比亚迪(002594)
一步涨到位 ·01-09 22:57$比亚迪(002594)$ 1月8日晚间，比亚迪秦L DM-i发布会纷纷刷屏，网友热烈讨论之余也对其发布会上使用“两个王4个2”的扑克营销标语提出了质疑，...$比亚迪(002594)$ 1月8日晚间，比亚迪秦L DM-i发布会纷纷刷屏，网友热烈讨论之余也对其发布会上使用“两个王4个2”的扑克营销标语提出了质疑，认为其与2025年12月1日东风日产N6发布会的宣传文案高度雷同极速飙车侠 ·01-09 20:04中国汽车出海：风口已至，全球市场迎“中国智造”新势力 当下，中国汽车产业出海正迎来黄金时代，成为资本市场与全球车市的焦点。凭借技术迭代、供应链优势与全球化...中国汽车出海：风口已至，全球市场迎“中国智造”新势力 当下，中国汽车产业出海正迎来黄金时代，成为资本市场与全球车市的焦点。凭借技术迭代、供应链优势与全球化布局，中国车企正从“产品输出”迈向“价值输出”，在海外市场实现跨越式增长。 新能源转型浪潮中，中国汽车在电池技术、智能网联等领域形成核心竞争力，续航、智能座舱等产品力对标甚至超越国际品牌。同时，完整的产业链配套降低了生产成本，让中国车企在定价上具备优势。 海外市场布局持续深化，中国车企通过建立海外工厂、完善销售网络、适配当地法规，打破贸易壁垒。从东南亚到欧洲，从南美到中东，中国汽车的市场份额稳步提升，出口量连续多年保持高速增长。 随着全球绿色转型加速与消费需求升级，兼具性价比与科技感的中国汽车，正改写全球汽车产业格局，为投资者带来长期价值机遇，中国汽车“走出去”的故事仍在持续升温。 $比亚迪(002594)$ $长城汽车(601633)$ $奇瑞汽车(09973)$无语真无语 ·01-06$比亚迪(002594)$ 遥记2011年，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受媒体采访时，曾嘲讽称，“并不认为比亚迪是特斯拉的竞争对手”。他还直言不讳地表示，...$比亚迪(002594)$ 遥记2011年，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受媒体采访时，曾嘲讽称，“并不认为比亚迪是特斯拉的竞争对手”。他还直言不讳地表示，“比亚迪没有出色的产品，吸引力不足，技术不强。”财经看点666 ·01-08 22:26政策与需求共振 车市1月“开门红”可期 中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”，提出2025年12月汽车消费指数为97.7，高于上月，预计2026年...政策与需求共振 车市1月“开门红”可期 中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”，提出2025年12月汽车消费指数为97.7，高于上月，预计2026年1月汽车市场将呈现“开门红”的局面 这一预判并非空穴来风，背后是政策红利与消费需求的精准共振，既有着明确的数据支撑，也彰显出汽车市场的回暖活力。 “开门红”的底气源于双重需求释放。2025年底地方补贴耗尽压抑的以旧换新需求，在全国性以旧换新细则落地后得以释放，最高2万元的补贴力度有效降低消费门槛；2026年春节偏晚，节前购车刚需集中于1月释放，与政策红利形成叠加效应。12月需求分指数回升至90.3，印证了消费意愿的回暖趋势。 这份乐观预期有着充分的实现基础，更将为全年汽车市场的平稳运行奠定良好开端。政策层面的精准发力与市场端的需求回暖形成良性互动，将持续激活消费潜力。随着各项利好政策的落地见效，汽车市场的消费信心将进一步提振，“开门红”的良好态势有望延续，为行业高质量发展注入强劲动力$蔚来-SW(09866)$ $比亚迪(002594)$ $宁德时代(300750)$马虎恶魔号 ·01-05$蔚来(NIO)$ 刚才我发了一个帖子，有人问我nio怎么样，我想跟大家从我的角度上去看一下蔚来现在的这个问题。 问题是这样的，因为之前我在看乐道的l90...$蔚来(NIO)$ 刚才我发了一个帖子，有人问我nio怎么样，我想跟大家从我的角度上去看一下蔚来现在的这个问题。 问题是这样的，因为之前我在看乐道的l90。然后呢，这个销售开始还是在谈一些关于未来的发展，但是现在他们可能出现了一些压力。 开始5天左右给我打一个电话，问接下来怎么样了？蔚来开始兜底接下来q1季度的购置税。 然后更夸张的是在31号给我打完电话之后，今天又给我打了一个电话。之前从来没有发生过这种问题，之前它的频率正常应该是一个月左右给我打个电话，问我买车了吗？这些。然后去说一下他们的优势之类的，但是现在来说呢，基本都围绕着马上要涨价，现在有购置税兜底的这件事儿。没有去再去对比其他的车型，还有说他们的优势之类的这些话。 那现在的问题是什么呢？包括小米也好，包括。魏派。$长城汽车(02333)$ $比亚迪股份(01211)$ 他们都会发现一个问题，就是可能在q1q2的财报出来之后集体的扑街。这个是逾期的问题，是根据之前他购置税的这个问题所导致的。这也就是为什么这些销售其实现在很焦虑的原因，是因为突然间从12月下旬之后，他们的指标就一下变得非常的不好。那你说就是这些人又没有投资思维，他们看到不好的数据，当然是要加强他们的销售。把接下来没买的这一波人再搂一波。 而且更可怕的不是这个，更可怕的是明年q1q2这两个季度。热门车型会集中的到来，比如说零跑的d99 d19都是很大的杀器 但是咱们再把话想回来，你说蔚来现在最大的优势是什么？他是换电。这个是他和其他的嗯差距最大的。它还有一个非常大的优精彩WebbBart: 销售都急了，NIO还能折腾一下，换电是优势。汽车大事记 ·01-08 22:04比亚迪再掀插混革命！2026款秦家族凭大电池改写行业规则比亚迪再掀插混革命！2026款秦家族凭大电池改写行业规则
当行业还在纠结插混续航与成本的平衡，比亚迪再次成为了行业的风向标！ 就在 1月8日晚，2026 款秦家族重磅登场，携210KM长续航版强势破局：纯电续航直接翻倍、25.28kWh大电池加持，再搭配“2110 公里综合续航 + 2.79L NEDC 亏电油耗”的硬核组合，这套“四个2”的续航拳拳到肉，彻底终结了插混车“通勤补电烦、长途续航慌” 的行业痛点。 更震撼的是价格诚意：2026 款秦 L DM-i 限时售价11.28万元- 12.28万元，秦PLUS DM-i售价低至8.98万元- 9.98万元，让高端技术直接走进全民消费区间。 图片 作为家轿市场的销量王者，秦家族累销超270万辆的成绩早已印证其市场认可度，而此次升级更是精准戳中用户核心诉求。 图片 对于日常通勤50公里以内的家庭，210KM纯电续航能实现 “一周不补电” 的纯电自由；对于长途出行、过年返乡的用户，2110公里综合续航 + 超低亏电油耗，不仅能一箱油直达目的地，更比燃油车一年省下万把块，真正做到 “通勤用纯电省钱，长途用油无焦虑”。 当然，面对如今配置内卷白热化的家轿市场，2026款秦家族也再次拉高标准。秦L DM-i搭载了天神之眼C、云辇-C、冷暖冰箱，而秦PLUS DM-i配备的智能座舱高阶版-DiLink 100、电子怀挡等诸多豪华科技配置也远超同级。值得一提的是，210KM云辇型限时免费赠送的TBC高速爆胎稳行系统，将安全防护做到极致。这意味着，即便是十万级家轿，用户也能享受到超越同级的科技体验与安全保障。 图片 不得不承认，在当下的汽车市场，用户对插混家轿的诉求愈发苛刻，既要解决纯电通勤的经济性，又要规避长途出行的续航焦虑，还要控制长期使用成本。在增程与插混路线之争白热化、小电池插混补能频繁的困局下，比亚迪秦家族始终迎难而上。 从连续蝉联销量冠军打破合资垄断，到以技术创新引领行业变革，秦家族同和华彩 ·01-05$比亚迪(002594)$ 蓝鲸新闻1月5日电，汽车产业深度变革背景下，全球车企市值排名的更新既是中国、外资车企行业地位与竞争格局的直观体现，亦为市场对汽...$比亚迪(002594)$ 蓝鲸新闻1月5日电，汽车产业深度变革背景下，全球车企市值排名的更新既是中国、外资车企行业地位与竞争格局的直观体现，亦为市场对汽车企业全产业链价值的综合判断华商韬略 ·11:30狠！他要同时对战宁德时代与比亚迪狠！他要同时对战宁德时代与比亚迪
一个超过450亿元的超级大单，让成立才四年的新能源大黑马——楚能新能源，再次成为行业焦点。很多人都听过宁德时代董事长曾毓群在办公室挂过“赌性坚强”四个字，以及他的敢赌与会赌，而楚能董事长代德明的赌性，与曾毓群比，是有过之无不及。楚能新能源股份有限公司（下称：楚能），2021年8月成立于湖北二线城市孝感，主打新能源储能电池、动力电池以及能源管理系统的研发、生产与行销。对于新能源企业来说，2021的时间节点很尴尬，行业早已巨头林立，构建了很深的竞争壁垒。从万亿级市值的宁德时代到若干千亿级市值小龙头，中国新能源电池企业长年霸榜世界，地位比新能源车企还要牢固。但楚能却是明知山有虎，偏向虎山行，而且出手就震撼了全行业。2022年12月，刚成立一年多的楚能，发布了储能行业首款“浸默”电池安全系统，惊艳全场，一举成名。电化学储能向来是火灾的高发区，据中国储能网不完全统计，近年来国内外的相关火灾事故多达40余起，造成了重大财产损失和人员伤亡。“浸默”电池安全系统则创造性地通过液态抑制剂，将有热失控风险的区域完全“浸没”，从而阻止火势扩散。它可在3秒内报警、10秒内启动灭火抑燃动作，70秒完成液态抑制剂电池包浸没。由于安全性能突出，该系统在2023年荣获“储能技术卓越奖”，相关论文发表于《消防科学与技术》期刊，而且通过了中国船级社船用消防认证，目前已应用于三峡能源庆云储能二期示范项目、甘肃酒泉风电场等项目。▲来源：湖北日报比巨头还狠，还不要命，则是楚能撕开市场的第二招。2023年8月，楚能扔出了第一枚“不要命”的重磅炸弹，宣布公司将以0.5元/Wh的价格销售280Ah电芯，这一报价比当时0.9元/Wh的市场价格，低了近一半。虽然友商痛骂楚能“卷死同行，累死自己”，楚能以这个价格做，也难言有钱可赚，但它抢占市场，打出一拳来的作用的确是起到了。极致性价比让它不仅拿下了中国电建、中核汇能、中国能建出行财经 ·10:52以长续航打破出行边界 比亚迪秦家族长续航里程2110公里以长续航打破出行边界 比亚迪秦家族长续航里程2110公里
作为家轿市场的冠军车型，秦家族始终锚定用户核心需求，累计销量突破270万辆。为持续提升产品竞争力，新年伊始，秦家族迎来长续航版本的加推。 1月8日，2026款秦L DM-i /2026款秦PLUS DM-i 210KM长续航版双车同步上市，售价8.98-12.28万元。两款混动新车的具体续航表现为，纯电续航210公里，满油满电综合续航达2110km。 其中，2026款秦L DM-i长续航版全系提供包括墨竹青、星河米、冰珀青等6款车色，新年焕新衣，款款高颜值；科技配置也非常丰富，除了天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100），还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统、W-HUD抬头显示、一体式智能冷暖冰箱、前排远端侧安全气囊等豪华科技配置，顶配车型限时赠送价值3000元的TBC高速爆胎稳行系统，持续引领中级轿车新趋势。 2026款秦PLUS DM-i长续航版搭载天神之眼C-驾驶辅助系统（DiPilot 100）、智能座舱高阶版-DiLink 100，全系提供包括墨竹青、星河米、未央灰等7款车色，再次定义紧凑级家轿价值标准。 2026款秦L DM-i：纯电续航210公里，中级插混轿车进入“2”时代 2026款秦L DM-i 210KM长续航版从续航、舒适、安全、智能配置进行四大升级，产品价值全面跃升。新车纯电续航里程提升至210km，对于大多数日常通勤往返不超20km的用户来说，充一次电能用两周，即可轻松满足出行需求，实现零油耗通勤，用车成本大幅降低。 大电池搭配低油耗，才是家轿的最优解。新车满油满电综合续航达2110km，无论是跨省长途旅行，还是日常频繁出行，都无需担心续航问题。节假日长途自驾游时，更可彻底告别续航焦虑，无需频繁寻找加油站或充电桩，让出行更加从容自在。新车NEDC百公里亏电油耗低至2.79L，平均1公里才2毛钱。不仅为用户节省大看车老王 ·01-06$比亚迪股份(01211)$突发！哪吒汽车双核心高管成被执行人 车圈再爆重磅负面！天眼查最新信息显示，哪吒汽车创始人、董事长方运舟，联合创始人、原CEO张...$比亚迪股份(01211)$突发！哪吒汽车双核心高管成被执行人 车圈再爆重磅负面！天眼查最新信息显示，哪吒汽车创始人、董事长方运舟，联合创始人、原CEO张勇，连同关联企业宜春浪绫企业管理咨询中心，近日新增一则被执行人信息，执行标的高达105万余元，执行法院为上海市第一中级人民法院。 值得注意的是，涉事的宜春浪绫成立于2021年10月，正是哪吒汽车发展的关键期，执行事务合伙人为方运舟，出资额548万元，经营范围涵盖社会经济咨询、信息咨询等服务。股权信息显示，该企业实为哪吒核心团队的利益绑定载体，由方运舟、张勇等40余位合伙人共同出资，其中方运舟认缴38万元持股6.93%，张勇认缴5万元持股0.91%。更关键的是，这家咨询中心通过股权穿透间接控股哪吒汽车母公司合众新能源，意味着此次被执行或牵扯企业深层经营遗留问题。 对哪吒而言，此次高管被执行无疑是雪上加霜。此前企业已深陷破产重整、裁员降薪、股权冻结等困境，2024年底张勇卸任CEO转任顾问，方运舟亲自挂帅救急仍难挽颓势。105万标的虽不算巨额，但核心高管个人信用与企业经营深度绑定，难免加剧市场对其治理能力和财务稳健性的质疑。 当下新能源汽车淘汰赛愈演愈烈，哪吒汽车的重整之路本就充满变数，此次高管被执行是否会影响后续经营管理受托方的推进？同和华彩 ·01-02$比亚迪(002594)$ 格隆汇1月2日｜特斯拉去年的汽车销量下降8.6%，使这家马斯克领导的公司在全球电动汽车生产商排名中远远落后于比亚迪。特斯拉周五...$比亚迪(002594)$ 格隆汇1月2日｜特斯拉去年的汽车销量下降8.6%，使这家马斯克领导的公司在全球电动汽车生产商排名中远远落后于比亚迪。特斯拉周五在一份声明中表示，其第四季度的交付量下降了16%，降至418227辆，低于分析师的预期。驱车登高峰 ·01-02$比亚迪股份(01211)$ 在刚刚过去的2025年，比亚迪不仅以460万辆的年度销量卫冕全球冠军，更在特斯拉曾经绝对垄断的纯电领域，以226万辆对164...$比亚迪股份(01211)$ 在刚刚过去的2025年，比亚迪不仅以460万辆的年度销量卫冕全球冠军，更在特斯拉曾经绝对垄断的纯电领域，以226万辆对164万辆（预计值）的压倒性优势实现历史性反超。外资不跑 ·01-02$比亚迪股份(01211)$ 2026年1月2日，汽车板块迎来开门红，多数个股上涨。截至发稿前， $理想汽车-W(02015)$ 涨5.55%， $比亚迪...$比亚迪股份(01211)$ 2026年1月2日，汽车板块迎来开门红，多数个股上涨。截至发稿前， $理想汽车-W(02015)$ 涨5.55%， $比亚迪股份(01211)$ 涨3.36%， $小米集团-W(01810)$ 涨2.44%，吉利汽车 (00175.HK)、零跑汽车(09863.HK)等均涨。话车正当时 ·01-052026年车市开篇：告别野蛮生长，会有镇痛，走向成熟！ 2026年开篇对补贴退坡、市场收缩的严肃氛围终究被一份份优秀年报的兴奋冲淡！不过多家机构报告预测，...2026年车市开篇：告别野蛮生长，会有镇痛，走向成熟！ 2026年开篇对补贴退坡、市场收缩的严肃氛围终究被一份份优秀年报的兴奋冲淡！不过多家机构报告预测，2026年中国车市将迎来自2020年以来首次年度-7%的销量下滑。三大问题正露出端倪，我们可以一一看看： 第一，关于2026年全国性的以旧换新补贴政策正式“落地”，新能源车型购置税从“全免”优惠调整为“减半”征收，单车减税额度不超过1.5万元。两项政策叠加下，新能源汽车实际购买价格上涨5%至8%。消费者购车意愿有了明显变动。 第二，排名前五的汽车公司市占率从2021年的33.9%上升到2025年升至44%，前十名的市占率从57.3%提高到61.9%。这一趋势会愈加明显，越来越集中。约50家尚未盈利的电动车企将面临业务收缩或倒闭的风险。 第三，第一批大规模量产的新能源汽车进入置换期，二手车流通难题无法再被回避。立透明、统一的动力电池检测评估标准迫在眉睫。 不过总体来说，没有任何一个产业会永远在野蛮成长期，汽车行业进入成年阶段，是必经之路，也是健康稳定的市场所需。考验车企硬实力的时候到了！ $吉利汽车(00175)$ $比亚迪(002594)$索拉财讯 ·01-05比亚迪反超特斯拉，首次登顶全球纯电销量第一，全年新能源销量超460万比亚迪反超特斯拉，首次登顶全球纯电销量第一，全年新能源销量超460万
编辑 | 索拉财讯 比亚迪股份有限公司于2026年1月4日披露了其2025年12月及全年度的产销快报，各项核心数据表现强劲，向市场交出了一份亮眼的成绩单。根据官方公告内容显示，在宏观经济与行业竞争充满挑战的背景下，比亚迪依然保持了稳健的增长步伐。 2025年全年，比亚迪新能源汽车累计销量成功突破460万大关，达到4,602,436辆，与去年同期的4,272,145辆相比，实现了7.73%的显著同比增长，持续领跑全球新能源市场。从单月表现来看，12月份销量高达420,398辆，为全年业绩画上了圆满的句号。在生产环节，全年累计产量为453.74万辆，同比增长5.42%，产销比率保持在健康水平。 在乘用车领域，纯电动车型的强势崛起成为最大亮点，纯电全年累计销量高达225.67万辆，同比激增27.86%，这是比亚迪首次超越特斯拉成为2025年全球电动车销量第一。该板块已成为拉动整体业绩增长的核心动力。与此同时，插电式混合动力车型全年销量为2,288,709辆，数据较去年同期下降7.91%，体现了比亚迪顺应市场消费趋势、主动聚焦优势赛道的战略定力。 除此之外，比亚迪的商用车板块也实现了跨越式发展，全年累计销量达到57013辆，同比增幅高达161.83%。其中，除客车外的其他商用车型销量更是实现了221.64%的爆发式增长。同时比亚迪的全球化战略正在加速兑现，12月单月出口新能源汽车133172辆。随着全球品牌影响力的不断提升，海外市场必将成为比亚迪未来收入和利润的重要来源。 $比亚迪股份(01211)$ $比亚迪(002594)$ 声明：本文由索拉智策AI生成平台依据公开信息智能撰写，内容仅供参考，不构成投资建议。极速飙车侠 ·01-042025车市3230万目标下仅5家达标，吉利302万销量印证转型逻辑 据八部门目标，2025年中国汽车销量力争3230万辆，全年行业虽呈增长态势，但分化加...2025车市3230万目标下仅5家达标，吉利302万销量印证转型逻辑 据八部门目标，2025年中国汽车销量力争3230万辆，全年行业虽呈增长态势，但分化加剧，仅比亚迪、吉利等5家车企完成年度目标。 头部阵营中，比亚迪以460.24万辆压哨达标，海外销量破百万成关键支撑；吉利以302.46万辆，同比增长39%、101%的目标达成率入围达标阵营，新能源168.78万辆，同比增长90%，银河品牌124万辆，同比增长150%，成最重要的增长引擎。其多品牌协同、核心AI技术落地战略，为传统车企转型提供样本。 新势力方面，零跑、小鹏、小米分别交付59.66万、42.94万、超40万辆，同比增103%、126%、超40%。 反观未达标阵营，理想全年交付40.63万辆，仅完成下调后目标的63%；蔚来交付32.60万辆，目标达成率74%；岚图、智己交付15万、8万辆，达成率75%、81%，新产品竞争力不足、新能源推进缓慢是主因。 $比亚迪(002594)$ $吉利汽车(00175)$ $零跑汽车(09863)$车圈搬砖小锅 ·01-04车市分化！吉利39%增速碾压头部车企 2025年中国车市成绩单出炉，头部车企直接分出胜负！比亚迪、长安、奇瑞、长城全是个位数增长，而吉利汽车302万辆销量...车市分化！吉利39%增速碾压头部车企 2025年中国车市成绩单出炉，头部车企直接分出胜负！比亚迪、长安、奇瑞、长城全是个位数增长，而吉利汽车302万辆销量，同比暴涨39%，在300万级体量里跑出近四成增速，堪称头部阵营的增长天花板。. 横向对比一下更直观：长安增长8.5%，奇瑞7.8%，长城才7.33%，就连销量冠军比亚迪，增速也远远跟不上吉利。 为啥吉利能一枝独秀？核心就三点硬实力： 1.油电双开花：新能源暴涨90%，银河124万辆成最快破百万新能源品牌，极氪12月交付首破3万；燃油车吉利中国星逆势增3%，121万辆筑牢基本盘。 2.技术实力强水：全域AI生态落地，辅助驾驶、智能座舱全量产，产品竞争力直接拉满。 3.海外表现同样优异：全年出口42万辆，新能源出口超12万，本地化生产+高价值出海双线收割。 车市早就不是“拼规模”的时代了，吉利用实际表现证明，技术赋能+产品协同才是破局关键。这次高增长不是偶然，而是厚积薄发的必然。 $吉利汽车(00175)$ $比亚迪(002594)$ITlady ·01-04超越特斯拉！比亚迪问鼎2025年全球纯电销量冠军超越特斯拉！比亚迪问鼎2025年全球纯电销量冠军
2025年，全球电动汽车市场的竞争格局迎来一个标志性节点。长期在新能源汽车总销量上保持第一的比亚迪，其纯电动车型年销量首次超越特斯拉，成为全球新的纯电销量冠军。 作为当之无愧的新能源销冠，比亚迪2025年全年新能源汽车总销量达到460.2万辆，继续巩固其全球最大新能源汽车车企的地位。其中，纯电动车型销量约为225.7万辆，同比增长27.86%。相比之下，特斯拉2025年全球交付量为163.6万辆，同比出现8.6%的下滑。这一数据变化意味着，比亚迪仅在纯电动汽车这一领域，也实现了对特斯拉的超越。 比亚迪VS特斯拉纯电动汽车 2025年季度销量对比图 在2025年的四个季度中，比亚迪的全球纯电销量均持续领先于特斯拉，这已是其连续第五个季度实现季度销量超越。截至目前，比亚迪新能源汽车的业务已遍布全球六大洲、119个国家和地区,成为当之无愧的新能源销冠。 美国媒体CNN报道：世界迎来新的电动汽车王者，并非特斯拉 英国媒体BBC报道：中国比亚迪超越特斯拉成为电动汽车销冠 为支撑全球市场拓展与交付效率提升，比亚迪正加速其全球产能与供应链的本地化布局，在巴西、泰国、匈牙利等关键地区建设海外生产基地，以实现本土化生产，更快响应区域市场需求。同时，比亚迪投入运营了8艘自营大型滚装船，组建起自主可控的远洋运输船队，这显著增强了其全球供应链的稳定性与时效性，为海外市场的持续扩张提供了坚实基础。 行业分析认为，比亚迪在纯电销量上实现对特斯拉的超越，标志着全球电动汽车产业进入了一个新的阶段。以比亚迪为代表的中国汽车品牌，正凭借在电动化、智能化方面的技术、产品矩阵及供应链管理等方面形成的体系化优势，在全球市场中扮演越来越重要的角色，并持续推动着全球汽车产业向新能源转型的进程。汽车大事记 ·01-09 17:15210km纯电插混下探10万级市场，比亚迪颠覆大众用车逻辑210km纯电插混下探10万级市场，比亚迪颠覆大众用车逻辑
1月9日，比亚迪海洋网再度出牌。 在新能源家轿竞争日趋白热化的背景下，海洋网宣布2026款海豹05DM-i加推210KM尊贵型以及210KM旗舰型，官方售价8.98-9.98万元，而海豹06DM-i超享版则加推210KM尊享型和210KM旗舰型，官方售价11.68-12.68万元。 图片 图片 表面看，这是一次常规的产品版本扩充，但如果把视角拉远，会发现比亚迪正在用一个极具“工程师思维”的方式，重新定义插混家轿的使用边界，同时也期望让更多用户，可以把混动汽车当成纯电车来开。 210km纯电续航的引入，正是这次变化的核心。 更大电池，更低成本的“电车式生活” 过去几年，插混车型最大的价值在于“没有续航焦虑”。而今天，大电池插混车型则回应了一个新需求：如果日常通勤几乎全用电，插混还能更省钱。 但比较可惜的是，由于成本的原因，我们迟迟见不到大电池插混的车型来到10万级的大众车型上，在这个价位，大家的选择也比较少。 很显然，比亚迪这次在A级插混轿车上加入210km的CLTC纯电续航，就是为了让普罗大众也能享受到大电池插混车型的好处，这正是一次技术普惠的举措。 图片 仔细一想，对于大多数城市家庭用户来说，210km的CLTC纯电续航，已经基本覆盖了一周的通勤半径。无论是上下班、接送孩子、短途出行，几乎可以完全摆脱高额的油费负担。 可能会有朋友想问，既然平时用车都一直采用纯电模式，那为什么不干脆买一台更长续航的纯电车型？ 这就是插混车型的好处，它并不要求你改变补能习惯，不论是周末跑高速、春节返乡、临时长途，都可以没有负担的直接加油继续走，开长途完全不用像纯电车型一样有续航焦虑，并且逢年过节还不用在服务区和他人抢充电桩。 更关键的是成本结构的变化。在第五代DM技术的加持下，车辆在亏电状态下百公里油耗也仅低至2.79L，再叠加电价与油价的差异，整车长期使用成本被压到一个极低区间。对普通家庭小虎老师 ·01-05周报：双位数连涨3年后，关注委内瑞拉局势、就业数据与“一月效应”周报：双位数连涨3年后，关注委内瑞拉局势、就业数据与“一月效应”
上周回顾 & 2025 年全年回顾1. 美国市场 —— 2025 年连续第三年实现双位数上涨指数表现： $标普500(.SPX)$ ）上周下跌约 1.03%，科技股走势分化，受美联储会议纪要及地缘政治紧张局势影响，投资者情绪趋于谨慎。 $道琼斯(.DJI)$ 下跌约 0.67%。 $纳斯达克(.IXIC)$ 下跌约 1.52%。三连涨： 标普 500 指数 2025 年全年总回报率达 16.39%，这是该指数连续第三年实现双位数年度涨幅。“Magnificent 7（七大科技龙头）”在 2025 年贡献了 标普 500 总回报的 42%，过去三年合计贡献率高达 55%。板块表现： 连续第三年，通信服务与信息技术成为标普 500 中表现最强的板块，2025 年总回报率分别为 33.6% 与 24.0%。全部 11 个板块均录得正回报；其中房地产板块表现最弱，但全年仍取得 3.2% 的回报。债券市场回顾： 2025 年美国债券市场基准指数全年回报超过 7%。美国 10 年期国债收益率年初一度升至 4.80%，10 月曾短暂跌破 4.00%，最终在 2025 年底收于 4.16%，低于 2024 年底的 4.57%。2. 美国行业与个股 —— 能源板块领涨，板块表现分化行业表现： 能源板块领涨，其次为公用事业板块；可选消费板块承压；科技龙头股表现分化明显。重点个股： $苹果(AAPL)$ 下跌约 1.02%，受 Vision Pro 头显需求疲弱影响，公司
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