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​ 一周指数 一周要闻 5 月新能源品牌交付数据出炉，理想突破 2.8 万 理想 上周，理想 $理想汽车(LI)$ 公布了其 5 月份新车交付数据，共交付新车 28,277 辆，同比增长 146%。 理想汽车连续三个月交付超 2 万辆，同时理想 L7 连续两个月交付量破万。截止到 2023 年 5 月 31 日，理想汽车累计交付量为 363,876 辆。 李想表示将凭借 L7、L8、L9 三款车，2023 年内挑战 4 万辆/月。 蔚来 蔚来 $蔚来(NIO)$ 5 月交付新车 6,155 台，其中 SUV 交付 2,396 台，轿车交付 3,759 台，2023 款 ET7 和全新 ES6 也于本月开启交付。 2023 年 1-5 月，蔚来共交付新车 43,854 台，同比增长 15.8%。蔚来新车已累计交付 333,410台。ET5 Touring 将于本月中旬全球同步上市，中国市场将率先交付；旗舰 SUV 全新 ES8 也将于 6 月下旬开始交付。 小鹏 小鹏汽车 $小鹏汽车(XPEV)$ 5 月交付量为 7506 台，环比增长 6%。今年以来，小鹏的月交付量在逐月提升，P7i 的交付量也环比大幅增长。 值得关注的是：G6 将在 6 月 9 日开启预售，新车在智驾上展现出了很强的竞争力，不知道待售价公布后，G6 是否能够成为「中国 20 万到 30 万新能源 SUV 市场的爆款」。 极氪 极氪 3 月共交付 6,663 台，同比增长 271%，环比增长 22%，累计交付 93,182 台。 其中，极氪 009 以 52.7

阿维塔城市 NCA 极限会车，狭路相逢，智者胜 $宁德时代(300750)$ $长安汽车(000625)$

​ 一周指数 一周要闻 长城汽车举报比亚迪两款车型整车蒸发污染物排放不达标 5 月 25 日，长城汽车 $长城汽车(02333)$ 发布声明称，今年 4 月 11 日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。 比亚迪 $比亚迪(002594)$ 在当天的声明中说到，“我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。” 5 月 25 日下午，2023 款比亚迪宋 Pro DM-i 冠军版上市。 5 月 29 日上午，比亚迪在深交所互动易平台上回应：自主研发常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。 快评： 不如让子弹再飞一会儿，等等国家权威部门的调查结果。从技术上来讲，PHEV 车型的发动机使用率相对较低，成本更高的高压油箱对于抑制污染物排放更有优势，理想、吉利等品牌也先后宣布，PHEV 车型采用了高压油箱。 蔚来 ES6 上市，售价 36.8 万起 ES6 75 度电版售价 36.8 万， BAAS 价格 29.8 万；ES6 100 度电版售价 42.6 万， BAAS 价格 29.8 万。发布即试驾和交付，5 月 25 日开始用户就可以开始试驾并且提车了。 ES6 一共提供了 10 种车身颜色，4 种内饰颜色，并且其中珍珠贝是作为 ES6 的内饰专属色，而银河紫是专属外观色； 另外还标配了： 超纤绒顶棚 3 区空调 智能多光束大灯 静音电吸门 这次 ES6 在用料上下了非常大的功夫。电机、轮胎、玻璃、车内降噪设计，将

看到 $五菱汽车(00305)$ 宝骏悦也，相信大家脑子里立马就会蹦出来另一辆车，就是铃木吉姆尼，只不过吉姆尼已经不再引进了。那喜欢这种风格年轻人们怎么办，毕竟还是有很多人想要这种小巧可爱，开起来也很灵活，通过性也不错的小车。而宝骏悦也的到来刚好满足了这些需求，并且它更加精致，同时智能化水平也更高。 那这样一台很全面，也很有意思的小车，是否会成为以后年轻人的第一辆「越野车」呢，我们一起来看看？ 本期视频中你能看到： - 宝骏悦也有哪些有意思的设计？ - 悦也车内空间怎么样？ - 这台小车动力如何？好不好开？ - 悦也的城市辅助驾驶表现如何？ 当你们看到这个视频的时候，宝骏悦也的价格应该也已经公布了。怎么样，这个价格是否惊喜到你了？ 感谢收看！

先抛个问题：你看好新 ES6 成为爆款车型吗？还在纠结买不买蔚来的小伙伴一定不能错过这期的车主节目哦本期 42Talk 我们邀请了 3 位蔚来资深老车主：一笑而过、西苑前、舍柒，让我们一起来看看真实车主眼中的蔚来 $蔚来(NIO)$ 到底是什么样的。节目开头还有个亮点哦～10 位老车主又是怎么点评新 ES6 的呢？贴心省流通道：00:00 ～ 01:21 老车主们一句话点评新 ES602:33 ～ 13:20 新 ES6 能拯救蔚来的销量吗？13:21 ～ 20:06 和车主一起聊聊蔚来的未来20:08 ～ 25:21 你最关心的服务究竟下滑了吗？打破信息茧房就来 42Talk～有什么感兴趣的主题也可以在评论区留言，给你安排！

时隔 5 年， $蔚来(NIO)$ 蔚来 ES6 终于迎来了自己的换代，而第一代的 ES6 几乎撑起了蔚来品牌的销量大旗，在 2023 年 4 月之前一共交付了 127,611 台，做到了 35 万以上纯电 SUV 销量第一的成绩。 所以也让人忍不住好奇，对蔚来品牌这么重要的一款车，它的换代能给这个车型带来些什么呢？ 全新的设计语言、全新的自研座椅、全新的内饰风格，以及全新的智能系统……而我们上次静态体验之后最大的疑问，就是用上了全新的底盘之后，这台 ES6 驾驶质感会有什么特别之处呢？ 本期视频中你能看到： 蔚来 ES6 搭载的全新自研座椅体验怎么样？ 蔚来 ES6 的驾驶体验符合它的定价吗？ 全新 Banyan 2.0 有哪些地方升级了？ NT2 车型全部标配的 ISS 舒适刹停系统在 ES6 上的体验到底怎么样？ 如果你手持 30-40 万正在等待一台符合高端定位的纯电 SUV，拥有换电能力的全新 ES6 可能真的在当前的价位中是一个没有正面对手的车型。 感谢收看！

​ 我是一个对小车情有独钟的人。去年 7 月我想买一台纯电小车，只因我介意盲订让我与 smart 精灵 #1 失之交臂，入手了一台纯正的两厢车——ID.3。 后面我知道了 smart 精灵 #1 的好之后，一直「骗」自己精灵 #1 是台高底盘、高风阻的 SUV，好不容易让我逐渐忘记了 smart 这个选项，直到 smart 精灵 #3 发布了，此外工程师还透露给我，这将是一台主打男性市场的小车。所以这么一台溜背、跨界、有个性的小车会不会令我重感后悔呢？ 而我这次将在广东国际赛车场以及城市道路中直面 smart 精灵 #3，从赛道体验以及城区道路体验解析一下 smart 精灵 #3 到底是个什么样的小车。 溜背精灵来了 smart 精灵 #3 几乎可以看做精灵 #1 的运动跨界版，去掉了传统 SUV 的方屁股、行李架，变成了一台溜背跨界 SUV。 smart 精灵 #3 的长宽高为 4,400 × 1,844 × 1,556 mm，轴距为 2,785 mm，整体尺寸比精灵 #1 略长、略宽再略扁，所以营造出来一种低矮的两厢车感觉。 smart 精灵 #3 的车头和精灵 #1 差别不大，一样的 Y 型贯穿式日行灯外加底部的大嘴，主要的外观特征并没有明显变化，大老远就能够一眼辨别出这是台纯电 smart。 但是来到侧面和尾部，精灵 #3 的溜背造型更加凸显出这台小车的年轻化和运动化了。作为一台溜背 SUV 的精灵 #3 的整体线条非常流畅且连续，比起 #1 会更接近两厢轿车的感觉。 尤其是单看 A 柱到 C 柱的曲线，是沿着车顶环绕车身延展开的，过了 B 柱开始下溜，视觉上显得非常修长优雅。而且车顶还做了悬浮式设计，在 A 柱、C 柱下沿与车身连接的部位有黑色处理。 车顶配色除了与车漆同色之外，还可以和精灵 #1 一样额外选择撞色车漆，能够提高车辆的辨别度。停在停车

​ 一周指数 一周要闻 特斯拉股东大会召开，将有两款新车，年销量或超过 500 万 美国中部时间 2023 年 5 月 16 日下午三点，也就是北京时间 5 月 17 日凌晨四点，2023 年特斯拉股东大会在特斯拉美国得州超级工厂正式举行。 在本年度的特斯拉股东大会上，马斯克谈到了特斯拉的最新成绩、Cybertruck 最新进展、人形机器人 Optimus、FSD、超级工厂、新产品等关键话题，也对「可能会卸任特斯拉 CEO」这类外界关心的传闻进行了公开驳斥。 在本次股东大会上，马斯克谈到了不少关于 Cybertruck 的信息。关于它，马斯克在本次大会上强调，Cybertruck 的生产是十分艰难的，它将仍然采用外骨骼（exoskeleton）材质，并且在今年开启交付——其产品会比预期的更好。 另外，马斯克还在大会现场透露，特斯拉目前还在打造两款新产品，它们将在市场中取得优势地位——他还强调称，仅仅这两款产品，加起来每年就能够超过 500 万的数量。 值得一提的是，马斯克在大会上也再次强调， $特斯拉(TSLA)$ 特斯拉致力于实现年产量达到 2,000 万辆的目标。 此外，马斯克在谈到 FSD Beta 时表示，使用 FSD Beta 的用户越来越多，从发布到现在，采用 FSD Beta 的行驶里程已经接近 2 亿英里，而 FSD Beta 将会特斯拉汽车带来巨大的价值提升。 作为演讲的压轴环节，马斯克重点展示了另外一个与 AI 相关的产品：人形机器人 Optimus。 从现场的视频来看，Optimus 相比于过去的版本已经有了非常大的提升，目前，它已经能够处理一些相对较为复杂的任务（比如打破蛋壳但又不敲碎它），而且能够通过特定的设备同步人类的动作。 对于 Optimus 的

作为今年 $小鹏汽车(XPEV)$ 小鹏最热门的车型，小鹏 G6 自上海车展正式亮相以来，一直备受大家关注，那么大家一定很好奇这些问题： 它开起来到底如何呢？驾驶体验能不能媲美特斯拉 Model Y？ 扶摇架构加持下，在智能化上，小鹏 G6 能给我们带来什么惊喜？ 全系 800 V 平台 + 3C 电池，充电速度有多快？ 我们这次提前在广州、肇庆两地深度动态体验了小鹏 G6，在本期视频你将看到： 小鹏 G6 的在赛道上的驾驶体验如何？ 小鹏 G6 在城市道路上的驾驶体验如何？ 小鹏 G6 XNGP 高速领航功能的表现如何？ 小鹏 G6 XNGP 城市领航功能的表现如何？ 小鹏 G6 的充电表现如何？ 感谢观看！

在第二十届上海车展中，展现出两大趋势，一个是各家车企都开始全面转型电动化数字化，另一个就是混动产品的热度依旧。 从用户角度来看，新能源车相较油车在城市环境中用车有着明显的优势，因此抢占燃油车市场的信号明确。但是纯电车在续航、补能方面的不便仍较为明显，所以没有续航补能焦虑的混动正在同时接力纯电和燃油市场。 从 22 年的新车销量来看，10—20 万之间的市场仍旧被燃油车占据。但是今年主力价格段的新品在不断加码，比亚迪新款宋 PLUS、长安深蓝 S7 都在路上。在吉利的战略中，作为整个银河家族的首款车型，定位 A 级的插电混动车型的吉利银河 L7，肩负着不小的期待。 $吉利汽车(00175)$ 吉利银河 L7 预计最快在今年上半年开启交付，而今天在正式交付之前，我们抢先在江苏盐城中汽研汽车试验场中试驾了吉利银河 L7，这篇文章我们将从驾驶体验、空间、外观这三方面解析，20 万预算买混动，吉利银河 L7 怎么样？ 要性能还是要节能？ 吉利银河 L7 作为一款插电混动车型，动力系统在首次试驾体验中备受关注。吉利银河 L7 搭载了 e-CMA 智能电混架构，用了新一代雷神电驱 DHT Pro 混动系统，不过我们从结构上来看，与吉利现款的车型保持一致。 新一代雷神电混 1.5T B-plus 引擎，最大功率为 120 kW、最大扭矩为 255 N·m，与之匹配的 P1 电机最大功率为 60 kW，P2 电机最大功率为 107 kW。在这套系统中，P1 电机是可以与 P2 电机一同参与驱动车辆的。整车综合最大功率为 287 kW，系统综合最大扭矩为 535 N·m，单看数据还是挺炸裂的。 同时吉利银河 L7 的动力通过 3 DHT Pro 实现传动。1 挡可以通过滑摩 C0 弹射起步，当车速达到 2