社区

$蔚来(NIO)$    前面这几个，蔚来的价格是最贵的，同尺寸或者同定位的车 蔚来的价格至少贵10w，如果能保持住 不说盈利 至少营收上会很好看

28年，留着来挖坟，2028年见

蔚来官方网站显示已经换电：43710432 次，已经是无争的事实。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 今天在广州蔚来和广汽集团签署了充换电战略合作协议。双方将在：1. 换电产业涉及的电池标准、换电车型研发2. 定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作3. 推进双方自有充电平台互联互通蔚来和广汽集团将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地。双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命周期管理体系，建立高效的电池资产管理平台和电池资产运营机制。我想对 C 端用户说：2024 了，换电真是好选择，可以让你忘记 400V 还是 800V。（C 端用户只需要记住换电三分钟，充电一小时就行）我想对专业领域的伙伴们说：- 换电一定一定会成为主流的、体验卓越的电动车使用体验服务（当然换电本身是产品和体系）。各位专业领域的朋友，真的可以把我 2022 年、2023 年发过的所有换电内容拿出来再看一遍！再看一遍！图十一图十二- 换电的落地方式一定会遵循因地制宜的原则，电池资产公司的业态在将来换电车型爆发的时间里，一定也会有不同的探索方式。- 中安能源和蔚能公司都是非常好的探索方式。- 后续一定还有

$蔚来(NIO)$  蔚来的短期炒作结束，还是要回归基本面，目前来看，蔚来得高端车型的销量还是没有什么起色。这对于蔚来的毛利润来说，没有什么贡献，市场开始消化蔚来继续亏损的预期。

交付时间太晚，要像小米学习，发布马上交付

坚定持有蔚来股票直至倒闭！！！

持有到25或者26年，到时根据情况看。

$蔚来(NIO)$ 五一期间销量受点影响，下周高起。

$蔚来(NIO)$ 我来了，别高兴的太早，暴风雨都在黎明前。 做好第二次过山车吧。

我开仓了$蔚来(NIO)$ ,上一次在5块的时候没有拿住，那就再来一次吧，相信蔚来有未来

$蔚来(NIO)$  突然这么多人看多。有点怕啊

$蔚来(NIO)$  那些蔚吹们，5块以下的时候没见你们吹，只有我在一直买，现在反弹一点又来吹了，你们不知道你们一吹牛，股价又要奔三块吗？

$蔚来(NIO)$ “ 五一”5天卖了7000辆，是要起飞了吗？

在全球变暖的这种背景下，为人类为了生存提议环保。 这个新能源随之就诞生了。之后提出这个锂电池。 那么锂电池的以旧换新就变成了一个问题。究竟什么才能代替锂电池？ 氢能源还是什么？ 那么这个这些新能源研发的工程师们，可不可以突破瓶颈？如果突破了那就是一匹黑马。至于现阶段的新能源，需要不断的完善和更新。 至于价格方面，享受当下即可。 就像有的造车明降暗升。 所以作为使用者，我们享受当下即可。 至于未来与造车的越来越多了，竞争压力也蛮大的。至于能走多远，还得看技术。

$蔚来(NIO)$    蔚来的换电模式其实最适合网约车了，网约车如果是充电的话，中间会耽误几个小时的时间，这个时候车子不能跑就少赚很多钱，但是可以换电的话，就只需要几分钟了，大大增加了车辆跑业务的时间，可以24小时两班人倒的跑，单车赚钱的效率就提高了。 对于蔚来的未来，我个人觉得最好的业务是智能驾驶的网约车业务。第一，完全自动驾驶解决了网约车需要大量司机的问题，第二，自动换电解决了电动车快速补充能源的问题。 试想一下一辆电动车在城市里面自动驾驶去服务客户，当他快要没电的时候，它就自动的去寻找周边最近的换电站去换一个新的电池，这样他又可以继续去跑业务了，整个过程全部自动化，就像扫地机器人一样，一辆车24小时不停的去跑的话，他赚钱的效率就非常高，肯定是比人工去开车好的！ 蔚来的换电站已经更新到第四代了，可以做到的了无人的自动换电，解决了其中一个补能问题。那么接下来蔚来把自动驾驶做好，解决另一个驾驶问题，推出一个子品牌做网约车的话，那赚钱的规模是相当大的。全国有600多万辆网约车，如果蔚来自己组建一个100万辆的车队，不仅造车规模的成本会下降，而且24小时不停的去跑业务赚钱，那想象空间会非常大！

蔚来的未来在于车主，身边的蔚来车主并不少，而且对蔚来很认可。另外，蔚来的换电还是很有想像空间的

开发未来磁悬浮自动导航车气车，现在车太多了，交通堵塞严重，是时候开发空中交通了，现在的楼都建那吗高，有一个天空车站不是很方便吗

蔚来可能瞎猫碰上死耗子，能有未来。 理想冰箱彩电大沙发门槛低。 小鹏智驾干不过华为智驾。

4月22日，汽车股车逆市走低，截至发稿前， $理想汽车-W(02015)$ 大跌7.53%，股价击穿100港元； $长城汽车(02333)$跌7.26%，零跑汽车（09863.HK）跌3.99%， $小鹏汽车-W(09868)$ 跌1.3%。 消息面上，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会近日发布数据显示，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。在新能源汽车渗透率持续提高的大背景下，中国新能源汽车市场更加内卷了，各品牌打得不可开交，新车型竞相推出，“价格战”进入白热化。 近段时间，小米SU7（售价区间：21.59-29.99万元）热度持续居高不下，现象级的泼天流量和热销现象不断撒向小米汽车。在这只新晋“鲶鱼”的挑动下，一众竞争对手们迅速摆起防御姿态，掀起价格大战。 近段时间以来，特斯拉、理想、小鹏等多家汽车品牌再度纷纷宣布降价，以价换量抢占市场。 4月21日，特斯拉中国宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系产品在中国内地均降价1.4万元。其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。 此番降价后，特斯拉Model 3起售价与小米SU7标准版的价差进一步缩小到1.6万元。此前，小米创始人雷军直言小米SU7标准版定价对标特斯拉Model 3。 4月20日，小鹏汽车官宣开展“五一换新”活动，表示即日起至5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。 一直对“价格战”较为排斥的理想汽车，也罕见加入。据官方4月22日宣布

电车后面就是光伏 和 手机 行业一样。活下来3-4家外加特斯拉和1-2家传统外企车企，如果有蔚来市值也就是200亿-400亿美金的公司，基本5年左右见分晓。

蔚来官方网站显示已经换电：43710432 次，已经是无争的事实。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 今天在广州蔚来和广汽集团签署了充换电战略合作协议。双方将在：1. 换电产业涉及的电池标准、换电车型研发2. 定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作3. 推进双方自有充电平台互联互通蔚来和广汽集团将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换电服务的站端解决方案落地。双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命周期管理体系，建立高效的电池资产管理平台和电池资产运营机制。我想对 C 端用户说：2024 了，换电真是好选择，可以让你忘记 400V 还是 800V。（C 端用户只需要记住换电三分钟，充电一小时就行）我想对专业领域的伙伴们说：- 换电一定一定会成为主流的、体验卓越的电动车使用体验服务（当然换电本身是产品和体系）。各位专业领域的朋友，真的可以把我 2022 年、2023 年发过的所有换电内容拿出来再看一遍！再看一遍！图十一图十二- 换电的落地方式一定会遵循因地制宜的原则，电池资产公司的业态在将来换电车型爆发的时间里，一定也会有不同的探索方式。- 中安能源和蔚能公司都是非常好的探索方式。- 后续一定还有

$蔚来(NIO)$    前面这几个，蔚来的价格是最贵的，同尺寸或者同定位的车 蔚来的价格至少贵10w，如果能保持住 不说盈利 至少营收上会很好看

28年，留着来挖坟，2028年见

$蔚来(NIO)$  蔚来的短期炒作结束，还是要回归基本面，目前来看，蔚来得高端车型的销量还是没有什么起色。这对于蔚来的毛利润来说，没有什么贡献，市场开始消化蔚来继续亏损的预期。

交付时间太晚，要像小米学习，发布马上交付

坚定持有蔚来股票直至倒闭！！！

持有到25或者26年，到时根据情况看。

$蔚来(NIO)$ 五一期间销量受点影响，下周高起。

我开仓了$蔚来(NIO)$ ,上一次在5块的时候没有拿住，那就再来一次吧，相信蔚来有未来

$蔚来(NIO)$  那些蔚吹们，5块以下的时候没见你们吹，只有我在一直买，现在反弹一点又来吹了，你们不知道你们一吹牛，股价又要奔三块吗？

$蔚来(NIO)$ 我来了，别高兴的太早，暴风雨都在黎明前。 做好第二次过山车吧。

$蔚来(NIO)$  突然这么多人看多。有点怕啊

$蔚来(NIO)$ “ 五一”5天卖了7000辆，是要起飞了吗？

在已经上市的“新势力”当中， $小鹏汽车-W(09868)$是相当勤奋上进的代表：2018年至今大约六年，发布十款车型（包括改款和限量版），到现在依然在市场上提供六款车型。此外，除了寻求产能扩张以及智能技术与平台升级外，还不断地拓展内外市场。 尽管今年以来遭遇 $阿里巴巴-SW(09988)$ 减持，根据港交所的权益披露数据，到2024年3月22日，阿里巴巴或合共持有小鹏的7,592万股，占已发行的有投票权股份百分比为4.94%，而在2023年末时阿里系的持股数为1.42亿股，但近年小鹏与其他同行达成战略合作，吸纳更多的产业投资，或可抵销相关的负面影响。 这不，刚刚 $小鹏汽车(XPEV)$ 与大众汽车宣布：双方订立电子电气架构技术战略合作框架协议，将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，联合开发并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上。预计双方联合开发的电子电气架构将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。 小鹏最近的战略合作 小鹏与大众汽车集团的战略技术合作早在2023年7月已经开始。 大众汽车集团早在1984年就在中国建立第一家合资企业——上汽大众；1991年，在长春成立一汽-大众汽车有限公司；2017年成立大众汽车（安徽）有限公司，专攻新能源汽车的研发和制造。2021年，奥迪一汽新能源汽车有限公司成立，专注生产豪华纯电动车型。2023年，大众汽车集团（中国）与合资企业的全年汽车交付量达到323万辆，是中国非常重要的外资汽车品牌。 小鹏于2023年7月26日宣布，以每份ADS 15美元的价格，向大众汽车发行相当于其交易

4月22日，汽车股车逆市走低，截至发稿前， $理想汽车-W(02015)$ 大跌7.53%，股价击穿100港元； $长城汽车(02333)$跌7.26%，零跑汽车（09863.HK）跌3.99%， $小鹏汽车-W(09868)$ 跌1.3%。 消息面上，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会近日发布数据显示，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。在新能源汽车渗透率持续提高的大背景下，中国新能源汽车市场更加内卷了，各品牌打得不可开交，新车型竞相推出，“价格战”进入白热化。 近段时间，小米SU7（售价区间：21.59-29.99万元）热度持续居高不下，现象级的泼天流量和热销现象不断撒向小米汽车。在这只新晋“鲶鱼”的挑动下，一众竞争对手们迅速摆起防御姿态，掀起价格大战。 近段时间以来，特斯拉、理想、小鹏等多家汽车品牌再度纷纷宣布降价，以价换量抢占市场。 4月21日，特斯拉中国宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系产品在中国内地均降价1.4万元。其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。 此番降价后，特斯拉Model 3起售价与小米SU7标准版的价差进一步缩小到1.6万元。此前，小米创始人雷军直言小米SU7标准版定价对标特斯拉Model 3。 4月20日，小鹏汽车官宣开展“五一换新”活动，表示即日起至5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。 一直对“价格战”较为排斥的理想汽车，也罕见加入。据官方4月22日宣布

$蔚来(NIO)$    蔚来的换电模式其实最适合网约车了，网约车如果是充电的话，中间会耽误几个小时的时间，这个时候车子不能跑就少赚很多钱，但是可以换电的话，就只需要几分钟了，大大增加了车辆跑业务的时间，可以24小时两班人倒的跑，单车赚钱的效率就提高了。 对于蔚来的未来，我个人觉得最好的业务是智能驾驶的网约车业务。第一，完全自动驾驶解决了网约车需要大量司机的问题，第二，自动换电解决了电动车快速补充能源的问题。 试想一下一辆电动车在城市里面自动驾驶去服务客户，当他快要没电的时候，它就自动的去寻找周边最近的换电站去换一个新的电池，这样他又可以继续去跑业务了，整个过程全部自动化，就像扫地机器人一样，一辆车24小时不停的去跑的话，他赚钱的效率就非常高，肯定是比人工去开车好的！ 蔚来的换电站已经更新到第四代了，可以做到的了无人的自动换电，解决了其中一个补能问题。那么接下来蔚来把自动驾驶做好，解决另一个驾驶问题，推出一个子品牌做网约车的话，那赚钱的规模是相当大的。全国有600多万辆网约车，如果蔚来自己组建一个100万辆的车队，不仅造车规模的成本会下降，而且24小时不停的去跑业务赚钱，那想象空间会非常大！

在全球变暖的这种背景下，为人类为了生存提议环保。 这个新能源随之就诞生了。之后提出这个锂电池。 那么锂电池的以旧换新就变成了一个问题。究竟什么才能代替锂电池？ 氢能源还是什么？ 那么这个这些新能源研发的工程师们，可不可以突破瓶颈？如果突破了那就是一匹黑马。至于现阶段的新能源，需要不断的完善和更新。 至于价格方面，享受当下即可。 就像有的造车明降暗升。 所以作为使用者，我们享受当下即可。 至于未来与造车的越来越多了，竞争压力也蛮大的。至于能走多远，还得看技术。

截至4月18日， $蔚来-SW(09866)$ 股价收30.70港元，相比年初的73.6港元，仅一个季度多的时间已经暴跌了近60%。（ps. $蔚来-SW(09866)$ 辉煌时期高位199.2港元[可爱]）近期小虎们纷纷为“蔚来的未来”建言献策：[666]“慈母”型：能活下来，就已经很棒了“严父”型：要不就冲，要不就死极端型：……亲爱的小虎们：销量跟不上放量，越卖越亏钱的蔚来该怎么做，才能柳暗花明又一村呢？（评论区留言，说不一定哪一天就被蔚来采纳了[DOGE][DOGE]）

蔚来的未来在于车主，身边的蔚来车主并不少，而且对蔚来很认可。另外，蔚来的换电还是很有想像空间的

开发未来磁悬浮自动导航车气车，现在车太多了，交通堵塞严重，是时候开发空中交通了，现在的楼都建那吗高，有一个天空车站不是很方便吗