撰文 | 张  宇 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 10月18日，光伏逆变器龙头阳光电源控股子公司阳光新能源召开电站创新技术发布会，发布新能源电站“魔方”技术平台。 具体而言，新能源电站“魔方”技术平台分为三部分：“极立方”高效发用电技术通过高效发电、多能协同优化、电力运营交易优化实现电站效益最大化；“灵立方”数智寻优技术通过数智化平台工具，从选址、评估、设计到运营打造全生命周期数智化的电站；“融立方”场景融合技术通过电站多场景的技术融合，让电站更友好地服务生产生活，融入生态环境。 阳光新能源董事长张许成认为，新能源电站“魔方”技术平台以高效发用电、数智寻优、场景融合三大技术为核心，构建一个稳固灵活的技术创新体系，以“不变”的技术底座，应对万变的场景和需求。 阳光电源的布局不止于此，就在发布会同一天，阳光电源披露了一项股权转让事项，公告显示，阳光新能源拟以24元/股的价格收购泰禾智能1877.32万股股份，占其股份总数的10.24%，收购金额为4.51亿元。交易完成后，阳光新能源将成为泰禾智能的控股股东。 泰禾智能是一家AI视觉识别成套智能化装备和服务提供商，在光谱检测技术、智能算法技术和工业机器人自动化技术等方面极具优势。有观点指出，阳光电源收购泰禾智能，一方面可以充分利用其技术积累，进一步拓展在新能源领域的业务；另一方面可以助推阳光电源开拓海外市场，实现更广泛的业务覆盖和更高的市场份额。 一、分拆阳光新能源上市 阳光电源于2013年布局光伏电站系统集成业务，并成立了电站事业部。2014年12月，阳光电源柜投资5亿元成立了阳光新能源，主要从事新能源电站的系统研发、项目开发、设计建设、运营管理以及系统解决方案销售等业务。 2023年12月，阳光电源发布公告称，根据公司整体战略布局，结合控股子公司阳光新能源的业务发展需要，拟启动分拆阳光新能源至境内证券

眼下，新能源行业已从“规模优先”发展到“效益和协同优先”的高质量发展阶段。 10月18日，阳光新能源在北京召开“以‘不变’应万变——电站创新技术发布会”，重磅发布新能源电站“魔方”技术平台，集中展示阳光新能源电站技术创新成果，率先定义电站技术，持续加码电站硬科技，推动行业创新思潮升维进阶。 此次发布会还邀请安踏集团、松赞集团、高德等合作伙伴，全国主流媒体、行业协会、科研院所的200余名嘉宾出席，就电站技术创新发展凝聚共识、协同共创，加速新能源产品化、大众化进程。 “魔方”技术平台耀世登场 当前，新能源发电面临应用场景多元化、电力市场复杂化、多能协同化、能源数智化等新变化，行业处于从设备技术引领迈向电站技术引领的关键节点。电站技术，是从一域到全局，更高维度的系统级整体技术。 阳光新能源董事长张许成在发布会上介绍，“魔方”技术平台以高效发用电、数智寻优、场景融合三大技术为核心，构建一个稳固灵活的技术创新体系，以“不变”的技术底座，应对万变的场景和需求。 其中，“极立方”高效发用电技术，通过高效发电、多能协同优化、电力运营交易优化实现电站效益最大化；“灵立方”数智寻优技术，通过数智化平台工具，从选址、评估、设计到运营打造全生命周期数智化的电站；“融立方”场景融合技术通过电站多场景的技术融合，让电站更友好地服务生产生活，融入生态环境。 来自阳光新能源研发中心的技术专家纷纷上台，用专业形象的讲解、可触可感的新能源电站实例，不仅给观众呈现了一场生动的科技盛宴，也彰显出满满的技术自信与创新活力。 一直以来，阳光新能源潜心电站技术研发，紧跟用户需求创新电站产品。张许成也在现场多次提及电站即产品。“只有将电站看成一个整体去研发，用电站定义设备，才能更好满足用户需求，创造用户价值。我们也希望给行业带来新的思考，共绘行业更为清晰的创新发展路径。” 龙头品牌“种草”电站好物 产品力源于技术创新力。

随着汽车产业从传统燃油车时代向新能源汽车时代变革，智能座舱成为了各大车企提升竞争力的关键因素。它不仅提供了个性化的驾驶和乘坐体验，还通过智能化技术吸引了大量消费者，成为新能源汽车市场的重要卖点。而提供优质智能座舱技术的企业，也越来越备受行业关注。‌ 10月14日晚间，科创板首批上市企业光峰科技（688007.SH）发布公告称，收到了北京新能源汽车股份有限公司的第二个开发定点通知，再次成为北汽新能源的车载光学解决方案供应商，将为其享界新车型供应智能座舱显示产品。 这是去年五月份，光峰科技收到北汽新能源定点，为享界S9车型供应车规级投影巨幕以来，第二次收到北汽新能源的定点。资料显示，今年8月，享界S9正式发布并进入交付期，并在上市20天就创造了大定超8000台的销售成绩。 面对再次收到定点通知书，光峰科技表示，这是客户对公司创新型车载产品性能和供货资格的认可。该项目的顺利实施将有助于推动公司在汽车主流价格带市场的渗透，提升公司在汽车行业的市场拓展力。 据了解，此次公司收到北汽新能源的开发定点通知后，双方已进入履约状态，定点项目预计2025年内量产供货。 北汽蓝谷半年报介绍称，享界品牌是公司旗下的全新品牌，该品牌下首款合作车型全景智慧旗舰轿车享界S9由北汽新能源与华为联合打造。值得一提的是，享界S9搭载了光峰科技提供的业界首个轿车车规级投影巨幕，32英寸的显示画面，能够支持多屏互联，拥有一键观影、一键隐私等功能。 此外，据光峰科技e互动平台回复显示，从应用场景来看，车规级投影巨幕不仅适用于 SUV、轿车，还适用于 MPV 和客车等车型，公司正在持续拓展车载投影巨幕的定点落地。 作为全球领先的智能光电技术提供商，一直以来，光峰科技将其创新的光学技术应用于智能座舱，极大提升用户体验。 中金公司在一份研报中认为，随着智能化趋势明确，光峰科技汽车业务有望持续增长，公司客户包括北汽新能源、

2024年10月1日，吉利汽车发布2024年9月产销快报，公司9月实现汽车销量20.2万辆，同比+21.0%，环比+11.4%。2024年1-9月汽车累计销量149.0万辆，同比+32.1%。 国联证券维持“买入”评级。认为24Q3-24Q4公司新品密集上市，叠加以旧换新政策补贴加码，公司销量有望维持高速增长态势。鉴于公司成长性优势明显和车型产品周期优势领先，给予“买入”评级。 ● 主要观点 1.银河E5爆款已成，新能源转型持续向上 2.公司出海战略步伐加快，10月极氪009有望上市泰国 3. 新品密集上市，下半年销量有望维持高增  民生证券维持“推荐”评级。认为公司在品牌力、产品定义及创新营销等方面加速弯道超车，剑指国际一线车企。 ● 主要观点 1、9月批发强劲新能源表现亮眼。受银河、极氪品牌新品上量及出口强劲增长驱动，公司整体批发销量表现强劲，批发总销量20.2万辆，同比+18.5%，环比+11.4%。受益银河E5销量提升、极氪改款后需求恢复，新能源销量表现强劲。 2、极氪 7X 订单亮眼 吉利星愿将上市 产品周期强劲。 3、出口再创新高 加速布局全球市场。

编者按：科技创新是推动能源转型的核心驱动力。由“资源为王”到“技术为王”，能源产业的底层逻辑已发生根本性转变，科技创新的价值在不断增强。 中国在能源科技创新上取得了诸多突破性进展，如高效高功率光伏电池、钙钛矿技术、超大型风机、先进储能、氢能与燃料电池、能源互联网与智能电网等。但科创之路无坦途，要实现零碳未来的美好愿景，科技创新仍需克服诸多难题和障碍。 为探寻能源科技创新的前沿方向，探索开放创新、协同创新、跨界创新的最优路径，汇聚全球智慧推动绿色低碳转型，华夏能源网特别启动了「能源科创“领航者”访谈计划」。 本文为系列访谈的第①篇，华夏能源网（公众号hxny3060）独家对话华晟新能源首席科学家王文静。 64岁的王文静步履轻盈，神态轻松，身着一件条纹POLO衫径直走上演讲台。 “效率提升是异质结电池技术进步的一个方面，但其实更重要的是，它在重构整个产业链。”在接下来所做的《异质结太阳能电池技术发展趋势》的演讲中，王文静特别谈了自己的体会。 作为华晟新能源首席科学家，王文静浑身散发着科研人员独有的气质，谈吐儒雅却不失锐利，这与他在学界与产业界深耕多年无不相关。 在加入华晟新能源之前，他已是光伏行业知名的技术大拿，曾担任中科院电工研究所太阳电池技术研究室主任，博士生导师，有着30多年的太阳能电池技术研发经验。 2020年夏天，专注于异质结（HJT）电池研发的初创公司华晟新能源诞生，王文静出任首席科学家。2003年开始，王文静就在做异质结太阳电池的研究工作，这是他看好的技术方向。 在数次经历行业周期的光伏“前辈”们面前，华晟还是一家不折不扣的新秀企业，而正是这家新势力，迅速成长为一匹“黑马”杀出重围，肩负起探索异质结技术未来的重任。 异质结是一项有超过30年历史的技术。不过，在同为N型的技术赛道上，与当前的市场“顶流”TOPCon相比，异质结是一条少有人走的路。 在光伏技术迭代浪潮

继国家电投“甩卖”新能源资产之后，近期，又有两大央企被传出出让新能源资产的消息，激起一波又一波的市场关注。 华夏能源网（公众号hxny3060）注意到，9月27日，同一天内，先是中广核集团出售了深圳新能源公司100%股权，继而是中车集团出售了湖南新能源公司40%的股权，这也是中车持有的该公司全部股权。 近日，某央企年中工作会议总结分析称，近年来新增新能源项目有近40%无法实现承诺收益率，部分项目持续亏损，甚至投产即亏损，新能源已呈现出“增量不增利”局面。后续的新能源项目开发，“将大力推进新能源生产管控体系优化，算好投入产出经济账”。 综上可见，央企的风向已经很明显了：一面是加快质量不高的存量新能源资产的出售，另一面则是在新能源项目开发中“经济账”算地越来越细。 由于电力央企是中国新能源开发的绝对主力，他们收紧新能源项目的任何动作与传闻，无一不触动着敏感的市场神经。 那么，下一步，电力央企会继续收紧新能源业务吗？电力央企对新能源的微妙态度演变，其底层原因是什么？电力央企新能源开发节奏调整将如何搅动市场？ “收紧新能源”风向争议 对于电力央企到底是否正在或者是将要收紧新能源，并非没有争议。 持收缩论观点的人有充足的事实根据。2024年8月以来，“绿电巨擘”国家电投集团“带头”甩卖新能源资产，旗下内蒙古公司、河北公司、上海公司以及重庆公司等，纷纷转让、出售光伏电站。 除国家电投外，今年下半年以来，挂牌出售光伏电站的央国企明显增多。据不完全统计，截至目前已有30家新能源企业挂牌转让股权，涉及的央国企包括：国家电投、国家电网、三峡、中国电建、中广核、中煤、中车、中国煤炭地质总局、东方电气集团等。 而另一部分业内人士则认为不必过于恐慌。其论据之一是，在甩卖资产的同时，电力央国企也在发起光伏电站项目收并购技术及财产尽调招标，仅8-9月份，国家能源集团、华能、中核、华电等，就有超3GW的光

经观汽车 10月1日，北汽公布了北汽新能源最新销量数据。2024年9月，北汽新能源销量15781辆，1-9月销售67849辆，同比增长23.9%。极狐在9月份销量达到10880辆，1-9月累计销量46741辆，同比增长210%。 此外，阿尔法T5月销创新高达4520辆，阿尔法S5月销突破3000辆，环比增长16%。连续两次月销破万辆。 公开资料显示，自今年以来，极狐加紧建设线下门店和服务网点。极狐全国的经销商已由年初尚不足200家，增长到300多家，预计年底将突破350家。

  图片来源：AI生成 “大家渴望拥抱新能源，又不敢去拥抱”。作为汽车后市场的一线从业者，天猫养车加盟商陈艳青向钛媒体App感叹道。 在汽车后市场，新能源汽车显然已成为绕不开的话题。从保有量上来看，燃油车保有量在2023年已提前见顶，达2.02亿辆。而新能源乘用车在2024年新车月销量渗透率已超过50%。 根据罗兰贝格预测，燃油车主导的格局预计将在2032年迎来新能源汽车保有量的反超颠覆。电气化的发展也在重塑着后市场的价值高地和市场格局。 罗兰贝格指出，同样级别及车身形式的纯电车和燃油车相比，虽然其在轮胎、减震器、冷却液等易损易耗件上带来更多维保贡献，但燃油发动机系统的消失以及动能回收功能带来的制动系统维保频次降低，均使出行生态后端的整车后市场维保规模缩水，整体单车售后维保价值将降低34%左右。 可以看到，行业未来的大趋势一定是新能源，但现阶段新能源车在维保这个层面，并不能给维修门店带来多少增量，这就让业内从业者为何又不敢去拥抱新能源。 新能源车到售后市场，还需要时间？ 即便是陈艳青的店地处五线城市，他也明显感知到新能源汽车的快速发展带给养车门店的影响。据陈艳青向钛媒体App透露，在他的店内新能源车的占比达到将近30%。 据天猫养车总经理李逸向钛媒体App介绍，目前进店的新能源车里面，混动车的占比更高，而真正纯电占比高的群体是网约车。因此，门店里新能源车客户群体主要有两类，一类是网约车；另外一类就是混动车。 网约车由于其自身特性，很快就会出保，但由于是作为生产工具，更在意性价比；而混动车目前在新能源车中占比较高，由于带着发动机，会需要换齿轮油与冷却液等，当然纯电车也需要含冷却液，也需要换齿轮油。 不过，目前新能源汽车的新车卖得比较多，这些车真正能到售后市场还需要时间。因此，整个新能源车的售后市场规模在当下还没有随着新能源汽车的爆发而出现爆发。 陈艳青在县城里有三家