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2023年11月29日下午，一场聚焦于科技创新与成果转化的重要活动——“科创中国”再生医学及高端医疗器械领域科技创新与成果转化平台推介交流会在中关村医疗器械园下沉广场多功能报告厅隆重举行。 图片 为促进再生医学及高端医疗器械领域科技创新与成果转化，中国生物医学工程学会“科创中国”高端智能医疗器械产业科技服务团将深度赋能国际再生医学产业园及中关村医疗器械园，同时充分发挥中关村医疗器械园在园区建设运营、科技成果转化、产业组织服务等方面的作用和优势，通过科技创新及成果转化，促进再生医学及高端医疗器械领域的创新资源之间深度交流，引入行业上下游资源，为大兴机场临空区国际再生医学园注入新的发展动能。 图片 本次活动演讲嘉宾有中国科学院动物研究所、北京干细胞与再生医学研究院“致一”研究员彭耀进、中关村医疗器械园有限公司总经理何建涛、北京新航城建设实业发展有限公司总经理邓超、大兴临空区管委会招商局副局长夏至诚、北京三有利康细胞科技有限公司总经理王立生和中关村医疗器械园招商管理部部长王笑航。中关村医疗器械园有限公司董事长付端禄、北京新航城控股有限公司总经理田友安等领导莅临活动现场。 此外，来自再生医学、医疗器械领域企业代表；基金及银行等金融界朋友；媒体代表等近百余人参与了本次活动。 图片 （中关村医疗器械园有限公司副总经理李积伟） 中关村医疗器械园有限公司副总经理李积伟担任本次活动的主持人。她热情洋溢地介绍了与会领导嘉宾，共同见证这一重要时刻。 图片 （图：中关村医疗器械园有限公司总经理何建涛） 中关村医疗器械园有限公司总经理何建涛在致辞中表示，中关村医疗器械园自成立以来，始终坚持围绕科技创新载体、产业金融、科技服务三大核心主业，定位于医疗器械创新推动者、健康产业综合发展商，着力将自身打造成为集“绿色园区”与“智慧园区”特色于一身的精品园区。未来与国际再生医学产业园携手共同推动更多的科技成果

日前，亚马逊公司拟发射首批卫星，这一举动是为了启动名为“柯伊伯计划”的太空互联网服务计划。该计划希望能与太空探索技术公司的“星链”计划相抗衡。 亚马逊表示，Kuiper系统的首批生产卫星计划于2024年上半年发射，并预计将在2024年底与早期商业客户进行Beta测试。 01 贝索斯和马斯克的异同 事实上，亚马逊的卫星发射计划和SpaceX很像。它们都可统称为互联网卫星项目，都是旨在提供全球网络覆盖，并且都是低轨道卫星。 不过，二者也不完全是同质项目，其中也有不同。其中，在场景上，星链计划的目标是提供高速、低延迟的互联网服务，而Kuiper计划则将重点放在为农村和偏远地区提供网络覆盖上。 在发展程度上，SpaceX的星链计划已经开始了实际的发射工作，并且计划发射超过1万颗卫星，而亚马逊的Kuiper计划还处于规划阶段，尚未开始发射。在数量上，亚马逊计划组成3236颗卫星组成的巨型星座。 在资本上，亚马逊的贝索斯相对马斯克有过之而无不及。其仅在2021年第三季度，亚马逊公司的现金储备就为714亿美元。与此相对应的，马斯克在社交媒体表示，其有420亿美元“不知道买什么公司好”。甚至，一度有传言他要用这些钱投资A股市场。 不过，总之，二者都坐拥巨大资本。 02 低轨卫星如何成为香饽饽 卫星构建互联网或通讯网，最早可以追溯至摩托罗拉的铱星计划。虽然铱星是高轨66颗卫星，但就资本故事而言，并没有太多不同。 为什么这么古老的故事能在近期获得追捧?当我们把事情剖析一下，不免会得到答案。 铱星计划并未最终成功，原因很多，其中包括新科技的应用情况不理想，当时没有提高多少通话质量。导致，用户不想花钱换通讯技术不成熟的电话。 在当时，卫星电话市场混乱，缺乏标准，也让这个计划折戟沉沙。 时过境迁，反倒低轨卫星技术获得突破，并开始商业化。 其实起初，低轨卫星同样不成熟，它通信系统的发展受到卫星寿命、通

国庆还没完，电动汽车行业的算力大战已然开打。 现在，传统芯片公司、电动汽车头部厂商、造车新势力已全线加入。 在几年前，人们还认为电动汽车是大号的手机。而几年后，这种观念得到了飞速迭代。 01 为什么汽车需要算力 实际上，汽车作为一种终端非常需要算力支持。 这包括在车机系统中的算力，它主要负责导航、娱乐、语音识别等。 而在语音控制系统所需要的算力中，由于语音控制系统不断进化，为确保语音识别和处理的速度和准确性，对算力需求更多了。 最重要的是，自动驾驶系统需要的算力，这是智能汽车的重头戏。现在的自动驾驶系统需要高精度地图、传感器融合、决策和控制等复杂的技术支持，这块是算力需求增长最快的一部分。 当然了，对于安全控制来说，也需要一定的算力，它们被设计用来改善制动系统、避障系统等。 在目前电动汽车行业同质化严重、价格战猛烈的客观环境下，我们认为，算力将是未来车和车之间差异化的重要标志。 因为，算力水平直接影响了新能源车的计算效率，高效的计算能够更好地支持车辆的实时决策、控制和优化，大家可以类比手机，越卡的手机越没人买就是这个道理。 除了是个大号的手机，车联网传感器数据、导航数据、车联网数据等，客观上，这方面能力也会反映在车的销售中。 02 车厂之间的布局情况 现在，主流新能源车已十分关注这方面。 据了解，特斯拉在硬件上一直采用较为激进的策略，其FSD（Full Self-Driving）芯片算力已经达到了72TOPS，并采用了14nm制程工艺，大大提升了芯片性能和能效。特斯拉在算力方面进行了大量的投资，最新的Cybertruck更是配备了HW 3.0处理器，有望在算力上实现大幅提升。 新势力方面，蔚来汽车推出了搭载4颗英伟达Orin X芯片的ES7车型，总算力达到了1016TOPS，是特斯拉Model Y的7倍。蔚来通过与英伟达合作，想在此分一杯羹。 作为特斯拉的直接对手，小鹏G9

日前，华为在电动汽车领域的液冷超充技术再次引发关注。 据悉，该技术可以在一秒钟内为车辆充电一公里的续航里程。这项技术之所以如此强大，主要是得益于其液冷超充系统。 液冷超充系统是一种高效的充电系统，它可以通过液冷技术将充电过程中的热量迅速散发出去，从而实现高速充电。 据了解，该系统的核心部件是液冷超充枪，它可以通过智能温控系统控制充电过程中的温度，确保车辆在充电过程中的安全。 华为液冷超充技术具有高效、安全、智能等优点。它的出现，将为电动汽车行业带来革命性的变革。 行业有人预测，在未来，液冷超充技术有望成为电动汽车领域的主流技术，为推动电动汽车的普及和发展做出巨大贡献。 在国庆长假推出此项技术，可见其有多适销对路。在其对外公开信息中，“一杯咖啡、满电出发”足以形容该项技术的先进性。 01 充电背后的新能源车竞争 值得注意的是，华为推出的全液冷超充技术将对新能源汽车行业带来多方面的影响。 首先，全液冷超充技术可以大大缩短充电时间，提高充电效率。这对于新能源汽车用户来说是一大利好，因为更短的充电时间意味着更高的使用便利性和效率。这将有助于提升新能源汽车的市场接受度，进一步推动新能源汽车行业的发展。 其次，全液冷超充技术还具有极高的安全性。该技术采用全液冷设计，有效降低了充电过程中产生的热量，提高了系统的稳定性。同时，液冷充电枪相比传统的充电枪，具有更高的绝缘性能和更好的耐久性，大大降低了充电过程中的安全隐患。这将有助于提升用户对新能源汽车的信任度和满意度。 此外，全液冷超充技术还实现了智能化的管理。通过与云平台的连接，用户可以实时监测充电状态，并根据需要预约充电。此外，该技术还具备智能充电功能，能够根据电池的充电状态和车辆的行驶状态自动调整充电功率，实现了更加智能化的充电管理。这将有助于提升新能源汽车的使用体验，满足用户对于智能化和便捷性的需求。 在电动汽车行业内卷至极的当下，华

从盛极一时，再到转瞬至衰需要多长时间？OpenAI也许为我们给出了答案。 日前，资本市场已重新调整对OpenAI的看法。虽然这家公司创立之初备受热捧，但随着时间的推移，投资者对OpenAI的看法也在不断变化。 目前，一些投资者对OpenAI的商业模式和盈利能力表示担忧。尽管OpenAI在人工智能领域取得了很大的进展，但该公司目前仍处于亏损状态，而且未来盈利的前景也不明朗。 在2023年已进入最后几个月，这家爆火的公司是否还能延续奇迹？ 01 初生即“炸裂” 不可否认的是，OpenAI的诞生引起了AI领域的巨大反响，它的贡献斐然，推出了一系列具有创新性和前瞻性的研究成果，包括GPT系列大型语言模型等，这些成果在自然语言处理等领域取得了重大突破。此外，OpenAI也与微软合作，共同推出了一系列工具和应用程序，以帮助开发者更好地使用AI技术。 OpenAI的火爆造就了一个客观结果：硅谷和中国公司开始出现AIGC热潮。大量的创业公司开始涌入这个领域，试图抓住这一波AI技术的机会。 据市场调研公司PitchBook的最新数据，仅2023年一季度，AIGC初创企业就宣布或完成了规模逾120亿美元的风投交易，这个数字是去年全年的2.7倍。这一数据可见投资者对AIGC领域的热情之高。 在硅谷，投资者们对AIGC的狂热并不难理解。在这个领域，有许多初创公司正在开发各种可能的应用和产品，从大型语言模型到图像生成工具，再到智能客服系统等。这些应用和产品的市场潜力巨大，一旦成功，将会带来巨额的回报。 同时，AIGC领域的门槛相对较高，需要具备一定的技术背景和专业知识才能在这个领域取得突破。这也使得投资者们更加看好这个领域，认为这是一个值得投资的黄金赛道。 这种对未来的期待反应在了该公司的估值上。根据公开信息，OpenAI的估值经历了以下几个阶段：2015年，OpenAI首席执行官阿尔特曼，与埃隆·

日前，极兔速递已经通过港交所上市聆讯，即将进入招股路演环节。据悉，极兔速递计划募集5亿至10亿美元。 一般而言，在港股，一家公司通过上市聆讯并不一定意味着它一定会进行IPO。 通过港交所的聆讯是公司进行IPO（首次公开发行）过程中的一个重要环节。在聆讯环节，港交所将对申请上市的公司进行全面的审阅核查，确定申请公司满足IPO的要求。通过聆讯，基本能确定公司已具备上市的资格。 但是，完成聆讯就离IPO很近了，对于企业而言，它是一个重要的里程碑。虽然存在一些公司会选择先进行私募融资或发行可转债等方式来获取资金，但对于大部分公司来说，聆讯便代表着IPO本身。 01 极兔速递的前世今生 极兔速递最开始是在印尼建立，当时的名称为J&T。2018年，J&T已经遍布整个东南亚。到了2019年，创始人李杰将J&T带回国内，并正式改名为极兔快递。 据了解，极兔速递的快递经营牌照是购买的上海龙邦速运的，前期经营以龙邦快递的名义进行，所以我们在对接的端口中看到的显示是龙邦。极兔速递在前期起网的网点大多是龙邦的网点和OPPO的其大区的加盟商，也大多是之前的手机销售商。 它很快做到了东南亚第二，但在中国飞速发展是在2020年之后。2020年3月，凭借着低价策略迅速发展，两个月的时间，极兔速递的日均业务量就突破了百万单，6个月的时间就实现了国内省市核心城市覆盖。与电商平台拼多多的合作更是让极兔速递有了更快的发展。 现在，极兔速递在东南亚是第一大电商快递公司，业务覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家，拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，运营超过23000个网点，员工数量近35万人，具有持续布局国际业务的潜力。 02 下沉市场：快递的争夺焦点 应该说，来自印尼的极兔是国内四通一达始料未及的。它在印尼的下沉市场策

吉利一高管“质疑”比亚迪一事怎么看 起因是，吉利控股集团高级副总裁杨学良在个人微博中质疑比亚迪，因后者微博“超话”评论一边倒，导致对其评论真实性产生怀疑。 这件事怎么看? 其实纵览汽车业的竞争，这点舆论争夺是十分正常的。大产业崛起的背后少不了手腕和手段，在福特之于美国汽车业，都是如此。庆幸的是，现在的商业竞争已经没那么残酷和冷酷了。 但对于利益的争夺仍然不会少。吉利给自家产品造势可以理解，比亚迪在舆论场不揉沙子似乎也在情理之中。 似乎，有这样一个趋势：即行业老大比亚迪成为众矢之的。对于某一家企业这并不十分有利，比亚迪不应该让友商当做话题营销的对象。似乎，在这方面比亚迪还需要进步。

高德申请国际地图商标，这件事怎么看 应该看到，在国内禁止谷歌地图等，百度地图、高德地图变成了替代品。很长一段时间内，这些产品只能做国内导航。 在北斗系统加持后，现在有能力做国外导航了。在技术上，这是国产替代的必然。对老百姓来说，它让出国旅行什么的更方便了。 从另外一个角度而言，未来的高科技发展上，我国可拥有一套独立于西方的高科技体系。 亮点看其商业化程度吧，我看哈高德，毕竟我国有巨量出镜游客群体。

Mate60加单，选苹果还是华为 华为销量猛增是事实，苹果黄牛泪奔也是事实。 这轮电子消费品狂潮已经开始。 但如果去除意识形态因素，其实两种都可以。 目前鸿蒙正在发力，但体验是否超过苹果还不好说。 通话，国产安卓都有一定优势，通话第一选华为。 拍照体验，苹果更好一些，不过这个仁者见仁了。 卫星通讯，说实在的对大多数人用处不大。 国产芯片，由于刚刚出炉还需调优。 考虑到市面上还有大量Mate40等机型，如果考虑换机不如等一等。因为目前的手机都可以用很多年。等待技术成熟再换机也未尝不可。 当然，每出新机必买的用户不在上述考虑之内。一家之言，请多包涵。

如何看待抖音中长视频产品，“青桃”更名抖音精选? 这个话题要从目前中长视频发展说起。15年来，据2022年数据，哔哩哔哩拥有380万月活跃作者，月均投稿1760万。 抖音向中长视频发力，肯定对哔哩哔哩有影响。估计抖音鼓励这块速度慧非常快。 另外，让快手等企业也参与中长视频角逐的原因是，短视频增长乏力。对于新晋作者而言，往往需要更为夸张的作品才能博出位。另外，大面积的同质内容出现，让受众不免审美疲劳。现在，一种类型短视频火爆后，会有众多跟风者，短视频行业已经十分内卷。 但在中长视频里，由于用户在单一视频/单一作者上花费时间更长，导致一个结果，那就是每用户不会过多关注同类型作者。 所以，中长视频领域要不出道即巅峰强者恒强，要不就会长期活在垂直领域头部账号阴云之下。所以，中长视频会更卷，红利时间会更短。$哔哩哔哩(BILI)$ $哔哩哔哩-W(09626)$