前三季度车企营收同比增长，基本可以解释今年股价表现车企仍然还是车企，市值短期受产品周期驱动$小米集团-W(01810)$ $极氪(ZK)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $赛力斯(09927)$ $赛力斯(601127)$来源：蒋开石

小米渠道与人事双调整，攻坚人车家全生态协同壁垒 据界面新闻报道，12月9日，小米中国区开启一系列人事调整，涉及手机、汽车、大家电等核心运营类岗位。   原销售运营一部总经理一职由小米集团高级副总裁、中国区总裁王晓雁兼任；任命江苏分公司总经理郭金保担任销售运营二部总经理，向王晓雁汇报，同时郭金保继续兼任江苏分公司总经理。   原小米汽车部销交服部总经理张健任新零售部总经理，向王晓雁汇报，汽车销交服部总经理由夏志国担任，同时夏志国继续兼任汽车销交服部销售运营部总经理；任命何俊伶担任甘青宁分公司总经理，向王晓雁汇报   人事调整的背后是小米为解决“人车家”生态线下协同问题的进一步尝试，此前，小米手机、大家电分属不同零售体系，汽车以独立体验店为主，虽有澎湃OS技术串联，但渠道资源未形成合力，部分低效门店还拖累整体效能。   业绩压力与业务协同需求共同催生了此次调整。尽管小米第三季度营收同比增长22.3%，汽车业务首现单季盈利，但国内手机市场存量竞争加剧，大家电业务受价格战影响收入下滑，汽车业务则需快速上量破圈。王晓雁亲自下场抓销售，正是为了强化“战地指挥”，确保战略快速落地。   此外，据界面新闻报道，受外部环境影响，小米近期开始出现汽车、手机、大家电订单增长放缓的情况，其中不少同行出现空调“压仓”的情况，面临库存压力，小米也放缓了新零售扩张的节奏，允许经销商对门店进行“优化”。   预计小米之家自2026年将从规模扩张转向质量提升，计划关闭千余家低效亏损门店，同时优化门店人员结构，通过“1+1+5”精简模式提升人效，将资源聚焦高潜力门店。   业内分析认为，此次调整标志着小米中国区从事业部协同转向“集团军”作战。通过人事布局打通业务壁垒后，小米有望实现用户流量互通与供应链成本优化。