率掉到了44.4%。1月往往都是淡季，所以环比也没有那么关键。看似勉强还过的去的成绩，其背后是，1月新车降价力度创下近6年新高，多家车企先后推出7年乃至8年低息购车金融方案。 根据乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据，参与降价的新车平均售价为24.8万元，算术平均降价幅度达3.7万元。其中，新能源车均价25.3万元，平均降价3.8万元，降幅达14.8%；常规燃油车均价23.8万元，平均降价3.6万元，降幅为15%。 以宝马品牌为例，其降价力度堪称典型。纯电动车型宝马i3现今指导价为27.8万元起，较此前下调7.59万元，降幅21.4%；宝马X1纯电动车型降价7.19万元，降幅24%。在燃油车领域，宝马同样占据4款降价车型，其中宝马3系降价金额最高，指导价25.8万元起，较此前下调5万元，降幅19.3%。 此外，截至2月3日，至少10家车企推出7年低息购车方案，甚至有品牌将车贷期限延长至8年，“金融战”可谓是愈演愈烈。 $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$

全球第四大车企巨亏后，电动化转型理性“踩刹车” 全球第四大车企Stellantis预计2025年下半年亏损高达1725亿元人民币，为其激进的电动化转型踩下刹车。 近日，Stellantis集团发布财务预告，预计下半年亏损额在1561亿至1725亿元人民币之间。消息导致其股价暴跌超20%，市值单日蒸发超430亿元。公司首席执行官承认高估了转型速度，导致产品偏离市场需求。 Stellantis的困境反映了传统汽车行业的集体困惑。近期，美国车企Ford和General Motors也因收缩电动车业务承受巨额资产减记。三家巨头的累计损失已接近3700亿元人民币。行业不约而同地放缓纯电路线，削减产量，甚至重启燃油车生产，将重心转向更受欢迎的混合动力车型。 值得注意的是，在战略收缩的同时，Stellantis正将目光投向中国市场。它战略投资了造车新势力零跑汽车，并与小马智行合作开发面向欧洲的自动驾驶技术，显示出其试图借助中国的产业链与技术优势寻找新出路。 从Stellantis到福特、通用的战略调整表明，汽车电动化道路比预期更复杂。未来市场很可能进入燃油、混动、纯电多种技术路线长期并存的阶段，紧跟真实需求对企业至关重要$比亚迪(002594)$ $小米集团-W(01810)$ $理想汽车(LI)$ 

2026马年春节在即，比亚迪推出马年集徽享好礼活动。活动将于2月13日-20日持续开展，用户只需集齐王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大徽章，合成「比亚迪集团大徽章」，即可参与瓜分1亿积分！ 活动期间，本品车主首次登录自动获得对应徽章（如：王朝车主自动获得王朝徽章），首次参与直接获得20次抽卡机会（后续每日登录可获得2次），每日完成8道趣味问答可再获得8次抽卡机会、首次分享活动额外获得1次。活动期间最高可获得106次抽卡机会，轻松集徽不费力！趣味问答全是干货，覆盖品牌资讯、硬核技术等，了解比亚迪的朋友更容易获得抽卡机会！ 活动期间还有比亚迪集团旗下各品牌“宠粉日”加持，比亚迪王朝宠粉日（2月14日）、比亚迪海洋宠粉日（2月15日）、个性化品牌-方程豹宠粉日（2月18日）、豪华品牌-腾势宠粉日（2月19日）、百万级高端品牌-仰望宠粉日（2月20日）轮番加码，当天对应徽章获取概率限时飙升至20%，帮你轻松补齐所缺徽章！更贴心的是，活动还支持徽章转赠，手里多的徽章可一键送好友，再也不用为“就差一枚”而emo，大家互帮互助，氛围感拉满！ 活动开奖日设在大年初五（2月21日）财神节，契合传统节日仪式感，集五徽=集好运、迎五路财神，好运与福利双丰收。活动期间集齐五大徽章、合成「比亚迪集团大徽章」，就能参与平分1亿积分，不用拼欧气！比亚迪APP积分可以用来兑换丰富的品牌周边，购买车辆的保养、延保等售后服务，还可以选择在「比亚迪APP-京东专区」兑换百万京东自营好物，每1枚积分都有实打实的价值！ 划重点！记好时间别错过！ 集徽及合成时间：2026年2月13日-20日 开奖时间：2026年2月21日 登录比亚迪APP/仰望汽车APP/各品牌小程序均可参与！ 这个春节，和比亚迪一起集五徽、瓜分1亿积分，解锁新春好彩头！

崔东树：2026年乘用车市场有望呈现前低后高走势 2月10日，乘联分会秘书长崔东树发文，结合2026年乘用车以旧换新新政调整，对全年市场走势作出预判。据悉，2025年末多部门已明确新政细则，核心是将固定补贴改为“比例+上限”分档模式，崔东树据此分析，全年乘用车市场将呈前低后高态势，核心支撑为消费升级与精准化补贴政策。 崔东树测算显示，受分档模式影响，2026年报废、置换更新补贴均值较2025年分别下降21%和30%。这一看似“退坡”的调整，实则是政策从“普惠”转“精准”的关键。新政明确，报废更新最高补贴2万元、置换更新最高1.5万元，按新车售价比例核算，同时划定旧车登记时间门槛，扩大老旧车辆支持范围，区别于往年定额普惠模式。 笔者认为，新政直击行业痛点。满额补贴门槛筛选高单价换购群体，拉动消费额、杜绝补贴浪费；上限控制避免豪华车挤占资金，惠及主流群体。同时，新政兼顾两种场景，支持国补与省补叠加，简化申领流程，进一步释放换购潜力，这也是崔东树看好市场的重要原因。 崔东树强调，消费升级叠加补贴赋能将推动市场升温。他预计，上半年受消费者观望情绪影响增速偏缓，下半年政策效应释放、换购需求爆发，市场将明显回升，全年实现稳健增长，新政也将推动行业从“价格战”转向“价值竞争”$蔚来-SW(09866)$ $比亚迪(002594)$ $比亚迪(002594)$