作者：三晋财经汇 3月31日，山西省属上市燃气企业——国新能源发布公告称，公司及下属子公司山西华新液化天然气集团有限公司近日合计收到政府补助1.76亿元。 公告显示，本次政府补助分为两笔，其中国新能源收到1.51亿元，下属子公司山西华新液化天然气集团有限公司收到2475万元，资金性质为省级迎峰度冬保障供气专项资金，属于与收益相关的政府补助。 来源：国新能源公告 值得注意的是，该笔合计1.76亿元的补助，占公司2024年度经审计归属于上市公司股东净利润的51.72%，对公司业绩的影响显著。 国新能源在公告中明确表示，上述政府补助将被认定为与收益相关的政府补助，直接计入当期损益。同时公司提示，该笔政府补助未经审计，将对2025年度的利润总额产生积极影响。 不过，这笔1.76亿元的政府补助“输血”，虽能在短期内缓解公司业绩压力，仍难以扭转其主营业务持续亏损态势。 资料显示，国新能源注册资本19.29亿元，隶属于华新燃气集团有限公司，是山西省最大的天然气管网运营企业之一，实际控制人为山西省国资委。 其主营业务为天然气输气管输建设、生产、经营管理及对外专营，天然气储运、配送与销售等。运营省级骨干输气管网5000余公里，形成贯穿全山西省，连接陕京线、榆济线等国家级气源，约占山西省管网总长度的80%，覆盖山西省11市104县。 业绩层面上，国新能源已连续两年亏损。财报数据显示，2024年公司实现营业收入161.45亿元，归母净利润为-3.4亿元，扣非归母净利润亏损5.91亿元，盈利能力显著下降。 2025年亏损态势延续。国新能源1月23日发布的业绩预告显示，预计全年实现归母净利润-2.6亿元至-3.2亿元，扣非净利润-4.5亿元至-5.1亿元。亏损幅度较2024年有所收窄，显示经营改善迹象。 来源：国新能源公告 对于亏损的原因，国新能源表示主要受两大核心因素影响：一是部分传统行业客户能源

93大阅兵上有一个“隐形的方队”，他们是中国新能源车企们。 2025年9月3日，北京长安街，秋阳高照。一场庄严隆重的纪念抗战胜利80周年大阅兵在天安门广场举行。当导弹方队、战机编队以雷霆之势划过长空，震撼全球目光之时，人们或许未曾留意，在这场国家盛典的背后，一场关于中国制造业、尤其是中国汽车工业的“无声检阅”早已悄然展开。 从环卫清扫到礼炮牵引，从检阅引领到和平鸽放飞，从核心安保到千辆级后勤保障——国产汽车品牌几乎包揽了阅兵全流程的每一个环节。而在这支“中国汽车军团”中，新能源车企的身影尤为亮眼。它们不再只是陪衬，而是以技术实力、产品可靠性和系统集成能力，成为这场国家级盛典不可或缺的“硬核底色”。 让我们聚焦2025年“93阅兵”中那些闪耀登场的中国新能源车企，梳理它们在阅兵中的角色担当。 比亚迪三次担任“第零方阵” 当清晨第一缕阳光洒在长安街上，最先通过天安门城楼的，并非装甲战车，也不是导弹方队，而是23台身披“中国红”涂装的比亚迪T18纯电动环卫车。它们组成“第零方阵”，以每小时10公里的匀速，安静、平稳地驶过广场，完成阅兵前最后的路面清洁与环境保障任务。 这是比亚迪第三次承担国家级阅兵环卫保障任务。早在2015年抗战胜利70周年阅兵中，比亚迪e6纯电动轿车就曾作为指挥车亮相，虽略显“生涩”，却标志着中国新能源汽车正式进入国家重大活动保障体系。十年后的今天，比亚迪T18以全电驱动、零排放、低噪音、高续航的综合性能，成为国家级盛典的“标配环卫车”。 T18是比亚迪专为城市环卫场景打造的纯电动洗扫车，搭载其自主研发的“刀片电池”技术，续航里程可达300公里以上，支持快速充电与换电模式，适应高强度、多频次作业需求。更重要的是，其整车控制系统实现了高度智能化，具备自动循迹、路径规划、远程监控等功能，真正实现了“智慧环卫”。 从2015年“试水”到2025年从容不迫，比亚迪的“阅

北京时间6月27日，汉能创投被投企业——专注于新能源重型商用车及清洁燃料解决方案的零碳排放技术提供商Scage Future（以下简称“司凯奇”）宣布已与 Finnovate Acquisition Corp. 顺利完成业务合并交易。6月30日，合并后的实体司凯奇的美国存托股票（ADS）将正式在纳斯达克证券交易所挂牌交易，股票代码为“SCAG”。 司凯奇专注于通过先进的重型新能源商用车产品组合及创新的清洁燃料系统，推动全球商用交通领域的脱碳转型。公司依托与行业头部车企的战略合作及严格的全流程质量管控体系，为物流、矿产开采及港口运输等多元化场景，以及智能化、高性能的新能源车辆。 公司在新一代重型新能源商用车的研发设计、规模化生产与严苛测试方面积累了深厚经验。其代表性产品包括龙王II插电式混合动力自卸卡车、银河II插电式混合动力卡车，以及自动驾驶牵引卡车。凭借在清洁能源技术与未来运输模式上的前瞻性布局，司凯奇正积极引领重型商用车行业迈向可持续发展的新阶段。 司凯奇国际创始人、董事长兼首席执行官高超表示：“今日，司凯奇在推动全球商用车脱碳的征程上迈出了重要一步。在纳斯达克的成功上市，将有力提升我们的市场声量，拓宽融资通道，从而加速下一代插电式混合动力、电动及氢燃料电池卡车的商业化进程，并推动清洁燃料技术的应用落地。在此，我由衷感谢全体员工、客户与投资人始终如一的坚定支持，此次上市为公司宏大的增长战略奠定了坚实的基础。未来，我们计划进一步扩大产能，投资布局氢能基础设施，深化在中国、中亚、东南亚及中东地区的业务拓展，同时为进军欧美市场做足准备。凭借丰厚的订单储备与不断丰富的零碳产品体系，我们满怀信心，期待为股东创造长远的丰厚价值。” 汉能创投基金管理合伙人王威表示：“汉能创投始终专注于科技领域投资，看好自动驾驶和新能源技术为商用车带来的赋能与升级，看好智能化和电动

经济观察网 郭蓉/文 10月19日，盈科律师事务所中东区域执行主任、盈科沙特执行主任孙圆儿在接受经济观察网专访时表示，由于欧美等主要市场日趋严苛的贸易政策，越来越多的中国企业对出海中东感兴趣，中东国家阿曼也是重要选择之一。以往在阿曼投资的中国企业主要集中在油气、基建、电力、建材、水产养殖和贸易，今年一些制造型企业、新能源、高科技和区块链企业也开始去阿曼考察和投资。 孙圆儿任职的盈科中东主要面向中东北非地区，目前在埃及、土耳其、卡塔尔等地都有直营办公室。过去十多年，她一直在中国和沙特、阿联酋等海湾国家的经贸投资领域工作，先后任职于沙特阿拉伯和阿联酋驻华大使馆商务部门。 孙圆儿告诉经济观察网，阿曼虽地处全球地缘政治最复杂的区域中东地区，但一直在寻求保持积极的中立，有着“中东瑞士”之称。 阿曼位于波斯湾通往印度洋的咽喉要道，与阿联酋、沙特和也门接壤。今年3月，阿曼宣布设立52亿美元的“阿曼未来基金”，这一金额几乎占到了阿曼全年国内生产总值的4.5%，这一战略举措体现了阿曼吸引外资的决心，引起广泛关注。 7月25日晚，钧达股份（002865.SZ）发布《关于拟投资建设阿曼年产5GW高效电池生产基地项目的公告》，拟斥资2.8亿美元在阿曼苏丹国苏哈尔自贸区投资建设5GW高效电池生产基地。 孙圆儿认为，其他新能源企业，如氢能行业的一些企业也对阿曼市场表示浓厚的兴趣。她说：“我们目前正在为中国氢能企业和建材企业去阿曼考察进行商务对接。” 孙圆儿说，总体来看，阿曼政府在吸引外国投资方面采取了几个重要举措： 其一是“2050碳中和战略”。阿曼将在2050年之前通过五个主要部门实现零碳中和，即绿色部门、石油和天然气、电力部门、交通部门、工业部门、建筑部门和城市规划。为支持清洁能源转型，阿曼计划进行大规模的产业能源升级，预计总投资为1900亿美元。这些投资主要涵盖电力和氢能基础设施需求，包括升级和

美联储降息、降准降息政策落地等多重利好，推动港股市场迎来罕见的全线普涨行情。整个9月，恒生科技指数累计飙涨超33%，恒指、国指分别大涨17.48%及18.62%，三大指数接连创下阶段新高。与此同时，富途燃气指数(BK1245)已自9月中旬的低点反弹约20%，表现略微跑输大盘。 今年来，国内多地上调水电燃气价格，且下半年全球天然气市场供需延续宽松态势，天然气需求的快速增长有望为燃气板块带来更多正面催化。近期，如华润燃气、新奥能源等多家燃气公司获机构陆续上调目标价，摩根大通更是在研报中指出，预计燃气股将受惠于利润前景、现金流及监管环境改善，燃气股收益率已具备吸引力。 上半年，燃气板块业绩普遍回暖，也印证了机构对于燃气行业的乐观看法。天然气是化石能源向非化石能源过渡的桥梁，在“双碳”主线支撑下，燃气板块亦存在不少投资良机。 全球市场供需两旺助推行业盈利修复 据智通财经APP了解，经过2023年天然气市场供应格局重回稳定，2024年上半年国际天然气供需整体宽松。受亚洲市场工业用气复苏的推动，上半年全球天然气消费量同比增长3%，高于2010年至2020年约2%的历史平均增长率，全球LNG供应量则同比增长2.3%。 市场价格方面，上半年国际主要市场天然气重回低价，其中一季度因暖冬抑制采暖需求、欧洲库存维持高位，市场供需相对宽松，天然气价格逐步走低;二季度美国、澳洲等天然气产量有所下降，天然气供给相对趋紧，主要市场气价略有回升。 从中期业绩来看，上半年多数燃气企业都实现营收正增长，其中营收在100亿元附近及以上的头部7家燃气企业中有4家实现净利正增长，比例已然过半。作为国有石油巨头，昆仑能源(00135)收入规模一骑绝尘，上半年实现收入929.22亿元，同比增长6.72%;实现归母净利润33.05亿元，同比增长2.58%。 在销气量方面，昆仑能源上半年总销量和同比增速都领先同业，实现天然