2026年4月24日，2026 北京车展盛大启幕，别克品牌在现场举办 “至境・至新 —— 至境品牌进化日” 发布会，全面呈现品牌在新能源时代的完整布局。 图片 别克至境 E7、至境世家与至境 L7 三款新能源车型首次以 “品牌完全体” 阵容同台亮相，同时承载品牌未来愿景与下一代至境家族设计语言的 “至境移动空间智慧体” 完成全球首发，彰显汽车从移动工具向情感化私人空间进化的未来方向。 在诞生一周年之际，别克至境快速实现轿车、SUV、MPV 三大品类全覆盖，进化为拥有完整价值体系与完善产品矩阵的高端新能源子品牌，以 “舒享定义者” 为核心标签，为用户打造高端舒适出行体验，开启百年别克在中国新能源市场的全新篇章。 图片 面对新能源与智能化浪潮，中国汽车市场格局加速重构，而消费者对高品质、豪华感与舒适性的核心需求始终是产品价值的核心标尺。扎实严谨的造车品质是别克百年发展的立身之本，别克至境将 “不容许有一滴水分” 的造车精神延续至新能源时代，研发与制造坚守品质为王、绝不妥协的原则。依托泛亚汽车技术中心与广德试验场两大核心研发体系，为每一款至境产品的可靠品质提供坚实保障。 在行业陷入参数与配置竞争的背景下，别克至境坚持聚焦舒享体验，从首款 MPV 至境世家，到豪华家轿至境 L7，再到专为家庭打造的大五座 SUV 至境 E7，每款车型都精准匹配用户核心需求，成为各细分市场的舒享标杆。至境世家面向高净值大家庭，以别墅级舒享、行业首创人性化配置与 “五恒” 大健康座舱，稳居 40 万以上豪华 MPV 市场榜首；至境 L7 凭借增程技术、预瞄式悬浮底盘、云感悬浮座椅与云端静谧座舱，定义豪华轿车舒享标准，今年 7 月还将推出纯电版本，进一步丰富产品选择。 至境世家与至境 L7 双双斩获红点产品设计大奖，也是泛亚汽车技术中心设计团队首次摘得该奖项。最新上市的至境 E7 主打 “入门即满配”，全

至境 E7：一台 2026 年的合资新能源 SUV 里藏了什么。 文丨沈行 去年中国自主品牌一度拿走国内乘用车市场 70% 份额，传统合资最惨烈的时候几乎被判了死刑。 率先变革的车企迎来复苏。以上汽通用为例，新管理层通过清理库存与推行一口价稳住基本盘，连续盈利，新能源销量亦在合资阵营中居前列。 刚刚上市的别克高端新能源子品牌 “至境” 首款 SUV 至境 E7，展现了这种复苏背后的产品逻辑。它接纳了本土前沿的智驾与大模型，对齐当下的显性智能体验。但在看不见的地方，上汽通用投入了同等量级的隐性工程资源。车辆出厂自带上百项碰撞工况验证，并历经覆盖冰雪与沙漠的整车极端环境测试。 别克至境 E7 外观图 除了至境 E7 在内，今年四月北京车展前夕，广汽丰田铂智 7 与东风日产 NX8 相继上市。和至境 E7 一样，它们均由中方团队主导产品定义与开发，搭载国内领先的智驾和智舱产品，且定价积极。 汽车作为多数家庭的高价值耐用品，决定长期体验的往往是上述底层的工程冗余。上汽通用的做法是，智能化的速度交给供应商去解决，但创新的边界由通用全球标准来把关。例如在机电层保留物理独立控制权，从底层防范大模型越权风险。 过去几年，中国汽车行业的竞争常常被简化为对 “技术护城河” 的讨论。新造车品牌用高阶智驾、大模型座舱和极速的迭代节奏，圈定了一块显性的技术领地。现在别克和其他几家合资的新产品出来，原来那条护城河的边界开始变得不那么清晰了。 一台车的两张面孔 合资品牌在中国乘用车零售市场的份额，四年里从 52% 掉到了 35%，年均跌掉四个百分点。新能源市场的战绩更惨烈，主流合资的渗透率还不到 5%。但去年合资品牌跌幅收窄，涨幅最快的是上汽通用，全年终端零售 56.2 万辆，同比增长 23%。 燃油车稳住了基本盘，但合资品牌想真正改变在消费者那里的叙事还是要看新能源产品的表现。广汽丰田铂智 3X

2026 年 4 月 22 日，别克高端新能源子品牌 “至境” 旗下首款 SUV—— 别克至境 E7 正式上市并同步开启交付，置换权益价 15.49 万 - 19.49 万元，官方指导价 15.99 万 - 19.99 万元。目前新车已全面抵达全国别克授权经销商门店，用户可到店试驾品鉴。该车聚焦成长型家庭出行需求，预售阶段订单已突破 30,000 台，成为 15-20 万级家用新能源 SUV 热门车型。 图片 别克至境 E7 基于百万级 “逍遥” 超级融合架构打造，在动力、底盘、智驾、智舱四大领域全面升级，跻身电动化、智能化第一梯队。新车全系搭载真龙插混 Pro 系统，提供 1.5T 混动专用发动机与 1.5 Super 混动发动机两套动力组合，电机最大功率 165kW，百公里加速分别为 7 秒、7.1 秒，亏电状态零百加速差异小于 0.1 秒，性能表现稳定。CLTC 纯电续航 235 公里，综合续航 1630 公里，快充 30%-80% 仅需 15 分钟，搭配 6kW 外放电功能，兼顾城市通勤与长途自驾，无里程焦虑。 图片 依托架构全域整合能力，车辆实现动力域、底盘域、智驾域深度协同。预瞄式 RTD 连续阻尼可变悬架每秒 500 次扫描路面、200 次调节阻尼，配合防晕底盘与 eBoost 舒适制动，有效缓解儿童及易晕车人群不适。智驾层面搭载 Momenta R6 强化学习大模型与 27 组感知硬件，支持城市、高速 NOA 及全场景智能泊车，三级接管预警与安吉星 24 小时人工介入保障出行安全。 智能座舱方面，别克至境 E7 行业首发搭载最新一代豆包大模型，搭配高通骁龙 8775 芯片，实现从被动响应到主动共情的升级，可精准执行复杂指令、提供情感化交互。同时打造应用层、服务层、机电层三重车规级 AI 立体防护体系，守住用车安全底线。 图片 新车打破 “高配才满配” 行业惯

据晚点Auto消息，智能驾驶解决方案供应商Momenta已向港交所秘密递交招股书。多位知情人士透露，Momenta IPO估值预期超千亿元，正积极推动上市相关进程，计划2026年内正式登陆港交所。 Momenta还需要向中国证监会国际部备案并取得备案通知书，这是中国企业在港股上市聆讯的必要条件。 此前，市场消息称Momenta香港IPO预期募资至少10亿美元，中金公司、德银为安排行。 Momenta是一家专注于高级辅助驾驶系统（ADAS）的供应商，技术类似特斯拉的FSD技术，可实现在人类驾驶员监控下于城市道路导航。 Momenta历经数轮融资，其投资者包括淡马锡、云锋基金、腾讯、上汽集团、通用汽车、丰田汽车、博世集团、梅赛德斯-奔驰、IDG资本、GGV纪源资本、凯辉基金、招商局创投、国鑫资本、苏州元禾资本、建银国际、蔚来资本、高达资本、顺为资本、蓝湖资本、创新工场、真格基金等。 $阿里巴巴-W(09988)$ $腾讯控股(00700)$ $上汽集团(600104)$ $通用汽车(GM)$ $蔚来-SW(09866)$