社区

导语：农村地区居民与美国能源发展计划之间的冲突逐渐加剧。 查尔斯镇，西弗吉尼亚州——在这个偏远的西弗吉尼亚农村地区，一架直升机盘旋在吉家的农场上空，嘈杂的声响在他们的家中回荡。 直升机上搭载的测量员正在考察农场旁边的空间，用于铺设另一条输电线路。这条线路将把从州内煤电厂产生的电力输送出去，以应对35英里外北弗吉尼亚世界互联网中心的电力消耗。 在那里，大型数据中心内的计算机处理着全球近70%的数字流量，它们以官员们称为“不可持续”的速度消耗电力。 除非发生两件事：必须建造数百英里的新输电线路，这些线路将穿越弗吉尼亚州及其三个邻州的社区和农田。此外，原本计划停运的老旧燃煤发电厂需要继续运行，以满足对更多电力的增长需求，这将削弱清洁能源目标。 “这不公平，”玛丽·吉说，她的财产已经毗邻两条输电线路，这些线路作为电力输送通道，将电力输送到数据中心最密集的地区——洛登县，那里被称为数据中心走廊。“这些输电线路？它们不是为了我和我的家人。我没有对此投票。而那些数据中心？它们不在西弗吉尼亚州。那是另一个州的事。” 今年一月，在西弗吉尼亚州查尔斯镇，理查德·吉和他的妻子玛丽，与他们的两个女儿，14岁的伊莎贝拉和16岁的玛丽亚一起沿着他们的财产散步。在他们身后可以看到毗邻他们土地的输电线路。 查尔斯镇的太阳能电池板是为了向电力负荷过重的电网引入更多绿色能源的一部分努力。 在吉家的财产上，可以看到市政置放的一个橙色标记。 在查尔斯镇，马匹在输电线路下吃草。 这项耗资52亿美元的努力在该地区引发了对数据中心的强烈反应，促使弗吉尼亚州官员开始研究他们长期培育的行业的更深层影响，这个行业为他们的社区带来了数亿美元的税收收入。 批评者指出，这将迫使住在煤电厂附近的居民继续忍受有毒污染，讽刺的是，这是为了帮助一个全面拥抱清洁能源的州——弗吉尼亚州。而受影响地区的公用事业缴费用户将被迫以更高的账单

作者 | 楚勿留香 来源 | 灵兽 导语：几乎所有的高端精品超市都面临着高成本难题。 一家经营了29年的上海精品超市——上海城市超市CityShop，突然宣布停止所有门店的经营。 至于停业原因，上海城市超市发布的一份“告知书”显示：“近年来，上海城市超市经营举步维艰，尽管采取了多种自救手段，依然难以为继。现公司决议解散，决定从4月16日起停止上海城市超市所有门店的经营。” 更直白一点理解，是由于持续亏损才停业。根据《新民晚报》的报道，城市超市的网店也会关闭。 “停业后，上海城市超市拟通过法律途径，在法律的框架内，依法、妥善、公平解决公司遗留的全部债务问题，最大限度保障所有债权人的利益。”告知书称。 此外，城市超市也给出了关于员工薪酬的解决方案：薪酬将计算至2024年4月15日，社会保险金缴纳至4月，离职经济补偿金(若有)则留待清算后依法给予妥善解决。人事工作组将会主动与各位员工联系沟通后续事宜。 停业消息传出，令众多业内人士和消费者唏嘘不已。 1995年，崔轶雄创立上海城市超市。 在创立之初，崔轶雄就将生鲜和进口商品作为城市超市的主打，经营全球各地美食，超过80%以上的进口商品，是上海最为知名的高端进口精品超市之一。 但在经营20多年后，上海城市超市“易主”。 早在2017年2月，一位知情人士就对笔者透露，城市超市新进来了大股东，但当时还处于保密阶段。 笔者当时查阅了工商资料， 2017年1月13日，城市超市投资人（股权）发生了变更，由崔轶英、崔轶雄变更为宁波梅山保税港区鸿石投资中心（有限合伙）、宁波梅山保税港区鹏汇毅行投资中心（有限合伙）和崔轶雄。 变更后的董事长为王强，董事为崔轶雄、罗余，监事为孙晓兰，总经理为催轶英。 崔轶雄在2017年3月时对笔者表示，目前只是工商资料变更，尚未签署正式协议。同时，崔轶雄称，不会退出城市超

导语：中国购物者在全球奢侈品消费中的份额下降了，但预计随着时间的推移会有所改善。 LVMH集团在第一季度的业绩报告中显示，尽管中国国内的奢侈品消费没有明显增长，但富有的中国购物者在海外大量购买奢侈品的情况仍然令人欣慰。 这家拥有从路易威登到唐培里侬等75个品牌的全球最大奢侈品集团表示，第一季度中国消费者的需求增长了10%，其中包括在国外购物的消费者。 分析师指出，许多中国游客在日本购买奢侈品，他们利用日元疲软的优势，购买了路易威登手袋和其他昂贵商品，从而节省了一大笔费用。尽管亚洲其他地区的收入下降了6%，LVMH在日本的销售额却在本季度激增了近三分之一。 布隆伯格智库的奢侈品分析师黛博拉·艾特肯表示，“香港、澳门和日本依然是中国人喜爱的购物目的地”，并且“日元的弱势增加了日本奢侈品消费的吸引力。” 她估计，进入今年前，中国购物者约占全球奢侈品消费的23%，而疫情前这一比例为33%。在低两位数增长的支持下，这一比例预计到2025年将有所改善，与之对比的是今年奢侈品市场预计增长5-6%。 日元兑美元的汇率正处于34年来的最低水平。 自从疫情封锁结束以来，奢侈品行业一直预期随着中国消费者重返商店，将迎来需求激增。然而，由于国内经济不确定性的影响，这种预期并未实现。 尽管如此，有迹象显示情况可能正在改善，或至少没有进一步恶化。这些迹象帮助LVMH集团的股价在周三上涨了近5%，同时也为奢侈品竞争对手爱马仕国际和卡地亚母公司历峰集团带来了较为温和的增长。 开云集团（Kering SA），其上个月警告称，由于中国市场的疲软，其最大品牌古驰（Gucci）在今年前三个月的销售额可能下降了大约20%，股价几乎未有变动。（Bloomberg）

低空经济产业化最新情况 1、低空经济产业化整体框架与监管 低空经济产业化分为空域划分规划及监管、飞行器生产及试航、运营及辅助配套四个部分。空域监管目前由民航局和空军共同管理，未来可能涉及地方政府共同参与，形成三方共同推动的产业。低空经济的飞行器生产涉及材料、制造工艺如3D打印，以及电池等三电系统。 2、重点覆盖股票分析 军工团队重点覆盖了低端经济三剑客：蓝色信息、中科星图和纳睿雷达，这些公司在低空经济中扮演重要角色机械团队关注飞行器制造，如亿航智能等，以及3D打印和检测类股票。 3、亿航智能近况与展望 亿航智能获得全球首张无人驾驶航空器的生产许可证，此前已获得型号合格证TC和适航证AC亿航智能的EH216机型在国内定价239万，海外定价约41万美金，目前手持订单量达500架亿航智能的供应链主要国产化，包括与国轩高科合作提供电池，以及投资新建能源研发固态锂电池。 4、低空经济产业化基础设施与运营 低空经济产业化的基础设施包括航站楼、运营中心和小型起降点，以适应不同的运营需求亿航智能的飞控系统完全自研，具有竞争优势，且不受海外供应链限制。 5、低空经济产业化发展趋势 低空经济产业化正处于快速发展阶段，政策、空管、基础设施和航空器标准制定都在快速推进。 亿航智能的VT30机型设计里程达300公里，飞行时间约100分钟，预计今年递交市场认证。 以上要点均根据提供的会议记录文稿提炼，保留了原始数据和信息。 会议实录 1、低空经济产业化现状与展望 今天的主要会议目的是汇报我们最近一段时间对低空经济产业化的研究，以及与行业和上市公司的沟通情况。会议内容主要分为几个部分。首先，我将向各位领导汇报我们对低空经济产业化大框架结构的理解。 接下来，由我们团队的其他分析师分别介绍我们重点覆盖的股票，如军工团队重点覆盖的低空经济领域的三家公司：蓝色信息、中科星图和纳睿雷达。我们认为这三家公司在低空经

导语：C端用户交易，难以兑换真金白银。数码产品和二手奢侈品之外，闲鱼正在拓展更多B2C业务。 01 B与C 过去一年，超过1亿人在闲鱼发布了闲置物品出售广告。其中最活跃的95后用户，人均赚得超过2600元。 从手机数码到动漫模玩，再到票务卡券、美妆和家居产品等，闲鱼涵盖了各种热门品类，成为了无数年轻人的交易乐园。 但据闲鱼某中层管理人士透露，C端用户并非闲鱼眼下的关注重点，闲鱼目前正在大力发展B2C业务。 这是因为，庞大的C端用户流量，不易兑现成真金白银。闲鱼难以对C2C交易施加更多收费和抽成。 闲鱼的主要交易模式包括C2C、B2C和C2B2C。其中，C端卖家占据绝对优势，占比超过70%，B端商家仅占25%。 从实践看，C端变现形式，目前主要是验货宝服务。 验货宝是闲鱼提供的一项鉴定服务，目的是为了帮助用户购买二手商品时，能快速、准确地判断商品的真伪、质量等问题。 用户使用验货宝服务，闲鱼会收取服务费。但此类费用金额不大，闲鱼也无意在此赚钱，主要是为了向用户提供增值服务。 真正有商业化价值的对象，只能是B端商家。广告费、流量费、交易佣金等，可以拓展很多收费项。 想要赚钱、想要实现利润的闲鱼，2024年的重点，主要放在B2C业务上。 综合全年数据来看，虽然闲鱼流量主要服务于C端用户，但B端流量转化率更高。2023年与2024年相比，B2C业务的增速也更快。 但B2C业务整体发展，还不算成熟。 从店铺数量来看，闲鱼的B2C业务前四大品类，主要为数码产品、服饰穿戴、家居和美妆等。 其中，数码产品交易，贡献了B2C业务接近一半的GMV；服饰穿戴占比亦接近三分之一。奢侈品业务也相对不错，但其余品类有待进一步找到切口。 比如，美妆虽然需求旺盛，但供给结构比淘宝复杂，B端商家不好参与。 如果消费者想要购买正价商品，更偏好京东、天猫等平台，而不是首先选择闲鱼。 如低于正价商品销售，难免有假

导语：长期看，严监管有利于倒逼银行提升投研能力，在资产配置策略上更加精进。 01 理财产品“净值稳定术” 2022年11月中旬，债市开始一波宽幅回调，一直延续到转年3月。那段时期，理财收益率明显下降，甚至其中不少产品“破净”。个人投资者则一度谈“理财”色变。 理财的主要投资者，是广大风险承受能力较低的普通人群。他们中的绝大多数来自于存款户，把理财的安全性放在优先级最高的位置上，承受回撤的能力较弱。 为了迎合投资者诉求、谋求净值稳定，一些理财子公司与信托合作，进行专户理财。 作为对抗债市波动的新工具，依靠信托的平滑专户，被称为“平滑信托”。平滑信托通过调节产品间的收益，能够帮助理财产品保持净值稳定。 截至2023年四季度末，在各理财产品披露的前十大资产中，持有较多信托计划的主要有平安理财、信银理财等股份行理财子公司。南银理财、渝农商理财等城商行理财子公司，也有不少参与其中。 依托协同优势，上述股份行理财子公司，与集团内兄弟公司，如平安信托、中信信托等，会进行较多合作。 每款信托的资金，可能来自不止一款理财产品。这就使得与理财的合作的信托产品，规模大增。 举例来说，某信托产品P，可同时被一家理财公司的多款产品持有。从名称上也显而易见，诸如日开2号、定开3号、定开5号、定开8号等此类。 并且，每款理财产品下面，还有多个子类。若全部算上，持有同一款信托产品的理财产品数量，可多达100只以上。 02 平滑信托，如何操作？ 平滑信托如何操作？ 在多款理财产品的资金支持下，信托产品会把超出业绩比较基准的超额收益，放在同一个信托专户里。 当理财产品净值出现较快下行，信托便把专户产生的超额收益，填补到理财产品里去，以保持该理财产品净值稳定。 如遇到类似2022年11月那样大规模的债市回调，这样“以丰补欠”的方式，就能帮助理财产品安然度过波动期。 当时，也正是在平滑收益的依托下，加之债市向好

作者 | 李小天 来源 | 霞光社 导语：三位出海人沙特淘金记。 相信每一位中国出海人，近两年来都感受到了持续升温、如火如荼的沙特热潮。 从资源禀赋与市场潜力上来说，沙特可谓得天独厚：地处欧洲、非洲和亚洲三大洲之间，是唯一一个同时拥有红海和波斯湾海岸线的国家，也是世界上石油生产量及输出量最高的国家；世界银行的数据显示，2022年，沙特人均GDP为30,436美元，居全球第20位；3595万人口中，有70%的人口在30岁以下。 2016年，因油价持续下跌而深陷财政危机的沙特政府，向世界公布了名为“沙特阿拉伯2030愿景”的国家转型计划，试图降低对能源出口这一单一经济支柱的依赖，这一被称为沙特版“改革开放”的经济改革举措也为中企进入沙特市场创造了良好机遇。 从电子商务、金融科技、智慧物流，再到游戏社交、AIGC、清洁能源、数字基建，各个赛道的中国企业来到沙特，探索这一新蓝海的潜力与可能。 但这里也是一个从封闭状态逐渐走向开放的国家，宗教隔阂、文化壁垒、营商环境的差异、职场观念的区别，让诸多出海企业与出海人们感到障碍与困境。 在沙特，注册一个外资100%控股的零售贸易公司至少需要3000万沙币（6000万人民币左右），这个数字足以挡住众多中小企业；这里是一个尚未普及契约精神的熟人社会，开展业务的前提是“找对人”，而在WhatsApp上与你相聊甚欢的合作方，很可能转眼就消失不见；为了满足沙特政府沙化率的要求，外企需要招聘一批本地人“养着”；国内两周可以推进的项目在这里需要拉长到两个月，要求周末加班的公司可能会面临政府罚款或警告。 笔者找到了三位扎根沙特的资深出海人：有看好中东电商与物流行业发展潜力，把家搬到沙特来的女性高管；有踩中“沙特热”风口，自学阿拉伯语加入中沙贸易公司的职场人；有在沙特生活近十年，从中东电商明星公司JollyChic（执

作者 | 沈天香 来源 | 帮宁工作室 导语：都在眼红雷军的流量。 红黑配色摩托车骑行服、深蓝色牛仔裤、棕色皮鞋……一位已迈入花甲之年的车企老板，出现在即兴评述直播镜头前。 这位老板就是长城汽车董事长魏建军。4月15日上午，他举办了自己的首场直播测试。   他驾驶一辆魏牌蓝山，在路况复杂的保定市区，测试了长城汽车最新一代智驾系统——Coffee Pilot Ultra。这是一套无高精地图全场景NOA（高阶辅助驾驶）方案，很快将量产搭载在长城汽车旗下新车上。 据长城汽车官方提供的测试数据，此次智驾总里程16.6公里，平均时速为24.7公里/小时，其中复杂路段行驶11.5公里，成功通过33个路口，行人避让/绕行7次，车辆避让/绕行12次，导航变道21次，效率变道10次。 视频中的魏建军稍有些紧张，但整体效果不错。 此前一天，4月14日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，邀请得到App创始人罗振宇一起，直播挑战长途高速高阶智驾，为4月15日预售的星途星纪元ET预热。 在那场直播中，他还谈到了智能化、高端化、行业趋势等诸多话题。相比魏建军，尹同跃似乎更加适应镜头，也许是他比前者大两岁的原因。 “从一些剪辑的视频片段中，可以看到尹总很放松。他有网红潜质。”智米科技创始人CEO、iCAR汽车首席产品官苏峻对帮宁工作室说。 再往前推，3月28日，61岁的吉利控股集团董事长李书福，与新东方创始人、东方甄选CEO俞敏洪一起，举办了一场长达3小时的直播，探访吉利卫星超级工厂。 由此，全民直播露脸的时代，多了几个车企董事长的面孔。 “太拼了！车企老板也是最苦打工者，年过六十照样要直播搬砖。”看到最近几天汽车圈的直播后，有网友笑侃道。 过去，这些车企大佬大多深居简出，但现在，他们不但走到了台前，还用即兴评述直播的方式，参与到产品和品牌的营销中

作者 | 杨依依 来源 | 凤凰WEEKLY地产 导语：“这时候，少亏就是赚。” 开局“王炸”。 香港港岛豪宅Blue Coast的均价被抛出的那一刻，整个楼市立刻闻到了熟悉的“李嘉诚味道”：2.19万港元/平方呎，比成本价低了22%。 2018年，李嘉诚长子李泽钜接班后首次出现在香港土地市场。 彼时，港岛南区黄竹坑地铁站第三期项目出让。这一规模偏大的地块，规划约1200个住宅单位并配建50.6万平方呎的商场。当年正值香港楼市上升期，且恰逢内地房企也将触角伸进香港土地市场，参与竞标的开发商数量达到了36家。 为了将地块收入囊中，李泽钜志在必得，将成本推高至28000港元/平方呎。 6年后，项目被命名为Blue Coast正式开盘，推422伙单位，成为香港“全面撤辣”后单日开盘推出房源量最多的新盘。 摆在长实面前的，不仅是量上的压力，更大的是价格压力。经历了2023年一整年的下行，香港房价回缩约20%，28000港元/平方呎的成本价仅仅比周边二手房市场价低了10%，加上建安和资金沉淀成本，长实能净赚的不足10%。何况Blue Coast最小户型都是2房，购房门槛确实很难低下来。 狭窄的盈利空间下，该如何定价？ 没想到，长实毫不犹豫地把价格一降到底，亏本大甩卖。2.19万港元/平方呎的均价，砍去了成本价的五分之一，比周边二手房的价格低30%。 “低价策略”是李嘉诚一手创办的长实集团一直以来的王牌。过去几年，长实几乎每年都有打折楼盘，2020年将军澳日出康城新盘SEA TO SKY折后平均呎价15823港元入市；2021年洪水桥新盘平均呎价15503港元入市。 2023年，屯门飞扬2期和油塘“亲海駅II”先后打折，“亲海駅II”的价格被打回了7年前。 每一次降价，长实都用“捞底价”、“深水炸弹价”等字眼做足了噱头，最后也都出现了超额认购抢

电解液溶剂更新 Q：近期电解液溶剂价格出现了什么样的变化？ A：近期，电解液溶剂市场表现出触底反弹的迹象，价格开始上涨。具体表现为，电池级DMC（碳酸二甲酯）产品平均价格由每吨4500元上涨至4800元，涨幅约为7%。 由于1吨电解液通常需要约0.85吨溶剂，据GGII预测，随着新能源汽车市场的快速发展，2024年中国国内电解液需求预计将超过130万吨，相应的电池级溶剂需求也将超过110万吨。溶剂价格在低位盘整近一年后，随着下游锂离子电池需求的旺盛，价格有望进入明显的上升拐点。 Q：油价上行对溶剂市场有何影响？ A：随着油价上行，低成本的碳酸二甲酯（DMC）在汽油调油中的成本优势日益凸显，作为一种替代高成本石脑油和二/三甲苯的选择，DMC需求增长明显。 目前，已有企业获得了海外DMC调油的订单，高油价关注公众号三思行研环境下，DMC在汽油调油中的应用有望持续推动其需求增长，从而有效缓解溶剂行业的供需状况，预计行业产能利用率将逐步提升。 同时，行业格局也得到了优化，如胜华新材和海科新源专注于电池级产品的生产和研发，华鲁恒升通过煤化工路线开发大规模调油需求，而其他化工企业的新建产能或停滞或延期，这也使得溶剂市场的供需关系得到了显著改善。 Q：目前溶剂生产企业的情况如何？ A：在2023年期间，由于锂电中游去库存叠加需求增速放缓，溶剂企业的开工率降低，盈利进入下降通道。以华鲁恒升为例，因市场需求和盈利状况不佳，其在一段时间内降低了生产负荷。 不过，随着第四季度市场需求的回暖，胜华新材已经满负荷生产，行业整体开工率也在逐步提升。当前，各家企业挺价意愿强烈，五种溶剂产品价格均有持续上行的预期。 Q：对于投资者而言，如何看待当前溶剂行业的投资机会？ A：结合当前市场状况，溶剂价格经历了近一年的底部盘整，我们认为溶剂行业已处在触底回升阶段。近期，调油需求的增加以及锂电行业需求的复苏，都在