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国资瞄准电容器龙头 控股江海股份 浙江省国资委再出手，将行业龙头$江海股份(002484)$ 纳入其投资版图。 2024年3月12日晚，江海股份发布公告称，公司收到控股股东亿威投资通知，亿威投资与浙江经投签署了《股份转让协议》，亿威投资拟通过协议转让的方式向浙江经投出让其持有的1.7亿股上市公司股份（占上市公司总股本的20.02%）。本次权益变动后，浙江经投将成为上市公司控股股东，浙江省国资委将成为公司实际控制人。 据悉，浙江省国资委近年在重点推进新能源、储能、天然气管网等现代能源基础设施和重要要素配置载体建设，加大对现代能源领域的投入。 而江海股份作为全球在电力电子领域少数几家同时在三大类电容器进行研发、制造和销售的企业之一，业务遍布工业自动化、机器人、5G通讯设备、数据中心、新能源和储能、电动汽车等多个领域，工业类电容器的技术性能和产销量位列全球同行前列，成为中高端市场的主流产品。 随着近年新能源企业及其他新兴产业的快速发展给公司业务带来显着的利润增长，公司从2019年至今连续保持较强的净利润增长趋势，至2022年分别是2.41亿、3.73亿、4.35亿、6.61亿。 根据早前财报显示江海股份2023年前三季度归属于上市公司股东的净利润约5.48亿元，同比增加12.7%，预计按年增长态势仍将持续。 引入国资在投资者眼中一直是属重大利好，不仅有利于优化公司的股权价格，增强公司的金融信用额和资本实力，更为公司长期战略布局提供有力支持。 回看3月初江海股份的股价已从约16元涨至今约19元，本身已是行业龙头的江海股份这次被国资控股后，上涨空间已然打开。# 大家又如何看呢？

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     目前电动车真正做起来的仅有@比亚迪电子 和Tesla两家，其他都还在泥泞跑道上艰难的前行，@问界和@理想汽车 理想本质上还是燃油车。      新势力老大@蔚来在高端纯电市场占据半壁江山，但依旧摆脱不了亏损的局面，更何况@小鹏汽车 、@零跑汽车 等品牌，这就是电动车的现实。      2024年电动车会更难，特斯拉、比亚迪都进入瓶颈期，维持住现有销量已属不易，但营收和利润会大幅降低。蔚来小鹏销量不会有大的突破（蔚来子品牌ALPS价格如果适中，或许能成为爆款）。理想mega可以确定扑街，理想的电动车之路要比增程式难上数十倍，纯电恐怕要蛰伏3-5年，等待下一个窗口。

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