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starterpacks
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2024-05-29

苹果被英伟达超了,也没什么大不了

$苹果(AAPL)$ 就是这个人,微软的坚定多头,说苹果过了6月就有转机?希望如此吧
苹果被英伟达超了,也没什么大不了
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2024-05-29

暴跌的理想汽车,仍有一个重要问题没想明白,这才是我担心的

前段时间理想汽车刚发了财报,紧接着的两个交易日,股价暴跌20%以上。今天主要不是分析股票或者销量,因为最近的思考以及和观众群友聊天产生了一些新的认识,我觉得很有价值,应该和大家分享。这些认识是关于Mega产品问题的,我认为理想汽车官方并没有对Mega的失利有一个真正深刻且到位的反思。我从中也看到了一些更可怕更深层次的问题,今天和大家讨论一下,也希望为观察理想、帮助理想提供一些价值。股票暴跌从财务指标看,核心原因有几个。一是营业利润转负,之前四个季度都是正的,当然这里面的原因主要是研发费用和销售管理费用的增幅大幅超越营业收入增幅导致的;二是现金流转负,这也比较好解释,四季度大量的供应商账款是一季度支付的;三是所有纯电车型延期到25年发布,给市场信心又造成了沉重一击。但回过头来看,其实这几个信息都不足以造成如此严重的投资者信心崩溃,因为都有很合理而且并不是实质性的理由,也不是基本面的转变。而且官方并没有调低全年交付量指引,说明公司对于完成全年56万销量目标还是有信心的。股价的下跌,基本还是对理想汽车极度信心到现在问题越来越多越来越深刻这种转变的反差导致的,我倒是认为不可怕。不过Mega这一跤如果反思不到位,一切都白白损失了,且将来有可能产生更大的问题。我们从Mega失败的反思展开,财报公布后的电话会,理想官方提到要推出纯电车型,必须满足两个条件:一是充电站数量赶上特斯拉,二是全国门店展位数量要做大幅新增,因为展位数量不足以支撑车型销量。这说明两个问题,一是Mega销量的不好,官方认定充电站缺乏是决定性因素,第二个问题是,官方根据L8展车数量减少导致销量下降得出车辆展示多少和销量高度相关。配合后续投资方采访,有人问关于Mega的失败,公司认为是什么原因。我看了一下回答,基本结论是车本身问题不大,舆论也不构成核心影响,重点还是产品价值传递出现了问题。关于第二点我没有疑问,但是关于官
暴跌的理想汽车,仍有一个重要问题没想明白,这才是我担心的
精彩迷鹿小仙女: 上有所好,下必甚焉。回顾mega发布会前,理想上下已经呈现出标准致幻的状态,一些言论已经完全不能用正常思维理解。而那些极端的koc争先恐后给已经致幻的人身上继续扎药,拼命攻击嘲讽其他车企。毁掉了几乎所有路人缘,也使理想的品牌名誉在根子上遭到了极大的破坏。看博主在2.26写的6大预测:销量80万辆几乎板上钉钉,营收达到2700亿,排名中国第2,年底股价突破60美元,自动驾驶水平排名国内第一,成为中国第一汽车品牌,舆论完全反转。好像emmm😂全是回旋镖啊,亲谗言,远实话,李想亲手屏蔽掉了所有可能阻拦这场灾难的声音。
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vision
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2024-05-29

特斯拉还能涨吗?为什么我不建议你现在抄底特斯拉?

特斯拉股价在财报后连续上周,我也重新看了一遍这份财报,基于目前的基本面信息以及估值情况,我并不认为现在是抄底特斯拉的合适时机。欢迎虎友给我留言,一起聊一下对于特斯拉的看法。 $特斯拉(TSLA)$ 重新审视特斯拉基本面,新能源竞争加剧?特斯拉的财务结果显示出系统性和基本面的担忧。2024年第一季度,特斯拉的收入出现了9%的下滑,主要是由于汽车销售收入的减少。尽管其能源生产和存储以及其他服务的收入显示出可持续增长,但汽车销售收入的下降暗示着该行业可能已进入洗牌阶段。Tesla Financial Results在行业生命周期的洗牌阶段,公司通常会降低价格以争夺市场份额。过去一年,特斯拉及其一些竞争对手在主要市场大幅降价。这引发了一个问题:特斯拉的价格战是否会继续,还是只是暂时的?尽管埃隆·马斯克声称降价是由于生产过剩,但我认为,由于行业竞争的本质,价格战已经出现。此外,汽车违约率上升、优质贷款利率回升、消费者信心动荡、失业率上升和滞胀等关键经济指标表明,持久的良好销售面临风险。因此,我们认为特斯拉的价格环境是“长期低价”的。Chart特斯拉的市场份额仍然可观,但我发现了一些问题。首先,比亚迪以约17.1%的市场份额领先全球电动汽车市场。比亚迪的汽车销量同比增长了23.64%,达到936,446辆。这对特斯拉来说是一个令人担忧的信号,因为它意味着它的市场份额被主要竞争对手蚕食。此外,特斯拉还面临蔚小理这类造车新势力以及福特这类传统车企的竞争,举个例子像 $蔚来(NIO)$ 和 $福特汽车(F)$ (仅限电动汽车)这样的公司近期也报告了积极的业绩。蔚来
特斯拉还能涨吗?为什么我不建议你现在抄底特斯拉?
精彩畜牧教主马斯克: 卖出特斯拉等待新的增长点出现,长期持有和长期持有国内的基金没什么区别。
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year_
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2024-05-29

英伟达, hold to the moon?

$英伟达(NVDA)$ 离苹果只差1000亿了
英伟达, hold to the moon?
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新能源Bot
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2024-05-29

小鹏的AI革命:何小鹏揭秘无人驾驶的端到端大模型思考

大模型、端到端,何小鹏到底是如何思考的?以下为小鹏AI DAY,专访内容的再整理。 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 1、实现无人驾驶就在不远的将来何小鹏:为什么要在今天提出下一代新的自动驾驶,我相信它会有数十倍的提高。我自己有一个(认知上)的变化:今年以前我觉得中国的全无人驾驶还要好多年,起码我不知道要多久。全无人驾驶要解决的问题太多了。但是当我们的端到端大模型开始上车测试,我们看到数据后,觉得机会就在不远的将来,在数年内也许就会看到无人驾驶的到来。过去10年大家认为智能只是新能源汽车的辅助,用户对智能的需求以前是在第10、第8、,现在可能到了第5、第4名的需求,我认为不远的将来,这个需求会排在前3。2、以规则做智能驾驶的企业,将会掉队何小鹏:今天我们的升级(AI天玑第一个版本)只是第一步,但我们看到了一个方法论,并且把它真正落地,能够每两天一次内部OTA的循环。我们过去靠人根本做不到。过去我们的规则代码估计有10万条级别。现在我们用大模型,可以实现更高的效率。它是一个推理模型,实际上它的逻辑跟以前的路线完全不同。包括小鹏在内的小部分企业,会把绝大部分在做自动辅助驾驶,用规则方式做智驾的企业甩的越来越远。3、智驾的竞争,目前还没有胜利者何小鹏:国内没有一家车企拿到船票,都有机会。我相信这个行业将来会有少数几家能够把全无人驾驶或者完全自动驾驶做到中国甚至全球最好,但不会太多,因为难度非常高。大模型拼的是长期的专注,综合的能力。综合能力包括数据规模、技术实力和商业实力。在大模型领域里面甚至很难有Tier1,因为作为Tier1,我卖给你一个功能,做一些OTA更新就可以了。但大模型不是这样,你的数
小鹏的AI革命:何小鹏揭秘无人驾驶的端到端大模型思考
精彩卢克肖恩09: AI系统是由各个部分组成的,能够不断提升智驾能力的上限。
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刀锋战士2021
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2024-05-29
$Faraday Future(FFIE)$  退市概率非常之高,危墙之下,安有完卵;此刻FF就像一位患了绝症的骆驼,不仅没有产出,还需要不断找钱治病;可是该借的人都借遍了,即使借到钱也无法治好;唯一续命方式就是割肉卖钱,但这又会加速自身的消亡!
$Faraday Future(FFIE)$ 退市概率非常之高,危墙之下,安有完卵;此刻FF就像一位患了绝症的骆驼,不仅没有产出,还需要不断找钱治病;可是...
精彩南宁期货交易员: 那你有何妙招
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股侠在市
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2024-05-29

没有看懂他在说什么,今晚FFIE还能保住1块吗?

纳斯达克已经批准了法拉第未来继续交易的申请,贾跃亭也表示, $Faraday Future(FFIE)$ 计划一个月左右时间,会正式发布中美汽车产业桥梁战略。。节目一大堆,股价怎么没什么变化?
没有看懂他在说什么,今晚FFIE还能保住1块吗?
精彩UKUK: 乐视我赌了老贾,结果亏完、FF高点我信了老贾,又掉里面了,只怪自已认知不够,太贪心,谁也怪不了。
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话题虎
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2024-05-29

中概版“Mag 7”有望今夏上市!“Lucky 8”ETF 你要不要买?

前有科技股“Mag 7”,后有中概股“Lucky 8”,据媒体报道,知名投资公司Roundhill Investments计划推出中概科技股ETF Lucky 8[保佑](Lucky Eight ETF交易代码为“LCKY”,初始成分股包括腾讯、阿里巴巴、美团、比亚迪、小米、拼多多、京东和百度,等权配置仓位)近月以来,港股上演出一场“史诗级”大反攻,领涨全球市场,其中互联网公司功不可没。Lucky 8今年以来的股价表现如下, $美团-W(03690)$ 、 $腾讯控股(00700)$ 、 $小米集团-W(01810)$ 年内涨幅居前:如果你只想买这几家公司的股票,现在Lucky 8就可以做到!亲爱的小虎们:[安慰]“ Lucky 8”上市后,你会买吗?当前八只成分股你最看好谁?还有哪只中概有潜力能进“ Lucky 8”呢?评论区分享你的观点和想法,一起瓜分1000虎币奖励!🎁🎁
中概版“Mag 7”有望今夏上市!“Lucky 8”ETF 你要不要买?
精彩木恪微殳: 可以拥有,一直在持有这几支股票
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33_Tiger
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2024-05-28
$游戏驿站(GME)$ 关于上周五到期的末日期权sell call GME 被行权问题我统一回答一下 @PowerforOki 根据下方 Finra的文件显示: https://www.finra.org/rules-guidance/notices/information-notice-020321 Option holders who hold expiring options have until 5:30 p.m. Eastern Time (ET) on the day of expiration to make a final exercise decision to exercise or not exercise the option. 即期权的买方在收盘后的1.5小时(美东时间17:30)仍有权利决策是否行权。但由于结算等因素,各家券商都有自己的规定。 因此上周五,GME随后收盘股价仅19美元,但是盘后很快股价就大涨起来,所以期权买方在那段时候决定行权。
$游戏驿站(GME)$ 关于上周五到期的末日期权sell call GME 被行权问题我统一回答一下 @PowerforOki 根据下方 Finra的文件...
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美股解毒师
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2024-05-29

英伟达硬撑纳指新高,风险情绪就真的乐观吗?

当 $英伟达(NVDA)$ 再次单日涨幅超6%,领涨全市场的时候,其实市场的分化也已经开始。 $标普500(.SPX)$ 指数从低点反弹基本收平,代表蓝筹的 $道琼斯(.DJI)$ 指数在新高后下跌0.55%,而 $纳斯达克(.IXIC)$ 指数首次突破17000点,得益于英伟达股价连续第三天创新高。从宏观基本面上来看消费者信心数据好于预期,使得消费者对未来12个月通胀预期继续所上升。矛盾数据反映了消费者对股市持乐观态度,但同时也认为经济衰退的可能性越来越大。美联储官员释放鹰派言论。明尼阿波利斯联储主席内尔·卡什卡里发表了鹰派言论,表示未来加息的可能性不能被排除。这些言论在一定程度上抑制了市场对利率下调的乐观情绪。而更重要的是市场开始加注“风险交易”从5月28日的ETF流向来看科技行业整体获得流入,例如 $纳指100ETF(QQQ)$ 单日获得17亿美元的流入,一转上周以来的流出态势;标普500的两只主要ETF状态正好相反, $标普500ETF(SPY)$ 流出5.3亿,而 $Vanguard标普500ETF(VOO)$ 流入2.6亿,整体还是流出;成长股代表的罗素2000,
英伟达硬撑纳指新高,风险情绪就真的乐观吗?
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独立分析师
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2024-05-29
$纳斯达克(.IXIC)$  纳指首次突破突破17000,并且创历史新高,请记住我的预判,受益于人工智能纳指一直强势至2026年上半年,有望突破20000点,然后出现20%级别的回调,目前继续持股继续持有ETF,知道2025年的年底逐步减仓,在2026年逐步做空。$道琼斯(.DJI)$  $恒生指数(HSI)$  $NQ100指数主连 2406(NQmain)$  $上证指数(000001.SH)$  
$纳斯达克(.IXIC)$ 纳指首次突破突破17000,并且创历史新高,请记住我的预判,受益于人工智能纳指一直强势至2026年上半年,有望突破20000点...
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二套房研究员
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2024-05-28

减肥万亿大市场,最纯粹的GLP-1 ETF来了!

减肥药赛道火爆程度不输AI, GLP-1领域两大龙头 $礼来(LLY)$ 和 $诺和诺德(NVO)$ 过去一年分别上涨了90%和68%,最近刚宣布GLP-1管线临床进展的 $安进(AMGN)$ 过去一年也涨了30%多。 要赚“减肥神药”的钱又怕追高,不妨看看相关ETF。上周THNR和OZEM同一天上市,加上去年底上市的HRTS,目前市场上共有三只减肥药主题ETF。 三只产品的特点和差异: 类型:HRTS和OZEM是主动型ETF,THNR是被动型,跟踪的是VettaFi 减肥药物和治疗指数,该指数以流通市值加权,成分股70%为GLP-1药品开发商和制造商,另外30%是医药合同研发生产机构(CDMO)。 规模:最先上市的HRTS规模最大(6000多万美元),刚上市的OZEM和THNR规模较小,都在100多万美元。 持仓: HRTS是比较泛的肥胖和心血管疾病治疗方案主题基金,持股数量较多且分散,第一大持仓是去年刚获批用基因疗法治疗遗传性血液疾病的Vertex Pharmaceuticals。对礼来、诺和诺德和安进这几个热门减肥概念股的持仓较低,总和不足16%。 OZEM和THNR都是比较纯粹的GLP-1减肥药基金,持股数量较少且集中在GLP-1赛道热门股。其中OZEM对礼来、诺和诺德和安进的持仓总和达到46%,THNR对这三只股票的持仓总和达到35%。 费率: HRTS费率最高为0.75%,OZEM和THNR费率都是0.59%    
减肥万亿大市场,最纯粹的GLP-1 ETF来了!
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LHLHLH
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2024-05-29
盘中拉锯激烈,盘后更激烈。至少说明空方越来越急了。距离美国证监会股价保持1元以上连续10天的要求已完成了8天,还有2天。空方越急反倒让多方越踏实: 美国散户发现的逼空机会存在的概率越大。 市值1-2个亿范围内,以目前有的软件:知名度、产品技术、经营历史以及经营决心来看还是比较匹配的,所以1-2元的股价排除空方做空因素没有压力。 未来2天曲线的形状先画一画?
盘中拉锯激烈,盘后更激烈。至少说明空方越来越急了。距离美国证监会股价保持1元以上连续10天的要求已完成了8天,还有2天。空方越急反倒让多方越踏实: 美国散...
精彩LHLHLH: 今天宣布通过了,日子少了算两天?
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哆啦A梦的口袋喵
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2024-05-28
$苹果(AAPL)$ 个人认为苹果的优势是:1、这iPhone还是大家的心头好,连巴菲特都说这可能是历史上最牛的产品,每年销量大概2亿部。2、iPhone的保有量14亿+,苹果活跃用户都20亿+了,这庞大的苹果生态,给他们带来了不少服务收入,而且毛利率还高得不行。据我估计,未来一两年,他们年收入都能达到1000亿美元,而且还得涨。3、苹果芯片、iOS,再加上他们出货量和用户基数,AI在消费端变现这块,苹果潜力巨大。现在分析师们都已经注意到了,还给他们提高了目标价。4、vision pro这些产品,我虽然不太了解,但听说卖得挺好,体验也很棒,是目前市面上最火的。再说说隐忧。iPhone销售现在有点下滑,可能是因为中国区竞争加剧,iPhone太耐用大家换得少,或者全球经济状况让大家花钱都谨慎了。另外就是AI能不能如期落地也是个问题,这关系到iPhone的换机率,还有新的业务增长点。不过我还是很期待六月的开发者大会,毕竟苹果的财力、创新力和工程能力都在那儿摆着,应该不会落后太多。说不定他们能给我们带来些AI应用的惊喜。
$苹果(AAPL)$ 个人认为苹果的优势是:1、这iPhone还是大家的心头好,连巴菲特都说这可能是历史上最牛的产品,每年销量大概2亿部。2、iPhone...
精彩MTM2024: 我就凭我从第一部苹果第三代手机到现在买过几十个苹果产品 [笑哭]
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杰瑞冲冲冲
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2024-05-29
$蔚来(NIO)$ 预测蔚来三年后的市值,不妨保守估计一些,如果三年后乐道能卖一个月3万辆,蔚来品牌一个月3万辆(目前基本上接近实现),平均每个月6万辆,一年72万辆,均价25万,5%利润率,那么可以做到90亿利润。给20倍估值,大概是1800亿人民币,约250亿美元。如果利率提高到6-7%,那么会更高些。当然, 我认为我这个估计是很保守的,因为蔚来品牌不可能不增长了,海外空间也很大。那时候蔚来一个月卖个8-10万台也不是不可能。
$蔚来(NIO)$ 预测蔚来三年后的市值,不妨保守估计一些,如果三年后乐道能卖一个月3万辆,蔚来品牌一个月3万辆(目前基本上接近实现),平均每个月6万辆,...
精彩老当益壮铁树开花: 乐道估计不会太好,有多少人会去买一辆在蔚来圈子被鄙视的后娘养的蔚来低端车[捂脸][捂脸][捂脸]
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简单爱简单
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2024-05-28
$蔚来(NIO)$ 最近蔚来的销量都还不错,身边的朋友,以及朋友的朋友都陆续有购入蔚来,也跟他们聊了下购买蔚来的原因,基本都是油转电和首辆车,且都生活是一线城市,要么是身边朋友极力推荐,要么是因为政策原因,对蔚来价格比较贵,是电车里边的高端车的认知基本度一样,但聊完后,发现他们其实对电车的了解还是不够,虽然新能源已经超过了油车的渗透,但纯电的普及还是需要花大力气,需要像小米这样有强流量的导入,带动大家对纯电车的了解从而实现破圈,这个层面上蔚来一直做的都很好,纯电的都是真正的友商。整体聊下来总结如下:1.他们认为好的地方,电车驾驶舒适度、车内的电气化内饰、提速、NVH都要比同级别油车舒服。但是对电车省钱这件事上还没有太多直观感受,估计得使用一段时间后才能反应出来。2.对电耗的理解没什么概念,对于百公里电耗和百公里油耗,对于油耗多少是牛逼的心理有概念,但是对于电耗多少是牛逼其实没什么概念。速度越快越耗电,反而堵车、高地势向低地势走很省电也没有过了解。3.对于电池的寿命、换电的必要性也了解不够,认为充电跟加油一样,满上就行;认为新电池换旧电池心理不好接受,对于bass方案的车友,对换电倒无所谓,反正都是租的电池;同时向吐槽下蔚来的销售,很多点都讲的不够接地气,没有直击客户的内心,反倒是乐道的发布会更容易让人明白车好在哪。在选择bass和买电池上的犹豫,以及是否换电的犹豫上,我倒是给他们提供了一个清晰的思考路径:BASS:对于bass的第一反应是电池分期付款且终身付款,似乎被套住了,心理上有那么点不得劲,但实际上一块电池减掉的车价格7w,考虑通货膨胀,以及后续月租价格可能继续降低,基本上当下剩下来的电池钱,基本等同于10年免息分期付款;即使10年后不卖
$蔚来(NIO)$ 最近蔚来的销量都还不错,身边的朋友,以及朋友的朋友都陆续有购入蔚来,也跟他们聊了下购买蔚来的原因,基本都是油转电和首辆车,且都生活是一...
精彩韭菜坛子: 你车上的电池一直不换,就一直是新电池吗?
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邓文 鄧文 邓闻
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2024-05-28
$英伟达(NVDA)$  今晚的英伟达上破1080,标志着一个历史时刻:超过了特斯拉当年所达到的顶峰,同样的是在疫情时期建立在美联储的资产负债表上,不同的是:特斯拉当时处于美联储扩表和低利率环境下,而英伟达处于美联储缩表和高利率环境下,同时特斯拉收益于拜登的产业政策、而英伟达纯粹是收益于资金效率也就是高风险资本追逐创新技术、open AI引发的人工智能浪潮,一对比,电动车VS人工智能高下立判,人工智能可以说正在酒精考验的成长型干部,其在证强,后续,人工智能最大的趋势或者看点:上贴说的,财政赤字与新生产率怎么处于平衡状态,前面的财政赤字与通胀的怎么平衡到平衡状态是个参考;对于多头、空头来说,新趋势起码要到人工智能真的证明是第四次工业革命的那一刻、才是趋势反转、买预期卖事实,而电动车并没有经历过这样的时刻,在特斯拉最巅峰的时候,其死于政治和地缘,真的是成也萧河败也萧河,特斯拉连拥有证明自己是工业革命政伪的机会都没有,而英伟达今晚已经跨进了证强的阶段,
$英伟达(NVDA)$ 今晚的英伟达上破1080,标志着一个历史时刻:超过了特斯拉当年所达到的顶峰,同样的是在疫情时期建立在美联储的资产负债表上,不同的是...
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