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近日，油运市场似乎有了复苏的迹象。根据中国进口原油原价指数显示，当前原油运价来到了至2020年后的高点。原油运输价格的提升中，升幅最大的是苏伊士型游轮，根据伦敦波罗地海报，相关价格为15万美元左右一天。受益于此消息面，$中远海能(600026)$  股价在二月环比增长了26.53%。但由于整体市场的不景气、地缘政治的不稳定、通货膨胀导致美联储越发紧迫的加息预期，逆势上涨的趋势戛然而止，截至3月8日，中远海能当日跌幅5.37%，没逃过补跌的命运。油运需求的蛋糕没变大这次原油运价的上升的逻辑与2020年有所不同。2020年，全球原油需求下降，俄罗斯和沙特阿拉伯之间的石油价格战导致石油严重供过于求，部分地区成品油和原油库存饱和，导致相关石油现货价格折价严重，甚至面临负值；但也因此，在国际原油价格处于远期升水的结构下，令贸易商看到了储油套利的空间：原油远期价差超过VLCC储油成本。最后浮式储油需求激增，加之全球疫情进入关闭状态，VLCC成为了当时石油市场的最大赢家。根据石油分析公司Vortexa的数据显示，2020年6月原油和凝析油的浮动储油量达到2.15亿桶的峰值，全球大约四分之一的VLCC被用于浮式储油。而2022年这一轮的上涨，则更多的是由于俄乌地缘政治冲突，国际市场担忧俄罗斯强硬的外交态度会增加俄罗斯石油和天然气出口供应链被制裁的可能。目前，欧洲是俄罗斯石油最大的出口对象，一旦中断从俄罗斯购入原油，则必定增加对于其他地区的采购量，从而短暂地导致了“抢油”现象，如一些中小型油轮运价一天甚至上涨超五倍。实际上，本次原油运输价格指数的上涨很大程度上就是这些部分特定中小船型与航线价格上涨所带动的：苏伊士型油轮与黑海－地中海航线，它并不能反映反应整个

I have mentioned on 5 Nov 2021 that a change of character bar showed up in $WTI原油主连 2201(CLmain)$  (as circled) on 4 Nov and the up move is stopped for now with the immediate support around 75, as shown in the screenshot of my Telegram Group below:Crude Oil Update in Telegram GroupSince then, crude oil had a test of the supply zone followed by a reversal and a reaction. Last Friday, it was testing the support zone (as boxed up in green) near 75, as shown below:Crude oil support areaNow, let’s take alook at charts of Oil Services ETF (OIH) and Oil & Gas Exploration & Production ETF (XOP) as a representation of a basket of the crude oil related stocks below, where I have highlighted the bar on 4 Nov in ye

$WTI原油主连 2112(CLmain)$ $恒生科技指数(HSTECH)$$上证指数(000001.SH)$$玉米主连 2112(ZCmain)$ $大豆主连 2201(ZSmain)$ 即便屯满东西虽不能解决蔬菜价格，但是能防止供应端的恶性通货膨胀，纠其原因还是缺少空间和时间，品质上都能持续的能源

$WTI原油主连 2112(CLmain)$ 原油，周线迎来了首阴，但还不是转空的信号，而这种形态也只是极强中的探底回升，依然还是修正的表现，所以继续做多即可，日内操作策略：关注82.10-82区域多，损81.40区域，目标看83.20-40区域！（天然气简单说明一下，短期的形态利空，但是价格始终没破起涨点，做空来说并不是看变盘，所以还是观望，后续有机会再安排）

按目前全球的用电量，如果有4万平方公里的太阳能面板，就能全面满足了。这块地说大也不大，大概是内蒙古的1/40。说难也不难，作为制造业强国，这不是问题。但问题在于，电来了，你用的完吗？现在不用，轻轻地，它又走了。所以储能技术是关键，这也是众多资金看好$宁德时代(300750)$ 的内核。此外，按政策，到2025年，新型储能装机规模要达3000万千瓦以上，这是目前装机规模的近10倍。因此这可能是$金风科技(02208)$ ，$东方电气(01072)$ 的机会。另外，为什么Ryan看好$中广核新能源(01811)$ 与$创维集团(00751)$ ?入场后，止损该如何设置？请看宝新金融最新视频。

距离上一次发帖已经一年半了期间一直在出金，市场越来越难做了这次再提9万刀回来，先休息一段时间还是感谢老虎平台带给我的收益

$SM Energy(SM)$ and $卡隆石油(CPE)$ are two great oil stocks to lean on as the crude oil prices $WTI原油主连 2112(CLmain)$ is rising. Find out the entry setup and the brief analysis of these stocks. This video is extracted from my Weekly Live session on 3 Oct 2021.Key Points Identifying outperforming stocks with relative strength (benchmark with S&P 500) How to manage your risk even though it is considered as late entry. The actual breakout entry based on momentum trading and the underlying strength of crude oil. Watch the videoSafe trading. If you are day trading the US futures or swing trading fo

石油危机，并不是现在才有的名词，早在40年前就有该“危机”的出现，大概每10-15年就会一波类似的说法，至于是“危机”出来后导致价格上涨，还是涨价后找个“危机”应付大众？咱们不得而知，不过结果就是不断涨价然后回归平静。下面咱们看看历史上的石油危机。 第一、二次石油危机关键词：战争 第一次石油危机导火索是中东战争爆发后，阿拉伯国家禁止向美国运送原油，并且减少500万桶/日的供应量并提价，导致原油价格飙涨4倍。突然飙涨的油价使发达国家均承受很大的经济损失，这也是日后美国不惜武力渗透中东控制油价的核心原因，消费国是很难有定价权的。 而第二次石油危机，是由于亲美派的伊朗政权被颠覆，同时爆发两伊战争，使原油供应进一步减少，价格在第一次危机后的基础上再飙升2倍，造成西方国家70年代的大规模衰退。 由此可看出，当危机出现时，若核心矛盾没有得到解决，通常会有第二波危机，这也是观察能源危机的重要特征。 第三次石油危机关键词：波斯湾战争 自1985年沙特打价格战把原油价格杀跌至10美元/桶后，随着世界经济的恢复，油价已有一倍的修复性涨幅，尽管这段时间的油价上涨并没有引发经济上的不适，但产油国的产业链整合，使其原油定价权进一步集中和巩固，为下一波涨价提供基础。 而1990年的波斯湾战争，就为第三次原油危机的发生带来契机。战争所导致的原油供应中断，迫使油价4个月时间飙升一倍，直到战争结束才回归平静。 第四次中国的石油“危机“关键词：逼仓中国 自中国加入WTO后，中国经济的快速发展推动着世界经济的繁荣，此时金融市场就开始流传着“中国需要什么，交易市场就涨什么“的说法。而在国际能源市场准备不足的国有企业就成为了金融大鳄的肥肉。04-08年期间，国际油价大幅上涨2倍有余，大大挤压中国产品的出口利润和经济成果，更坏的是，国有企业在国际能源市场上屡被逼仓成功，导致大量国有资本损失，如04年的中航油事件，

$小天然气主连(QGmain)$ $天然气主连(NGmain)$ $WTI原油主连(CLmain)$ $NQ100指数主连(NQmain)$ $黄金主连(GCmain)$ ，现在再追多原油，风险已经越来越大，我从原油的期货价格结构中判断出了油价的关键点位，还有天然气的未来走势判断，来听听这节课，仔细聊了聊通胀预期下的能源品种走势。

美股的很多基金（包括共同基金、对冲基金、养老金等）只能在尾盘以收盘价进行交易，英文叫Market-On-Close Stock Order Imbalances，简称moc，这些交易基本都是在尾盘15分钟内进行交易。$阿里巴巴(BABA)$ $蔚来(NIO)$ $嘉年华邮轮(CCL)$ $福特汽车(F)$ $美国钢铁(X)$ 每日股票机会更新、实时买卖通知和实仓分享，请订阅我的空间站

伴随着全球能源危机加剧，国际油价节节走高，多国汽油价格应声上涨，韩国也不例外，韩国全国的汽油价格近期也达到七年来最高水平，与此同时，韩元对美元的汇率走低，韩国民众的生活和相关产业受到很大影响。记者在一家加油站看到，这里的普通汽油每升2175韩元、约合人民币11.8元。随着国际油价上涨和韩元汇率走低，韩国全国平均汽油价格较去年油价暴跌的5月份上涨超过30%，达到七年来最高水平。与此同时，油价上涨也令韩国航空业再受打击。航空燃油费在韩国航空公司固定支出中占比最高达3成，且用美元结算，本月国际航空燃油价格同比上涨超一倍，然而今年以来，韩元对美元贬值超过了9%。以大韩航空为例，如果燃油价格每桶上涨1美元，其损失每年将达到3000万美元。$美国原油ETF(USO)$ $三倍做多原油-VelocityShares(UWTIF)$ $三倍做多原油ETN(UWT)$

美股研究社获悉，据凤凰网财经消息，10月19日，$小鹏汽车(XPEV)$ 生态企业小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元。此轮融资由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投。公开资料显示，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示：“小鹏汽车对未来交通方式的探索不止于智能汽车。我们已经看到，信息的变革、能源的变化和工业的落地，这三大核心驱动正在智能出行领域全面融合，我们将加紧拥抱这一时代机遇，探索更高效、更安全、并符合碳中和的全新出行和生活方式。此次投资小鹏汇天，将进一步加速我们布局‘跑、飞、行’的智能交通大生态”。小鹏汇天总裁赵德力表示：“本轮融资代表着资本市场对飞行汽车这一产业方向的看好，也是对小鹏汇天技术实力的认可。融资完成后，小鹏汇天将进一步加大对飞行汽车的研发制造、高端人才储备与适航取证投入，下一代飞行汽车将真正实现飞行器与汽车的耦合，既能在陆地上跑也能在空中飞，并有望在2024年正式跟公众见面”。 本文来源：美股研究社，旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们

去年疫情爆发，全球封城，但油井并不能停生产，加上市场大鳄兴波作浪，令到负油价出现，多家美国页岩油公司倒下，余下的也一改进取的政策，今年就算录得盈利，都用作减债、派息及回购，而不似昔日加大开采及生产。 回望过去美国十年页岩油革命，投资高峰于2014年，当年9月原油钻井数量约1600台，但其后美国油价从每桶100美元左右，跳落至30至40美元水平后，2016年原油钻井数一度跌至300台。其后，油价反覆上升至70美元，2018年12月原油钻井数又升回800台。至上年负油价时间，钻井数跌至约180台，比高峰期跌了逾八成，而最近仍处于400台水平。 另一个，已开工但未完工油井数据，2019年第二季大约有8500口，今年第二季只有5700口，意味着美国的石油开采业，并没有跟着反弹的油价，重新加大投资。美国石油产量亦从2020年第一季的1300万桶，降至现时约1100万桶的水平。简单来说，过去十年破坏原油市场秩序的坏孩子已被市场收拾。 另一方面，各地经济解封后，对原油需求不断增加，同时多国制定「碳中和」策略，以求降低石化能源的依赖，甚至部份基金因环保理由，不能投资相关个股，结果是新能源建设未到，但能源需求太大，令煤、原油及天然气均短缺。 油组及俄国等去年中已多次加产能，至今年9月每日产量已逾4000万桶，比起2020年初只差每日200万桶左右的产能，大概等于美国减掉的产能。 油价屡创新高下，美国曾于8月出售最多2000万桶的战略储备，令期油一度下试60美元水平，然后到9月中大致修复失地。这次到中国投放战略储备，没有公布多少桶，但油价就没理会，到10月升穿80美元。 这个大环境下，期油有机会于第四季成为脱绳的野马一路向上冲100美元的关口，因此现时期油相关的ETF可考虑。另一方面，多国今年放缓了的原油资本投资，也有机会因油价急升，

$WTI原油主连(CLmain)$ $布油现金主连(BZmain)$ $小天然气主连(QGmain)$ $天然气主连(NGmain)$ $黄金主连(GCmain)$ 能源危机？油价还要新高？对于散户而言最合适的交易原油的策略是什么？来听听这节课，历史最相似的油价走势数据对比都有，结合目前的基本面，给你最专业的判断！

很多朋友可能不太关注宏观事件，但经济数据以及货币和财政政策对股市的影响是有相当威力，且持续。 最近两周对数据和美联储政策的宏观分析，我们其实主要强调了一件事——超预期的通胀。为什么这件事特别值得引起注意？ 因为，当投资者的关注点被“Taper”等这些明面上的事件深刻影响的时候，背后的一系列经济数据可能就没有被第一时间“Price-in”。我们认为，市场目前对通胀的预期仍然过低（不足），以致于在二级市场的股价中也没有完全体现。 我们先来看看昨天公布的美国9月CPI数据： 9月CPI同比上涨5.4%，市场预期为5.3%，连续第5个月同比增长超过5%，也是连续16个月上涨，并且是2008年7月以来最高水平；同时环比上涨0.4%，市场预期的0.3%，前值为0.3%。 核心CPI（去除食品和能源）同比上升4%，与预期持平，前值3.7%；环比上涨0.2%，符合预期，前值为0.1%。 美国CPI同比增速 美国CPI环比增长 大家有没有发现，这种变化是进入2021年以来渐渐产生的。除去能源（主要是石油）和食品的核心通胀也飞速上升，更容易给美联储一种是疫情后的那几波“放水”带来的，因此他们关注的重点是“Taper”（把疫情期间放的水收回来）。 我们从分项来看CPI的变化，环比增幅较大的（核心）项目主要集中在家庭装修（1.3%）、园艺服务（1.9%）、房租（0.4%）。美国夏季疫情的反复使部分消费者重新开始居家办公，因此增加了对家用商品和服务的需求。而另一方面，在供给侧也出现了瓶颈，新车价格在上涨，但与外出相关在回落。 同比来看，休闲商品（3.5%）、交通商品（14.7%）、家庭商品（4.8%）、家庭服务（6.6%）的变化较大，而房屋的租金（3.2%）上涨的幅度也较大。 这就是一个比较有意思的现象。 一方面，我们

眼下，全球正在经历一场能源危机。英国加不了油，欧盟电力供应紧张，美国天然气不够用，印度煤炭不够用，中国拉闸限电，巴西电力供应也问题频出......养尊处优惯了的西方发达世界，突然发现，一夜回到了1970年代，那个波云诡谲的大时代。现在，还传出了伊朗石油部长贾瓦德·奥吉呼吁美国和欧洲国家解除对伊朗的制裁，以缓解全球能源危机。寻常处见功力，细微处见真章。每一次时代巨变，开始或许只是一次简单得不能再简单的事件，就像加不了油，用不上电。1上一次，他们让阿拉伯世界臣服能源对现代社会有多重要，不说也知道。没有油，汽车（烧油的）跑不动、飞机飞不起；没有天然气，饭做不了，暖气开不了；没有电，夜晚一片漆黑，夜夜笙歌就别想了，甚至手头那个挚爱的手机，等同于一块废铁。正因如此，1970年代的石油危机“应运而生”。其实，翻开那段尘封的历史，石油危机爆发的原因再简单不过，就是阿拉伯国家因为西方支持以色列打赢了那一次中东战争，故意刁难西方，不给你运石油，看你还敢帮以色列吗？但中东国家显然低估了西方世界对以色列的“友谊”，至于原因，想想基督教从哪传出来的？都说信仰是最强大的力量，何况还有大批犹太人把持西方尤其是美国的精英阶层，那时的西方世界，想的显然不是退却，而是如此破局。最后的结果，虽然危机给西方工业国以重创，但其实并没有最终拖垮西方国家，反而给了美国用美元绑定石油的契机，从而完成了在中东插旗的伟大事业，阿拉伯世界直到现在也拿以色列没办法，而美国仍然可以在中东指手画脚。当然，后来中东恐怖组织报复西方，在捞到好处的同时，西方自己也收到血的教训。也有人从历史的高度去解释西方和中东世界的冲突，本质上是两种宗教信仰之间的斗争，即基督教和伊斯兰教，因为这两种宗教都具有强烈的排他性，历史上伊斯兰入侵欧洲，以及欧洲那么多次的十字军东征，就是证据。所以，西方对中东世界的染指，以及本拉登下令摧毁世贸大厦，甚至于后来出现

$豆油主连 2112(ZLmain)$           $WTI原油主连 2111(CLmain)$ $蔚来(NIO)$。               能源危机来袭！后续将如何发展？  出行有汽车、做饭有燃气、夏天有空调、冬天有暖气，不经意间电、天然气、煤炭、石油等能源已经渗透到我们生活中的方方面面。但自9月起伴随着欧美天然气、动力煤、原油等能源品价格“急速”上涨，一场能源危机或许已经开始席卷全球。   市场数据来看，欧美天然气、动力煤、原油等能源品价格，自9月起呈现“急速”上涨态势。截至10月12日，IPE天然气涨至213便士/色姆、动力煤价格涨至230美元/吨的历史最高水平，较2020年同期的涨幅分别高达445%、299%。    布伦特Brent、WTI原油价格也双双快速上涨至83、80美元/桶的历史高位，分别较1年前上涨92.6%、90.1%。    受此推动，美国及欧洲多国电力价格，纷纷刷新历史记录。同时，在全球经济一体化下，欧美能源危机，通过能源品价格上涨等渠道，向全球加速蔓延。比如，巴西、印度等新兴经济体，因为受到欧美带动下的全球天然气和动力煤价格飙涨的冲击，国内电力缺口不断扩大、电价大涨。      9月以来，为了优先保

10月12日，中汽协公布： 今年9月，我国新能源汽车销量为35.7万辆， 创历史新高，同比增长1.5倍。 9月具体数据如下： 产销达到35.3万辆和35.7万辆，环比增长14.5%和11.4%，同比增长均为1.5倍； 新能源乘用车市场渗透率达到19.5%； 汽车整体出口17.3万辆，同比增长74.0%，其中，新能源汽车占比为21.4%。 由于电车的出色表现，副秘书长 陈士华 表示： 造车新势力值得传统车企去敬畏和尊重。 与此同时，中汽协还公布了国产特斯拉的数据，显示： 9 月特斯拉中国批发量（含出口）为 56006 辆，环比上涨 26.53%，同比增长 394%。 这意味着特斯拉在 9 月份，每过 46 秒，就将一辆车交付到客户手里。 面对新能源汽车持续火爆的市场，一个“汽油车真的会在2030左右停售甚至淘汰吗？”的话题冲上了热搜。 话题的起因在于，此前世界多个国家或地区，已宣布在2030年禁售燃油车，具体如下： 而部分车企为了响应该政策，也主动公布了停产、停售燃油汽车的时间表：…… 最后，大家聊一聊： 你如何看待新能源汽车的持续热销？哪个公司的股票值得投资？ 你认为汽油车真的会在2030左右停售甚至淘汰吗？ 精彩留言用户可获得888社区积分噢！ $小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $特

近期，“油光满面”的美油和布油都精神爽利地接连创出历史新高，而且都是连续创出历史新高，凸显了全球“能源焦虑”的加剧，80美元以下会“再也回不去了”吗？短期来看，要回去确实不易，无论是供需失衡，还是全球通胀，抑或是全球减排，都会推高油价，因此，在现阶段只能说——且行且珍惜。长期而言，要重回合理的价格区间，增加供应和减少使用只是权宜之计，要解决难题，就是要早日推出替代资源，这才是最根本的硬道理。话说回来，要有能替代石油的替代资源的确更不易，正因为不易，谁能发现或研发出来这样的替代资源，谁就将成为未来“能源之争”的胜利者，也将主导世界能源的未来新格局。

1. 当前欧洲天然气危机原因，为欧洲能源商在夏季补库存时误判新冠后需求没那么快起来，同时夏天天然气价格不低，想省钱。需求突然上来后，库存告急，调动舆论甩锅给俄罗斯，而俄罗斯天然气出口本身已创历史新高。随着全球天然气供应加大，欧洲能源危机将会得到缓解。2. 当前全球能源危机，缺电国家不只中国日本，乃至印度，让人遥想至70年代美国石油危机，当时通胀高得恐怖，粮食及其他生产因能源价格过高而停滞。3. 焦煤价格已创历史新高，所有电厂若按当前煤炭价格开满马力生产，估计半年八个月就足以把厂房等固定资产全部亏光。主要产煤区山西发大水，多个煤矿停产，影响甚大，一时半刻恢复生产还需时日。内蒙古煤矿顶替这个调配任务，也杯水车薪，要看这场雨下多久。想起前年陕北大面积暴雪风灾影响苹果种植，当年苹果期货价格涨得让人惊呆，极端事件出现每年都有新景象，2019年非洲猪瘟导致去年猪肉价格上天。4. 毫无疑问地，今年是商品大年。员力觉醒AwakenForce@2021.10.13