老虎社区

康师傅发布2022财报，方便面、饮品毛利率双降 康师傅在3月27日发布了截至2022年12月31日止的年度业绩公告。   财报显示康师傅在2022年实现营收787.2亿元，上年同期为740.8亿元，同比增长6.26%，这是康师傅在过去三年来同比营收增速最低的一次，2020年和2021年的营收同比增速保持在9%以上。   该公司毛利率从2021年的30.39%下降到2022年的29.09%，下降了1.3个百分点。康师傅控股公司股东应占净利润为26.323亿元，上年同期为38.025亿元，同比下降了30.77%。   康师傅旗下拥有方便面和饮品两大业务，2022年他们的方便面营收为296.34亿元，同比增长4.17%，占集团总营收的37.65%。2021年同期，他们的方便面营收为284.48亿元，同比下降3.6%。   在饮品业务板块，康师傅2022年全年实现营收483.36亿元，同比增长7.89%，占集团总收益的61.4%。2021年同期，康师傅的饮品实现营收448.02亿元，同比增长20.18%。   康师傅饮品业务的毛利率在2021年和2022年持续下滑，分别下降了2.11个百分点和1.88个百分点，从2020年的35.94%下滑至2022年的31.95%。   财报显示，由于方便面和饮品的毛利率均出现同比下降，康师傅的方便面业务在2022年的净利润同比下降了31.42%，至13.75亿元；饮品业务在2022年的净利润同比下降了25%，至13.78亿元。   截至2022年底，康师傅在全国的经销商数量为76528家，上年同期为80726家，1年之内减少了4198家。直营零售商25.4975万家，上年同期为25.6567万家，减少了1592家。   2022年康师傅最大的公关危机，便是315

货拉拉港股IPO进入倒计时   近几年频传上市消息的货拉拉近日再起波澜。 3月28日晚，货拉拉向港交所正式递交招股说明书，申请主板上市，上市主体名为拉拉科技控股有限公司，英文名Lalatech Holdings Limited，由高盛、美银证券和摩根大通共同担任保荐人。 招股说明书显示，其全平台营收由2020年的5.29亿美元增至2022年的10.36亿美元，年复合增长率为39.9%，2022年，货拉拉经调整年内利润为5323万美元，全年实现盈利。2022年货拉拉全球货运GTV达67.15亿美元，2020年至2022年，货拉拉平均月活用户由730万增至1140万，平均月活司机由50万增至100万，2022年全球履约订单数量达到4.28亿。 上述经营数据为货拉拉的盈利增长能力提供了背书。 但是，如果顺利上市，货拉拉究竟能否获得资本市场的再度青睐，并借此机会实现持续增长，还有待观察。目前货拉拉还存在盈利能力弱、货运安全风险等问题。 早期，货拉拉靠烧钱补贴出位，但融资能力弱于滴滴的货拉拉，在后期明显发力不足。为了继续维持低价的标签，货拉拉不得不压低司机的价格，平台也只能维持低盈利模式。 除此以外，曾经货拉拉频现的货运风险问题依然是一个隐患，实际上这也并非货拉拉面临的特有挑战，而是在行业高速发展过程中，各类问题不断累积，最终爆发的缩影。 信任风波是消费者对平台服务规范和精细化运营能力的拷问，停运风波是司机对平台盈利模式和利益分配的质问。问题的产生也意味着，在同城货运赛道，行业竞争已经进入产品服务差异化和深耕运营的下半场。至于如何从下半场竞争中如何突围，不仅是货拉拉，也是快狗打车、滴滴货运、满帮等一众平台需要思考的问题。 招股书显示，货拉拉2022年毛利率由上一年度的39.4%大幅上涨至53.7%，主要原因是公司在2022年注重运营效率提升。货拉拉的上市，恐怕很难一蹴而就

饿了么VS美团，强迫商户“二选一”   3月28日，吉林省吉林市中级人民法院发布公告，在3月28日8时40分依法公开审理上海拉扎斯信息科技有限公司（饿了么）诉北京三快科技有限公司（美团）等不正当竞争纠纷一案。   奇偶派从中国判决文书网了解到，拉扎斯网络科技（上海）有限公司、上海拉扎斯信息科技有限公司在2021年曾起诉北京三快在线科技有限公司、北京三快科技有限公司不正当竞争。经调查，青岛市中级人民法院判决三快公司赔偿拉扎斯公司经济损失100万元。   作为目前市场上受众群体最高的外卖平台，美团和饿了么近年来一直在相互“撕杀”。不管是美团还是饿了么，均存在通过调高费率、设置不合理交易条件等手段强迫商户放弃与其他外卖平台合作的行为。   不少小型商户都因为二选一政策被迫放弃在其他平台上架，减少了大量的客源，许多顾客也因此损失了不少外卖的选择权。而包括肯德基、麦当劳等商家在内的大型商户并没有受到这方面的影响。   从2016年开始，二选一的事例层出不穷，美团和饿了么双方为此发起的不正当竞争诉讼也不在少数。一直到2021年，相关诉讼才随着《禁止网络不正当竞争行为规定（公开征求意见稿）》的发布而逐渐平息。  

2022年全年业绩暴增，表现突出   3月28日晚，比亚迪股份有限公司（下称比亚迪）发布2022年第四季度及全年业绩报告。财报显示，比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%；基本每股收益5.71元；公司拟每10股派发红利11.42元（含税）。   单从四季度来看，依托于节节攀升的销量和翻倍增长的交付速度，比亚迪Q4实现营收1563.73亿元，环比增长33.56%，同比增长120.4%，同比增速较上一季度的115.6%进一步扩大，归属于上市公司股东的净利润为73.11亿元，环比增长27.90%，同比增长1114.5%，远高于上一季度的350%。   从主要业务板块来看，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入为3246.91亿元，同比增长151.78%，占集团总收入的比例为76.57%，毛利率为20.39%较上年同期上升3.69%；手机部件、组装及其他产品业务的收入为988.15亿元，同比增长14.3%，占集团总收入的比例为23.3%，毛利率为6.06%，较上年下降1.52%。   2022年，比亚迪高歌猛进，全年共生产188.17万辆汽车，同比增长151.71%，销量为180.25万辆汽车，同比增长149.88%。其中，生产新能源汽车187.70万辆，同比增长209.17%；累计销售新能源汽车186.35万辆，同比增长208.64%。   比亚迪介绍，公司在2022年再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，亦连续十年稳居中国新能源汽车销量第一。中汽协数据显示，公司2022年的新能源汽车市占率27%，同比增长近10个百分点，行业龙头地位愈发凸显。   发布财报的同时，比亚迪宣布2022年度利润分配预案，以约29.11亿股为基数，向全体股东每10

如何重拾增长、找到新的变现渠道成为重中之重，逆人性商业模式能跑通吗？ 3 月 28 日消息，据港交所文件显示，智能健身平台、运动科技公司 Keep 再次向香港联交所递交招股书，高盛和中金公司为其此次 IPO 的联席保荐人。   招股书显示，收入方面，由2020年的11.1亿元增长至2021年的16.2亿元，同比增46.3%，并进一步增长至 2022 年的22.1亿元，同比增36.6%。盈利方面，2020年及2021年度，Keep经调整亏损净额分别为1.06亿元、8.27亿元，2022年经调整后净亏损收窄至6.67亿元。   而在运营数据方面，2020、2021及2022年度，Keep平台平均月活跃用户分别为2970万、3440万、3640万；Keep平均月度订阅会员数为2020年191万，2021年328万，2022年362万。   虽然从财报来看，Keep的各项指标都在走好，但智能健身的市场却并不像三年前那么容易拿下了。   首先，入局者越来越多，在线和智能健身赛道已经非常拥挤，一方面由于新玩家仍在入场，另一方面由于老玩家都在开拓边界，比如Keep从早期的线上内容延展出硬件和周边，云麦科技从单一体重秤品类延展出各种健身硬件和周边，原本以线下为主的乐刻运动延伸出到家、纯线上和硬件类业务。   此外，疫情结束后，在线健身的第二波红利期已经过去，而从Keep的MAU方面便可看出，月活跃用户增长量越来越少，呈现快速下滑的状态。   而对于Keep来说，如何变现也是一大难题，是依靠高频消费品，或是依靠售卖线下健身，抑或是通过直播打赏抽成的方式，实际上都很难支撑起如此大的平台开支。   Keep需要等待一个好的时机，一旦技术驱动内容或硬件的时代到来，健身赛道后续的成长空间可能会远超想象，但问题在于，在这段“真空期

为更好助力服务业数字化，3月29日，支付宝平台宣布，升级生态服务商助力体系：通过技术支持、产品开放、培训体系、流量开放、现金和政策助力、市场推广资源等6大支持，帮服务商实现快速冷启动、精准获客和提高商业变现能力。据悉，整个助力计划现金部分加上流量扶持等政策，整体预计超过100亿。另外，平台与服务商全年计划共建1000个有规模化商业潜力的数字化解决方案，提升服务商市场竞争力。 近年来，服务业加速数字化转型和发展。随着中国服务业走向纵深发展，商家愈发重视数字化经营，也给作为“数字化中间人”的服务商群体带来新机遇。 目前，共有超1.1万数字化服务商活跃在支付宝平台，包括支付服务商、技术服务商、代运营服务商、内容服务商等几大类型，利用支付宝平台技术和产品，帮商家提供小程序开发、运营和营销等数字化经营服务。支付宝公布的数据显示，过去一年，支付宝平台活跃服务商的规模同比增长103%，开放技术接口和插件1809个，经平台撮合，部分服务商的年收入至少提升了两成。 为了更好助力服务商生态的活跃和生意的增长，在29日举行的2023支付宝生态伙伴开年盛典上，支付宝平台宣布，将投入超百亿资金资源专项助力：服务商可获得技术支持、产品开放、现金和政策助力、流量开放、培训体系、市场资源等6大支持，贯穿从冷启动到深度运营，再到规模化变现的全过程；计划共建1000个有商业变现能力的解决方案，帮服务商有效推动GMV和订单数增长。   目前，已有34家数字化服务商拿到了2022年度激励，其中企迈科技、米雅科技、特来电等21家数字化服务商同时囊括了现金、流量等资源助力。 这些来自各行各业的服务商已在支付宝找到了自己的商业模式。专注数字化经营的服务商企迈科技，过去一年通过跟支付宝合作为商户经营效率提升近6成；老牌支付服务商米雅科技深耕零售业迎来新增长，在支付宝平台帮超30万零售门店做数字化经营；南京薪

智慧生活、智慧汽车板块营收快速增长，领导层剑指人工智能，意在抢占AIGC时代先机  3月28日消息，商汤集团公布2022全年业绩报告。财报显示，2022年商汤总收入为38.085亿元，同比下降19%；亏损净额为60.93亿元，去年同期亏损净额为171.77亿元；经调整亏损净额为47.362亿元，去年同期经调整亏损净额为14.18亿元，同比扩大234%。   年内，商汤集团持续推进AI技术的行业应用拓展及业务结构转型。分业务来看，智慧生活业务实现收入9.55亿元，增长129.9%，占营收的比例达到25.1%。2022年公司全面布局生成类预训练大模型，围绕文本、语音、图像、视频、3D场景的内容生成形成完整能力，整体升级了SenseMARS混合现实平台的产品及功能，面向行业客户服务并带来收入增长。   智能汽车业务实现收入2.927亿元，同比增长58.9%，占营收的比例达到7.7%。相较2021年的9%和4%均有大幅提升。2022年商汤智慧汽车业务平均单车价值有了显著改善，绝影智能车舱和智能驾驶产品完成了27款车型的适配和量产交付，量产交付数超50万辆，新增定点数超800万辆，覆盖30多家车企的80多款车型，持续领跑行业。   而商汤集团的智慧商业与智慧城市也开启了业务转型，智慧商业聚焦SenseCore对外服务业务转型，AIaaS收入提高；智慧城市则聚焦服务头部客户，优化收入质量，稳健推进业务发展。   此外，商汤集团董事会执行主席兼CEO徐立博士表示：“2022年，通用人工智能（AGI）领域在大算力与大模型的驱动下取得显著进展。商汤专注于超大模型的研发，并积极投资建设人工智能高性能计算基础设施。”   “面向未来，我们将通用人工智能（AGI）作为核心发展战略，以期在未来几年内实现重大突破。人工智能是一个前景广阔的赛

市场消息称，阿里巴巴组织架构将发生重大变化，重组为六个业务部门 3月28日，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇发布全员信《唯有自我变革，才能开创未来》，启动新一轮公司治理变革。根据方案，本次调整计划将阿里巴巴拆分为六个业务部门，设立阿里云智能、淘宝天猫商业、本地生活、菜鸟、国际数字商业、大文娱等六大业务集团和多家业务公司，涵盖电子商务、媒体和云计算等领域。除了张勇将亲自带队阿里云以外，戴珊任淘宝天猫商业集团CEO；俞永福任本地生活集团CEO；万霖继续担任菜鸟集团CEO；蒋凡任国际数字商业集团CEO；樊路远任大文娱集团CEO。其他公司也将独立经营管理。 业务集团和业务公司将分别成立董事会，实行各业务集团和业务公司董事会领导下的CEO负责制，每一个部门都将在合适的时候探索融资或首次公开募股，阿里巴巴集团则将全面实行控股公司管理。 昨日，阿里巴巴集团创始人马云已回国的消息在互联网上传开。据报道，马云此番回国后去到自己参与投资的云谷学校并和校园长们针对人工智能ChatGPT与教育之间的发展影响关系进行了交流。 业界猜测，在疫情政策放开后，市场亟待重振之下，马云的回归和此次被称为“阿里巴巴24年来最重要的一次组织变革”将对推动国内人工智能产业发展、振兴市场民营经济起到积极作用。 值得一提的是，各业务集团在治理架构独立之后，被赋予了在做足准备之后独立融资和寻求上市的权力。 消息一经发布，阿里巴巴美股短线拉升，涨幅超10%，创近一个月来新高。

广汽新车项目由联合华为转向自主开发 3月27日晚间，广汽集团公告称，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源自筹解决。“智能汽车的主导权之争”这一问题再度发酵。 回顾该项目立项时，2021年7月，广汽集团公告称，公司董事会审议通过《关于广汽埃安与华为（AH8车型）项目的议案》，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司（当时100%持股）与华为（AH8车型）项目的实施。此前公告显示，AH8车型项目搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。如今华为由合作开发转向供应商，意味着华为退出该项目核心。 往前追溯，这次“分手”早有征兆，去年8月的一场行业论坛上，广汽埃安副总经理肖勇表示，“华为是比较大牌的供应商，虽然零部件质量不错，但价格也是不受控的，与华为合作基本没有议价能力。”此外，广汽其他高层也曾表示，自动驾驶方面不能过于依赖华为。 华为“强势”的合作方式也曾被一些车企抱怨过，例如和华为合作的赛力斯就曾传出过“付出良多”的消息，和华为合作的过程中，赛力斯对车辆研发、生产的数据开放度很高，一度连赛力斯工人的作息时间也采用了华为的制度。 事实上，无论是否造车，既是供应商又有能力成为竞争者的华为一定程度上让较为强势的主机厂们忌惮，尤其是在其形成规模效应后，关于话语权和利润的争夺或许将会更为激烈。

曾因原料“双标”被吐槽，好丽友闭店三个月后重启天猫店 一则“漏缴税款”的消息，让韩国休闲食品品牌好丽友再次站上了风口浪尖。   3月27日，“好丽友漏税22万被罚12万”的消息冲上微博热搜，热度居高不下。   行政处罚决定书显示，2022年8月间，好丽友以一般贸易方式分别向天津东疆海关、天津新港海关申报进口预拌粉3票共计135000千克，申报商品编号均为1901200000，进口关税税率10%，增值税税率13%，申报CIF总价格114075欧元。   经查，实货均应归入商品编号1102200090项下，进口关税税率40%，增值税税率9%。当事人进口货物向海关商品编号申报不实，经核算漏缴税款共计人民币22.29万元。   对于漏缴税款一事，好丽友事后给出的官方解释是，公司对那批预拌粉的分类方式理解不准确，“进口预拌粉因为工艺、成分的不同，对应的海关商品编码、税率都不同。”   此次漏缴税款引发的风波，和上月好丽友重开天猫店的冷清形成鲜明对比。   不久前，有媒体报道称天猫“orion好丽友旗舰店”正在悄然重开。当时，该店铺粉丝数仅有200余人，在售商品也不多，仅有几款派类产品。对此，好丽友相关负责人向媒体表示，“官旗已于2月重开，会逐步上线更多产品”。   截至我们发布，奇偶派发现，该店铺粉丝数涨至420人，在售商品在派类的基础上又增加了膨化、糖果、饼干几个系列。   重开网店，好丽友对中国市场的重视清晰可见。尽管公司还未公布2022年财报，但2021年财报显示，其中国市场营收录得62.5亿元，较上年下滑10.7%，但仍占总营收的一半以上。