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话车正当时 ·01-07宝马大降价！BBA在中国市场终于扛不住了？ 新年一开年，就有消息传出BBA加入了“卷价格”的行列，其中宝马领衔！宝马中国对旗下超过30款车型进行官方指导价...宝马大降价！BBA在中国市场终于扛不住了？ 新年一开年，就有消息传出BBA加入了“卷价格”的行列，其中宝马领衔！宝马中国对旗下超过30款车型进行官方指导价调整，幅度普遍超过10%，其中宝马iX1 eDrive25L降幅高达24%。 新能源车型成为调价主力，iX1 eDrive25L指导价从29.99万元降至22.8万元；燃油车阵营调价同样力度空前，735Li从91.9万元降至80.8万元，降幅达12%。官方建议零售价已在宝马官网及各大汽车平台同步更新，如i7 M70L从189.9万元降至159.8万元起。 这一举措，大概率与中国市场的持续遇冷有关！数据显示，2025年前三季度宝马在华累计销量46.5万辆，同比下降11.2%，成为其全球主要市场中唯一出现两位数下滑的区域。作为销量支柱的5系，2025年8月销量已不足8000辆，落后于奥迪A6L的12941辆。 宝马的主动降价，或将引发豪华车市场的连锁反应。奔驰、奥迪等品牌也对主力车型采取降价或增配措施。业内人士认为，宝马此次下调官方指导价，短期内可降低购车门槛、提升关注度，与自主高端车型展开直接竞争，但长期来看，品牌溢价能力和赖以生存的身份认同可能被稀释。#宝马汽车 $宝马汽车(BMWYY)$车圈搬砖小锅 ·2025-12-22$上汽集团(600104)$ $宝马汽车(BMWYY)$ 宝马3系销量1800万辆，纯电版2026年上线 近日宝马集团官宣，这款经典车型全球累计产量突破1...$上汽集团(600104)$ $宝马汽车(BMWYY)$ 宝马3系销量1800万辆，纯电版2026年上线 近日宝马集团官宣，这款经典车型全球累计产量突破1800万辆。 而经典也在跟着时代转型，第八代宝马3系已在筹备中，纯电动版敲定2026年下半年在慕尼黑工厂投产，之后还会在中国、墨西哥工厂量产，覆盖全球核心市场。这波布局很务实，既守住了3系的经典IP，又顺应了新能源趋势，还能通过多工厂生产降低成本、贴近不同区域市场需求。 对宝马来说，电动版3系是撬动新能源豪华市场的关键棋子，既要延续燃油版的操控基因，又得在续航、智能配置上跟上行业节奏；对消费者而言，终于能等到“电动款蓝天白云”。不过最终能不能延续燃油版的辉煌，还得看量产时的产品力和定价。Rumimi ·2025-11-24$宝马汽车(BMWYY)$ 这pe，这股息，真香$宝马汽车(BMWYY)$ 这pe，这股息，真香极速飙车侠 ·2025-11-10奔驰宝马大众财报承压！德系霸榜的全球汽车市场要变天了？ 近日梅赛德斯-奔驰、宝马集团、大众集团相继发布2025年第三季度财报：大众集团财报显示，2025年...奔驰宝马大众财报承压！德系霸榜的全球汽车市场要变天了？ 近日梅赛德斯-奔驰、宝马集团、大众集团相继发布2025年第三季度财报：大众集团财报显示，2025年前9个月，大众集团营业收入为2387亿欧元，同比微增0.6%；营业利润为54亿欧元，同比下降57.8%；梅赛德斯-奔驰集团业绩同样下滑严重。其官方财报显示，集团第三季度营业收入为321.47亿欧元，同比下滑6.9%；宝马集团营业收入为323.14亿欧元，同比下降0.3%。前三季度营业收入合计999.99亿欧元，同比下降5.6%。 其原因在于：几家国际车企难以跟上新能源转型的节奏，成本极高。奔驰表示，正积极推进电动化和数字化转型、聚焦用户需求打造更好的产品，预计相关措施将到2027年全面展现成效。但大众汽车承认，电动汽车产能爬坡实际上稀释了集团营业利润率。纯电动汽车份额提高和相应产品在不同市场中的差价，对公司产生了约30亿欧元的负面影响。 关停低效4S店，转向直营或代理制，降低经销商库存与资金压力作用有限。市场加速向电动化、智能化转型，新能源汽车市场占有率超半壁江山，市场竞争格局日益复杂，“躺赢”吃原本品牌红利、技术红利已经非常难了。 $宝马汽车(BMWYY)$ $Mercedes Benz Group AG(DMLRY)$ $大众集团(0P6N.UK)$看车老王 ·2025-11-10逼近千亿！宝马前三季度业绩出炉，单季利润暴涨却难掩隐忧 11月5日，宝马集团交出2025年前三季度成绩单，核心数据亮点与压力并存！前三季度营收狂揽999....逼近千亿！宝马前三季度业绩出炉，单季利润暴涨却难掩隐忧 11月5日，宝马集团交出2025年前三季度成绩单，核心数据亮点与压力并存！前三季度营收狂揽999.99亿欧元，距离千亿仅一步之遥，虽同比微降5.6%，但规模依旧坚挺；第三季度营收323.14亿欧元，同比降幅收窄至0.3%，回暖迹象明显。 $宝马汽车(BMWYY)$ 盈利端成焦点：前三季度税前利润达80.56亿欧元，同比下降9.1%，不过第三季度单季利润逆袭至23.29亿欧元，较上年同期的8.38亿欧元大幅增长。汽车业务是关键支撑，第三季度营收285.10亿欧元，同比增长2.4%，展现复苏韧性。 值得关注的是，利润下滑背后受美国关税冲击显著，已导致汽车业务利润率下降1.75个百分点，集团也将全年利润预期从“持平”下调为“小幅下降”。当前宝马正加速电动化转型，电动车占比已达18%，未来能否通过新世代车型扭转盈利态势？有点期待这个答案。车圈搬砖小锅 ·2025-11-07宝马在华调整，下调销量目标+小规模减员，渠道重组过半 宝马中国市场迎来战略收缩。11月5日三季度财报会上，CEO齐普策直言“中国表现孱弱，正处逆风”，因前...宝马在华调整，下调销量目标+小规模减员，渠道重组过半 宝马中国市场迎来战略收缩。11月5日三季度财报会上，CEO齐普策直言“中国表现孱弱，正处逆风”，因前三季度中国市场销量同比下滑0.4%（全球唯一下滑区域），公司正式下调四季度在华销售目标。 为应对压力，宝马启动双重调整：一方面小规模减员，通过不续签非永久性合同优化人力成本，且此次减员仅针对中国市场；另一方面重组经销商渠道，关闭部分门店并降级部分门店为服务点，目前调整已完成50%以上，计划2026年中期收官。 背后是激烈的市场竞争：宝马5系等核心车型价格大幅下探至此前3系水平，利润承压明显，仅2024年就因中国市场定价压力损失超22亿欧元。而奔驰、奥迪已推出25万内低价电动车，本土品牌也持续挤压市场空间。 不过宝马仍有后手，新世代车型iX3在欧洲订单排至2026年下半年，中国市场也计划优化定价策略。这次调整既是应对短期压力的务实之举，也折射出豪华车在华转型的行业阵痛，后续能否靠新品突围值得关注。 $宝马汽车(BMWYY)$看车老王 ·2025-09-22宝马更换车标！ 近日，宝马近期在部分车型上启用了新设计的车标。 宝马汽车于2025年9月随纯电动SUV iX3首发，正式启用第七代车标设计。新标主要优化了...宝马更换车标！ 近日，宝马近期在部分车型上启用了新设计的车标。 宝马汽车于2025年9月随纯电动SUV iX3首发，正式启用第七代车标设计。新标主要优化了镀铬结构：取消内环镀铬线和蓝白区域分割线，仅保留外圈镀铬环并采用烟熏质感；黑色部分改为哑光处理，字母BMW字体更纤细扁平化。此次调整延续了2020年品牌传播中二维扁平化设计思路，但未沿用电动车专属的蓝色外环，标志着宝马将电动车型与燃油车标识统一，强化电动化战略。新标将逐步覆盖所有新车型，这是宝马继1997年后首次更新量产车车标。 $宝马汽车(BMWYY)$小斯新报道 ·2025-05-06“宁王”港股IPO倒计时！打新“电池房东”是否是好主意？“宁王”港股IPO倒计时！打新“电池房东”是否是好主意？
5月6日， $宁德时代(300750)$ 披露了聆讯后的招股书，预期在本周内开启招股。公司于2025年2月11日递表，至披露聆讯后招股书，前后用时84天，也可谓是一路畅行。联席保荐人包括 $美国银行(BAC)$ 、 $摩根大通(JPM)$ 、 $高盛(GS)$ 等7家顶级投行。目前公司开始预路演，评估投资者对其香港上市的兴趣，预计将吸引大量国际资本参与，公司计划募资至少50亿美元(约390亿港元)，将是继2021年 $快手-W(01024)$ 上市以来香港最大规模的IPO。公司募资主要用于匈牙利/西班牙工厂建设及海外业务拓展公司概况公司于2011年由以曾毓群博士为代表的创始团队创办，已经成长为一家全球领先的新能源创新科技公司，主要从事动力电池、储能电池的研发、生产、销售，以推动移动式化石能源替代、固定式化石能源替代，并通过电动化和智能化实现市场应用的集成创新。公司在锂电池领域深耕多年，具备了全链条自主、高效研发能力，已形成全面、先进的产品及解决方案，可应用于乘用车、商用车、表前储能、表后储能等领域，以及工程机械、船舶、航空器等新兴应用场景。行业地位：全球动力电池龙头，连续8年市占率第一（2024年37.9%），储能电池市占率36.5%。 技术壁垒：拥有4.3万项专利，麒麟电池、钠离子电池等技术领先。客户网络：覆盖特斯拉、宝马等全球前十大车企，欧洲市占率43%。至2024年末，宁德时代精彩宁德时代能打中的话，短期内肯定不会跌的42号车库 ·2025-03-28不断中国化的宝马，渴望一个爆发的 2026不断中国化的宝马，渴望一个爆发的 2026
当前的宝马，正全力冲刺 2026 年在中国新能源市场的爆发。 3 月 26 日，宝马举办了 2025 宝马中国创新日。在创新日上，宝马中国团队展示了新世代车型的智能座舱、驾控超级大脑 Heart of Joy 等。 值得一提的是，宝马还官宣了与阿里巴巴的深化战略合作。根据官方信息，宝马和阿里巴巴将共同为全新宝马个人助理开发定制 AI 引擎，并搭载在新世代车型上。此外，在前不久的 3 月 17 日，宝马还宣布了与华为的合作，HUAWEI HiCar 将深度集成到新世代车型中。 新世代车型 2026 年会在国内量产上市早就不是新闻，但围绕着新世代车型，宝马正不断制造出更多的新闻，以给宝马的 2026 年营造出更多的想象力，而从宝马越来越中国化、越来越热衷于牵手中国合作伙伴来看，其 2026 年想必会是非常精彩的一年。 站在阿里巴巴肩膀上的 AI 引擎 与阿里巴巴达成深化战略合作，是宝马接下来打造 AI 体验的一个重要基石。 3 月 6 日，阿里巴巴发布并且开源了 QwQ-32B 推理模型，参数规模缩小到 320 亿，但其推理能力和理解能力能够接近 6,710 亿参数的 DeepSeek-R1 满血版。 宝马官方人员表示，根据合作框架，宝马将第一时间拿到阿里巴巴 QwQ-32B 推理模型，从而保证技术的领先性，打造出最好的产品。 就当前的落地合作来说，基于通义大模型，以斑马元神 AI 为基础，宝马会和阿里巴巴共同开发专为宝马定制的 AI 引擎。在底层上，这个 AI 引擎具备语音识别、语音生成、主动服务、数据服务等能力；中间的交互，则是很具宝马特色的多模态交互。 再往上，宝马的 AI 引擎还将引入大量的三方应用。根据官方介绍，宝马采用了一种端云一体的模块化设计，能够灵活接入很多家的 AI 智能体，比如负责出行的高德，负责娱乐的腾讯，而一个 AI 智能体就相当于一个领域的专家。
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