5月22日，曹操出行(02643.HK)股价延续前一日强势表现，盘中一度涨超19%，截至收盘，涨18.38%，报每股28.6港元，近两个交易日股价累计涨幅达22%，成为港股出行板块关注焦点。 近日，特斯拉监督版FSD正式宣布将在中国市场使用，被视为行业迈入“规模化商用”的关键催化剂，引发资本市场对Robotaxi及智能驾驶产业链价值的全面重估。市场人士认为，随着Robotaxi商业化进程持续加快，资金正在重新评估曹操出行的长期价值逻辑。 据悉，曹操出行将在2026香港车博会上重点展出中国首款原生开发Robotaxi原型车，并计划在香港布局Robotaxi业务，以香港作为拓展全球右舵市场Robotaxi的战略桥头堡。按照规划，曹操出行深度定制版Robotaxi将于2027年量产，到2030年累计投放10万辆。 相较于行业多数仍以单点技术突破为主的Robotaxi玩家，曹操出行作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，已形成“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的Robotaxi全要素闭环生态系统，具备更强的规模化运营能力与商业化落地基础。 今年以来，曹操出行Robotaxi业务进展不断。今年4月，公司获批成为杭州市首家可开展Robotaxi无人化道路测试的企业，Robotaxi业务正式进入无人化测试阶段。近期，曹操出行又宣布与上海国际汽车城达成战略合作，计划今年在上海投放100辆Robotaxi，加速Robotaxi业务在一线核心城市的规模化落地。 财通证券5月首次覆盖曹操出行并给予买入评级，研报指出，曹操出行Robotaxi业务驱动价值重估，预计2027年大规模投放量产Robotaxi，全面推进商业化并贡献收入；到2030年累计投放10万辆Robotaxi，测算预计2030年Robotaxi业务可以为公司带来约150亿元的收入规模。此外，曹操出行海外业务迎

近日，上海虹桥机场发生一起网约车服务恶性事件，乘客遭遇人车不符、强制线下交易及言语威胁等情况，其中涉事平台为曹操出行。 图片 搭乘黄先生的涉事车辆。图源：红星新闻 据媒体报道，4月17日23时许，乘客黄先生从外地抵达上海虹桥机场T1航站楼，通过腾讯出行平台，呼叫了曹操出行一辆车牌号为“沪B×××215”的白色特斯拉网约车，前往奉贤区海湾大学城。但黄先生发现，实际到场车辆为“沪 A×××678”的灰色比亚迪，司机称原车发生事故临时换车，黄先生犹豫后上车。车辆驶离机场后，司机多次要求黄先生线下支付车费，遭到拒绝后竟言语威胁“要么立马下车，要么走线下交易”。黄先生被迫下车，手动取消订单并在平台一键报警，返程重新打车。 5月19日，据界面新闻报道，曹操出行回应称，此次事件在4月份已经完成闭环处理，且涉事车辆同时在多家网约车平台上线派车，并非为曹操出行的自有司机。 5月18日，上海法治报报道称，交通执法部门第一时间联合公安机关快速介入、立案核查，涉事车辆均无网约车营运资质，当事驾驶员也未取得从业资格，属于“人证车证全无”的典型非法客运行为。一经查实，驾驶员将面临罚款1万元，暂扣驾驶员证3个月的行政处罚。 图片 曹操出行（资料图） 据悉，在此次事件之前，曹操出行已被多次曝出服务安全与运营乱象。2025年8月，广州番禺涉事无从业资格司机驾车酿成严重交通事故，造成1死4伤，平台因人员资质审核疏漏被依法追责；同年11月，上海又出现网约车司机因加价诉求遭拒，暴力拖拽并殴打乘客的恶劣行径，涉事司机被警方处以行政拘留，平台仅作出封禁账号及小额赔付处理；2026年1月，北京还发生司机拾获乘客贵重物品后索要酬金，收款后直接失联拉黑乘客的纠纷，平台赔付承诺未能落实，乘客最终只能选择报警维权。 公开资料显示，创立于2015年5月，运营主体为杭州优行科技有限公司，2019年2月由“曹操专车”更名为“曹操出行

$曹操出行(02643)$ 说是字节跳动战略部去曹操了，这消息感觉有声有色的，如果字节能入局的话，肯定是好事啊（峰哥脸）

5月14日，曹操出行（02643.HK）发布公告，公司董事会已正式批准一项股份回购计划，拟自2026年5月14日起一年内，以最高总额2亿港元的自有资金，在公开市场回购公司股份。 $曹操出行(02643)$ 公告显示，公司根据股份回购授权获准购回其自身股份。回购的股份将根据届时市场状况及集团资本管理需要，予以注销或作为库存股持有。 回购计划彰显信心，内在价值未充分释放 从资金用途来看，注销或作为库存股均指向保障股东利益。若最终注销，将直接提升每股收益，对长期持有人形成实质性回报；若作为库存股，也可用于未来股权激励或战略储备。 更重要的是，提出该回购计划发生在Robotaxi大规模量产前的关键阶段，这进一步向市场传递出管理层对公司未来发展前景的坚定信心。 当前，网约车平台的估值逻辑正在被自动驾驶技术深度重塑，曹操出行的股价尚未充分计入即将到来的业务质变。所以此时选择回购，能够看出管理层认为公司当前市场价格低于合理估值，愿意用真金白银锁定一个他们认定的低价区间。 27年将迎定制版Robotaxi量产，商业化打开估值弹性 作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行已形成“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的Robotaxi全要素闭环生态系统优势。 由曹操出行深度参与车辆产品定义和研发的中国首款原生Robotaxi原型车Eva Cab，正是上述体系的价值体现，该车此前已在北京车展正式亮相。 据了解，Eva Cab充分借鉴公司已有定制车型在大幅降低车辆TCO（总持有成本）方面的成功经验，从车辆造型、车内空间逻辑、人机交互系统到整车耐久性进行全面优化，并构建多重安全冗余，实现成本、安全、体验、效率的全方位领先。 与此同时，曹操出行打造的全球首个绿色智能通行岛，集成了自动换电、自动

4月24日，北京车展上，中国首款原生开发Robotaxi——Eva Cab亮相了，曹操出行深度参与了该产品定义和研发，用CEO龚昕的话来说是“为运营而生”，2027年量产，2030年预计累计投放10万辆。 看了下这车的情况，每一个设计点都指向运营效率。 无方向盘、无副驾、支持自动换电和自动清洗，另外采用了高门大户式对开电滑门、对向式座舱，整车设计寿命达到普通乘用车的2到3倍。 要知道现在市面的Robotaxi通常是大众车辆的改装版，很大程度上就限制了内部优化和大规模成本控制。 就算与特斯拉Cybercab相比，曹操出行这款深度定制Robotaxi也具备更强的运营属性。该车型可以做到60秒自动换电，大幅提升运营时长，而Cybercab为充电，官方未披露具体时间。 在乘客体验上，特斯拉 Cybercab仍保留了私家车的双座设计，车内也仅能容纳20寸小箱，空间局促，为了节省成本还上了塑料座椅，舒适度约等于无。而曹操出行的深度定制原生Robotaxi配有舒适沙发座，电动滑移门，可实现越级乘坐空间；搭载专属 AI Agent，可自然对话、主动服务。 从这些设计哲学来看，曹操出行的深度定制原生Robotaxi核心就是要服务四件事：更低TCO、更高在线率、更少停场时间、更稳定的乘客体验。 另外车展现场，曹操还展示了Robotaxi与“绿色智能通行岛”协同的场景，第一次把整车、智驾、运营和后端资产能力装进一个闭环里，Robotaxi规模化应用和商业化显著加速。 Robotaxi的商业化卡点在哪？ 根据高盛报告，到2030年中国10多个城市有望跑出50万辆Robotaxi，到2035年，总体规模有望超过470亿美金。 摩根士丹利也预计，到2030年，L4+Robotaxi有机会占到中国出租车和网约车总车队的8%。现在很多机构和投行的观点比较一致，市场很大，但L4这玩意能不能落地，技术绝对没问