降价+金融战 车市的开年的博弈真的理性吗？
中国车市1月成绩单陆续揭晓：乘用车零售量约180万辆，同比涨了0.3%，环比下降20.4%；而新能源车卖了80万辆左右，渗透率掉到了44.4%。1月往往都是淡季，所以环比也没有那么关键。看似勉强还过的去的成绩，其背后是，1月新车降价力度创下近6年新高，多家车企先后推出7年乃至8年低息购车金融方案。
根据乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据，参与降价的新车平均售价为24.8万元，算术平均降价幅度达3.7万元。其中，新能源车均价25.3万元，平均降价3.8万元，降幅达14.8%；常规燃油车均价23.8万元，平均降价3.6万元，降幅为15%。
以宝马品牌为例，其降价力度堪称典型。纯电动车型宝马i3现今指导价为27.8万元起，较此前下调7.59万元，降幅21.4%；宝马X1纯电动车型降价7.19万元，降幅24%。在燃油车领域，宝马同样占据4款降价车型，其中宝马3系降价金额最高，指导价25.8万元起，较此前下调5万元，降幅19.3%。
此外，截至2月3日，至少10家车企推出7年低息购车方案，甚至有品牌将车贷期限延长至8年，“金融战”可谓是愈演愈烈。 $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$