4月21日至23日，2026吉利汽车国际商业伙伴大会在杭州隆重举行。本次大会以“共赴智能汽车时代”为主题，深入阐释了“一个吉利”战略下的国际业务布局，全面展现吉利携手全球合作伙伴、加速拓展国际版图的坚定信心与长远愿景。本次大会吸引了来自100多个国家和地区的1000多位经销商代表参会，全球汽车经销领域的龙头企业齐聚一堂，共商全球发展新机遇。

近日，全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分技术委员会2026年工作会议在浙江嘉兴圆满召开。吉利汽车凭借在“十四五”期间汽车碰撞安全领域行业突出贡献，荣获“全国汽车安全标准化卓越贡献单位”，以权威认可彰显行业领军地位。

日本电动汽车市场暴涨80%！中国品牌表现亮眼 日本汽车市场正在发生明显变化，电动汽车的兴起，正在打破当地长期以来相对保守的市场格局。据日本汽车进口商协会最新数据，2025财年日本新登记的外国品牌进口车同比增长3.4%，达到23.8万辆，这是2018年以来首次实现年度正增长。其中中国品牌表现突出，进口纯电动车年度登记量首次突破3万辆，达到30513辆。目前，外资品牌纯电动车在日本的市场份额已升至12.6%，连续第二年站稳10%以上的关键水平。 此前，比亚迪等中国车企已陆续进入日本市场。吉利旗下高端品牌极氪在2025年10月底于日本开启预订，目标年销千辆左右。小米SU7也在去年9月首次在日本公开亮相，释放了进军当地市场的信号。广汽埃安则计划在2026年夏季正式进入日本，初期先聚焦企业用车等细分市场。 今年一季度，日本电动车市场增长势头更加强劲。车企在日本共售出2.6969万辆电动汽车，同比大涨80%，市场潜力正在快速释放。这一变化主要得益于政策利好。日本政府在3月大幅调整清洁能源汽车补贴，将纯电动车补贴上限提高40万日元，最高可补贴130万日元，直接降低了购车成本。同时，中东局势带来的全球能源问题推高国际油价，日本国内燃油费用明显上涨，使用成本更低的电动车，也因此更受消费者青睐$比亚迪(002594)$  $吉利汽车(00175)$  $小米集团-W(01810)$  

2026年HEV强势回归：中国车企抢滩无绿牌混动新赛道 2026年，曾被视为“非主流”的HEV油电混动突然成为中国车企布局焦点。长城、长安、奇瑞、吉利纷纷加码HEV技术与车型，一场混动新浪潮正席卷车市。 HEV不支持外接充电、无绿牌政策加持，却迎来爆发。核心原因在于市场逻辑转变：新能源购置税减免退坡，PHEV电池成本高、无桩用户亏电油耗更高，而HEV购车成本更低、用车更省心，3-5万公里即可通过油费回本。 中国品牌HEV技术已实现突破，吉利i-HEV智擎混动以2.22L/100km油耗打破吉尼斯纪录，电驱占比超80%，搭配AI智能动力管理，油耗比传统混动再降10%，性能与智能化超越传统日系混动。 从全球市场看，欧盟HEV渗透率达34.5%，充电设施不完善的地区更青睐HEV。HEV成为中国车企出海的关键拼图，依托纯电与插混技术积累，中国品牌以更节能、智能的HEV，重构全球混动格局，成为燃油车向全面电气化过渡的最优解。 $长城汽车(601633)$ $长安汽车(000625)$ $吉利汽车(00175)$

首搭“超级大脑”的极氪8X正式上市！吉利估值要重塑了？ 4月17日，极氪8X正式上市。这款超级电混旗舰首搭吉利两大颠覆性产品——超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0，让“一句话领航”、“真正的AI智能助理”从概念变成了现实。 据悉，这两项技术依托WAM世界行为模型，从底层打通座舱、辅助驾驶、底盘、动力等所有域，让汽车第一次拥有统一的“超级大脑”，彻底终结传统“信息孤岛”架构。基于此，超级Eva进化为能看懂物理世界、调度全车能力的整车级AI助理；千里浩瀚G-ASD 4.0则实现了绕行反应速度提升82%、点刹重刹减少60%，并支持全场景无断点通行、无图园区漫游等超越人类生理极限的功能。简单的说，这两大技术让车从“听指令的工具”变成了“会思考、能行动、可进化的智慧生命体”。 对吉利而言，这项技术意味着吉利已经从“功能迭代”跨越到“架构定义”，全域AI 2.0正从技术投入转向红利释放。凭借全球首个量产上车的舱驾融合架构，吉利抢占了2030战略制高点，其估值逻辑正从传统车企向“智能出行技术生态输出者”重塑。 极氪8X只是开始。随着WAM超级智能体逐步赋能吉利旗下多品牌，并向全球输出技术标准与解决方案，吉利有望开辟高利润的软件与服务收入新曲线。一场由舱驾融合引发的价值重估周期，才刚刚拉开序幕。 $吉利汽车(00175)$ 

极氪8X被评六边形战士 助力吉利汽车估值持续向上 在如今的混动SUV市场，消费者往往面临着一道单选题：是要电车的迅猛安静，还是燃油车的长途踏实？是要极致的运动操控，还是要全家出行的宽敞舒适？极氪8X的正式上市，似乎给出了一个完美的标准答案。作为极氪品牌旗下的超级电混高性能旗舰SUV，极氪8X共推出Max版、Ultra版、Ultra+版以及极氪8X曜影版四款车型。官方零售价35.68万元起，权益后限时售价更是下探至32.98万元起。 基于SEA-S超级电混架构打造，极氪8X打破了传统插混车型的动力桎梏。特别是顶配的曜影版，直接塞进了一套三电机兆瓦电驱系统，配合2.0T超级电混专用发动机，系统综合功率高达1030kW，能2.96秒破百米，成为全球加速最快的混动SUV。 在智能化上，极氪8X新一代千里浩瀚G-ASD4.0辅助驾驶系统，在WAM的赋能下带来超高含模量、横纵一体、舱驾融合的三大技术升级。座舱内，首发搭载中国首个舱驾融合的超级智能体超级Eva。在安全方面，极氪一向是“公路坦克”，8X自然也不例外。一体式热成型双门环、双2000MPa热气胀钢柱，再加上电池包的超强防护方案，安全感直接溢出。 这种各个角度都找不到缺陷，甚至价格方面也是极致性价比的车，称之为“六边形战士”毫不为过。极氪8X的上市，是中国自主品牌向传统外资品牌长期垄断的高端SUV市场发起的一次强势冲锋，也将进一步补齐吉利汽车的产品矩阵板块，为吉利汽车带来追求高科技感、高性能的高消费用户增量空间。借此吉利汽车将重塑品牌价值，其估值将随着高端产品线的放量，进一步得到修复和向上！ $吉利汽车(00175)$  

4月17日上市后，极氪8X上市28分钟大定破万，2天交付破千辆。真正令资本市场侧目的，是订单中Ultra及以上高配版占比高达95.6%，平均订单价格突破40万元。 极氪8X的定价策略颇有章法：预售价37.68万元起拉高预期，上市后限时权益价直接下探至32.98万元起，以“一步到位”的姿态切割BBA用户。虽然定价压缩了单车毛利率，但8X与9X零部件通用率极高，9X超预期订单带来的规模化摊销使8X毛利率依然可观，这意味着爆款并未以牺牲盈利为代价。 支撑高端定价的，是SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘等四大核心技术带来的产品底气。更难能可贵的是，8X并非孤军作战，极氪9X连续数月位居50万级大型SUV销量前列，8X延续爆款势头，极氪品牌正从“单点突破”走向“矩阵推进”。财通证券指出，极氪新车周期到来，8X订单强势将为公司盈利贡献极大弹性。当高端化叙事逐步落地为财务数据，吉利汽车这轮价值重估的根基才刚刚开始。 $吉利汽车(00175)$

极氪8X上市即热销，高端化全面兑现，盈利与市值打开新空间 4月17日极氪8X正式上市，市场反响远超预期。上市仅29分钟，车辆大定就突破一万台，高配版本订单占比高达95.6%，平均订单价超40万。 车型搭载全栈900V高压平台与浩瀚超级电混架构，动力表现十分亮眼。双电机版本零百加速3.7秒，三电机顶配版零百仅2.96秒，跻身全球混动SUV第一梯队。超长综合续航搭配极速快充技术，有效解决日常用车里程焦虑，补能体验大幅提升。 车内配备全新智能座舱与高阶智驾系统，空气悬架、主动稳定杆以及高强度车身结构均有搭载，驾乘质感与安全防护达到豪华旗舰水准。 极氪8X正式落地，让品牌8X+9X双旗舰矩阵全面成型，顺利切入30-50万豪华SUV核心赛道，正面对标传统豪华品牌。高单价、高占比的订单结构，直接带动品牌溢价与毛利提升，让高端化从战略布局进入规模化盈利兑现阶段，为业绩增长提供更强确定性。 $吉利汽车(00175)$