机器人虽然还没有大规模应用，但这个行业的进步速度是非常快的。 甚至可以说，随着机器人能力越来越强，从量变产生质变的时候，行业就会迎来爆发。 虽然在ETF上，机器人类的还没有收回前高，但毫无疑问的，布局机器人会成为长期投资中的一个“必选项”。 最近亦庄马拉松的结果就很能说明这个问题： 这次机器人半马的结果是：来自智能手机厂商荣耀旗下齐天大圣队的自主导航机器人“闪电”，以‌50分26秒的净用时成绩夺得冠军‌。这一成绩大幅超越了乌干达名将基普利莫在2026年3月创造的‌57分20秒的人类男子半马世界纪录‌。赛事前三名机器人的成绩均优于人类纪录。‌ 也就意味着，如果单纯说跑步这件事，机器人做的已经不比人类差了。 这才过多长时间？ 所以可见后续一定会有越来越多的各行各业厂家，布局机器人领域。 比如说这次亦庄机器人半马的赞助方之一，就是比亚迪。 虽然比亚迪倒没有推出机器人产品，但这次方程豹的品牌方真的是赚大了。 因为谁也没有想到，人类半马的记录这么快就被机器人打破了。 作为半马的赞助方，方程豹的车，品牌logo的曝光程度因为热点新闻，得到了相当大程度的曝光。 我觉得这并不是运气成分，而是品牌本身知道自己应该把传播力量放在哪里，可以说这次方程豹凭硬核实力护航的非常成功。 作为比亚迪旗下的个性化品牌，和这个性十足的赛事可以说是绝配。 从这一点也能看出一个有趣的变化——我自己感觉方程豹的传播方向，从“硬核”开始向“科技+个性”倾斜，而这也有助于其后续发布的新车型。 因为后续方程豹会有“镁”系列已经算是明盘，镁系列作为轿车，和方程豹原有的调性多少有一些不协调的地方，比如你很难把一台轿车跟越野，硬派联系起来，这时候就要看方程豹团队的操盘能力了。 后续方程豹有可能的路线之一，就是趁着这次热度，在后续传播中，和机器人进行强绑定。 比如说在车用生态里，加入机器人类的产品（这个不难，毕竟钛3之前就有无人

日本电动汽车市场暴涨80%！中国品牌表现亮眼 日本汽车市场正在发生明显变化，电动汽车的兴起，正在打破当地长期以来相对保守的市场格局。据日本汽车进口商协会最新数据，2025财年日本新登记的外国品牌进口车同比增长3.4%，达到23.8万辆，这是2018年以来首次实现年度正增长。其中中国品牌表现突出，进口纯电动车年度登记量首次突破3万辆，达到30513辆。目前，外资品牌纯电动车在日本的市场份额已升至12.6%，连续第二年站稳10%以上的关键水平。 此前，比亚迪等中国车企已陆续进入日本市场。吉利旗下高端品牌极氪在2025年10月底于日本开启预订，目标年销千辆左右。小米SU7也在去年9月首次在日本公开亮相，释放了进军当地市场的信号。广汽埃安则计划在2026年夏季正式进入日本，初期先聚焦企业用车等细分市场。 今年一季度，日本电动车市场增长势头更加强劲。车企在日本共售出2.6969万辆电动汽车，同比大涨80%，市场潜力正在快速释放。这一变化主要得益于政策利好。日本政府在3月大幅调整清洁能源汽车补贴，将纯电动车补贴上限提高40万日元，最高可补贴130万日元，直接降低了购车成本。同时，中东局势带来的全球能源问题推高国际油价，日本国内燃油费用明显上涨，使用成本更低的电动车，也因此更受消费者青睐$比亚迪(002594)$  $吉利汽车(00175)$  $小米集团-W(01810)$  

2026年伊始，比亚迪在香港市场捷报频传。易车榜数据显示，3月，比亚迪以1763辆的成绩登顶香港汽车市场全品牌销量榜首，其中元UP单车贡献1497辆，成为当月最畅销车型。 图片 图片 纵观一季度，比亚迪品牌累计售出3084辆，市占率达17.2%，稳居全品牌销量冠军；元UP累计销售1820辆，获评最畅销车型。凭借“品牌、车型双冠王”的表现，比亚迪在香港市场展现出强劲的竞争力和用户认可度。 图片 图片 比亚迪在香港连续数月销量领先，背后是渠道、产品、服务等多重因素的协同发力，为香港人民提供了绿色出行最佳解决方案。渠道方面，比亚迪已建成10余家直营门店，布局湾仔、九龙湾、尖沙咀等核心商圈，实现高密度覆盖。 产品层面，海狮07EV、元PLUS、海豹及高端MPV腾势D9等车型形成完整矩阵，覆盖家庭出行、都市通勤、商务接待等场景。其中，元UP凭借灵活车身、小转弯半径及全系标配的360度全景影像和自动泊车功能，精准适配香港窄路多、车位窄的特殊路况，成为吸引香港车主选择比亚迪的关键产品优势。 2026年3月，比亚迪出口新能源汽车合计120083辆，同比增长65%，海外市场持续突破。比亚迪在香港的成功，不仅为香港汽车行业的绿色转型发挥了积极的示范引领作用，也为其全球化进程标注了重要里程碑。

2026年4月21日，宁德时代在北京举办“超级科技日”，一口气推出第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池、钠新电池，以及“超换一体”全场景补能网络计划。这一组合拳，标志着这家全球动力电池龙头正试图从电池供应商，进一步向能源基础设施与技术平台提供商转型。 在中国，宁德时代 $宁德时代(03750)$ $宁德时代(300750)$ 与比亚迪 $比亚迪(002594)$ $比亚迪股份(01211)$ 既是产业链上的直接竞争对手，也正在共同重塑电动汽车的技术边界与商业逻辑。两家公司几乎前后脚在高倍率快充领域打出“技术牌”：宁德时代的“超充”，比亚迪的“闪充”，表面上是参数之争，背后则是对未来产业话语权的抢位战。 “6分钟补能”的技术信号 宁德时代公布的第三代神行超充电池，将电动车的补能时间压缩到足以与燃油车加油相提并论的区间。 据宁德时代首席技术官高焕介绍，这款电池实现了等效10C、峰值15C的超充能力，在标准工况下： 10% 至 35% 电量（SOC）仅需约 1 分钟 10% 至 80% SOC 为 3 分 44 秒 10% 至 98% SOC 为 6 分 27 秒 在零下 30℃ 环境中，从 20% 至 98% SOC 约需 9 分钟 简单换算，主流纯电车型在城市工况下续航 400 公里左右，若以 10%–80% 充电区间计算，3–4 分钟的补能时间，已经接近平价燃油车加油的体感时长。宁德时代的目标非常明确：不再仅

汽车股集体飘红，吉利汽车领涨港股，27日狂揽60% 昨天汽车股全线上扬，比亚迪、零跑、小鹏等一众车企跟涨，板块情绪高涨。其中，吉利汽车（00175.HK）表现最为亮眼，开盘强势上涨3.49%至24.88港元，近27个交易日累计涨幅超60%，领跑港股汽车板块，估值修复势头迅猛。 交银国际表示，本轮行情受多重利好共振。行业迎来二季度新车密集上市潮，叠加北京车展催化，市场需求有望持续回暖。交银国际等机构看好后市，建议关注出口高增、自动驾驶商业化及车企跨界新业务机会。 吉利的强势表现，核心源于其清晰的战略与技术硬实力。公司坚持能源多元化路线，抗风险能力突出；新发布的i-HEV智擎混动技术，作为全球首个搭载“AI云动力”的油电混动系统，以“五大颠覆、七大认证”全面超越日系混动，开启混动智能新时代。 技术突破与成长性获得资金青睐。近期，花旗、摩根士丹利、高盛等机构及南向资金持续净买入，摩根大通更是将其列为首选标的。在行业洗牌加剧背景下，兼具技术壁垒、全球化潜力与机构背书的吉利，有望持续受益于板块估值抬升。 $比亚迪(002594)$ $零跑汽车(09863)$ $吉利汽车(00175)$

$比亚迪股份(01211)$  马斯克旗下X平台宣布，独立加密通讯应用XChat将于4月17日登陆苹果App Store，面向全球用户开放下载。这款应用采用端到端加密架构，深度集成Grok AI大模型，不需手机号注册，直接绑定X账号登录

$比亚迪(002594)$  证券日报网4月13日讯，比亚迪在接受调研者提问时表示，公司储能业务在全球市场持续发力。4月8日至9日，公司重磅亮相马来西亚国际太阳能暨储能展览会，展出BYD Haohan储能系统、GC Flux PCS储能变流器与GC Master EMS能量管理系统三大核心产品，三者高效协同，可完美适配东南亚复杂气候环境，为电网绿电化提供坚实支撑，有效平抑光伏波动、提升电网韧性

$比亚迪股份(01211)$  国之荣耀 必须支持