小米集团-W(01810)

16.660+0.480+2.97%

行情数据延迟15分钟

    • 最新
    • 推荐
      连线出行
      ·
      00:09

      哪吒CEO张勇:学不会雷军,难讨好周鸿祎

      文/史方  编辑/陈锋 哪吒汽车CEO张勇,努力在学雷军的营销之道,但却频繁“翻车”。  4月22日晚,在哪吒汽车的2024年春季发布会上,张勇提到:“两三年前,我们就提出了油电同价,我们率先提出这个概念,是先行者,你们都是小弟弟”。  在这句被认为有些“傲慢”的发言之后,张勇在介绍哪吒S车型隐身模式时又提到:“功能强大得令人发指,比手机支架强多了。”   在发布会接近尾声时,张勇还把哪吒L310闪充版的价格误报成了“十四万六千九”。 图源哪吒汽车官网 在哪吒销量低迷之后,可以感受到张勇的着急,他频繁地露脸,希望能够博得关注,但却频频陷入争议。 就在4月17日的直播中,张勇在直播间里翘起了二郎腿,被部分观众质疑姿态高高在上。  之后,张勇发微博称, “自己腰不好,为了舒服点翘了二郎腿,就这一点,被一帮舔狗各种对比”,并提到,“让我演戏,做不到啊,修炼远远不够”,因此再度引发争议。目前张勇已经删除相关博文。  再到4月21日,张勇发布视频,对争议点进行了解释,同时再次向网友道歉。目前这则道歉视频也已删除。 过去的半年里,在投资人360集团董事长周鸿祎的“怒怼”和“学小米”的建议下,张勇正积极在哪吒汽车内部掀起一场营销变革。具体措施包括重整营销团队、亲自兼任营销公司总裁、亲自下场搞社媒营销等等。 可以说,现在张勇自己也在摸索,但想要让大众喜欢上一个CEO,不是件容易的事。目前的种种争议, 却是他必须面对的。  因为哪吒汽车正遭遇着增长瓶颈。今年一季度,哪吒汽车仅卖出了2.44万辆车,同比下滑了6.9%,再往前看,2023年哪吒汽车的全年交付量为12.75万辆,同比下滑了16%,只完成了25万辆销量目标的一半。 与此同时,2020年冲击科创板失败后,哪吒汽车先后四次传出冲刺IPO
      哪吒CEO张勇:学不会雷军,难讨好周鸿祎
      评论
      举报
      Dario142857
      ·
      04-24 22:34
      评论
      举报
      股票博主中概股分析
      ·
      04-24 22:16
      评论
      举报
      迅考
      ·
      04-24 18:51
      评论
      举报
      白交
      ·
      04-24 17:39
      评论
      举报
      解码Decode
      ·
      04-24 16:26

      谁在制造小米汽车?

      发布即交付的小米汽车是雷军创业以来最冒险的产品,冒险到作为高材生的他一度在微博迷信:「雷军造车,天命所归,雷字带电,军字带车」,或许是感觉天命所归这种话带有很强的运气成分,最终还是删了这条。 天命所归不如奋身独步。 55岁的雷军仿佛又回到了小米初创时的亢奋状态,但与十几年前闯进手机行业不同,如今的小米已经不再标榜自己是一家互联网公司,反而更像一家制造业企业。 “为发烧而生”“互联网思维”这些耳熟能详的词汇已经淡出了雷军的字典,取而代之的是“做感动人心,价格厚道的产品”以及“不搞高的硬件利润率”。 不过有一点仍旧没有变,无论是手机还是汽车,在上市初期产能都是小米的掣肘。 多家市场调研机构和分析师们预测,小米今年会卖出去的汽车数量只有9-10万辆。之所以这么低,主要还是产能受限,一期工厂只有15万辆/年,确实造不出更多。 所有人都在期待小米产能提速,包括SU7的供应商。 谁在受益? 今年1月,小米特意发了一条辟谣微博。大意是关注到网上一张关于小米汽车产业链的图片,发现其中至少50%完全错误。“对此漏洞百出的信息汇总,以及对公众、投资者带来的误导,我们深感不解。特此澄清。” 后来证明网传图片实际上是证券软件公司所谓的“研究成果”,目的是带动主题炒作,类似“特斯拉概念股”“华为概念股”的套路。 那时小米汽车还未发布,想蹭热度是有操作空间的。现在就不行了,“含米量”更高的供应商名单已经有了。 前不久,交银国际就基于小米汽车五大核心技术,梳理了一下主要供应商。 这份名单有两个特征,一是除了电池、底盘和摄像头外,小米在每个环节都基本只挑选了一家供应商,原因或为订单量和供应链成熟度还都不够,还没有办法在汽车供应链上培养二供、三供;二是小米在国产供应链可以满足条件的情况下优先选择国产供应商或小米之前投资的汽车产业链公司。 核心技术1:超级电机 小米一共披露了两款电机,已经量产上车的V6和
      谁在制造小米汽车?
      评论
      举报
      David1972
      ·
      04-24 16:15
      评论
      举报
      港股研究社
      ·
      04-24 16:11

      花旗、摩根士丹利齐齐上调目标价,看好小米集团盈利前景

      港股研究社讯,4月24日,花旗银行宣布看好小米电动车业务的发货量和毛利率前景,上调对小米集团的盈利预估和目标价。 而4月23日,雷军在小米投资者大会上宣布,截至4月20日,小米SU7电动车的不可退订单已超7万辆,且数量仍在快速增长,平均售价也高于预估。如此,花旗预计小米集团2024-2026年的电动车发货量将达到10万辆、20万辆和28万辆,毛利率预计将提升至6%、9%和12%。基于这些积极因素,花旗维持对小米的买入评级,并将其港股目标价从19.6港元上调至21.9港元。 此外,摩根士丹利也在4月24日发表研究报告,表示小米集团的投资者日将提振市场对其智能手机和电动车业务的信心。摩根士丹利同样预测,小米2024年电动车付运量将达到10万辆,且由于高阶车型占订单的43%以上。此外,由于非电动车收入超过3,000亿元人民币,以及强劲的收入增长,摩根士丹利认为小米有望抵销毛利压力,预计小米2024年毛利率将达到5至10%。同时,考虑到集团计划今年智能手机出货量增加1,500万至2000万部,带动收入实现双位数增长。因此,摩根士丹利维持对小米的增持评级,目标价20港元。 资料显示,2023年小米集团全年营收略有下滑,但其经调整净利润同比增长了126.3%。整体小米正在逐步走出此前的业绩下滑期。截至当前,得益于小米汽车数据的强劲增长,除花旗银行、摩根士丹利外,还有多家机构同样表态看好小米集团的未来前景。港股研究社将持续关注小米汽车最新动态。 $小米集团-W(01810)$
      花旗、摩根士丹利齐齐上调目标价,看好小米集团盈利前景
      评论
      举报
      噜啦啦噜啦啦耶
      ·
      04-24 14:59
      $小米集团-W(01810)$ 小米本身自有现金资源就很丰富,小米汽车并不会造成多大的负面影响,反而是能拉动品牌影响力的提升,会有更大的价值
      $小米集团-W(01810)$ 小米本身自有现金资源就很丰富,小米汽车并不会造成多大的负面影响,反而是能拉动品牌影响力的提升,会有更大的价值
      评论
      举报
      琴纹瓶
      ·
      04-24 14:35
      评论
      举报
      互联网那些事
      ·
      04-24 13:51

      金山云亏损超20亿,能否靠小米逆风翻盘?

      在阿里云、腾讯云、华为云这些巨头主导的市场格局中,金山云的位置有些尴尬。 作为中国云计算行业的重要参与者,金山云一直都被业界内寄予了厚望,同时也被视为最有潜力开辟第三条成长路径的玩家,其在游戏、视频以及金融行业的深度服务塑造了自己独特的市场定位。 然而,最近这个被雷军寄予厚望的金山云控股有限公司公布了自己2023年的业绩,继2022年年收下滑后,2023年的情况并没有好转,且亏损再度超过20亿元。 而与此同时,各大云厂商也开始针对核心云产品进行降价,腾讯云部分产品线最高降幅达到40%,这让金山云陷入了是否跟着降价的难题;资本市场上,金山云股价较最高点跌幅更是跌超95%,让一众投资者血本无归。 金山云的后路,到底在哪? 01.创业型云厂商的难言之隐 近两年,金山云的财务表现引发了广泛关注,特别是在一个被认为快速增长的云计算市场中,金山云的业绩终于市场背道而驰,下滑的营收格外显眼。 根据公开数据,金山云在2023年的总营业额为70.47亿人民币,相比于2022年的81.80亿人民币,下降了13.85%。这一下滑趋势不仅延续了自2022年开始的负增长(当时与2021年相比下降了9.72%),而且进一步加剧了市场对其竞争力的担忧。 要说金山云的高光时刻,来自于2020年。 2020年,金山云以17美元/股的价格在美股顺利上市,上市当天,金山云的股价涨超20%,到了2021年,金山云股价一度涨到74美元/股以上,市值超过176亿美元。 随着资本市场对云计算的热度开始下降,金山云的收入也开始下滑,股价更是一路雪崩,包括雷军在内的一众投资者都损失惨重。 作为第三方创业型云厂商,金山云所在的梯队一直遭到层层打压:先是阿里云、腾讯云、百度云、华为云为代表的科技巨头所孵化的云厂商,再是以电信天翼云、联通云、移动云为代表的电信企业孵化的第二梯队云厂商。 到了第三梯队,用友云、金蝶云、浪潮云等
      金山云亏损超20亿,能否靠小米逆风翻盘?
      评论
      举报
      港股窝轮Jenny
      ·
      04-24 10:55

      小米(1810)的窝轮市场:了解需求的驱动因素

      个股表现 $小米集团-W(01810)$ 升逾2%。股价从16.42至16.66,股价波动率 2.923%。最近10个交易日当中,小米股价录得8日上升,在此期间上升了1.25%。 衍生品表现 小米认购证街货增加0.7%。2024年9月到期,价外20% 的认购证街货增加最为明显。其次为2024年8月到期,价外10% 的认购证为第二大街货增加产品。小米认购证整体成交额增加6.7%。 小米认沽证街货减少5.3%,2024年12月到期,价内20% 的认沽证街货增加最为明显;其次为2024年8月到期,价内50% 的认沽证为第二大街货增加产品。小米认沽证整体成交额增加18.2%。 小米牛证街货增加5.5%,2025年2月到期,收回价10% 的牛证街货增加最为明显;其次为2025年1月到期,收回价10% 的牛证为第二大街货增加产品。小米牛证整体成交额增加32.6%。 小米熊证街货减少2.5%,2024年9月到期,收回价20% 的熊证街货增加最为明显;其次为2024年8月到期,收回价10% 的熊证为第二大街货增加产品。小米熊证整体成交额减少2.8%。   技术信号与分析 根据技术系统分析小米上升机会率41.4%,RSI数值57,指标信号有4个看好指标,3个看淡指标。即市阻力位16.8,若升穿阻力位上望17.1。即市支持位15.5,跌穿则有可能下试15.1。 衍生品展望   市场上亦有投资者会利用熊证捕捉看淡交易机会,因为熊证杠杆往往比认沽证高,不过,投资者要留意,熊证有收回机制,所以对于收回价的考虑应比较保守。相对稍远的熊证产品有58317,收回价17.8元,杠杆8.3倍,2024年9月份到期,条款相近的产品有14只。   温馨提示:以上内容来自Y模型分析和港股数据系统分
      小米(1810)的窝轮市场:了解需求的驱动因素
      评论
      举报
      YaoShi
      ·
      04-24 10:14
      精彩Jiminy: 这要是不a股,很快就实现了
      1
      举报
      白交
      ·
      04-24 10:00
      $小米集团-W(01810)$ su7入场就是王炸,掀起热度,兑现小康,已经期待小米将来的SUV了[龇牙]  
      $小米集团-W(01810)$ su7入场就是王炸,掀起热度,兑现小康,已经期待小米将来的SUV了[龇牙]
      评论
      举报
      仁者见仁智者见智
      ·
      04-24 08:05
      为什么美团会大涨大跌,而小米不会?美团市值6000+亿,小米4000+亿。
      为什么美团会大涨大跌,而小米不会?美团市值6000+亿,小米4000+亿。
      精彩不高兴的小欣: 美团小米快手股价比=1:2:10 现在小米显然是超涨了所以不会
      1
      举报
      同和华彩
      ·
      04-23 21:37
      $小米集团-W(01810)$  小米汽车显然已经一炮而红。4月23日,雷军在小米投资者大会上宣布,截至20日,小米SU7锁单量已突破7万辆,其年交付目标也已同步提升至超10万辆。
      $小米集团-W(01810)$ 小米汽车显然已经一炮而红。4月23日,雷军在小米投资者大会上宣布,截至20日,小米SU7锁单量已突破7万辆,其年交付目标也...
      评论
      举报
      AUTO芯球
      ·
      04-23 19:16

      我再次道歉,又被小米汽车举报了

      文 | AUTO芯球 作者 | 雷歌 这回真是被盯上了,小米汽车又把我给举报了。 上次我说小米汽车声称有16.8亿种驾驶模式是“文字游戏”后,就被小米汽车举报过,我也道歉了。 不过呢,上次道歉也道了,我还是赢了,腾讯并没支持小米汽车的举报。 这次是这样的,上周我不是去试驾了一次小米SU7嘛, 回来写了写自己的一些感想,叫《试驾完小米SU7后,我准备退了我的订单》 我的中心思想是, 小米有优点缺点都很明显,优点是底盘扎实,造型酷炫,缺点是后排低、短,不适合久坐。 这样的情况不适合作为家用第一辆车,但适合单身青年、青年情侣或者作为家庭第二辆车的人群。 总之是劝大家,弄清楚自己的需求再买。然后就被小米汽车向腾讯公众平台投诉了。 小米汽车抓住三个点位,一顿输出, 说我完全失实、严重拉踩、诋毁抹黑小米SU7。 虽然,不确定腾讯支不支持小米的投诉,不管咱错没错,我还是向小米汽车道个歉, 咱毕竟有过道歉先例,继续道歉也是惯例。 小米举报我的是这三点: 一、小米目前交付时间预计28周,并非我说的要到2025年。 我道歉,我不该说“可能”要到2025年去了。 为了验证我自己说错了,我又下订了一次小米SU7, 发现从即日算起,小米SU7的Pro版和Max版交付周期在28周-35周不等。 也就是说,现在下订,交付日期大概在今年的11月初和12月底之间。 我的朋友这周末也去小米汽车交付中心去问了现场的小米工作人员,他们的回复是max版本等32周,标准版和pro版28周左右。 我相信以雷总的执行力,绝不会允许小米汽车出现我说的“可能”到2025年交付,哪怕是2024年12月31号交车,也都不是2025年。 也不知道小米的字典里有没有“可能”两个字,反正我相信没有。 再说了,中途还有人等不了这么久转而买其他品牌的, 比如华为智界S7就给小米汽车大定用户提供5000元定金损失的补贴,让用户买智
      我再次道歉,又被小米汽车举报了
      评论
      举报
      year_
      ·
      04-23 18:01
      评论
      举报
    • 公司概况

      公司名称
      小米集团-W
      所属市场
      SEHK
      成立日期
      - -
      员工人数
      - -
      办公地址
      - -
      公司网址
      邮政编码
      - -
      联系电话
      - -
      联系传真
      - -
      公司概况
      小米集团是一家主要从事智能手机、物联网(IoT)和生活消费产品研发和销售业务,提供互联网服务,以及从事投资业务的中国投资控股公司。该公司主要通过四个部门开展业务。智能手机部门主要从事智能手机销售业务。IoT和生活销售产品部门主要销售其他自家产品(包括智能电视机、笔记本电脑、人工智能(AI)音箱和智能路由器)、生态链产品(包括IoT和其他智能硬件产品)以及部分生活消费产品。互联网服务部门提供广告服务及互联网增值服务。其他部门提供硬件产品维修服务。该公司在国内市场和海外市场销售产品。
    • 分时
    • 5日
    最高
    16.680
    今开
    16.560
    量比
    1.23
    最低
    16.420
    昨收
    16.180
    换手率
    0.53%
     
     
     
     

    热议股票