拓普集团(601689)

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      独角兽早知道
      ·
      10-31

      乐聚机器人启动IPO辅导,此前完成15亿元Pre-IPO轮融资

      10月30日,乐聚机器人母公司乐聚智能(深圳)股份有限公司在深圳证监局办理辅导备案登记,拟首次公开发行股票并上市,辅导券商为东方证券。 综合 | 公司官网 界面新闻 证监会 编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用,不构成任何交易建议 乐聚机器人宣布,近日,公司完成近15亿元Pre-IPO轮融资。本轮融资由深投控资本、深圳龙华资本、前海基础投资、石景山产业基金、东方精工、拓普集团、中信金石、中证投资、道禾长期投资、盛奕资本、联新资本、探针创投、合肥产投、玖兆投资及中美绿色基金联合投资。 乐聚机器人是国内最早布局人形机器人领域的公司之一。此前已获得腾讯、深创投、洪泰基金等机构多轮投资。 $腾讯控股(00700)$ $拓普集团(601689)$ $东方精工(002611)$ 乐聚机器人表示,本轮融资将用于强化核心技术研发、深化产业链布局、完善产业场景应用,旨在推动人形机器人迈向大规模量产与多元化场景应用的新阶段。 乐聚机器人称,将持续探索Model-Based与RL算法深度融合的“小脑”运控系统及匹配产业需求的“大脑”模型。 据乐聚机器人介绍,在产业链布局方面,公司陆续投资了一体化关节企业泉智博、电机企业立聚动力、灵巧手企业灵心巧手、数据平台刻行时空、具身大脑企业具脑磐石、操作系统企业具识智能等上下游企业。同时,乐聚机器人与东方精工联合打造了大规模人形机器人产线;与和而泰、东方精工联合成立人形机器人控制器公司;与海晨股份联合成立生产物流场景解决方案的合资公司。 乐聚机器人表示,公司将持续围绕科研、商服、工业、家庭等场景进行产业化落地
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      Global X ETFs
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      10-02

      季度业绩更新-中国电动车及电池主题投资

      【仅供香港投资者参考】 产业动态 8月新能源车销量分化:乘联会数据显示,8月新能源乘用车批发销量达130万辆,较去年同期成长10%,较上季成长24%。分品牌看,比亚迪 $比亚迪股份-一百(01211)$ 8月新能源乘用车销售4万辆,较去年同期持平,较上季成长9%,其中海外销售占22%。小鹏汽车交付3.8万辆,较去年成长169%,MONA系列贡献超1.5万辆。理想汽车月交车2.85万辆,年减41%。管理层目前将稳态月均纯电车型销售目标调整至1.8-2万辆。 (注:上述个股不一定为ETF成分股) 电池材料成本维持低点:8月末电池级碳酸锂价格报75万元/吨,周环比下降3.1%,较2024年三季/四季/2025年第一季/第二季均价分别低5%/高1%/高2%/高18%。电池材料价格较2022年高峰下跌超80%,持续辅助电池制造商与整车厂优化成本。 (Goldman Sachs,2025年8月) 个股点评 汇川技术 $汇川技术(300124)$ 当月涨幅18%,是ETF收益的重要贡献者。公司2025年第二季业绩超预期,营收115亿元(年比+19%),经常性净利14亿元(年比+13%)。本公司持续加大人形机器人零件研发力度,正开发系列模组化、标准化产品,预计9月前后发布首代产品。 (公司数据,未来资产,2025年8月) 宁德时代 $宁德时代(03750)$ 当月涨幅16%,是ETF收益重要贡献者。 2025年第二季业绩稳健,净利达165亿元(年减+34%),海外扩张推动获利创历史新高。受益原料成本下降及有效成本控制,电池单位利润稳定。上半年海外
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      小谷AI洞察
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      09-03
      要起飞了。今年5000台,明年5万台,数据中心建设力度也加大。供应链也要起飞。$世运电路(603920)$  $拓普集团(601689)$  $双环传动(002472)$  $三花智控(02050)$   等等

      韩国散户大举减持特斯拉股票,抛售规模创历史新高

      近期,曾被视为埃隆·马斯克最坚定支持者的韩国个人投资者,正大举减持特斯拉股票,抛售规模达到历史较高水平。据统计,韩国散户在8月净卖出价值6.57亿美元的特斯拉股票,创下自2019年初以来的最大单月流出纪录。而在过去四个月中,从特斯拉撤出的资金总额已达18亿美元。分析指出,韩国投资者对特斯拉信心减弱,主要源于对该公司人工智能发展战略进展的不满。与此同时,部分从特斯拉撤离的资金转向了波动性更高的资产。
      韩国散户大举减持特斯拉股票,抛售规模创历史新高
      要起飞了。今年5000台,明年5万台,数据中心建设力度也加大。供应链也要起飞。$世运电路(603920)$ $拓普集团(601689)$ $双环传动(00...
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      市值观察
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      09-02

      人形机器人量产和商业化元年,谁能成赢家?

      文丨泰罗 9月2日,秦川机床、拓普集团、埃夫特、五洲新春、中大力德、巨能股份等人形机器人概念股集体向上突破。 智元入主上纬新材,宇树科技启动IPO辅导,大厂接二连三的资本动作,人形机器人的产业趋势方兴未艾,谁又会是其中的大赢家? 2025年,已成人形机器人量产元年。 在国内,智元、宇树、优必选、傅利叶等头部龙头如期进行规模量产。其中,智元上海临港工厂产能月均可达千台,宇树2025年计划量产超5000台。 在海外,特斯拉2025年计划生产Optimus 1万台,1X Technologies预计量产数千台,Figure AI预计未来4年量产10万台。 量产元年,同时也是商业化元年。 在2025年7月之前,人形机器人订单主要集中在高校、科研机构以及零售市场。 7月之后,两大订单基本确立了商业化拐点。其中,智元、宇树中标中国移动人形双足机器人代工服务采购项目,合计金额高达1.24亿元,为国内人形机器人市场第一笔上亿大单。紧接着,优必选中标了觅亿(上海)汽车科技有限公司9051万元机器人设备采购项目。 大订单密集落地,总额超2亿元,远超此前行业全年订单规模,打破了资本市场对于人形机器人商业化能力的质疑。这也成为了近期人形机器人板块爆发的导火索。 人形机器人产业方兴未艾,越来越多玩家介入。目前,人形机器人玩家主要分为四大类别。 第一,机器人新势力,包括优必选、宇树、智元等。其中,优必选成立时间最早(2012年),后来成为行业人才输送基地。 第二,工业、服务机器人跨界转型势力。其中,典型代表是拓斯达、埃夫特,它们之前一直在工业机器人拼杀,但随着行业需求萎靡,竞争愈发内卷,业绩增长及盈利能力都受到了不小波及。 第三,以**为首的科技大厂势力。2024年11月15日,**与乐聚机器人、拓斯达、埃夫特、兆威机电等16家企业签署合作协议,拉开了中国南方机器人联盟发展大幕。此外,百度、科大讯飞等
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      慧选海外投研
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      08-18
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      公子豹
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      07-11

      智元机器人控股上纬新材:具身智能龙头的底气与野望

      人形机器人+股权并购,当下最热门的两个话题出现了一个交集,主角则是名声鹊起的智元机器人。 7月9日,科创板公司上纬新材发布公告称,智元机器人拟至少收购其63.62%的股份。收购完成后,控股股东将变更为智元机器人及其管理团队共同持股的主体。一石激起千层浪,该如何解读此事传递出的信息? 01 政策鼓励下的“主动有为” 新“国九条”提出要加大并购重组改革力度,引导头部公司立足主业加大对产业链上市公司的整合力度。智元的本次收购,无疑是对新政策的积极响应,如成功落地,有望成为“国九条”和“并购六条”实施以来,新质生产力企业在A股的标志性收购案例,也是具身智能企业在科创板的首单收购案例。 此外,上海经信委近日印发《上海市促进高成长企业加快发展三年行动方案(2025-2027年)》。其中提出,支持独角兽企业通过兼并重组优化产业生态,促进技术进步和自主创新。智元作为典型的扎根上海的独角兽企业,无疑是在政策鼓励下“主动有为”。因此,引起了各界的高度关注。 一个争议话题也随之而来:智元机器人是不是在借壳上市? 我仔细研读了收购方案和上市规则后发现,无论是主观还是客观上,智元机器人均还不具备上市的条件,所谓“借壳上市”只是一个误读。与其过于关注上纬新材的股价,不如多研究一下具身智能的产业进展,以及智元机器人的产业链投资机会。 事实上,智元机器人也作出了回应:暂无在未来12个月内对上市公司主营业务做出重大改变或调整的明确计划,暂无在未来12个月内对上市公司及其子公司的资产和业务进行重大资产重组(含出售、合并、与他人合资或合作)的明确计划,或上市公司拟购买或置换资产的重大重组明确计划。 众所周知,公告声明是具有法律效应的,智元的回应已经很清晰,投资者大可不必强行解读,更不必强行脑补各种“借壳”路径。 下面,我具体解读一下自己的分析过程。 02 借壳上市的条件尚不具备 从收购方案来看,智元机器人通过“
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      港股解码
      ·
      06-19

      人形机器人概念集体“点火”!多重利好点燃资本市场

      6月19日,在A股行情普跌的背景下,人形机器人概念股整体表现不俗,截至收盘, $江苏雷利(300660)$ 涨超11%, $双林股份(300100)$ 、扬杰科技(300373.SZ)、鼎智科技(873593.BJ)、兆威机电(003021.SZ)、 $三花智控(002050)$$拓普集团(601689)$ 上涨。 这场突如其来的异动背后,是多重利好因素的集中释放。 首先是近日举办的MWC上海2025展会,机器人站在媒体的聚光灯下,相应的展台毫无疑问也成为围观拍摄合影最多的区域。宇树科技、乐聚机器人、卓益得机器人、智元机器人等公司的机器人产品纷纷亮相。 此外,展会上,中国联通还展出了格物具身智能平台,中国移动还联合乐聚机器人及多家产业合作伙伴,共同发布全球首款基于5G-Advanced(5G-A)的人形具身智能机器人。 各大巨头的表现,让MWC上海变身机器人“嘉年华”,迎来史上最强的“机器人浓度”。 另外,2025杭州国际人形机器人与机器人技术展览会将于6月20日至22日在杭州大会展中心举办,这是中国首个人形机器人产业链专业展。 本次展会总展出面积为1.5万平米,本届展会不仅吸引了以特斯拉(TSLA.US)、宇树为代表的行业顶尖企业参展,还有云深处、强脑、群核等杭州“六小龙”企业亮相,预计将吸引6万人次专业观众亲临现场参观。一位提前布展的工程师透露,“许多企业都憋着大招,准备在展会上发布突破性技术。” 去年底,杭州出台了《杭州市促进人形机器
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      张山投资笔记
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      05-08

      科技盛宴背后的万亿产业机遇

      全球首个世界人形机器人运动会即将于8月15日 - 17日在北京鸟巢和国家速滑馆(冰丝带)拉开帷幕!这场由北京联合央视与国际机构打造的赛事,不仅是人形机器人的 "奥运会",更像是一场提前预演的产业革命:当工业级人形机器人在田径赛道比拼运动控制精度,当服务型机器人在羽毛球场上展现灵活度,这些看似充满未来感的场景,正悄然揭开万亿级新赛道的序幕。 从科幻银幕到现实赛场 人形机器人的产业蜕变 这场全球首创的赛事之所以值得高度关注,在于其精准锚定了产业变革的核心逻辑。北京市在赛事同期发布的《北京市促进机器人产业创新发展的若干措施》中,明确甩出 100 亿产业基金,并规划了从核心技术攻关到场景应用的全链条支持政策。更关键的是,运动会的竞赛项目绝非单纯的技术秀,物料搬运、药品分拣等主体赛事,直接对标工厂自动化、医疗仓储等真实商业场景;而羽毛球、舞蹈等外围项目,则在检验机器人运动控制能力的同时,为消费级应用积累数据。这种 "以赛代练" 的模式,本质上是为技术落地搭建 "练兵场",加速推动人形机器人从实验室走向规模化商用。 从市场规模看,这个赛道正上演着指数级增长的奇迹。2025 年中国市场规模预计达 82.39 亿元,而到 2035 年将突破 3000 亿元大关。全球范围内,美国银行预测 2025 年人形机器人出货量 1.8 万台,2030 年达 100 万台,2035 年更是可能飙升至 1000 万台,这样的增速甚至超越了新能源车的黄金发展期,堪称十年十倍的超级赛道。技术突破正在为产业爆发奠定基础:宇树科技的 Unitree H1 能在复杂地形行走超 2 小时,续航能力接近工业级标准;优必选的 Walker S 在极氪工厂实现与 AGV 协同搬运,毫米级精度证明了其工业应用价值。这些进步不仅体现在 "体能" 层面,更在 "智能" 领域突破,融合大模型的 AI 算法让机器人具备更强的环境感知
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      未来加电站
      ·
      03-09

      小米的真正爆品,不是SU7,是传播学

      按照惯例,先聊聊上一轮对于锂电池产业预期的投票的情况: 第一个问题是未来电池主流的预期,磷酸铁锂是一大共识,同时半固态算是另一大共识。 第二个问题是买车是否关心电池类型,关心和不关心的大概四六开,我认识有个朋友买小鹏X9就特意选了入门配置的,因为只有哪一款配置是相对更安全的磷酸铁锂版本。 这一点意味着,磷酸铁锂电池能量密度加大,哪怕是多一些溢价,也会有不少消费者愿意买单,比如锰铁锂的市场份额后面应该会增加不少。 第三个问题是关于市场主流车型的,大电池增程和超长续航纯电大概是三七开,这一点说明随着越来越多人开上混动车,也就逐渐意识到里程焦虑其实被舆论放大化了。 聊完上轮投票,正式开始新话题。 当雷军亮出52.99万标价的SU7 Ultra后,从发布到“锁单爆炸”只用了24小时,用户大定量直接爆穿了雷军为这款车定下的全年KPI——1万台。 1548马力卖52.99万,千万超跑都未必有这个参数,这妥妥是性能车里的性价比之王。 看似是雷军又用性价比砸穿了市场,但从SU7 Ultra的营销动作来看,小米一直依靠性价比竞争的说法,可能是一种误读。 SU7 Ultra这台车的发布,让我咂摸出点很有意思的东西。 ——或许,过去十年,全网都在误读小米。 01 小米汽车,我很难给它一个清晰的标签。 所谓清晰的标签,就是当一个完全不懂车的朋友问你时,你可以用一句话甚至一个单词来告诉他/她这个品牌的特点。 说到蔚来,我们回想起它的换电,以及海底捞式服务; 说起理想,我们会想起它开创了增程式大SUV这一产品定位先河,并成功让消费者认为自己是最懂“家庭”的车企; 说起小鹏,我们会想起它首次证明了纯电轿跑也可以成为爆款,而软件(语音、智驾),真的定义了汽车; 说起零跑,那就是“半价小理想”或者“车界小米”;说起各种界,那就是“华为造的车”; 小米汽车在我心里,确实还找不到一个非常清晰的标签。 设计?阿维
      小米的真正爆品,不是SU7,是传播学
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      ETF全知道
      ·
      2024-11-11

      华为百万豪车将发布,智能电动车ETF盘中涨超2%

      今日(11月11日),科技成长方向涨势如虹,智能电动车板块表现强劲,截至发稿,拓普集团、三花智控、天赐材料触板,先导智能涨超18%,闻泰科技涨近10%。 热门ETF方面,较多布局汽车智能化龙头标的的智能电动车ETF(516380)场内价格现涨2.19%,盘中收复5日均线。 消息面上,百万级豪车尊界即将发布,华为汽车密集催化,或开启新一轮车型周期。第二十二届广州国际汽车展览会将于11月15日至24日在中国进出口商品交易会琶洲展馆举行。华为与江淮汽车携手打造的超高端品牌“尊界”将在广州车展正式亮相,并计划于明年春季之前正式上市,售价预计将超过100万元。 政策面上,工业和信息化部指出,接下来将编制新能源汽车换电模式指导意见,研究加快推动商用车电动化的政策举措,促进新能源汽车全面市场化拓展。同时,进一步的优化发展环境,鼓励优质企业兼并重组,做大做强,推动提高产业的集中度,会同相关部门打击不正当的竞争行为,营造公平有序的市场环境。 中信建投表示,汽车以旧换新效果加速显现。地方补贴逐步跟进下,观望需求进一步释放,消费潜力释放效果好于预期。9月24日以来,宏观表态积极下预期逐步转暖,汽车作为宏观加力和消费以旧换新补贴的重要抓手,有望迎来新一轮行情。当前时点下,看好定位主流市场(补贴弹性大)、新能源占比高(补贴金额高)、华为系等方向。 展望后市,中信建投指出,电动车需求端保持高景气度,行业自然出清,2025年二季度有望重回供需平衡;风电2025年供需两旺,海风政策可能出现积极变化;光伏行业底部基本确认,供给侧政策可能翻转供需形势;电力设备网内增量确定性强,海外市场需求持续旺盛;储能中东、北美、拉美、澳洲等地需求旺盛,有望以量换利。 看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者,可以重点关注智能电动车ETF(516380)。相比当前市场上主要的新能源车指数(如新能源车指数),智能电动车ETF(5
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      钛媒体APP
      ·
      2024-08-29

      上半年业绩大增的背后,拓普集团机器人业务或不及预期,毛利率近乎砍半|看财报

      封面图片由AI生成 8月28日晚,汽车零部件龙头企业拓普集团(601689.SH)发布了2024年半年度报告。报告期内,公司实现营业收入122.22亿元,较上年同期增长33.42%;实现利润总额16.92亿元,较上年同期上升32.80%;实现归属于上市公司股东的净利润14.56亿元,较上年同期上升33.11%。 公告称,受益于公司在新能源汽车产业的广阔产品线、系统研发能力及创新型商业模式等因素的积极影响,报告期内,公司销售收入与利润保持快速增长,各项经营管理活动均取得良好发展。 数据显示,2024年上半年,全球乘用车销售约2873.7万台,同比上升3.5%;中国市场销售约1197.6万台,同比增长6.3%。全球新能源乘用车销售约627.0万台,同比增长19.9%,占全球总销量的21.8%;其中中国新能源乘用车销售约470.1万台,同比增长31.4%,占国内总销量的39.3%。 从单季度来看,公司第二季度的业绩有所加速。 2024年第一季度,公司实现收入56.88亿元,同比增长27.28%,实现归母净利润6.45亿元,同比增长43.33%。 在第二季度3,公司实现收入65.34亿元,环比增长14.86%;公司实现归母净利润为8.10亿元,环比增长25.63%。 钛媒体APP注意到,拓普集团近几年的业绩表现十分亮眼。2019年至2023年五年期间,拓普集团营业收入从53.59亿元增长到197.01亿元,增长了将近150亿元,翻了将近四倍。净利润表现也不错,从4.56亿元增长到21.51亿元,大增371.71%。 据了解,公司主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售,主要产品包括汽车NVH减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统共八大业务板块,主要客户包括国内外主流智能电动车企和传统OEM车企等。 今年上半
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      同壁财经
      ·
      2024-02-29

      今年新能源车市占率有望突破40%!汽车零部件ETF(159565)重仓股福耀玻璃、拓普集团、中科创达涨超2%

      截至14:14,汽车零部件ETF(159565)跌1.54%;重仓股福耀玻璃、拓普集团、中科创达等涨超2%。 消息面上,近日,中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)专家媒体交流会在北京举行。有关人士表示,伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景,2026年之前中国新能源汽车市场占有率将持续快速突破。今年新能源汽车市场占有率有望达到36%—41%,乐观情况下有望突破40%,2026年超过50%,占据汽车市场主导地位。 东吴证券指出,汽车零部件板块今年核心三大主线,1、智能化+AI,大模型加持+相关法规有望落地+车企新产品周期助推,有望加速AI创新在汽车端的应用。2、出海战略,紧跟特斯拉实现在中国制造的全球扩散。3、整车α的供应链弹性。
      今年新能源车市占率有望突破40%!汽车零部件ETF(159565)重仓股福耀玻璃、拓普集团、中科创达涨超2%
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      港股解码
      ·
      2024-02-14

      “人形机器人”产业化加速,2024年投资机会如何?

      如果梳理2023年有哪些改变人类社会的新技术变革,很多人可能会提到人工智能大模型、MR混合现实等等,但“人形机器人”肯定是无法被忽略的一个。 AI的发展势必会受到上游AI芯片的掣肘,MR领域国内亦乏善可陈,但人形机器人产业链和国内却息息相关,很多零部件供应商都在大陆,要想把人形机器人价格打下来,还得靠国产供应链。此外,机器人生产商国内也奋起直追,差距越来越小。 2024年人形机器人的应用场景或不断涌现,商业模式亦逐步落地,相关投资机会值得持续关注。 产业化持续加速,相关厂商积极扩产 2023年起,人形机器人赛道热闹非凡,相关媒体报道不止。 首先是包括北京、上海、深圳在内的地方政府陆续发布人形机器人产业支持政策,部分地区甚至设立百亿级别的产业基金,以抢滩机器人发展的高地。 产业方面,海外巨头特斯拉旗下的人形机器人Optimus已经具备自主分类物品、单脚保持平衡等能力,产业化进程超预期,包括波士顿动力也发布了人形机器人产品,该机器人甚至近期还在汽车工厂找到了一份工作。 国内相关企业当仁不让,小米已发布人形机器人“铁大”,也即CyberOne,着重感知与交流,可以感知人类情绪、识别45种人类语义情绪。 傅利叶通用人形机器人已开启对外预售,其供应链主打“自主可控”,从芯片到零部件的整体国产化率已经超过90%。还有智元机器人、追觅科技、小鹏汽车等亦发布人形机器人相关产品。 资本市场也“大开绿灯”,连年亏损的 $优必选(09880)$ 已于2023年年末登陆港股,目前市值超350亿港元,被视为“人形机器人第一股”。公司旗下的Walker机器人是中国首个商业化双足真人尺寸人形机器人,也是全球首家将双足真人尺寸机器人的成本降低至10万美元以下的公司。 具体到上游供应链方面,2024年1月初,热管理龙头
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    • 公司概况

      公司名称
      宁波拓普集团股份有限公司
      所属行业
      汽车制造业
      上市日期
      2015-03-19
      注册资本
      173783万元
      公司概况
      宁波拓普集团股份有限公司的主营业务是汽车零部件的研发、生产及销售。公司的主要产品是汽车NVH减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统。
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