中国汽车出口连续三年坐稳全球第一，墨西哥是第一目的国 2025年1-12月中国汽车出口832万辆，同比增长30%，蝉联全球最大汽车出口国。汽车出口额1424亿美元（约合人民币9907亿元），同比增长21%，约**国商品贸易出口总额的3.8%，同比提升0.5个百分点。 出口覆盖全球190多个国家和地区。其中，前十国家分别为：墨西哥（62.5万辆）、俄罗斯（58.3万辆）、阿联酋（57.2万辆）、英国（33.5万辆）、巴西（32.2万辆）、沙特（30.2万辆）、比利时（30万辆）、澳大利亚（29.7万辆）、菲律宾（25.7万辆）、哈萨克斯坦（21.2万辆）。 不过2026年1月1日起，墨西哥将把原产于中国的进口汽车关税由20%提升至50%。今年出口市场格局或将再次重塑。这也提醒中国车企，减少对单一市场的依赖，进行多元化布局，增强抗风险能力。 2025年，中国车企出口形成了三足鼎立的新格局，奇瑞、比亚迪、上汽三家车企出口量均突破百万辆，占据出口总量的48.8%，成为中国汽车出海的主力军。长安、长城、吉利等传统车企出口量均超过50万辆，成为中国汽车出海的中坚力量。其中吉利汽车出口迅速增长，在2026年1月达到60506辆，同比大幅增长121%。 $奇瑞汽车(09973)$ $上汽集团(600104)$ $比亚迪(002594)$

美联储会议纪要释放鹰派信号，多位决策者暗示考虑加息可能性。最新失业救济数据也显示劳动力市场企稳，关注美国周五公布第四季度GDP初值。 隔夜要点 标普500指数下跌，特朗普加大对伊朗施压，地缘政治担忧加剧。国债价格小幅上涨，通胀保值债券招标表现强劲，长期债券收复失地。美元指数四连涨，失业救济申领数据显示经济环境乐观。WTI原油期货创去年8月以来最高水平，对伊朗局势担忧加剧。金银现货走高，伦敦工业金属大多下跌。 国际新闻 美国1月工业产值创近一年最大增幅。同月美联储会议纪要释放鹰派信号，多位决策官员暗示，如果通胀持续高于目标，或需上调利率，人工智能带来的生产率繁荣可能推高中性利率水平。 美国上周首次申领失业救济人数创11月来最大降幅。美联储理事米兰表示，随着劳动力市场改善，今年降息次数将少于预期。 海外投资者去年净买入1.55万亿美元美国长期金融资产，近4090亿美元流入美国国债。而中国则逆势抛售，截至去年年末，中国的美债持仓降至2008年以来最低。 美国12月份贸易逆差扩大，全年逆差为1960年以来最大逆差之一，但对华贸易逆差收窄至逾二十年来最低。 高市早苗正式连任日本首相，料加速推进预算审议。国际货币基金组织敦促日本避免下调消费税，否则恐加剧财政风险。日本央行前审议委员安达诚司预计央行4月份加息。参见：《【市场要评】财政纪律回摆与日元的价值修复》 美日经贸协议获推进，日本将向美国能源及关键矿产项目投资360亿美元。得益于对中国和欧盟的出口激增，日本1月出口创三年多来最快增速。 据英国《金融时报》报道，欧洲央行行长拉加德可能提前卸任。德国暗示或推本国候选人角逐央行行长。 新西兰央行维持利率不变，暗示今年晚些时候或加息应对通胀风险。 英国1月通胀率回落至10个月低点，为该国央行进一步降息提供依据。参见：《【市场要评】英镑：政治风暴下，跌势有底》 OpenAI最新一轮融资规模据悉

2025 年俄罗斯车市变局中，中国车企高速增长神话终结。俄新车销量降 19%，进口车暴跌 34%，中国对俄乘用车出口降 42%，市占率从 58.5% 跌至 51.7%。 这源于多重压力。俄政策收紧，进口车报废税、关税大涨，增值税提至 22%，挤压利润；高利率抑制消费，本土车企受政策扶持复苏。 面对困境，中国车企积极转型。长城建全工艺独资厂，吉利、奇瑞以 “技术输出 + 本地组装” 模式，借新品牌规避壁垒，缓解销量下滑。 长期看俄市仍具价值，中国车企需按专家建议，聚焦低价车型、合作出行服务商、适配气候与标准，深化本地化，方能在俄市稳住阵脚，实现从 机会出口 到 战略深耕”的跨越。 $吉利汽车(00175)$ $奇瑞汽车(09973)$ $长城汽车(601633)$

奇瑞AI之夜发布的全域AI战略，是这家传统车企向智能化转型的关键一步。此次集中落地的技术成果，既有务实布局，也面临不小挑战。 猎鹰智驾系列的分层推进颇具看点，从入门级车型的城区导航辅助驾驶，到高阶智驾普及及商乘两用方案，覆盖不同市场需求。智能座舱、数智底盘等技术协同，搭配芯片研究院与绿色能源公司的底层布局，展现了奇瑞全面转型的决心。 但对标特斯拉FSD+Grok模型的目标，仍面临现实差距。特斯拉在数据积累、算法迭代上的先发优势难以短期追赶，奇瑞还需解决技术落地、用户体验打磨等核心问题。这场智能化突围能否成功，既要看后续技术投入与迭代速度，更需市场和用户的最终检验。 $奇瑞汽车(09973)$

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崔东树展望2025：汽车出口稳了，但挑战才刚开始！ 乘联分会秘书长崔东树最新发文，给2025年汽车出口打了一剂强心针！数据显示，今年车企结构显著优化，头部效应凸显，自主乘用车已然成为核心增长极，咱们的产业链一体化优势更是越来越强。 简单来说，出口“量”的延续有保障了。随着海外建厂提速、技术内功深厚、市场多元化铺开，增长态势稳得住。但这碗饭并不好端，海外关税壁垒、供应链安全及全球白热化竞争，都是悬在头顶的“达摩克利斯之剑”。 崔秘书长建议很中肯：光靠卖车不够，必须死磕核心技术，强化本地化生产与服务，从“走出去”变成“走进去”。同时，行业不能内耗，得抱团取暖应对外部风险。 2025年，是中国汽车从“贸易出海”向“体系出海”的关键年。既要稳增长，更要练内功，高质量发展才是硬道理！大家怎么看？欢迎评论区聊聊$奇瑞汽车(09973)$  $长城汽车(02333)$ $上汽集团(600104)$  

$奇瑞汽车(09973)$ 新年伊始，奇瑞就召开了一场引发市场重点关注的发布会，在这场全程聚焦AI的发布会中，奇瑞正在推动汽车产业进入“全域AI”时代的消息引发了市场的热议，奇瑞到底想要做什么？奇瑞的玩法我们又该怎么看呢？ 一、奇瑞AI推动汽车产业进入“全域AI”时代 据ZAKER的报道，2026 奇瑞汽车 AI 之夜于1月17日晚举行，全面展示了覆盖智慧出行、智慧能源、人车家生态的智能生态体系，以及在智舱、智驾、智造等领域最新 AI 科技成果。同时，AI 智能体 " 小奇同学 " 也正式亮相。 活动现场设置展示了 "AI 全场景 " 的未来社区以及 AI 智驾辅助专区，展示奇瑞城市智驾辅助漫游、L4 Robotaxi 出行，以及涵盖障碍车位、断头车位等全场景的智能泊车。同时展出了灵犀智舱 3.0、猎鹰 900、飞鱼数字底盘 i、迅龙秒充、量子安全等核心技术成果，以及能在不同场景下、扮演多样 " 角色 " 的奇瑞墨甲机器人。 其中，最值得关注的是全场的AI含量，各种AI创新贯穿始终，甚至有媒体喊出了奇瑞AI正在推动汽车产业进入“全域AI”时代的说法，这到底是怎么回事呢？ 二、奇瑞到底想要做什么？ 在这场激烈的竞争中，奇瑞凭借多年的积累与创新，正以AI为引擎，推动汽车产业进入“全域AI”时代。那么，奇瑞究竟想要做什么呢？ 首先，厚积薄发，以AI赋能汽车主业。奇瑞的AI战略并非一时兴起的跟风之作，而是基于长达二十余年深厚积累的厚积薄发，这种“先发优势”在AI越来越比拼底蕴的今天显得尤为珍贵。在经济学中，技术能力的积累具有显著的路径依赖性和时间不可逆性。早在2003年，当大多数车企还将汽车仅仅定义为交通工具时，奇瑞便推出了具有语音交互功能的“会说话的QQ”，开启了人车交互的早期探索；2016年，奇瑞

中国汽车出海：风口已至，全球市场迎“中国智造”新势力 当下，中国汽车产业出海正迎来黄金时代，成为资本市场与全球车市的焦点。凭借技术迭代、供应链优势与全球化布局，中国车企正从“产品输出”迈向“价值输出”，在海外市场实现跨越式增长。 新能源转型浪潮中，中国汽车在电池技术、智能网联等领域形成核心竞争力，续航、智能座舱等产品力对标甚至超越国际品牌。同时，完整的产业链配套降低了生产成本，让中国车企在定价上具备优势。 海外市场布局持续深化，中国车企通过建立海外工厂、完善销售网络、适配当地法规，打破贸易壁垒。从东南亚到欧洲，从南美到中东，中国汽车的市场份额稳步提升，出口量连续多年保持高速增长。 随着全球绿色转型加速与消费需求升级，兼具性价比与科技感的中国汽车，正改写全球汽车产业格局，为投资者带来长期价值机遇，中国汽车“走出去”的故事仍在持续升温。 $比亚迪(002594)$ $长城汽车(601633)$ $奇瑞汽车(09973)$