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港股迎来自2023下半年以来最强升势，上周五个交易日同见连升，恒指$恒生指数(HSI)$  累升近1,430点。2023年10月5至12日虽见六连升，但累升1,250点，未及今次升幅。若撇除连升考量，去年7月25至31日共五个交易日，其中四日见升，期内累升1,410点，与今次的相若。 而去年6月至今最具代表性则由6月2至16日的升势，共十一个交易日，其中九日见升，期内累升逾1,823点，平均每日升约166点；但不及最近五个交易日，日均升逾285点。另就周结而言，2020年11月以来最大升幅见于当年11月首周，累升1,605点。 近三年半罕见强势 第二大升幅便见于上周的1,427点，故此以周结来看，上周表现为相隔接近三年半罕见强势。大市成交金额亦见配合，上周五日均见超过千亿港元，周五更达1,572亿元，为去年8月以来最高，亦是期内第二次突破1,500亿元，反映港股上周出现「价量齐升」。 现时「量」的走势较「价」的更为关键，自去年2月2日以来，虽然偶见成交额逾1,500亿元，但于期内一年多的日子，每次出现只是单日情况而已。于去年1月30日至2月1日连续三日均见逾1,500亿元荣景，之后一年多未尝出现。 五月可望挑战万八 由此可见，倘于今明两日 (4月29和30日) 同见逾1,500亿元，为升势得以延续的强力证明。观乎4月24至26日恒指均收高于17,200点，更于4月26日收报17,651点，较17,200点高出超过450点，确认已企确在17,200点之上。 于4月25日发布市评文章时表示去年11月中以来，上破17,200点后未见再有横行区。这意味著上方没有阻力位，而去年11月15日以来只见一天收高于18,000点，故此前文表示5月可望挑战18,000点。另亦可从移动平均

许多人用“动听的言语，糟糕的数字”来形容特斯拉最新的财报报告和电话会议。周三，特斯拉股价涨幅超14%，这是自2021年以来的最大涨幅。周四，特斯拉股价继续涨近5%。相应地，7.5亿美元的Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares (TSLL)的股价两天涨超33%。就连价值 190 亿美元的非必需消费品精选行业 SPDR 基金 (XLY)也上涨了超1%，超过了标普500指数的表现。该ETF持有其投资组合中超过11%的特斯拉股票。显著降低的增长特斯拉的财报证实了投资者对其第一季度财务状况的担忧。调整后的每股收益为0.45美元，与去年同期相比下降了47%。收入为213亿美元，下降了8.7%。公司在本季度烧掉了25亿美元现金。根据公司的说法，这些财务指标不太可能立即改善。公司在其第一季度股东会中称，“在2024年，我们车辆的销量增长率可能会明显低于2023年的增长率”。但投资者并不在意。特斯拉今年的增长放缓已经是众所周知的事情；这也是从年初到周二为止，其股价暴跌了42%的原因。未来的愿景相反，投资者关注的是特斯拉的削减成本措施，包括在其位于德克萨斯州奥斯汀的Gigafactory裁员2700人，以及首席执行官埃隆·马斯克在其电话会议讲话中描述的高度乐观的未来愿景。马斯克承诺，公司将很快运营数百万辆自动驾驶车辆，他称之为“Cybercabs”。它还计划最早在2025年开始销售其人形机器人Optimus。马斯克有做出大胆承诺的历史，这些承诺通常需要比他最初预测的更长时间才能实现。但他也有实现许多承诺的声誉。周三让特斯拉投资者感到高兴的不仅仅是机器人和自动驾驶汽车。公司表示，它将“加快新车型的推出，比我们之前沟通的2025年下半年开始生产的计划提前。”公司表示，“这些新车型，包括更实惠的车型，将利用下一代平台以及我们当前平台的方面，并且能够在与我们当前车型相同的