出品：山西晚报·刻度财经 10月25日，歌手郑智化在微博发文吐槽深圳宝安国际机场的服务，引发社会关注。 10月25日，歌手郑智化在微博发文吐槽深圳宝安国际机场的服务，引发社会关注。郑智化表示，他在乘坐深航ZH9073航班时，因航班停靠远机位，升降车与飞机舱门地板存在25厘米的高度差，导致其轮椅无法直接推入飞机，且操纵升降车的司机未调整设备，最终他不得不“连滚带爬”进入客舱。他批评深圳机场“对残疾人的态度是最没人性的”，并强调自己“忍无可忍”。 图源：郑智化微博 随即，“郑智化怒斥深圳机场”相关话题登上热搜。 同日，深圳机场（000089）发布2025年三季报。截至本报告期末，公司营业总收入38.39亿元，同比上升10.8%，归母净利润4.68亿元，同比上升43.21%。按单季度数据看，第三季度营业总收入13.11亿元，同比上升7.98%，第三季度归母净利润1.56亿元，同比上升2.17%。 图源：深圳机场2025年三季度报告 据光明日报报道，当日深夜，微信公众号“深圳机场发布”发布情况说明，向郑智化先生公开致歉，并表示将进行“立行立改”措施，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施。 10月26日凌晨，郑智化在微博回应称，深圳机场已向其个人道歉，他决定不再追究此事，并表示“相信这只是一个开升降车司机个人的恶劣行径，而非整个机场的问题”。他同时呼吁深圳机场以此为契机，优化对残疾人士的服务体系，强调“深圳是我喜欢的城市，希望机场也能跟这座城市的优质并进”。 《刻度财经》深入拆解数据可发现，深圳机场（000089）2025年三季度财报虽呈现营收增长、盈利转正的“向好表象”，但公司在盈利效率、现金流质量、利润结构、资金管理及潜在运营成本等方面存在显著隐忧。 01 盈利增长： 结构分化下的韧性与风险 财报呈现的净利润高增，实质是基数效应、政策变动与非主业收益叠加的结果，核心业务盈利韧性显

第10 天健集团 产业细分：住宅开发 成长能力：营收复合增长7.72%，扣非净利复合增长-13.76%，经营净现金流复合增长为负 业绩预测：净利润最新预测均值8.65亿元，预测增速均值-42.96% 主营产品：房地产销售为最主要利润来源，利润占比71.43%，毛利率47.67% 公司亮点：天健集团系深圳市国资控股上市公司、特区建工集团旗下核心骨干企业。主要产品包括建筑施工、房地产销售、物业租赁、棚改项目管理服务其他城市服务。 第9 国信证券 产业细分：证券 成长能力：营收复合增长-14.73%，扣非净利复合增长-19.39%，经营净现金流复合增长为负 业绩预测：净利润最新预测均值66.08亿元，预测增速均值2.81% 主营产品：投资与交易业务为最主要利润来源，利润占比93.69%，毛利率88.93% 公司亮点：国信证券主营业务为证券经纪、投资银行、证券自营、资产管理以及资本中介业务。 第8 深高速 产业细分：高速公路 成长能力：营收复合增长-7.61%，扣非净利复合增长-2.08%，经营净现金流复合增长4.40% 业绩预测：净利润最新预测均值20.91亿元，预测增速均值-10.14% 主营产品：通行费为最主要利润来源，利润占比85.22%，毛利率50.46% 公司亮点：深高速是深圳市国有控股企业。主要服务有固废资源化管理、清洁能源、公路营运管理服务、收费公路业务等。 第7 盐田港 产业细分：港口 成长能力：营收复合增长14.60%，扣非净利复合增长11.28%，经营净现金流复合增长20.70% 业绩预测：净利润最新预测均值11.69亿元，预测增速均值5.47% 主营产品：高速公路收费为最主要利润来源，利润占比53.68%，毛利率63.72% 公司亮点：盐田港由深圳市属国有大型企业深圳港集团独家发起成立，主要产品或提供的劳务：高速公路收费、港口货物装卸运输、仓储及其他服务。

经观知道 4月8日，深圳市机场股份有限公司（000089.SZ，以下简称“深圳机场” ）发布2023年全年业绩公告。 公告显示，深圳机场实现营业收入41.65亿元，同比增长55.91%，实现归母净利润3.97亿元，同比扭亏为盈，实现经营活动产生的现金流量净额11.51亿元，同比增长超2.79倍。 报告期内，深圳机场完成航班起降39.3万架次，同比增长66.8%。旅客吞吐量达到 5,273.5万人次，同比增长144.6%，恢复至2019年的99.6%，比全国平均恢复水平高6个百分点。货邮吞吐量突破160万吨，同比增长6.2%；空运跨境电商货量达17.5万吨，同比增长80.3%，国内货邮吞吐量83万吨。全年实现营业收入 41.6 亿元，同比增长 55.9%，利润总额5.3亿元。 

经济观察网 记者 邹永勤 4月14日晚，深圳市机场股份有限公司（000089.SZ，下称“深圳机场”）发布2024年第一季度业绩预告。公告显示，2024年第一季度，深圳机场实现归母净利润约0.83亿元至1.13亿元，扣非后净利润约0.63亿元至0.85亿元，基本每股收益约0.04元至0.06元。而在去年同期，深圳机场的归母净利润为亏损1.08亿元，扣非后净利润为亏损1.35亿元。 公开信息显示，深圳机场为深圳宝安国际机场的运营管理机构，主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。此前其在4月7日发布的2023年度报告显示，2023年实现营业收入41.65亿元，同比增长55.91%；实现归母净利润3.97亿元，同比增长135.29%。2023年深圳机场的旅客吞吐量明显回升，是其全年实现扭亏的一大原因。 进入2024年后，深圳机场的旅客吞吐量持续回升。该公司3月18日披露的2月份经营数据显示，今年前两个月其旅客吞吐量为1047.27万人次，同比增长42.21%；货邮吞吐量为25.55万吨，同比增长23.10%；完成航班起降72407次，同比增长25.40%。 对于2024年第一季度的扭亏为盈，深圳机场在公告中解释称，“随着民航市场的持续回暖，公司主营业务发展态势良好，旅客吞吐量同比上升36%，航班起降架次同比上升21%，使得公司营业收入同比增长，经营业绩同比上升”。 关于民航业2024年的发展前景，深圳机场在2023年年报中曾有所预判：我国经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，推动经济回升向好的积极因素在累积增强，为民航业的有序发展奠定基础。2024年是民航业由恢复发展转向增量提质的关键一年。从行业态势来看，民航市场主体元气逐渐恢复，生产运行秩序回归正常，发展动能进一步积蓄，支持高质量发展的有利因素不断增多，我国民航将进入持续快速健康发展的新周期。 从深圳机场一季报数据

经观知道 据“深圳特区报”消息，日前，沙特阿拉伯航空一架B777全货机由深圳机场起飞前往利雅得，这是深圳机场今年加密的第三条货运航线，也是沙特阿拉伯航空首次在深圳机场开通定期国际货运航线。 据悉，该航线每周出港2班，主要承运的货物为电商、一般贸易以及电子产品等货物品类，其中跨境电商货量占比60%。该航线开通后，深圳机场每周通往利雅得的出港货运航班增加至11班，每周出港运力增加至1100吨以上。 目前，深圳机场货运航已通达中东4个国家共5个城市，分别是迪拜、沙迦、利雅得、伊斯坦布尔、特拉维夫，每周进出港货运航班超过38架次。