新能源(159875)

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      伯虎财经V
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      10-04 19:13

      阿联酋新能源战略下的阿布扎比:为最后一滴油做准备

      阿联酋首都阿布扎比在告别石油方面,一向充满紧迫感。 早在2019年,阿布扎比王储穆罕默德就提到,阿联酋已经在能源可持续发展方面迈出了坚实的步伐,并随时准备告别最后一滴石油。 不久,它就用实际数字证明了他们的行动效果:2022年,非石油部门GDP同比增长8.4%,首次达到阿布扎比GDP总量的50%。2023年一季度非石油GDP创9年来新高,达到52.8%。10月2日,阿布扎比统计中心公布2023年二季度非石油GDP再创新高,达到53.7%。 同期,两个身处阿联酋、致力于新能源发展的企业进行了一次历史性签约。 9月28日,阿联酋第一电动汽车品牌纽顿集团(Nasdaq:NWTN)宣布和阿布扎比港务集团(AD Ports Group)达成全天候战略合作,双方表示,将致力于促进阿布扎比酋长国的经济增长和发展。 01 阿布扎比经济的主要贡献者 阿布扎比港务集团(AD Ports Group)成立于2006年,并已发展成为中东地区最大的港口运营商之一。它目前经营16个港口和码头,子公司阿布扎比哈利法经济区(KEZAD )是阿布扎比的贸易、物流和工业中心。 该公司也是阿布扎比经济的主要贡献者。2022年,它创造了54.98亿迪拉姆的收入,同比增长41%,净利润增长51%,一年宣布7项并购交易,价值59亿迪拉姆。该集团在2022年贡献了阿联酋非石油GDP的13%和阿布扎比非石油GDP的24%,并为阿联酋创造了超过37万个就业岗位。 阿联酋最近几年来新建的大型工业企业,基本上都设立于KEZAD。KEZAD是阿联酋最大的自由区之一,总面积达550平方公里。KEZAD是1,500多家公司的所在地,包括全球品牌,如阿联酋全球铝业、现代重工和西门子。 阿联酋在美国上市的第一电动品牌——总部位于阿联酋迪拜的纽顿,就在阿布扎比KEZAD拥有整车组装工厂。 纽顿是一家领先的绿色能源公司,致力于为全球客户提供
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      诗与星空
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      10-04 16:34

      新能源车销量抵达拐点,新能源产业链开始转型

      文:诗与星空(ID: SingingUnderStars)                   乘联会8月份数据发布,星空君结合产业链梳理了一下。 中国的新能源车产业链进入新的发展阶段。          01 新能源汽车市场保持高速增长势头 1. 2023年1-8月,我国新能源汽车销量达到537.4万辆,同比增长39.2%,增速虽有所放缓,但仍保持了高速增长态势。这为下游动力电池等产业链带来了持续扩大的市场空间。 2. 新能源汽车中,纯电动汽车销量为384.2万辆,同比增长26.4%;插电式混合动力汽车增速更快,销量达到152.9万辆,同比大幅增长86.9%。PHEV的快速增长成为产业链新的增长动力。 3. 2023年8月,中国乘用车市场销量达到192万辆,同比增长2.5%,环比增长8.6%,创历史同期新高。新能源乘用车销量达79.8万辆,同比增长25.6%,环比增长8.2%,渗透率达35.7%。 4. 综上,新能源汽车市场增速虽有放缓,但仍保持30%以上的高增长势头。PHEV成为新的增长点。这为动力电池等产业链带来广阔的市场空间。 02 动力电池企业快速成长,市场地位提升 1. 在新能源汽车高速增长的带动下,动力电池需求持续扩大。2023年1-8月,中国出口动力电池额同比大幅增长43%。 2. 主要电池企业装机量和市场份额稳步提升。如蜂巢能源8月份装机量已达到第6位,1-8月排名第8位,明显上升。 3. 蜂巢能源抓住PHEV市场机遇,其短刀电池产品成功配套多款热销PHEV车型,装机量获得提升。预计未来还将在PHEV市场取得进一步突破。 4. 电池企业通过技术创新提升产品性能且降低成本。如蜂巢能源自主研发“飞叠”技术,提升电
      新能源车销量抵达拐点,新能源产业链开始转型
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      百姓评车
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      10-01

      9月新能源品牌:补贴/促销齐上阵,金九银十被激活!

      10月1日,国内多家新能源汽车品牌发布9月销量公告。9月份正值金九银十的开局月份,各家品牌纷纷推出新车型和促销手段,全力以赴地冲刺销量,争取能够有所斩获。 中国车市进入下半年,价格战一直没有停止,各家新能源汽车品牌也拿出压箱底的绝技,包括奖励积分,限时降价等诸多手段。这对于消费者来说,这将是一场消费盛宴。 广汽埃安 广汽埃安公布2023年9月交付新车51596辆,同比增长72%;1-9月累计销量350986辆,同比增长93%。 埃安目前已经形成了以AIONS、AIONSPlus、AIONY、AIONLXPlus、AIONVPlus五款车型为主销车型的产品体系。 9月份,广汽埃安宣布昊铂GT新增710后驱超充七翼版和710后驱超充Pro版两款车型2款车型,710后驱超充版价格下调2万元,调整后售价为23.99万元。广汽埃安还给出了3年0息/0月供起/15%首付起的销售政策。并对一款配置进行调价,进一步提升了广汽埃安的市场竞争力。 此外,昊铂的首款超跑车型昊铂SSR在今年10月9日上市,根据预售信息显示,其预售价为128.60万-168.60万元。新车将搭载三电机四驱系统,拥有最高1225匹的马力。 哪吒汽车 哪吒汽车全系车型9月交付量达到了13211台,同时在泰国累计交付突破10000台,迈入海外单一市场的“万辆俱乐部”。 此外,哪吒X也即将上市,新车将定位为全球车型,号称“大气舒适新标杆”。哪吒X车身尺寸为4619*1860*1628mm,轴距为2770mm。 哪吒汽车建立了中国造车新势力在泰国的首个工厂,规划产能2万辆/年,预计2024年1月投产,销售与服务网络方面,哪吒汽车和海外主要经销商密切合作,积极满足用户个性化需求。一系列以本土化为导向的战略部署,助力哪吒汽车逐步实现整条产业链的海外本地化、大幅提升在海外当地的竞争力。 蔚来汽车 2023年9月,蔚来汽车共
      9月新能源品牌:补贴/促销齐上阵,金九银十被激活!
      精彩家有猛犬: 现在网约车大部分好像都是广汽埃安
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      百姓评车
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      10-03 10:33

      国庆假期马力全开,新能源品牌一个比一个卷!

      十一黄金周,新能源车市依然很内卷,各大车企在全国各地积极参展,忙碌程度不亚于工作日。不仅如此,很多车企还推出限时优惠政策,试图以低价来吸引消费者。 而消费者的看车和购车热情也是高涨,《百姓评车》走访了广州华南国际车展、东莞车展和天津车展等区域性汽车展览会,会场里的人流量都非常高。当中,不少人都是奔着新能源车的展台去的,例如比亚迪的展台,里三层外三层都围了不少人。此外,理想、哪吒等新势力品牌的热度也不错。 展会冲量 假期不闲 进入2023年,国内车市内卷现象持续加剧,每家车企的生存压力都很大,而为了获得更好的市场成绩,车企们也是想尽办法来冲击KPI。现在遇上难得的中秋、国庆连续8天长假,消费者有更多的时间看车、试车和购车,各大车企便紧抓机会促消费。 于是在全国各地多个车展,可以看到无论是传统车企,还是新能源品牌,都派出强大阵容参展。但是这些品牌中,新能源品牌展台的人流量明显高于传统燃油车企。尤其是头部品牌,比亚迪、埃安、理想、蔚来、哪吒等,旗下车型吸引了不少消费者前往观摩了解。 新能源品牌受欢迎的原因不难理解,时下新能源车已经成为汽车市场的大热门,每个月的销量成绩都在稳步上升,并且纯电动车和插电混动车型的市场成绩还是齐头并进,由此可见,消费者对新能源车的认可度越来越高。 实际上,新能源车除了补能方面不如传统燃油车,其它方面的优势挺明显,行驶质感更佳、用车成本更低,甚至在智能科技配置方面的表现更好,能给用户带来更便捷和更舒适的用车体验,加之近期油价不断上涨等因素。这种情况下,新能源车更受消费者欢迎实属正常。 值得一提的是,为了抢占更多市场份额,众多车企在临近十一小长假前优势大力布局新车型,比如长安启源A07、吉利银河L6、吉利熊猫骑士、2024款小鹏G9等重磅新车先后进入市场,以给消费者提供更丰富的购车选择,而这些刚上市的新车也是吸引了不少人关注。 花样促销 降维打击 除
      国庆假期马力全开,新能源品牌一个比一个卷!
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      吉利汽车0175
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      10-01

      单月销量新纪录!吉利汽车9月销量170472辆 ;新能源销量、占比均创历史新高

      10月1日,吉利汽车控股有限公司(0175.HK)公布最新销量数据:9月乘用车销量170472辆,同比增长约31%,环比增长约12%,创单月销量新纪录,且已连续8个月保持同比、环比双增长。 新能源销量再次创下历史新高,已连续4个月保持同环比高速增长的态势:银河系列连续破万延续热销态势,极氪大定订单创历史新高,领克08上市10天大定订单破万……各品牌新能源全面起势,不断刷新新能源销量记录,更进一步助推9月集团总销量首次突破17万辆,创下“历史最优”单月销量成绩。 新能源销量、占比均创历史新高 银河“超混CP”热度持续攀升 9月,新能源(含吉利、领克、极氪、睿蓝)销量53692辆,同比增长约37%,环比增长约14%,新能源占比约31.5%,新能源销量与新能源渗透率均创历史新高。 其中,全新潮流科技品牌极氪9月交付12053辆,同比增长约46%,大定订单创历史新高,累计交付量已突破15万台且保持“零自燃”记录。目前,极氪能源接入第三方优质公共充电枪超55万把,全国城市覆盖率超96%,高速充电枪覆盖率超85%。9月,极氪001的ZEEKR AD智能驾驶辅助系统以907.623km的成绩,完成电动汽车单次充电行驶最远距离,创下行业首项高阶智能辅助驾驶系统达成的吉利斯世界纪录TM荣誉。 吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利银河”9月劲销13080辆,环比增长约18%,吉利银河L7已连续3个月月销破万。9月16日,吉利银河L7亚运幻影版发布,官方指导价18.57万元,搭载“天地一体”吉利银河高阶智驾硬件平台,实现远高于同级的高阶智能驾驶辅助能力;在智能网联汽车挑战赛中,吉利银河L7亚运幻影版一举拿下“极限刹停奖(雨天行人守护)”、“极限避让奖(NOA盲区换道紧急避撞)”两项行业大奖,尽显高阶智驾加持下的极致安全。 9月16日,银河系列第二款全新车型——吉利银河L6上市,实现智能、性能
      单月销量新纪录!吉利汽车9月销量170472辆 ;新能源销量、占比均创历史新高
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      芝能汽车
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      09-30

      新能源周销量| 9月第四周 合资品牌的努力

      芝能汽车出品 2023年09月18日-09月24日,年度第39周,9月第四周。 🚗 上周国内乘用车总销量48.4万辆,其中燃油车销量为30.4万辆。 🔋 国内新能源乘用车的销量18.0万辆,渗透率37.2%。 以下是主要的合资品牌销售数据点评: 合资品牌周销量 奔驰 奔驰的纯电动汽车销量达到了600+,插电混动的销量也有100+,加在一起已经快接近800台了。而整体销量则在周度1.3万左右,主要集中在E级(3500+)、C级(2500左右)、GLC(3200+)和GLB(1600+)这四款车型上。 奔驰的销售分类别: 1)轿车 6972台  2)SUV 5291台  3)新能源 627台  从这些数据来看,奔驰的销售矩阵相当庞大,不过销量确实相对集中在几款主力车型上。销量在每个周度都表现出相当稳定的趋势,在这个大环境下面,是挺不容易的。奔驰一直以来都以品质和豪华为特点,随着奔驰的产品收缩和产量控制,奔驰在国内是属于非常坚挺的外资品牌。 宝马 宝马最近的销售表现相当亮眼,周度销量已经快速攀升,达到了近1.8万辆。SUV和轿车销量都增加了超过7000辆,而新能源汽车也正在向3000辆迈进。 具体来看,宝马的3系L销售数量为3766辆,5系L为3225辆,这两款轿车表现出色。此外,宝马的SUV也通过终端价格调整实现了销量的提升。 宝马目前的策略实现了一定油电的平衡,至少比All-in纯电的大众系,要有自己的底气。依靠品牌和底子,在市场上的表现非常出色,不仅保持了传统轿车的销售份额,还通过价格策略成功提高了SUV的销售量。 奥迪 (一汽)奥迪的销售近似于上周,达到了1.4万台。值得关注的是,SUV市场的需求只有约4000辆,而轿车销售量超过8700辆。这表明现在奥迪的SUV产品无法应对中国市场需求的变化。以科技为核心的奥迪,面对中国消费者,由新
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      电车人
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      09-29

      天津市发布新能源和智能网联汽车5年实施方案,打造北方重要的新能源汽车基地

      2023年9月28日,天津市人民政府官网发布了天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案(2023—2027年)的通知。以下为通知原文各区人民政府,市政府有关委、办、局:经市人民政府同意,现将《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案(2023—2027年)》印发给你们,请照此执行。        天津市人民政府办公厅         2023年9月12日天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案(2023—2027年)为全面贯彻党的二十大精神,深入实施制造业高质量发展行动,将新能源和智能网联汽车产业打造成为本市新的支柱产业,制定本实施方案。一、工作目标坚持电动化、网联化、智能化发展方向,推动汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化转型升级,大力发展新能源整车,抢占智能网联汽车产业新赛道,多技术路线布局商用车产业,优化提升关键核心零部件产业链,完善基础设施体系,重塑汽车服务业版图,推动新能源和智能网联汽车产业高质量发展。到2025年,新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到30%,产业形成一定规模;智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,形成特色鲜明、相对完整的产业链供应体系。到2027年,新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到45%,将天津打造成为北方重要的新能源汽车生产基地和全国重要的智能网联汽车示范应用与成果转化城市。二、重点任务(一)推动整车企业转型发展1.加快新能源车型增产上量。加强与整车企业集团总部对接,推动将更多车型向天津工厂倾斜。支持整车企业将新能源汽车板块重点布局在天津,加快导入新能源适销车型,尽快实现达产满产。(市工业和信息化局、市交通运输委、市财政局、滨海新区人民政府、天津经济技术开发区管委会、中新天津生态城管委会、天津滨海高新技术产业开发区管委会按职责分工负责)2.增扩在津研发销售功能。支持整车企业扩大现有研发中心规模、在津孵化技术团
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      芝能汽车
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      09-29

      新能源周销量| 9月第四周 自主品牌All in新能源

      芝能汽车出品 2023年09月18日-09月24日,年度第39周,也是9月第四周。 🚗 上周国内乘用车总销量48.4万辆,其中燃油车销量为30.4万辆。 🔋 国内新能源乘用车的销量18.0万辆,渗透率37.2%。 以下是主要的自主品牌销售数据点评: 新势力品牌周销量 吉利汽车 ● 吉利银河 本周的数据开始超过2000了,随着L6这一波正式上市,有望形成每周1000左右的销量,L7保持大约1500的量。综合来看,每周的销量预计将在2000至2500台之间,极有可能推动银河品牌实现月销量过万的目标。 此轮定价无论对于银河还是长安的新品牌来说,都展现了极高的市场竞争力。 ● 吉利品牌吉利熊猫本周超过了2200,该品牌能保持每月1万台的销售规模。帝豪L HiP销量约200台,星越L增程版销量约100台。显然,吉利的新能源车主要依赖熊猫车型。 ● 吉利几何品牌 本周的销量正在向2500台迈进,几何E 萤火虫、几何A 以及帝豪EV的销量分别为900+、700和近700台,这个品牌的目标也是每月过万。 长城汽车 ● 魏派品牌 的销量大约700台,主要依赖于蓝山车型,销量接近500台。Tank品牌正在努力达到1000台销量,其中Tank 500Hi4-T销量800+,而Tank 400Hi4-T的销量约100台,需要继续往上拉动。 从DHT(P1P3)架构迭代到四驱P2/P4,或者直接采用P4架构,可以看作是向前迈出的一小步,我们将继续密切关注销量变化情况。 ● 哈弗品牌 插电车本周销量正向1500台迈进,主要销量来自于枭龙Max(600+)和二代大狗PHEV(约500台)。新款车型猛龙仍在市场铺设阶段,销量约100+,长城汽车的战略需要紧跟时代的步伐。 ● 欧拉品牌 本周
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      钛媒体APP
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      09-28

      零碳甲醇应用或将改变新能源格局

      近期,第19届亚运会在杭州举办,本次亚运会点燃开幕式主火炬的燃料—零碳甲醇备受瞩目,这是全球首次对于零碳甲醇的实践应用。甲醇作为燃料具有可持续性、清洁性的特点,但是其生产过程带有高耗能性以及高排放性的缺点,导致我国甲醇燃料发展受阻。零碳甲醇技术的应用将使得这一局面改变,甲醇燃料正在崛起。 1. 我国是世界上最大的甲醇生产国与消费国 甲醇又称羟基甲烷、木醇或木精,是一种有机化合物,是结构最为简单的饱和一元醇,其化学式为CH3OH/CH4O,分子量为32.04,沸点为64.7℃。 目前甲醇的应用领域非常广泛,首先可以用于有机合成。甲醇是许多有机化合物的原料,可以用于制造医药、染料、涂料和塑料等精细化工产品。例如,甲醇可以用于生产甲醛(福尔马林)、醋酸乙烯酯(冰醋酸)及聚丙烯腈等。 甲醇也可以用作分析试剂,例如用甲醇作催化剂可制得乙酸乙酯。 甲醇还可以用于燃料工业。甲醇可以用于制造燃料,例如二甲醚、甲基叔丁基醚等溶剂油类。并且甲醇也被用作汽车燃料,以提高发动机的热效率和动力性能。 此外甲醇也应用于农业以及纺织工业,分别作为肥料与印染助剂。 我国目前甲醇制作方法主要为煤单醇、焦炉气制甲醇、天然气制甲醇、煤联醇这四种。其中煤单醇为最主要制作方法,占我国总产能约67%。 目前我国是世界上最大的甲醇生产国与消费国。金联创统计数据显示,截止2022年11月中旬,我国甲醇行业年度总产能在10130.5万吨,占全球产能比重的58%,这样还是受制于疫情及全球环境影响年增长增速放缓(约1%)。值得一提的是,2020年我国甲醇产能约占全球的67%。 2. 我国甲醇燃料的发展历程 我国甲醇燃料的发展历程可以追溯到上世纪二十年代,当时甲醇汽油开始用作车用燃料出现在人们视野。然而,直到上世纪七十年代,由于石油危机的影响,许多国家都在积极寻求替代能源,甲醇燃料作为液化燃料才备受关注,因其
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      芝能汽车
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      10-01

      2023年9月各大新能源车企销量盘点

       芝能汽车出品 十月第一天,大家应该已经不再堵路上,顺利到家了。又到了日常争论长途出行,是加电方便还是加油方便的时候。不管是个人的选择是什么,市场的数据不会说谎。 刚过去的9月,中国新能源汽车市场的销量增长还是不错的,多家车企成功创造单月交付新高。这不仅反映了消费者对新能源汽车的认可,也体现了各大车企在产能提升和市场拓展方面的努力。 Part 1 主要新势力车企 以下我们将按照各车企发布的9月份销量数据,对新势力车企销售表现进行解析。 首先是广汽埃安,其9月份销量达到令人瞩目的51,596辆,再创新高,同比增长72%,在继续领跑新能源汽车市场。 其后是理想汽车,共计交付新车36,060辆,同比增长212.7%,创下单月交付量新高,不仅突显了理想汽车的市场竞争力,也展示了消费者对其产品的信赖。 零跑汽车9月交付了1.58万台,环比提升30%,C01增程版本月开始上市。 蔚来汽车 2023年 9月交付了 15641辆汽车,同比增长43.8%。2023年第三季度交付了 55,432辆汽车,同比增长75.4%。 小鹏汽车在9月发布G9和P5的改款之后,感觉进入了状态,9月份共交付新车15,310台,环比增长12%,同比增长81%,其中小鹏G6的交付量达8,132台,累计交付量达19,381台,体现了小鹏汽车在市场中的稳健发展。 哪咤汽车9月份全系交付13,211台,这个数据包含了海外的交付。 极氪在9月交付12,053辆,大定订单创历史新高,显示了其在市场中的持续增长和消费者的高度认可。 岚图汽车在9月发布了新岚图FREE,加配降价诚意十足,最终也体现到订单上,交付新车 5010 辆,同比上涨 99%,环比上涨 25%,可喜可贺。 阿维塔11在9月交付3,083台,环比大涨超过50%,表明品牌的市场接受度持续提升。 创维交付3635台,保持稳定,也包含了1000多海外销
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      慧悦财经
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      09-30

      能链智电(NASDAQ:NAAS)入选浙江省创新型中小企业名单 成唯一一家新能源服务企业

      近日,由浙江省经济和信息化厅组织开展的2023年度第三批创新型中小企业认定工作完成公示,中国充电服务第一股能链智电(NASDAQ:NAAS)名列其中,成为唯一一家入选的新能源服务企业。 工信部《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》明确将培育创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业共3个层次优质中小企业梯队。其中“创新型中小企业”是指具有较高专业化水平、较强创新能力和发展潜力,在行业细分领域具有影响力的企业,是企业创新能力的“认证”标志。评价工作从定性和定量两个维度对中小企业进行全面评估,重点针对企业的创新能力、成长性、专业化三大维度进行严格考量和审定。 能链智电是中国充电服务第一股,为全产业链提供一站式服务,包括充电站选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等。截至2023年6月30日,能链智电累计覆盖充电枪65.2万把、充电站6.2万座,市占率分别达到49.2%和41.5%。2023年第二季度,能链智电充电量达到12.28亿度,占全国公用充电量的21.7%。 目前,能链智电在全球范围内布局百余项核心专利,并推出了多项自主研发,且拥有自主知识产权的高科技产品。如自主研发的自动充电机器人,汇集深度学习、5G与V2X、SLAM等底层技术,具备自动寻车、智能充电、自动结算、自动归位补能等功能,相比固定式充电桩突破了空间限制,可以满足车主随时随地补能需求。又如智能座舱近年来已经成为新一代汽车科技革命的重要载体,能链智电新近打造的智慧座舱能源补给解决方案,集合交通大数据分析、补能信息实时交互、智能驾驶技术等为一体,当车辆出现低电量时,智能座舱将自动推荐充电站并规划最优行驶导航,通过自动驾驶完成道路行驶和充电站泊车入位,还可以实现充电结束后自动拔枪、自助结算等功能。 面向新能源服务行业光储充发展趋势,能链智电加速业务布局,近日中标浙江
      能链智电(NASDAQ:NAAS)入选浙江省创新型中小企业名单 成唯一一家新能源服务企业
      精彩十年识一剑客: 在新能源产业链上发挥了作用
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      时代周报
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      09-27

      晶科科技再卖电站!新能源电站“产品化”,光伏厂商转向轻资产、高周转模式?

      本文来源:时代周报 作者:何明俊 光伏电站厂商不断“瘦身”。 9月26日,光伏电厂晶科科技(601778.SH)披露公告称,全资下属公司河南守诺新能源有限公司和江西守诺新能源有限公司分别将其持有的河南晶阳新能源有限公司、上饶晶宝新能源有限公司各100%股权转让给广州越秀新能源投资有限公司,股权转让对价合计为人民币263.55万元。本次交易涉及的公司户用光伏电站出售容量为212.19MW。 今年以来晶科科技加速了出售光伏电站资产的速度。 图源:晶科科技官网 2023半年报显示,晶科科技上半年以转让股权的方式分别出售安徽铜陵110MW集中式光伏项目及合计50.83MW工商业分布式光伏项目。相关公告显示,安徽铜陵110MW集中式光伏项目交易价格为1.14亿元,合计50.83MW工商业分布式光伏项目交易价格为9564.76万元。 晶科科技曾提到2023年全年预期新增装机并网目标是3GW左右,到2023年年底自持电站规模有望达到6GW左右。而截至2023年6月末,晶科科技电站管理规模合计达到5.90GW,其中自持电站装机容量达到4.09GW。 “随着上游组件价格的持续下降,公司所处的光伏下游市场进入到快速发展周期。公司预计今年新增装机并网量在3GW左右,且未来每年都将维持快速发展。”晶科科技回复时代周报记者采访时表示,“每年新增规模的一部分,我们会将其转让掉,特别是公司从去年开始重点打造的户用光伏业务,就是高周转模式。” “不存在自持容量下降的问题,而是每年的自持规模和转让规模都会保持增长。”晶科科技补充道。 新能源电站“产品化” 光伏电站开发建设是典型的重资产业务,投资金额巨大、回收期长、周转率低。尤其是户用光伏运营商属于To C端,客户较为分散,整体融资能力一般,回款周期较长。 自2018年开始,国内光伏电站市场开始倾向由大型央企、国企主导。2021年,光伏补贴政策逐步减弱后
      晶科科技再卖电站!新能源电站“产品化”,光伏厂商转向轻资产、高周转模式?
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      AutoReport汽车产经
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      09-29

      “反思”三年后,北汽新能源你变了……

      视频团队|陈昊、吴雪、Lukas出品|汽车产经汽车不过是“四个轮子+一个沙发”的梗,大家都很熟悉。最近有一款被网友戏称为“四个轮子+一个奶瓶”,你能想象吗?9月20日,许久没有新动作的北汽新能源推出了一款号称“全球首款智能亲子车”的新车型——极狐考拉。据说,为了打造这款车,他们调研了超过5000位妈妈。参与研发的200多名工程师,全部是宝爸宝妈。最终花了3年时间,才推出了这款车型。按照北汽新能源董事长刘宇的说法:这是北汽新能源开启新时代的产品。(详情请点开视频……)
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      巴伦周刊
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      09-26

      新能源时代,传统能源却更有投资价值?

      新老能源再次呈现分化割裂走势,传统能源公司或正显现出较高的投资价值。能源价格的坚挺程度显然超出了此前市场预期,沙特和俄罗斯的减产行动正在推高国际油价,美国原油价格和布伦特原油价格于近期双双突破90美元大关,正朝着100美元关口发起冲击,多位华尔街分析师预测,原油价格或将在年底前飙升至三位数。与此同时,煤价也于近期再次开启上涨态势,海外三大动力煤欧洲、南非、澳洲高卡煤指数7月底以来持续上涨,涨幅达到了20%-30%,受海外煤价上涨影响,国内煤价也在淡季期超预期上涨,打破了此前市场关于用电淡季来临煤价将出现暴跌的预期。《巴伦周刊》中文版注意到,受能源价格显著超预期上涨带动,A股多只石油及煤炭股等传统能源股票近期股价持续走强,并再次创出了八年以上的新高。“三桶油”中,中石油(601857)股价创出自2015年以来的近八年新高,中石化(600028)股价创出自2010年以来的十年新高,$中海油(CEO)$(600938)股价也创出自2022年上市以来的历史新高。煤炭股中,$中国神华(601088)$(601088)更是创出了自2008年以来的十五年股价新高,$陕西煤业(601225)$(601225)也在逼近去年三季度创出的历史高点。传统能源股价飙升之际,前两年火热的新能源股价却遭遇持续下跌,受$宁德时代(300750)$等新能源股票下跌拖累,创业板指于近期跌破2000点大关,创下本轮熊市新低。新老能源再次呈现分化割裂走势,然而这次可能并不会是简单的看多新能
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      节点财经
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      09-19

      极氪、银河、领克,谁是吉利新能源的C位?

      文 / 电动机 出品 / 节点AUTO 9月3日,吉利汽车公布了8月的销量数据,乘用车销量达15.26万辆,同比增长约25%,这是吉利历史上最好的8月销量成绩,也跑赢了汽车市场整体增速。吉利新能源汽车也在8月创下了历史最高纪录,超过4.7万辆,同比增长超26%。 吉利自1997年进入汽车行业后,旗下品牌一直都是“多生孩子好打架”。在新能源时代,吉利也推出了多个品牌,包括极氪、银河、领克、几何和睿蓝等。 2019年,我国新能源汽车的销量为120万辆,2022年增长至688.7万辆。三年之内,我国新能源汽车市场的销量翻了5.7倍,市场趋势是什么已无需多言。极氪、银河、领克、几何和睿蓝,谁会是帮助吉利穿越周期的希望? 纯电、混动、氢动力,吉利新能源全都要 在今年上海车展期间,吉利集团(简称吉利)带去了庞大的参展团,包括四大品牌共21款新能源产品。新能源汽车是汽车行业的发展趋势,吉利积极拥抱新趋势在意料之中。态度是一方面,另一方面要看市场能否认可,销量是最好的答案。 今年8月,吉利新能源创下了历史最好成绩,总销量为4.73万辆,其中纯电车型销量3.17万辆,插电混动车型销量1.56万辆。在1-8月,两种车型的销量分别为19.56万辆、5.06万辆。 汽车行业当前发生的变化有三个基本点,分别是电动化、网联化、智能化。从吉利新能源的销量结构中可知,吉利在电动化上选择了纯电和混动两条腿走路的策略,这和比亚迪是一样的。8月,比亚迪的纯电车型和混动车型的销量比约为1:1。 吉利新能源的另一个特点在于,同一个品牌拥有多种动力模式。比如,领克品牌有混动车型,也有燃油车型。这一点也很比亚迪有些相似。 可见在电动化上,吉利汲取了比亚迪的经验。与此同时,吉利还保留了自己的特色,即多生孩子好打架,这是吉利转型新能源的第三个特点。 在燃油车时代,吉利就以拥有众多品牌闻名,还被市场拿来和大众放在一
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      Lucien Giles
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      09-20

      新能源越野:从鄙视链最底端往上爬

      作者 | 崔秋阳     编辑 | 邱锴俊“开过混动车后,就再也不会再开燃油车越野了。”这是一位牧马人4xe PHEV(插电混动版牧马人)车主的真实感受,更预示着越野车市场的未来走向。仰望U8、方程豹豹5、极石01、哈弗猛龙......2023年,似乎是新能源车企集体向越野市场进军的一年。但要知道,这并不是各大厂商互通有无、商议之后做出的决定,而是插电混动技术发展成熟后必定会出现的结果。曾经,“新能源”是位于越野圈内鄙视链条最底部的技术。在老玩家眼中,新能源不仅意味着续航差、不安全,还是越野能力极弱的代名词。但如今,在这项技术的加持下,却有越来越多尝过鲜的车主开始“乐不思油”。这种现象也预示着继家用轿车和SUV、A00级车型、MPV市场后,越野车市场也将开启不可逆的新能源化进程。如今,在一款款配置拉满的新能源越野车正式进入市场之后,这一细分市场也将不再小众。随着越来越多厂商打出“轻越野”标签并亲自入局改装后市场,越野车市场很有可能在明后年迎来井喷式爆发,而最大的受益方大概率会是来势汹汹的比亚迪,以及深耕越野多年的长城。01车企缘何密集进入越野圈?如此众多的新能源车型密集在今年被投放到市场中,究其原因,无外乎技术、市场两方面原因。技术层面,车企不但要能够有一定技术突破,支撑采用新能源技术路线的车辆挑战工况复杂的越野场景,还要把整个技术路线的硬门槛和成本门槛打下来,才能形成多家厂商密集推出新能源越野车的局面。市场层面,越野细分市场的销售及售后领域要能够提供足够回报,否则就会如同欧拉黑猫、白猫一样,卖得再多,无法盈利也会被车企抛弃。首先来看技术层面。一般而言,一款车型从立项到真正进入市场至少需要两年的时间,也就是说各个厂商大致在2021年就已经开始动了进军越野的心思。2021年,也是混动技术路线逐渐走向成熟的一年。那年,插电式混合
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      同壁财经
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      09-28

      新能源赛道底部确认,新能源ETF基金(516850)走强,天风顺能涨超2%

      早盘A股三大指数集体高开,新能源ETF基金(516850)高开,持仓股天风顺能、大金重工涨超2%,杉杉股份、西藏矿业涨超1%。从昨天北向资金流向来看,电力设备净流入第一达22亿元。 自2021年11月至今中证新能源指数累计调整幅度已超50%,调整周期超460个交易日,当前指数估值PE(TTM)13.58倍,分位点为0.23%,处于明显低估区域,具备较高的估值性价比。 碳中和ETF(159790)、新材料50ETF(516710)、新能源ETF基金(516850)分别侧重于清洁能源、材料和储能等方向,聚焦新能源赛道,便于投资者精准全面把握新能源板块热点机会。 华夏基金认为,目前指数估值处于底部区域,新能源赛道具备较高的长期配置价值。随着市场的悲观预期和股价跌幅已有比较充分的释放,此时配置时机较好。
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      IPO参考
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      09-22

      正泰安能IPO 这位温州商人的新能源布局藏不住了

      作者:吴艳蕊 2023年9月15日,杭州第19届亚运会火炬传递到温州。第一棒火炬手是“中国气步枪项目领军人物”朱启南,第二棒火炬手就是“温州民营企业家代表”南存辉。 从最初的修鞋匠,到坚持质量优先的开关厂厂长,再到正泰集团董事长,南存辉现在已手握两家A股上市公司。近日,南存辉的正泰安能IPO获得受理,打破了2023年下半年IPO市场“零受理”的局面。若正泰安能上市成功,将成为南存辉旗下第三家上市公司。 从修鞋摊到上市公司 公开资料显示,2022年末,南存辉接替马云成为浙商总会会长。在最不缺企业家的浙江温州,南存辉如何成为浙商“代表”的? 南存辉于1963年出生于浙江省温州市下辖的县级市乐清。在南存辉记忆中,自家的房屋一直是当地最差的,屋顶是用茅草盖成的。风一吹,常常是天上下大雨,屋里下小雨。 同时,温州地区几乎年年都要遭遇台风侵袭。台风一来,一家人担惊受怕,饭也是吃了上顿,没下顿。 那种辛酸的日子对南存辉来说刻骨铭心。 虽家境贫穷,但南存辉父母重视教育,教导孩子要有志气,要学会自食其力。 13岁那年,父亲在村里的一次集体劳动中意外受伤,造成右脚粉碎性骨折,不能下地干活。而母亲身体一向虚弱,还需要拉扯弟妹。如此,养家重担就落在了南存辉这个长子肩上。 当时离南存辉初中毕业仅差17天左右,迫于生计他还是选择辍学当了一名走街串巷的修鞋匠。 慢慢地,凭借越发精湛的手艺,加上态度温和,服务周到,南存辉拥有了许多“回头客”,生意也好了起来。 一次闲聊中,南存辉好奇为什么有些顾客比其他人鞋子坏得快。顾客说,自己是“供销员”,平时拿着柳市生产的低压电器的样品去全国各地上门推销,如果有人要,下了定金,就回来发货。 顾客谈起外面的见闻,总是眉飞色舞。南存辉却凭直觉认为这是机会。谁知了解之后才发现,当时的柳市镇已经有了上千家这种“前店后厂”式的低压电器店。 既然认定了做电器,南存辉就要行动下去。
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      精彩揭人不揭短: 手握两家A股上市公司,老板是个资本高手
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      钛媒体APP
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      09-27

      新对手迭出,坦克品牌能否“适应”新能源越野市场?

      近一两年来,新能源硬派越野车正在成为各大车企的主攻课题。 用户对硬派越野车消费需求的转变,也是目前一众国产品牌推动还是小众市场的硬派越野车走向大众市场的重要因素。 想当初,长城汽车进军硬派越野SUV市场的时候,其实业内人士普遍对此并不太看好。不过,坦克300则出人意料的在硬派越野SUV这个细分市场上已经走红。 而面对这种需求端的转变,刚刚在硬派越野站稳脚跟的坦克品牌,又开始“加急”布局新能源越野市场。在坦克300成为爆款之后,坦克品牌先后推出坦克500和坦克500 Hi4-T。而为了进一步巩固在越野新能源市场的地位及满足年轻用户对于硬派越野的个性化需求,坦克品牌又带来了全新的坦克400 Hi4-T。 日前,坦克400 Hi4-T正式上市,该车共推出两款车型,售价区间为27.98-28.98万元。该车定位于中大型越野SUV,采用非承载式车身,并搭载2.0T+P2电机+9HAT的插电混动组合。 结合它的定位来看,我们很容易将它与此前关注度颇高的方程豹豹5联系到一起。一个是现阶段国内硬派越野的代表,一个是国内新能源车的销冠,那么,这次“客场作战”切入新能源越野赛道的坦克400 Hi4-T产品力表现如何呢? 坦克400 Hi4-T对比方程豹 豹5 同样都是新能源领域的硬派越野取向的中大型SUV,两款产品又是差不多的推广节点,而且又是长城与比亚迪这对“欢喜冤家”,很难不让人将两款产品放在一起比较。 首先,在最为直观的外观上,豹5采用的是硬派越野车惯有的方正稳重设计而;坦克 400 Hi4-T则采用了类似机甲风的独立设计,并结合坦克家族固有的传统元素。在车身尺寸上,坦克400 Hi4-T的车长与轴距要稍微大一些,在实际尺寸和空间方面坦克400 Hi4-T小胜一筹。 在越野参数上,同样都是非承载车身,豹5普通版接近角35°,离去角32°,如果是云辇版本,可升置接近角39°,离去角35°,
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      汽车之心
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      09-20

      百吨级新能源无人驾驶矿卡实现规模化运营,这家公司打响量产突围第一枪

      每年单车毛利提升 5%,实现节油率 30% 以上——凭借大吨位、新能源、智能化等优势,易控智驾将无人驾驶矿卡带进了新阶段。 通过对关键技术的创新,易控智驾成为行业首个将无人驾驶前装量产矿卡从 70 吨位提升到了 100 吨位的公司,这不仅提升了矿卡的生产效率,更提升了矿卡运转的安全性。 在此之前,国内的无人驾驶矿卡玩家想实现这样的产品突破并不容易。 但作为这一领域的头部玩家——易控智驾出手,意味着这款百吨级增程式无人驾驶矿卡 EL100,接下来将成为无人驾驶矿卡的的准入门槛。 今年 7 月,在中国率先实现批量化生产的 100 多台 EL100 正式投入到国内煤矿产能最高的新疆天池能源南露天煤矿。 随着这些无人驾驶矿卡开始独立作业,这使得新疆天池能源南露天煤矿拥有全球范围内最大规模的无人驾驶运输车队。 据汽车之心了解,EL100 有望在年底前完成 300 台的投放。 2020 年初,国家发改委等八部委发布《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》提出,到 2025 年,要实现露天煤矿的无人化运输。 在国家政策驱动与无人驾驶技术发展的双重加持下,矿山无人驾驶的应用已经成为矿山智能化建设的必然趋势。 对于大型煤矿而言,露天矿山无人驾驶既是建设智能矿山的重要一环,也是国内智能矿山绿色发展中迈出的关键一步。 01 提前布局 100 吨位矿卡,满足「既要、又要、还要」的市场需求 为什么要在矿山无人驾驶领域率先批量化生产 EL100 这款车型? 原因不难理解——市场驱动是主要推动力。 在易控智驾看来,大吨位、新能源、智能化是 EL100 备受青睐的三个重要原因。 首先,EL100 是百吨级车型,「大吨位」是煤矿发展的刚需。 据新疆准东开发区安全生产监督管理局的规定,各露天煤矿需要制定设备大型化的实施方案,并 2025 年底前淘汰 90 吨以下矿卡。 早在 2021 年,易控智驾率先
      百吨级新能源无人驾驶矿卡实现规模化运营,这家公司打响量产突围第一枪
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