一、核心事件总览 2026年4月13日至14日,由世界互联网大会主办、香港特别行政区政府承办的2026世界互联网大会亚太峰会在香港举办。AI驱动的汽车金融科技平台易鑫集团(股票代码:02858.HK)连续第二年亮相本次峰会,正式宣布AI战略全面升级至Harness治理体系,并计划于2026年下半年开源部分自研的Harness Framework(AI Infra)。 二、易鑫AI战略重大升级:正式发布Harness治理体系 筑牢金融AI安全合规底线 在本次峰会的“智能体创新与应用论坛”上,易鑫首席科技官贾志峰正式对外发布,易鑫在2026年已逐步形成自有Harness治理体系,实现AI战略的全面升级,标志着易鑫AI战略从“聚焦模型”正式迈入“聚焦体系”的全新阶段。 Harness治理体系核心定位与能力 Harness治理体系的核心价值,不仅是保障AI模型在业务场景中顺畅运行,更核心的是筑牢金融行业AI应用的安全合规底线,解决金融垂直行业AI落地的核心痛点。贾志峰明确提出:Agentic基础模型和Harness AI Infra,是金融垂直行业真正把智能体落地应用的两个轮子,缺一不可。 - 核心能力1:实现Agent与真人在订单流中的实时无缝切换,当模型出现“幻觉”或违规承诺时,可在毫秒级触发熔断并切换至人工链路,规避业务合规风险; - 核心能力2:搭建全流程数据关联图谱,实现从数据接入到模型应用的全量可审计、可追溯,同时支持低成本快速迭代更新; - 核心价值:通过全链路综合治理能力的提升,推动AI在金融强合规行业更安全、合规、高效的规模化落地。 贾志峰强调,金融行业是高度重视安全合规的行业,在金融领域,通过Harness治理体系保障大模型的安全与合规,不是“锦上添花”,而是业务的底线与必需品。 三、易鑫Agentic大模型全业务规模化落地 核心运营成果数据公开 本次峰会上,易

4月13日，2026世界互联网大会亚太峰会在香港开幕。当日上午，中国香港特别行政区行政长官李家超，世界互联网大会理事长、中国互联网信息办公室主任庄荣文，中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室主任周霁等领导莅临易鑫集团（02858.HK）展台参观考察，并与易鑫首席科技官贾志峰进行了深入交流。 香港特首李家超、中央网信办主任庄荣文、中央驻港联络办主任周霁等领导走访易鑫展台 贾志峰向李家超一行详细介绍了易鑫以AI驱动科技创新、赋能汽车金融行业智能化发展的最新成果。作为中国汽车金融领域首家通过生成式人工智能大模型备案，及全球汽车金融行业首个开源贡献者，易鑫已实现AI在业务全场景的规模化应用，并通过科技赋能，为产业链上下游合作伙伴提供高效、安全的科技解决方案。截至目前，公司业务覆盖中国340多个城市及新加坡、马来西亚等海外地区，累计服务客户超1500万。 李家超认真听取了介绍，对易鑫深耕汽车金融科技赛道取得的成果予以肯定，并期待易鑫可以在香港获得更多的支持和发展。贾志峰在交流中表示，香港作为国际金融中心与全球科创高地，汇聚了顶尖的科技人才与产业资源，是易鑫全球化布局的重要支点。未来，易鑫将持续深化与香港各界及全球伙伴的合作，以领先的金融科技解决方案为行业智能化发展注入持续活力。 香港特首李家超与易鑫CTO贾志峰亲切交流  “2026世界互联网大会亚太峰会”由世界互联网大会主办、香港特别行政区政府承办。来自亚太地区及全球多国的嘉宾将围绕“数智赋能 创新发展——携手构建网络空间命运共同体”的主题，贡献智慧创见。此次也是易鑫连续第二年参加这一高规格盛会。易鑫将在本届大会期间发布最新的AI创新与落地应用成果，为汽车金融智能化升级注入动能，与更多的行业合作伙伴共谱普惠图景。

4月13日至14日，由世界互联网大会主办、香港特别行政区政府承办的“2026世界互联网大会亚太峰会”在香港举行。AI驱动的金融科技平台易鑫（02858.HK）再度亮相该峰会，宣布易鑫已形成Harness治理体系，并将于今年下半年开源部分自研的AI Infra。在Harness领域的突破，标志着易鑫的AI战略已从“聚焦模型”正式迈入“聚焦体系”的全新阶段，将通过全链路综合治理能力的提升，推动AI在金融垂直行业更安全、合规、高效的运行。 易鑫首席科技官贾志峰演讲现场 易鑫首席科技官贾志峰在峰会“智能体创新与应用论坛”上透露了上述信息。他表示，汽车金融业务中，传统人工模式长期面临流程割裂、成本高企、效率不足等痛点。易鑫自2025年起围绕自研Agentic大模型，将智能体能力深度嵌入包括智能呼叫、面审、风控、客服、资管与质检等在内的全业务流程，目前已实现规模化落地。现阶段可做到Agent自主交付成果达65%，转化率提升20%+，整体运营效率提升100%以上。 达成这一效果，不仅要有Agentic大模型能力，更需要Harness治理体系的驾驭。贾志峰透露，易鑫在2026年已逐步形成自有的Harness。“Agentic基础模型和Harness AI Infra, 是金融垂直行业真正把用Agent用起来的两个轮子，缺一不可。”据介绍，在易鑫自研的Harness Framework下，Agent和真人可在一个订单流中实时无缝切换，当模型出现“幻觉”或违规承诺时，可在毫秒级触发熔断并切换至人工链路；同时建立全流程数据关联图谱，实现从数据接入到模型应用的全量可审计、可追溯，以及低成本更新。 “Harness的意义不仅是要让模型跑得更顺畅，更要保障模型在业务中的应用安全合规。”贾志峰强调，金融行业是高度重视安全合规的行业，“在金融领域，通过Harness保障大模型的安全与合规，不是‘锦上添花’

这个春天，一只红色的“赛博龙虾”搅动了AI圈。开源智能体OpenClaw凭借“自动干活”的能力火速出圈，腾讯楼下甚至排起“装虾”长队，多地政府竞相出台政策扶持这一“智能体经济”。 然而，热潮背后，硬件的门槛、部署的复杂以及高达70%的复杂任务失败率，让这只“小龙虾”更像一款极客玩具。更有用户遭遇AI“失控”，一夜消耗数亿Token导致天价账单，国家信息安全漏洞库更是在短短两个多月内采集到多个相关漏洞。当C端的Agentic AI还在为稳定与安全“补课”时，真正的技术天花板，已在B端产业纵深中悄然筑起。 与个人场景的环境不可控、需求模糊不同，B端业务逻辑清晰、管控严格，天生是AI落地的沃土。在这一赛道，易鑫提供了一个值得解剖的样本。 这家AI驱动的金融科技平台，并未追逐通用大模型的参数竞赛，而是选择在汽车金融领域深挖近12年。2025年，易鑫发布汽车金融行业首个Agentic大模型XinMM-AM1，以约300亿参数、低于200ms的响应延迟，实现了从获客、风控到资管的全链路自动化决策。这一并非实验室里的炫技，其SaaS平台已连接超4.4万家经销商与100家金融机构，累计有效调用超9300万次，将客户融资申请通过率提升50%，资产质量提升62%。 这正是企业级Agentic AI的天花板所在：不是能做什么，而是能持续、稳定地创造多少可量化的商业价值。当C端智能体还在为误删文件苦恼时，易鑫的AI已能对业务风险进行精准预警与决策；当极客们为API消耗账单心惊肉跳时，易鑫的“数字员工”正以单卡370 tokens/s的吞吐能力，低成本处理着海量真实业务。 从“小龙虾”的全民狂欢到易鑫的产业深耕，Agentic AI的路径分野已然清晰。技术的天花板从来不在算力或参数的堆砌，而在其与产业深度融合后释放的效能。正如易鑫凭借近十年行业数据与合规能力构建的“护城河”，真正的天花板，属于那些能

站在香港科学园内，周围是激烈的思维碰撞与未来的气息。这里正在举办的是世界人工智能大会（WAIC）年度重磅收官活动—— “WAIC UP! 全球年终盛会”。作为首次落地香港的年终盛宴，它汇聚了全球顶尖的AI大脑与产业领袖，议题直指下一个十年。而我，在《从“企业出海”到“生态共航”》的圆桌论坛旁，听到了一个极具实操性的故事——关于AI如何驱动一家中国公司，将汽车金融科技成功带到海外。 讲故事的人，是易鑫集团首席科技官贾志峰。他分享的，正是易鑫作为AI驱动的汽车金融科技平台，如何从“走出去”到“走进去”的实战历程。这绝非简单的业务复制，而是一场深度的技术适配与生态共建。 全栈AI，是出海的“底气” 听贾工复盘，易鑫的AI基因并非一蹴而就。自2018年系统化启动AI在汽车金融领域的落地起，他们便构筑了深厚的技术壁垒：不仅是业内首个完成生成式AI大模型备案的平台，还发布并开源了业内首个Agentic大模型。更关键的是，AI已贯穿其国内业务的“获客-风控-资管”全流程。正是这套经过国内复杂市场验证的、从技术自研到全流程应用的全栈布局，成为了他们2022年开启技术出海探索的坚实“底座”。如今，新加坡、马来西亚、日本、墨西哥等地，已能看到其解决方案的落地布局。 两大核心策略：本地化不是选择题，而是必答题 然而，拥有技术不等于全球通用。贾工在会上反复强调的一个核心原则令我印象深刻：出海的核心是做好“本地化适配”，而非规避规则。他给出了两条非常清晰、可落地的策略： 第一，是“汽车金融数据的本地化适配”。每个市场的车辆价格、残值评估、信用体系千差万别。易鑫的做法是主动“敲门”，对接当地信用机构，基于本土核心数据重新搭建专属数据体系，让AI的“粮食”先本土化。 第二，是“AI模型的合规化嵌入”。这是技术出海的生命线。他们从技术模型设计端入手，将不同地区的金融监管规则直接“植入”AI Agent模型

聊 Agentic AI，绕不开近期爆火的 OpenClaw。这款被网友称作 “小龙虾” 的产品火遍全网，成为 AI 圈现象级存在，还带动了相关硬件热销，多款适配设备一度卖断货，也让不少人高呼 “硅基员工” 时代即将来临。 尽管 OpenClaw 通过 MCP 协议大幅降低了技术门槛，但安装部署、使用维护的技术壁垒，再加上不菲的硬件成本，依旧将大多数想尝新的普通人拦在门外。这从近期某厂门口排队“装虾”的场面就可窥一斑。“小龙虾”目前用户的最大头，依旧以技术极客和愿意冒险的探索者为主，对绝大部分普通人而言，OpenClaw 还只是一个可谈论的潮流话题。 C 端 Agentic AI：火遍全网的 OpenClaw，只是 “极客玩具”？ 拉进看，OpenClaw 实际是Agentic AI在C端应用，私有化部署模式让其 “个人智能助理” 的定位愈发清晰：用户无需手动操作程序、敲击键盘，只需简单下达 “整理电脑文件”“打开浏览器查资料”“总结数据生成表格” 等指令，它就能链接对应的大语言模型、各类 APP 与资源库，自动调用相关工具完成工作 —— 这正是其核心的 Agent 功能，也是它能 “干真活” 的根本原因。 不难看出，OpenClaw 就像一套搭载了 “小脑 + 神经网络” 的智能操作系统，通过外接 “大脑”（LLM）、“手脚”（各类 APP）和 “感觉神经”（实时反馈机制）落地实际操作；从理论上来说，依托各类外挂能力，它的能力边界似乎没有上限。 但以一个合格的“智能员工”角度去判断，OpenClaw除了部署、使用和硬件层面等客观问题，“小龙虾”在核心能力上仍存在明显短板，离成为普通人能用的实用型应用工具，需至少跨越从 “玩具” 到 “工具” 的三道核心门槛： 首先是稳定性缺失。有博主实测发现，OpenClaw 处理复杂任务时失败率高达 70%—— 让它整理重要文件，可能误

3月5日，易鑫集团（02858.HK,以下简称“易鑫”）披露2025年业绩公告。报告显示，面对复杂的宏观经济与行业竞争环境，易鑫持续强化核心能力，整体经营表现稳健。期内，公司实现总收入115.6亿元（人民币，下同），同比增长17%，；净利润近12亿元，同比增长48%，双双创下新高。  盈利能力的持续增强，主要得益于易鑫在二手车融资及金融科技（SaaS）两大战略板块的纵深布局。报告期内，二手车融资业务规模持续扩大，融资金额约达421亿元，占汽车融资总额比重提升至约56%，差异化竞争策略落地效果显著。同时，作为战略重点之一的金融科技（SaaS）业务延续高增势头，金融科技平台促成融资金额同比增长91.1%达403亿元，业务收入亦同比实现约150%的强劲增幅，在总收入中的占比达到39%，轻资产转型价值持续兑现。 基于亮眼的业绩表现，易鑫在公告中披露，董事会建议派发末期股息每股10港仙，并宣派特别股息每股4港仙，合计占报告期每股净利润约70%。

九年老将高志接棒易鑫总裁，当前易鑫二手车业务占比首超56%，金融科技收入激增150% 3月5日，易鑫集团有限公司发布公告称，姜东由于其他业务活动需要投入更多精力，已辞任公司执行董事兼联席总裁职务，自2026年3月5日起生效。同日，公司宣布高志获委任为执行董事兼总裁，全面掌舵这家正处于战略转型深水区的汽车金融科技平台 。   据新浪财经报道，公告显示现年53岁的高志自2016年9月加入易鑫，是陪伴公司走过近十年征程的资深老将。在此次擢升之前，高志自2022年3月24日起已担任联席总裁，并曾担任集团首席运营官及运营副总裁，主要负责管理集团汽车融资业务。   此外，他还担任本公司若干附属公司的董事。   加入易鑫前，高志曾任职于湖北太古可口可乐饮料有限公司，于2013年4月至2016年8月期间担任副总经理。公告显示，高志于1993年7月本科毕业于大连轻工业学院（现称大连工业大学）化学工程系，并于2015年6月获得大连理工大学高级管理人员工商管理硕士学位。   截至公告日期，高志拥有公司27,548,500股股份及82,000,000股相关股份的权益，占公司已发行股本总额约1.61%。   此次人事变动发生之际，正值易鑫刚刚交出一份亮眼的2025年“成绩单”。就在3月5日，易鑫集团披露的2025年度业绩报告显示，公司在复杂宏观环境中展现出强劲的经营韧性，多项核心财务指标创下历史新高。   财报数据显示，易鑫2025年全年实现总收入115.6亿元人民币，同比增长17%；净利润达到近12亿元，同比激增48%。基于强劲的业绩表现，董事会建议派发末期股息每股10港仙，并宣派特别股息每股4港仙，合计占报告期每股净利润约70%，以此回馈股东长期支持。     面对新车市场的激烈竞争，易鑫的二手车业务异军突