社区

当自动驾驶成熟了，软件市场就会有无限的机会。自动驾驶的成熟并不会增加车的销量，因为会有更多人选择坐出租车，现在很多人坐出租车就安安静静的坐着，毕竟素不相识的人在一个空间内，难免会有尴尬的出现。那么以后变成独自的空间，是不是要考虑点啥事做呢？刷刷短视频，追追剧或者利用短暂时间办公心里美滋滋！那么各种软件就派上用场了，以后的车载系统肯定是更偏向个人化，手机扫码进入就有各种自己常用软件，妥妥的移动个人空间，软件不一定要卖给车主，而且不用像买车一次性支付高昂的费用。现在车企的赛道是自动驾驶，渐渐的就变成软件服务了！

Apollo Park Apollo Park 位于亦庄，而亦庄是一个颇为装逼的地方。当年我还在JD的时候有时候要往亦庄开会，来到大亦庄就像跳出了世界之窗，我常陶醉于她的野蛮与荒凉。不过多年来亦庄建设很拼很赶，从亦庄镇变成亦庄经开区，到创新亦庄，到亦庄新城，最近好像要搞“无废城市“，意思当然不是没有废人，而是没有废垃圾。所以现在叫亦庄，我们要尊称个大——大亦庄。如此下去，大亦庄GDP超过国际第一庄的石家庄，应该也只是时间问题，而且这GDP还特别有含金量。 夏日炎炎我们来到了亦庄的目的，就是探秘百度Apollo的Robotaxi——共享无人车。而大亦庄正是自动驾驶共享无人车的一个示范基地。 先高屋建瓴地扯几句。我认为大国自信，不是GDP冲多高或者房子卖多贵，而是做出一些能够成为国际通行的行业标准的东西出来，让别人按照我们设定的规则来玩耍。多少年以来，国际有什么标准我们就被迫得用什么标准，比如铁路的轨距为什么是4英尺8½英寸（1435毫米），原因是这是古罗马战车宽度——因为两匹马屁股就是这么宽；比如电压为什么是220V，因为同功率下电压大则电流小，对电网的损害就小，这是德国人制定的欧洲标准；互联网全球而言有几千项标准，由中国主导制定的寥寥无几。 我当年刚回国的时候，确实被所谓新四大发明给惊艳到了——高铁、电商、网购、共享单车，发出了至今千里赖通波的感慨。其中高铁、电商、支付这三块，我们确实引领世界标准；物联网（IoT）也是我们可以制定国际标准的一块地盘，当然最有可能制定出全球行业标准的大创新，我认为是自动驾驶。共享单车失落的空缺，会由共享无人车补上去。 虽然自动驾驶的L0到L4乃至L5（该标准学名叫SAE J3016），目前这个标准是老外定的，但因为标准的边界其实并不清晰，其中仍然有很大发展的空间。比如说，L4和L5之间的界定——L4以上就没有人类的因素了，但L4与L5的差别是

自动驾驶技术被提出之后，关于成本以及商业化场景方面一直存在不同的争议。在一些前瞻性判断中，又往往重视其“黑科技”属性，淡化商业潜力，对市场理性看待判断这项技术，以及在资本市场中的溢价能力，也产生了一些扰动，使得行业中部分企业一直未能得到资本青睐。这其中包括硬件厂商，亦有无人驾驶厂商，如百度其市盈率已经跌破10倍，这显然不是一家科技公司该有的定价能力。在我们最近的观察中，越发强化了以下认识：当技术已经成熟，或技术优化边际收窄之后，接下来自动驾驶技术会以超出大多数人的预期，加速商业化。标志性事件有：其一，继2019年加州政府允许Waymo可以在“不配备安全员”的情况下测试“全无人”自动驾驶之后，2020年10月，Waymo One在凤凰城首次向公众开放无人驾驶出租车业务，开始进行自动驾驶载客商业探索；其二，近期百度Apollo与ARCFOX极狐共同发布新一代量产共享无人车Apollo Moon，将成本价压缩到48万元，是同业同等水平车辆的三分之一左右，这极有可能是行业开始思考规模化运营追求商业化回报的开始。在以上两大标志性事件中，无人驾驶厂商进入出租车领域的意图都已十分明显，可能是该行业能够迅速取得市场以及资本信心的重要信号。下面，本文将从政策和成本两个维度进行探讨。 2020 年中美两地政策利好频出 我们整理和归纳了我国政府有关部门在智能汽车方面的重要里程碑文件，见下图。以上仅是代表性文件，但亦可以看到，2019年之后我国政府在该领域的文件尤其密集，在战略推动方面体现出顶层设计与多部委，再到地方政府的联动性，将自动驾驶汽车由前期的“重技术研发”一步步发展到“注重商业价值”，自动驾驶出租车成为自动驾驶行业重要的商业场景。且值得注意的是，北京等城市已宣布尝试 “取消安全员“。随着这一计划逐步推进，显然会加速全国其他城市对无人驾驶出租的商业化的探索，行业将得到政策面的支持。此外，我

自动驾驶任重道远，中短期没办法盈利，长期不确定因素太多

百度（NASDAQ:BIDU）周三股价大幅上涨，原因是瑞银集团的分析师发布研究报告，上调了百度股票的评级和目标价。截至发稿，百度股价上涨6.1%至153.86美元，此前一度触及155.81美元的高点，与144.99美元的周二收盘价相比上涨了7.5%。瑞银集团的分析师将百度的股票评级从“中性”上调至“买入”，并将其目标价从130美元上调至190美元，上调幅度高达46%。以Jerry Liu为首的瑞银分析师指出，百度的核心营收（即搜索广告和信息流广告）正在转为正增长，原因是该公司对产品做出了改进、竞争形势趋于稳定、以及公司业绩与去年同期的较低基数相比更容易实现增长。分析师还指出，百度的管理层更有可能采取行动来让该公司旗下的前提业务实现价值，比如说自动驾驶、云服务和智能音箱等，具体方式则可能包括股票上市、出售/剥离资产和回购等。此前，百度在周二发布声明，宣布其董事会已经授权对该公司2020年的股票回购计划进行修改，将可能回购的股票总价值从30亿美元提高到45亿美元。百度2020年股票回购计划的有效期至2022年12月31日。声明表示，拟议的回购可能不定时在公开市场上以现行市场价格、通过私下协商的交易、大宗交易和/或其他法律允许的方式进行，具体取决于市场状况和适用的规则和法规。公司董事会将定期审查这项股票回购计划，并可能授权调整回购计划的条款和规模。

$百度(BIDU)$百度拥有国内最好的自动驾驶技术，各大造车厂商争先恐后的做智能汽车，都是想博得用户的好感，而百度在京开放自动驾驶出租，有利于用户体验自动驾驶的乐趣和快感。这种体验之后，用户可以给百度提出建议，百度也可以更好的进行优化，同时这种情况下，百度采集到的路况信息更好，因为不同的人在进行体验，车会开到不同的地方，应对不同的情况。给了百度智能训练更好的机会。其他厂家的车现在大多只能是在某些路段智能驾驶，但实际用户在使用过程中很少会使用自动驾驶功能，在这种情况下，自动驾驶技术会和百度的差距越来越大。所以在未来智能驾驶技术上，看好百度。百度会赢得更多用户的认可。从市值上来看，百度单独智能驾驶领域的市值应该可以抵得上现在的$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$，百度还有其他赛道的业务线，整体看好百度的股价上涨。

1，马斯克在推特表示，下周二将发布限量版全自动驾驶的测试版本提供给专业的测试人员。$特斯拉(TSLA)$ 点评：谷歌百度开放自动驾驶出租车服务，特斯拉FSD发布测试，自动驾驶果然更进一步了。 2，9月国产特斯拉Model 3销量为11329辆，较8月的11811辆稍有下滑，环比下滑3.99%，2月以来销量共计77877辆。 点评：国产Model 3降价的消息公布在10月1号下午，9月环比8月小幅下降，10月的数据值得期待。 附：德银看多特斯拉到500的逻辑

你不说这是在北京 我都以为在河北$百度(BIDU)$

【百度自动驾驶出租车体验：转弯时有顿挫，还不会自动靠边停车】10月11日，百度自动驾驶出租车在北京开放，可在海淀区、顺义区等的数十个站点免费试乘​。李先生表示全程体验比想象的要平顺，不过靠边停车是由安全员去操作的。王先生称在转弯时有一些顿挫，希望能更快落地 $百度(BIDU)$ 社区有没有北京的虎友体验过？[眼眼]

 $百度(BIDU)$ 一直以来，人工智能都是“高端大气上档次”的代名词，高不可攀的人工智能有没有可能来到人间呢？10月12日，百度创始人兼CEO李彦宏首次提出了人工智能的“乐高模式”，当使用人工智能技术像拼乐高一样容易的话，中国的AI企业将会迎来自己全新的黄金时代了。 一、人工智能时代的乐高模式 10月12日，第三届数字中国建设峰会在福建福州市举办，李彦宏的演讲引起了整个科技圈的广泛关注。之所以引发了科技圈的大热是因为李彦宏在其演讲之中，阐述了乐高革命，一场人工智能的大变革时代似乎正在来临。乐高原指儿童的积木玩具，通过成千上万不同的积木模型，借助儿童的想象力、创造力去搭建完成各式各样形态的玩具。在李彦宏演讲中， “乐高模式”，是指通过模块化的开源开放的技术能力，千千万万的开发者、企业获得了人工智能技术的“乐高模块”，在各行各业中，发挥所长，发挥创造力，在各领域中搭建出新的经济推动力，为社会经济做出更大贡献。这种通过开源AI技术的模块化能力，组合形成创新的技术产品的模式，我们称之为人工智能时代的乐高模式。“乐高模式”的说法一出让人眼前一亮，原本很多企业发展中的大问题似乎都在迎刃而解。二、人工智能进入EASY时代？长期以来，普通人接触人工智能都是通过《终结者》《机器人瓦力》等好莱坞影视作品，或者自己手机里的Siri、小爱同学，家里的小度音箱这些来了解人工智能，在大家看来人工智能是一个非常艰深的工作，使用一些人工智能产品基本上就是一般人接触人工智能的极限了。的确，人工智能的高门槛一直让多少想要参与人工智能发展和创新的人望而却步，在相当长的岁月中，人工智能也就是这样的形象，一个人如果没有足够的技术积累，没有通过长期的训练和计算机学习几乎都不可能参与到

美国国家经济顾问库德洛表示，美国财长努钦可能仍将提高刺激方案规模。编辑 | Echo本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议疫情致日本生活支援贷款飙升，放贷总额接近雷曼危机时11倍据观察者网，10月10日，共同社援引日本“全国社会福祉协议会”的数据称，新冠疫情下，从今年3月起的半年里，援助对象的生活支援费申请总额已超过3000亿日元（约合人民币190亿元）。“而实际放贷额已达到此前创最高纪录的2010年度全年总量的约11倍。”报道写道，这反映出新冠疫情下日本难以维持生计、需要借钱的人正在增加。香港财政司司长：应借鉴内地经验 既控制疫情也恢复生活生产据央视，11日，香港财政司司长陈茂波发表文章，分析了全球疫情不断反复的态势，并强调，唯有内地在控制疫情方面取得巨大成效。香港应借鉴内地经验，在取得防疫成功的同时，也需最大程度恢复生活出行与经济活动，特别是恢复与内地及其他地区的人员及经贸往来，这样才可令本地经济显著改善。百度$百度(BIDU)$ ：即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放百度官方微博：即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。格力电器董事长董明珠将与澳门合作网上直播带货据中新社，珠海格力电器董事长董明珠将于18日，与澳门特区政府经济财政司司长李伟农等一起网上直播带货。活动由珠海格力电器股份有限公司、澳门南光文化创意产业有限公司、中葡产业文化交流促进会及澳门品牌创新协会联合主办。在新闻发布会上，珠海格力电器股份有限公司总裁助理谢东波表示，本次直播以巨额优惠补贴为基础，是一次全新跨产业联动，希望为澳门服务、零售

虎友们，周一好~ 百度昨晚搞了个大新闻，宣布在北京开放自动驾驶出租车服务。$百度(BIDU)$ 10月11日晚，百度官方微博宣布，即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。 就在两天前，谷歌母公司旗下自动驾驶汽车子公司Waymo宣布，将在美国亚利桑那州正式向公众开放无安全员的无人驾驶出租车服务。Waymo方面表示，目前该无人驾驶项目已结束了测试阶段，任何已经通过Waymo One应用程序进行注册的用户都可以召唤自动驾驶汽车在亚利桑那州的都市区体验出行服务。$谷歌(GOOG)$ 另外，更早之前特斯拉表示，特斯拉将在未来几周发布最新款FSD软件，该软件可以实现汽车出行的零干预自动驾驶功能。$特斯拉(TSLA)$ 自动驾驶果然进入快车道了吗，暂且未知。关于百度，作为BAT之一的曾经王者，果然只值400亿市值吗。在百度股价处于几年来低点之际，低估论也一直存在市场。 华尔街曾预测百度今年的营收增长率只有1.1%。预计未来几个季度情况将有所改善，预计2021年收入增长将跃升13.6%，2022年将保持两位数的百分比增长。 不过看涨的分析师则认为：“如果我们相信这些分析师的话，百度的远期市盈率仅为2.77。我们什么时候听到一家从事人工智能、自动驾驶和医疗保健的公司以如此低的市盈率交易？别忘了百度在搜索领域仍然是领头羊。” 百度之前宣布旗下小度科技以约200

$百度(BIDU)$百度对短视频一点儿都不死心。在抖音、快手火爆之后，百度也尽力推出了自己的短视频产品好看视频跟全民小视频，依靠春节期间的红包玩法，这两款短视频产品一度被搞得风生水起，但短视频的竞争并不是一时之争，好看视频、全民小视频的步伐始终比抖音、快手慢。或许是感受到了短视频市场的变化，最近，百度又推出了一款短视频产品“百度看看”，根据介绍，“百度看看”是一款综合视频推荐和视频搜索平台。对于用户来说，可以看短视频的平台真不少，抖音、快手、微视，其他各个平台都在推短视频，这种情况下，一款新产品要想获得用户的青睐，太难了。

【百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放】GPLP犀牛财经10月12日消息：百度官方微博10月11日消息，即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。$百度(BIDU)$

$百度(BIDU)$自动驾驶技术的出租车来啦，百度股票会不会涨涨涨哎？

重磅，百度自动驾驶出租车在北京全面开放！前两天马斯克刚刚宣布特斯拉将在未来几周内发布0干预全自动驾驶，百度就宣布全面开放商用。看来百度在自动驾驶方面比特斯拉走的更快，自动驾驶真的来了，智能时代真的来了！你会去体验乘坐自动驾驶的“车”吗？$苹果(AAPL)$$特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$$Facebook(FB)$$百度(BIDU)$

$百度(BIDU)$百度官方微博：北京的朋友们可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

企业以产品为媒介，与用户进行价值交换，达成创造商业价值的目的。俞军的《产品方法论》一书中如是写到。通过观察一家公司的新产品动向，外界也能基于此了解这家公司的活力、最近的战略变化以及它正在做什么。据郭静的互联网圈观察，最近$百度(BIDU)$ 百度、微博动漫、$科大讯飞(002230)$ 科大讯飞纷纷推出了新产品。百度上线自动驾驶出行产品“Apollo Go”百度从2015年下半年即开始推动无人驾驶项目，该项目得到了百度CEO李彦宏的多次站台。最近，李彦宏更是在百度世界大会2020上表示，预计5年之内，无人驾驶技术就会进入到规模化商用阶段。无人驾驶是百度目前最重要的战略之一，如果成功的话，百度很有可能再次跻身中国互联网公司“三巨头”之一。百度无人驾驶出租车“Apollo Go”在去年3月份首次亮相，今年Apollo Go陆续获得了长沙、沧州、北京三个城市的开放测试服务。七麦数据显示，9月23日，“Apollo Go”iOS版正式在App Store上线。根据介绍，Apollo Go是一款自动驾驶出租车产品，用户通过它在城市指定区域内即可一键呼叫一辆自带黑科技的“无人车”：人车互认、多屏交互、环境模拟等功能。Apollo Go是百度 Apollo联合一汽红旗进行深度定制化开发的前装量产车型，拥有国内自动驾驶 L4级别的第 一条乘用车产线。郭静的互联网圈观察体验后发现，用户注册并不受限制，但是如果想要体验“Apollo Go”的自动驾驶服务，需要跟所在地对应，目前仅开放北京、长沙、沧州三座城市。用户可以选择乘车人数1人/2人，当系统定位

                    作者/ 靠谱的阿星 当前正从信息时代过渡到“智能时代”，国内很多互联网公司都处在转型之中，而有企业已经率先成为真正的人工智能企业并具备了“AI商业化”的能力，他们的人工智能在产品开展占据较高的市场份额，人工智能技术也被广泛应用在其他产业之中；他们率先实现了以AI业务创收，再以市场回报反哺AI所需要的巨大研发费用。 在国内拥有AI商业化能力的公司依然凤毛麟角，毕竟，具备AI商用化的实力需要拥有足够多的AI技术储备和成建制的人才队伍；需要充分了解众多行业需求并针对性进行产品设计、针对具体产品提供智能化解决方案；还要比没有应用到AI产品和技术的公司更具商业竞争力，帮助客户创造更多的价值。 那么，当前AI在哪些领域内实现了商用化？9月15日，人工智能领域具有风向标意义的百度世界给广大网友线上观摩提供了机会。 01、当前AI商业化的主要现状 AI作为一个信息技术之后的又一新技术、新产业，笔者认为应分为三个主要阶段即“AI技术储备和研发阶段”、“AI产品化与应用阶段”、“AI商业化与产业阶段”，当然这三个阶段并不是孤立的、线性的。 在技术层面，AI主要是大数据分析、云计算处理、算法模型、深度学习等领域开拓，尽管处在互联网大数据时代，但依然局限在小众的技术圈子之中。到了AI产品化时期，诸如智能语音识别技术、人脸识别技术、智能图片处理技术、基于用户兴趣的算法引擎推荐、智能审核技术、AR/VR技术、5G技术等成为了AI落地的抓手，掀起了创业创新的新浪潮。而“AI商业化”则是把AI技术、产品作为核心能力输出给广大消费者以及企业客户，让客户自主购买使用，并让AI产生盈利。 当前我国人工智能商业化发展的主要现状表现： （1）AI商业化企业相对少，即使有其商业化

$百度(BIDU)$        一、从李彦宏新书《智能经济》说起         2019年，百度创始人李彦宏在世界互联网大会上首次提出“智能经济”这一概念，同时他提出“未来十年，智能经济将成为中国经济的新标签。”2020年9月由中信出版集团出版的李彦宏新书《智能经济》正式出版，这本书是他对这一概念的首次系统阐释。《智能经济》由张晓峰、杜军主编，全书聚焦智能经济，以30万字的篇幅厘清其理论概念与技术基础，剖析人工智能、新基建与智能经济的关系，探索新时代经济发展的新动能、新空间、新范式；描摹不同垂直场景下产业智能化的问题、前景、逻辑与路径，构建中国数字化、智能化转型路线图；展望智能经济下的思维转换、经济变革、产业转型、服务治理与社会生活的新图景。同时，李彦宏在这本书中首次全景式展现了百度的人工智能战略和布局，真实回顾了百度在人工智能领域深耕的10年间，在技术选择、产品方向、商业模式、组织架构、开放生态等重要问题上的思考与决策过程。 从数字经济到智能经济      自2015年起，“互联网+”被写入政府工作报告6次。自2017年开始，“数字经济”被写入政府工作报告3次。相关的“工业互联网”“智能制造”分别有4次、3次被写入政府工作报告。中国信息通信研究院《中国数字经济发展与就业白皮书（2019年）》显示，2018年我国数字经济规模达到31.3万亿元，增长0.9%，占GDP比重达34.8%，对GDP增长的贡献率超过2/3。这些数据在某种程度上都反映了数字化的威力。从新一代网络信息技术到新一代人工智能技术，从“互联网+”到“智能+”，从数字经济到智能