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1290万考生家庭正式进入了最煎熬的“下半场”填志愿   近日，随着各省市陆续放榜，1290万考生家庭正式进入了最煎熬的“下半场”。   俗话说“考得好不如报得好”。但对普通家庭而言，填志愿简直是一场“信息盲盒游戏”。从出分到系统关闭，满打满算只有短短几天。   官方给的只有分数和位次，而摆在家长面前的，是全国3000多所高校、上千个专业以及错综复杂的历年录取数据。过去，我们只能靠翻烂厚厚的指南，或者用那些所谓的“智能填报系统”——它们本质上只是个电子词典，查完一堆碎片化数据后，家长依然要在脑子里痛苦地“人肉拼图”。   时间紧、数据杂、怕滑档、怕踩坑……   这种让人窒息的信息过载，成了每年高考季填报志愿最大的痛点。   而现在市面上动辄上万的专业志愿填报指导课程，效果尚且不知可否，光是价格对于很多普通家庭都只能望而却步。而一些低价甚至打着免费的高考志愿填报指导网站和App早已被很多考试院打假，存在很多无效甚至虚假信息，内容良莠不齐，存在误导。其中很多，甚至只是为了倒流用户，东拼西凑完全未区分信息真伪和有效性。   家住武汉洪山区的王女士，发动一家人连续熬了三个晚上翻看厚达300多页的《招生指南》、刷各种短视频攻略、加了无数个志愿辅导群，却越查越慌。   因为她根本不知道自己手里拿到的分数线是不是最新的，更不知道那些五花八门的“内部消息”到底靠不靠谱。   慌乱之中，同事给她指了一个免费的AI工具：在元宝APP首页点“＋”选择“元宝高考通”，或者在QQ浏览器直接搜索“元宝高考通”。   这是腾讯旗下元宝与QQ浏览器联合推出的行业首个高考咨询师Agent，底层直接接入了“教育在线·掌上高考”的官方权威数据，覆盖了全国31个省市、近3000所高校的近12年完整招录记录，还有QQ

国内最大电商安全营运服务商紫讯技术冲刺港股IPO，市占率超三成，服务店铺超700万 近日，据港交所披露，紫讯技术 (福建)股份有限公司 (以下简称：紫讯技术)向港交所主板递交上市申请，开启了这家中国电商服务企业的上市征程。   成立以来，紫讯技术依托跨境电商安全运营底座与垂直AI工具两条业务线，在细分赛道形成显著领先优势。   紫讯技术业务源于对跨境卖家痛点的洞察。业务结构上，企业2018年推出核心产品紫鸟浏览器，精准解决权限管控、店铺资产安全等行业刚需；2024年完成站斧浏览器收购，进一步巩固安全运营产品市场份额；2023年全新孵化LinkFox电商AI产品线，打造新的增长曲线。截至2026年，平台服务店铺数突破777万。   据第三方咨询机构弗若斯特沙利文行业报告，紫讯技术在行业竞争格局层面也遥遥领先。按2025年收入口径，紫讯技术是国内电商安全营运产品市场份额第一名，市占率达30.2%，显著领先于行业其他参与者；而在国内整体电商SaaS赛道中位列行业第四，用户规模与客户粘性构筑深厚行业壁垒。   从财务基本面来看，公司近三年业绩保持高速上行。2023至2025年，公司总收入分别为2.99亿元、4.7亿元、6.87亿元，复合年增长率约50%，保持高速增长态势；经营利润从4270万元攀升至2.57亿元，经营利润率由14.3%提升至37.4%，规模效应持续释放。   股权结构方面，创始人杨金河及员工持股平台福州紫讯有限合伙合计掌握59.39%投票权，为公司控股股东，股权集中有利于长期战略稳定。   尽管增长势能突出，但公司仍存在多重经营与行业风险。   据招股书披露，紫讯技术营收结构高度单一，业绩高度依赖紫鸟浏览器，AI业务短期难以对冲基础盘增长放缓压力。   与此同时，成本

特斯拉车主遭遇“飞来横祸”，等红灯被新石器无人送货车追尾，新石器出10万元私了被车主拒绝，定损24万 6月24日，据大河报报道，青岛一名特斯拉车主李先生在等红绿灯时，被后方一辆新石器无人送货车直接追尾，巨大冲击力又导致他的车撞上前方小型货车，造成三车连环事故，自己头部也受了伤。   （图源：二三里资讯）   这次的事故发生在6月22日下午4点左右，黄岛区隐珠街道灵山湾路。据李先生表示，对方车的防撞钢梁比普通私家车高不少，直接顶到他后备箱位置，整个后备箱都凹陷变形，损毁很严重。   撞击发生后，李先生的特斯拉车辆保险损坏及全车断电，手套箱里的行车记录仪U盘都取不出来。还有就是，李先生头部磕向前挡风玻璃，不仅人受伤，挡风玻璃也裂了。   事故发生后，交警和新石器无人车运营人员很快赶到现场。   据李先生介绍，无人车公司工作人员当场给前方货车车主私了500元，而对李先生自己则提出10万元私了方案，愿意把受损的特斯拉拖走“买断”，但是被李先生拒绝了。   李先生表示：“对方当场表示这辆无人车没有投保常规车险，愿意出资10万元私了，将受损特斯拉拖走，相当于卖给他，我没同意。”   而李先生随后联系4S店，并通知保险公司启动代位求偿流程。他的这辆特斯拉ModelY定损金额为24万元。   从提供的未签字事故责任认定书显示，驾驶新石器无人送货车（车牌新X6S6556）的吴某负全部责任，原因是违反了“后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”的规定，也就是说李先生和前方货车司机均无责。   （图源：二三里资讯）   6月24日下午，新石器无人车青岛公司一名姓刘的工作人员回应，“肯定是我们全责”，涉事车辆已投保中国人保的相关保险，正在对接理赔，等认定书正式签字后由保险公司全权处理。 &

车企发售新车该不该提前告知欲购车主？改款未告知是否侵权，合规边界在哪里？   买车最糟心的瞬间是什么？不是车子出小毛病，而是新车刚落地没几天就变老款了。   据新浪科技，近期不少上汽名爵车主反馈，4S店明知MG4即将推出改款车型的情况下，未履行告知义务，导致自己在新款上市前夕购买了老款车型。2026款的一些版型甚至实现了增配降价，这让他们非常不满，要求给予相应补偿。另外，还有MG4车主反馈，车辆在转向、过颠簸路段时频繁出现异响，维修了几次都未解决。   针对上述问题，上汽名爵回应新识研究所表示，具体需看当地经销商购车政策，可与当地经销商沟通确认提车款型。   关于车辆异响问题，上汽名爵方面回应称，目前未收到新车异响的情况反馈。购车后可观察，若车辆在保修期内出现质量问题，维修费用由厂家承担，全国授权门店均可进行维保。   上汽名爵被车主吐槽和投诉的改款未告知发生在不久前，近期投诉一直在持续。   4月24日，上汽名爵推出2026款MG4，售价依然保持6.58万-9.98万区间。其中437自由版降价1000元，530智趣版降价4000元，新款还在车机系统、中控屏幕、座椅加热、爆胎稳定系统和内饰用料上全面升级，产品力明显提升。   对持币待购的人来说是福利，但对三四月份刚提车的老车主而言，却是一场猝不及防的背刺。   一批车主涌入名爵官方账号吐槽，“3月提车的大冤种”“刚提几天就变老款”“被严重背刺”，类似声音比比皆是。   据新浪科技，车主何先生原本想入手一台高性价比电车代步，看中MG4的口碑和定价，今年4月上旬走访多家4S店。销售全程都没提即将改款的事，即使他网上看到传闻后主动询问，门店也含糊其辞，说没有准确时间。   何先生4月12日下单，4月15日提车，结果几天后2026款

锦艺新材冲刺创业板IPO，募资22亿元扩产 做实体生意的人大多认一个朴素道理：扩产能的步子，别轻易迈得比年营收还大。但在一级市场和IPO语境里，这个道理常常要为增长预期让路。   据新浪财经，苏州锦艺新材料科技股份有限公司日前递交创业板招股书，拟募资22.2亿元，而其2025年全年营收刚过10亿元。   锦艺新材的主业并不复杂，主要生产先进无机功能性粉体，核心产品是球形硅微粉。   这种材料是高速覆铜板的关键填料，能提升信号传输速度、降低损耗，同时优化热膨胀系数和尺寸稳定性。   下游正踩中AI服务器、高阶服务器、交换机、光模块乃至低轨卫星的爆发期，英伟达、亚马逊、谷歌、AMD、英特尔、浪潮等厂商的需求直接拉动了这类材料的市场空间。简单说，它成了算力基建里的工业添加剂。   过去三年，公司业绩保持高速增长。2023年营收5.2亿元，2024年升至7.29亿元，2025年达到10.36亿元，两年接近翻倍；净利润从6604万元增长至1.65亿元，扣非净利润同步提升，利润质量从报表看较为扎实。   然而，亮眼营收的另一面是应收账款同步快速攀升。报告期各期末，应收账款分别为2亿元、3亿元和4.1亿元，占当期营收比例始终维持在39%-41%。相当于每卖出10元营收，就有近4元是赊销。   本次22.2亿元募资用途较为典型：13.9亿元用于电子信息用高性能粉体材料扩产，2亿元投向年产430吨高导热球形氮化铝粉项目，1.65亿元用于智能化改造，3.1亿元建设研发中心，剩余1.5亿元补充流动资金。扩产+研发+补流的制造业IPO标配，但相对于当前10亿营收的体量，这次手笔不算小。   股权方面，实控人陈锦魁通过广州锦族持有45.18%股份，加上员工持股平台，合计控制权超过50%，较为集中。   股东中不

山姆去世会员200元会员卡，家属退了两个月无果，会员制企业的“傲慢与偏见”何时能改？ 200元的山姆会员费，在平时购物时换来的是山姆的购物体验，但是在会员去世后却换来了会员家属两个月的“折腾”和无尽的“麻烦”。   近日，据新浪财经，广州一网友在亲属离世后，她希望能继承亲属名下的山姆会员卡，遭到拒绝。随后改为申请线上退卡，希望拿回卡内200余元的会费，同样未被受理。   更令家属不解的是，在协商期间，会员卡还被平台以“违反《山姆会员商店会员章程》使用规范”为由冻结，App页面弹出的通知竟要求“会员本人持办卡有效身份证件到门店处理”。家属表示，自己家离山姆门店有几十公里，而可退的会费不过200余元，专程线下办理的时间和金钱成本都不划算。   从法律层面看，会员卡具有较强的人身属性，其使用资格不属于《民法典》规定的可继承遗产范畴。但会员卡所包含的财产权益--即剩余会费，属于持卡人的合法财产，依法可由继承人继承。   换言之，家属要求退还会费的诉求有法律支持，但法律从未要求退费必须“本人到场”，这完全是企业自设的门槛。   此事之所以引发广泛讨论，根源在于山姆的处理方式暴露了企业在制度设计上缺乏对极端情况的预案与人文关怀。   山姆方面强调“专人专卡”是为防范权益被他人冒用，风控的初衷可以理解，但风控不应成为漠视用户合理诉求的挡箭牌。   如果说会员继承风波暴露的是山姆对“人”的漠视，那么翻看山姆的过往记录，这种漠视似乎并不局限于服务这一环节。今年6月5日，山姆总部刚被市场监管总局约谈，认为其食品安全问题可能存在系统性风险。黑猫投诉平台公开数据显示，截至2026年6月中旬，山姆会员店累计有效投诉突破1.52万条，生鲜临期、保质期不足、线上品控失范、售后推诿是核心投诉类目。   从食品安全到售后服务，贯

宝马i3和i4车主批量收到电池更换提醒，宝马回应称是系统误报，正推进解决方案确保后续不再出现 据潇湘晨报6月24日报道，多名宝马i3、i4车型车主发帖称在启动车辆时收到车机发来更换电池的提醒，还有网友表示“新车刚跑了不到八千公里，就让我换电池？”   宝马官方客服回复新识研究所称，该提醒是技术原因引起的信息弹窗误报，该问题不会影响高压电池的正常运行也无需更换电池，当前无需采取任何措施，宝马方面正在推进解决方案以确保该提示后续不会再出现。   据悉2022年5月及以后生产的i3车型与2021年11月及以后生产的i4车型，高压蓄电池的保修期为8年或16万公里，而根据BMW新车保修手册显示，若在授权经销商检测后高压蓄电池保修期内的电池容量降至70%以下，可以免费维修，且保证维修后的电池容量至少在70%。   此前宝马电系车也曾出现过问题，据澎湃新闻消息，2025年宝马曾在华召回超23万辆汽车，其中绝大部分为国产iX3和i3车型。   召回原因则是起动器发电机的电源连接器可能未按规格生产，造成起动器发电机的正极接线柱与48V线束的正极端子之间连接松动，电阻异常增大，极端情况下可能导致车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火，存在安全隐患。   像本次电池误报的情况，宝马也并非个例，特斯拉此前也出现过批量误报提醒的案例，据IT之家消息，韩国曾出现过近4500名特斯拉Model 3与Model Y车主反馈遇到电池故障，车辆屏幕显示“BMS_a079”的错误代码，导致充电受限。   此外特斯拉在国内也曾出现软件问题导致的电池系统误判。   据国家市场监督管理总局文件，特斯拉由于软件问题可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止

双抗药企岸迈生物递表港交所，多款肿瘤管线处于临床阶段，业绩波动较大，国投创新和元禾等一线机构参股 据港交所6月24日文件，岸迈生物科技有限公司（以下简称“岸迈生物”）递交招股书，准备在港股IPO上市。   岸迈生物成立于2015年，是一家处于临床阶段的生物技术公司，专注于开发治疗各类癌症和自身免疫性疾病的双特异性抗体疗法，自主研发四款处于临床阶段的候选药物管线，包括EMB-01（核心产品）、EMB-06、EMB-07、EMB-15，以及四款临床前候选药物，包括EM1033、EM1034、EM1039及EM1042。   其中EMB-01是一种同时靶向EGFR和cMET的四价双特异性抗体，用于治疗转移性结直肠癌，该产品是全球率先进入治疗结直肠癌II期试验的EGFR/cMET双特异性抗体之一。   EMB-06是一种靶向BCMA和CD3的重组人源化双特异性抗体，用于治疗R/R MM（骨髓浆细胞癌症）和自身免疫性疾病；EMB-07可同时靶向CD3和ROR1，是一款全球处于临床开发阶段的领先ROR1靶向T细胞衔接器，有望成为治疗表达ROR1癌症的疗法，用于治疗淋巴瘤。   岸迈生物目前仅有四位客户，包括Vignette Bio，Inc.、Candid、Almirall及Juri，供应商主要包括CRO及CDMO。   根据岸迈生物招股书财务数据显示，其2024-2025年的收入分别为4.59亿元、9865万元，毛利分别为4.56亿元、8648万元，毛利率分别高达99.4%、87.7%，期内利润分别为4769万元、-1.45亿元，2025年亏损主要因为研发投入和行政开支，以及与优先股有关的以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债的公允价值变动。   截至2025年末，岸迈生物的流动资产规模为3.53亿元，流动负债总额为28.

南都实测“高考直通车”“阳光高考志愿填报指南”“靠谱AI”“星志愿”“嘉树AI志愿”“蝶变志愿”，问题五花八门 高考放榜后，志愿填报成了无数家庭的头等大事。分数定下来，选择焦虑才真正开始。   瞄准这份焦虑，各种AI智能填报产品集中上线，宣称靠大模型和大数据一键生成方案，成了不少家长的救命稻草。   据南方都市报，南都大数据研究院记者以用户角度体验了多款声称可利用AI赋能高考志愿填报的APP及小程序，记者主要以广东物理类640分、意向计算机专业的考生身份，测试了多款主流产品，结果发现问题远比想象中严重。   “蝶变志愿”APP把北京大学电子信息类列为第一冲刺志愿，显示录取概率41%。   但根据2025年广东一分一档表，640分对应物理类位次6295名，而北大在广东物理组的录取位次仅105名左右。六千多名的差距，早已超出合理冲刺范围，这样的推荐更像是脱离现实的数字游戏。   基础数据失真更为普遍。“星志愿”小程序推荐的稳妥院校中，华南理工大学计算机类标注2025年广东录取最低分616分、位次13157名。但华南理工官网显示，该专业实际最低分635分、位次8015名，偏差明显。甚至616分对应的真实位次是16493名，平台数据前后矛盾。   “高考直通车”“阳光高考志愿填报指南”“靠谱AI”等多款APP，都存在录取分与位次严重偏差的问题，部分院校误差超过两百名。用户评论里，“数据陈旧”“与官网不符”“更新不及时”的吐槽屡见不鲜。更值得注意的是，这些主打“精准填报”的产品，几乎都不在显眼位置提醒“结果仅供参考，以官方数据为准”。   数据精度堪忧，收费路径却非常清晰。几乎所有工具都采用“免费引流+会员解锁”模式，用基础功能吸引用户，再把完整方案和深度分析设为付费内容。   “嘉树AI志愿”小程序只展

1点点奶茶门店现场居然还在用蚊香驱蚊，堆放着没用完的蚊香，这还能不翻车？ 6月23日，据中国食品安全网报道，多家一点点奶茶门店存在随意更改食材效期标签、继续使用隔夜过期食材的情况。部分门店使用的茶叶甚至没有厂家信息、生产日期和保质期，一旦原料出问题，根本无法溯源追责。   此外，记者调查还发现，一线食品操作人员在制作饮品时，全程未按规范佩戴口罩和手套，有人甚至戴着首饰徒手操作。更有门店在食品操作台上摆放已燃尽的蚊香残渣，操作台下方还堆着大量拆封未使用的蚊香，卫生状况堪忧。   隔夜芒果原料篡改效期 未佩戴口罩手套制作饮品 操作台上已燃尽蚊香香灰残留 对于这些发现的问题，媒体当时联系“一点点”品牌总部核实采访，均被拒绝。   6月24日，据澎湃新闻，对于近日媒体曝光的门店食品安全问题，一点点官方微博发布了道歉与整改声明。声明表示，涉事门店已经停业，并启动解约程序，品牌方还表示要立即召开涉事区域会议，向全体员工重申食品安全重要性，以及开全国门店稽核检查。   公开资料显示，一点点是中国台湾的连锁奶茶品牌，1994年成立，法定代表人为楼更深，所属公司为生根餐饮管理（上海）有限公司。其前身是台湾知名奶茶品牌50岚，1997年开始开放加盟，2010年因大陆商标问题更名为“一点点”。2011年正式进入大陆市场后加速扩张，最多时大陆门店超过4000家，但到2023年11月已缩减至3018家。   而作为曾经的网红奶茶品牌，一点点曾推出波霸奶茶、四季奶青等经典产品，2015年前后凭借产品创新走红，2017年在上海年营业额突破20亿元。   近年来一点点品牌通过降价和联名活动试图提振销量，但也面临新品迭代慢、营销不足等挑战，多地门店曾因使用过期原料、饮品含异物等问题被曝光。   根据GeoQ智图发布的《2026年第一季度连