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雷递网 雷建平 5月15日 汽车之家（纽交所代码：ATHM，港交所代号：2518）日前向美国SEC递交20-F文件，截至2024年3月31日，中国平安旗下Yun Chen持股为46.4%，FIL持股为5.5%。 截至2024年3月31日，汽车之家股权结构 年报显示，汽车之家2021年、2022年、2023年营收分别为72.37亿元、69.41亿元、71.84亿元（约10.12亿美元）；毛利分别为61.89亿元、57.06亿元、57.72亿元（约8.13亿美元）。 汽车之家2021年、2022年、2023年运营利润分别为17.82亿、12.48亿、11.37亿（约1.6亿美元）；运营利润率分别为24.6%、18%、15.8%。 汽车之家2021年、2022年、2023年净利分别为21.43亿元、18.25亿元、19.25亿元（约2.72亿美元）；净利率分别为29.6%、26.3%、26.8%。 汽车之家2024年第一季度营收为16.09亿元（2.23亿美元），较2023年同期的15.34亿元增长5%。 其中，汽车之家2024年第一季度媒体服务收入为3.27亿元（4530万美元），2023年同期为3.62亿元；线索服务收入为7.26亿元（1亿美元），2023年同期为6.81亿元；在线营销及其他收入为5.55亿元（7690万美元），2023年同期为4.92亿元。 汽车之家2024年第一季度营业利润为2.76亿元（3820万美元），2023年同期为2.63亿元。 汽车之家2024年第一季度归属于普通股股东的净利润为3.8亿元（5260万美元），2023年同期为3.93亿元；经调整净利润为4.94亿元（6840万美元），2023年同期为4.84亿元。 2023年11月，平安产险宣布，自2023年11月13日起，龙泉正式担任平安产险董事长兼首席执行官。目前，龙泉依然担任汽车之家

汽车之家已然既是“造浪者”，也是“驭浪人”。 北京车展刚刚落幕，两重利好正主导汽车市场持续升温：新能源渗透率首破50%，以及以旧换新详细政策进入落地期。 图源：中国政府网 在政策的有力指引下，汽车产业链的各个环节正经历着一场深刻的“连锁反应”。在以旧换新的浪潮中，车市的未来发展呈现出清晰的脉络，而一些企业也因此被市场重新审视和评估。 5月8日，汽车之家发布了2024年第一季度财报。数据显示，一季度汽车之家总营收同比增长4.9%，至16.1亿元；经调整净利润同比增长2.2%，至4.94亿元人民币。 这份成绩单亮点不少。从行业趋势看，虽然一季度是汽车销售的相对淡季，但汽车之家已经实现了连续三年的一季度业绩增长，也为未来的发展打开想象空间。同期，汽车之家的盈利状况也相对稳健，基本盘十分稳固。 而从结构看，在本季度的营收构成中，来自新能源品牌的收入同比增长49.6%，持续跑赢行业销量增速。这既体现出当前新能源汽车市场的火热，也折射出汽车之家积极拥抱行业风向，持续获得新能源品牌客户认可。 显然，汽车之家已经把握住了新能源增长的行业发展大势，并闯出一条新的增长路径，所以能在车市中如鱼得水。也因此，汽车之家成为商务部以旧换新行动的重点合作企业，顺势携手平安产险启动“百城焕新购车节”，这场活动的两个亮点理应得到更多关注： 首先，汽车之家作为老牌汽车平台，更懂市场和用户，所以关于怎么推动以旧换新落地，汽车之家的举措很接地气，同时惠及了消费者和B端伙伴。其次，因为与平安产险的联合，这次换新活动线上线下联动更加紧密，对车市、对汽车之家自身的增长，都有一定的战略价值。 汽车之家党委书记、CEO 吴涛在商务部以旧换新宣介会发言 车轮上的创新与增长 汽车之家的业绩向好，行业其实早有预示。中汽协数据显示，今年一季度，国内汽车产销累计完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，创2

5月8日，汽车之家发布2024年第一季度业绩，核心财务数据实现新一年“开门红”。 一季度公司总营收16.1亿元人民币，同比增长4.9%，在线营销及其他业务收入同比增长13%，占收比提升至34.5%；其中来自于新能源品牌的收入同比增长49.6%，持续跑赢行业销量增速。公司经调整净利润4.94亿元人民币，同比增长2.2%。  $汽车之家(ATHM)$ 可以看到，在汽车保持产销两旺的大背景下，汽车之家交出一份相当高质量的答卷，不断见证中国汽车产业蓬勃发展及新能源车用户规模的高速增长。不妨以最新业绩为契机，来看看汽车之家形成了哪些内生驱动力。  一、新能源领跑行业，赋能汽车产业多方共赢 从一季度业绩不难发现，汽车之家收入稳健增长，具备良好的盈利能力，并且在创新业务上保持强劲的增长动力。今年一季度中国新能源汽车销量突破200万辆，同比增长31.8%，而汽车之家来自新能源品牌的收入同比获得大幅增长，可见其抓住了更多的产业红利。 近年来，汽车之家不断升级“生态化”战略，伴随互联网内容传播形式的变迁及中国汽车产业的变革，保持与时俱进，在新能源车业务和新零售模式等领域加大投入，因此业绩得以不断兑现价值，从而形成加速上扬的第二增长曲线。  进一步来看，创新业务收获确定性在根本上取决于汽车之家对车市的深刻洞察。今年4月新能源车渗透率首度超过50%，市场需求和增长动力强劲，消费者对中国新能源车品牌的认可迈过新的里程碑，而汽车之家已成为赋能中国新能源汽车产业发展的坚实力量。 最具代表性的是“汽车之家空间站”布局正在加速推进。目前，空间站3D全息车模已覆盖80余款市场主流新能源车型。第一季度，新零售业务合作品牌超过30个，累计举办新车上市、试乘试驾、对比试驾会等百余场线下营销活动。&nbs

经济观察网 记者 田进 4月27日，汽车之家联合中国平安财产保险股份有限公司（下称“平安产险”）共同举办“百城焕新购车节”启动仪式。汽车之家高级副总裁兼天天拍车董事长杨嵩表示，在百城焕新购车节上，汽车之家将携手多家厂商，以“线上+线下”体验形式，设计覆盖全国华北、华南、西南等地区100余座新线城市的灵活线路。 杨嵩介绍，为了解决消费者购车时对价格起伏的顾虑，在百城焕新购车节上，消费者可获得由平安产险和汽车之家联合推出的“买贵必赔”购车保障。该服务为消费者提供最高达2万元、周期为3个月的价格保障，范围涵盖从品牌方降价到同城经销商价格调整等多种场景。 杨嵩介绍，此次购车节活动将在现场配备专业检测师，帮助用户免费检测二手车，并通过面向全国的竞拍，实现“卖旧买新”的极速成交。 除了百城焕新购车节，汽车之家还将在线上开辟“以旧换新”专题频道，汇聚全国各地政策优惠、汽车厂商优惠、平台优惠等，持续帮助消费者了解并获取最全面的以旧换新优惠。 进入2024年，多家车企、地方政府推出了以旧换新促销政策。3月13日，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》就提及“开展汽车以旧换新”，其中具体举措包括组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。 在此基础上，4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车以旧换新的补贴范围和标准、补贴申报、审核和发放等提出了明确指导，满足相关条件的个人消费者最高可享受10万元定额补贴。 《汽车以旧换新补贴实施细则》发布的同一天，商务部市场运行和消费促进司一级巡视员耿洪洲表示，汽车以旧换新是一项系统工程，需要政府和企业联动，各方协同，形成政策组合拳。目前各地已经迅速行动起来，上海、山东等地已经出台了相关的政策，很多汽车厂家、经销商以及相关平台企业、金融机构也推出了具体的

万众瞩目的小米汽车，究竟能打动消费者吗？ $汽车之家(ATHM)$ 3月21日，汽车媒体汽车之家发布致歉声明称，员工石某在未经向公司报备及允许的情况下，私自将未公开的内饰照片转发给同事李某，后李某擅自在社交媒体发布，并引发扩散传播，公司已对两名涉事员工做出开除处分。   汽车之家在声明中表示，3月16日，汽车之家受邀参加小米汽车Xiaomi SU7全国媒体试驾活动，活动前公司员工石某签署了《保密承诺书》，在品鉴拍摄期间，石某在未经向公司报备及允许的情况下，私自将未公开的内饰照片转发给同事李某，后李某于18日擅自在社交媒体发布，并引发扩散传播。   汽车之家获悉后高度重视，同小米汽车进行了多轮沟通，第一时间要求李某对于发布内容进行删除，并成立专项调查组对相关人员及事件情况进行调查及核实，同时承诺履行所有泄密违约责任。根据公司规定，公司对于员工石某、李某做出开除处分，并在内部全面加强相关团队在职业操守及保密意识的教育，坚决杜绝同类事件的再次发生。   实际上，这也不是小米汽车第一次被“泄密”了。2023年12月，小米方面发布关于恶意泄密及谣言的声明，称媒体员工包某某、关某某未经许可有意泄露保密拍摄内容。小米集团将依据相应条款追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。   该声明还指出，小米集团查实，2023年11月和12月，小米汽车部三名前员工于在职期间，以收取“咨询费用”为目的，未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“小米汽车研讨会”，臆造传播大量错误、不实信息。小米集团已对3名员工做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。   1月，小米MS11的外观以及保险杠等设计图片在网络流传。随后小米公司发言人官方微博发布通报，称小米

经观汽车 3月15日，据汽车之家消息，长城汽车与华为智慧出行部达成合作，完成了HUAWEI HiCar 4.0产品在多款车型系统上的开发及适配工作。根据长城汽车官方消息，未来HUAWEI HiCar 4.0将会在更多车型上进行升级

3月6日讯，据汽车之家消息，知豆的新车将会在今年二季度发布，并且大概率会借用爱玛电动车的销售渠道。知豆彩虹是一款双门四座微型电动车，整车要比五菱宏光MINIEV要大一些。

3月1日讯，据汽车之家消息，阿维塔的几十名总监级以上管理层集体签署全新的薪酬协议，对自身薪酬结构进行主动调整，此次调整不涉及普通员工。管理层提出，他们的月度收入与销量达成直接挂钩，并增加了浮动比例。

导语：以前卖线索，到现在直接卖车。 2月6日，汽车之家(ATHM.US/2518.HK)公布了2023年第四季度及全年未经审计的财报。有两个信息值得关注：一个是营收利润，另一个是业务基本盘。 成立近20年的汽车之家，已经发展为提供选、买、用、换等几乎所有汽车消费环节的一站式服务平台，主要通过向车企、经销商提供广告、线索及营销等服务营利。 公告显示，去年第四季度，汽车之家总营收为19.1亿元人民币，同比增长1%。全年总营收71.8亿，同比增长3.5%。 这两项增幅比例，正与财报开篇就提到的“汽车行业竞争加剧，挑战不断”相验证。另外，全年经调整净利润21.6亿，出现了同比下降。 营收增速放缓、净利润下降，和业务发展不无关系。财报仅披露“在线营销及其他业务”占收入比提升至30.6%，而合计占收入近70%的“车厂媒体广告营销”和“销售线索”的业务，却未予披露。 这两项一直被汽车之家视为“基本盘”，显然在近年遇到了发展瓶颈。 尤其是前不久，华为问界、智界宣布停止与汽车之家、懂车帝和易车网等三大汽车垂类媒体（下称“三垂”）合作，旗下门店也均未开通“三垂”平台会员。 去年华为问界终端销量10万台左右，“三垂”加起来也才贡献了四五千台，占比不到5%，其对车企的吸引力和作用可见一斑。 近年来，随着各车企、经销商自身创造流量的能力增强，以及越来越多的汽车类平台、媒体、个人博主不断涌现，汽车传播“去中心化”的趋势愈发明显。 在此过程中，汽车之家等传统垂类媒体的地位和话语权，面临挑战。 01 领跑之累 财报显示，汽车之家过去一年打造了《新能源突破计划》栏目、“之家实测”和全民“超级补贴”活动，试图在内容、工具和服务三个层面“苦练内功”。这些面向终端的动作，其目的在于提高用户量、活跃度和粘性。 QuestMobile数据显示，汽车之家2023年12月移动端日均用户量6819万。虽然取得了25.4

2月16日讯，据汽车之家消息，国内油价于2月19日24时将进行节后的首次油价调整，根据目前统计数据，预计油价将下调85元/吨，折合每升下调0.06元-0.08元。

2月15日讯，据汽车之家消息，宝马主抓研发工作的董事会成员Frank Weber日前在接受采访时表示“手动挡M车型是有趣的产品，但说实话，它们的销量越来越少，所以再推出这类车型是没有意义的。如果你想拥有一辆手动挡M车型，现在赶紧买吧。”