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点击收听美团2025Q3业绩电话会回放 $美团-W(03690)$ $美团ADR(MPNGY)$ $美团-WR(83690)$ $美团主连 2509(METmain)$Ronald Keung高盛集团研究部我想请问管理层能否就外卖行业的竞争格局，尤其是在即将进入第四季度之际，发表一些看法？我们是否看到任何行业补贴开始缩减？我们注意到贵公司的竞争对手加大了对88VIP等会员项目的投入。那么，贵公司核心客户的参与度和留存率趋势如何？抱歉问题有点长。从财务角度来看，我还想问一下，我们应该如何预期外卖业务第四季度的业绩？贵公司对业务的长期增长和盈利前景是否有任何变化？王兴联合创始人、董事长兼首席执行官罗恩，谢谢你的提问。在回答你的问题之前，我想先重申一下我们过去两个季度一直强调的观点。首先，我认为外卖价格战是行业演变的结果，它导致价格低廉、质量下降，本质上是一场恶性竞争。我们坚决反对这种做法。过去六个月的实践已经证明，这种价格战对行业没有任何实际价值，也无法持续。其次，我们将加大力度推动行业发展，加强对中小商家的保护和扶持。这才是确保行业长期健康发展的唯一途径。第三，我们将专注于做正确的事情，也就

点击收听美团2025Q3业绩电话会回放 $美团-W(03690)$ $美团ADR(MPNGY)$ $美团-WR(83690)$ $美团主连 2509(METmain)$王兴联合创始人、董事长兼首席执行官大家好。我们已进入第三季度，积极应对外卖和速卖领域竞争格局的变化。美团依然是中国消费者首选的本地服务平台。超过8亿消费者使用我们的服务，涵盖餐饮、速卖、服务零售等各个领域。具体而言，美团App第三季度日活跃用户数同比增长超过20%。用户平均每周至少交易一次，而我们的优质用户每天都会使用平台。在所有本地电商业务中，我们加大了产品和服务迭代力度，以提升用户认知度，并强化我们的竞争优势。得益于美团会员的全面升级，我们有效提升了销售活动，增强了核心用户粘性。同时，我们也是商家长期发展的主要平台，通过技术和供应链创新赋能商家，并帮助他们将人工智能融入运营，从而提高效率。首先，我们来谈谈外卖业务。在这一领域，我们持续发挥自身竞争优势，致力于提供行业领先的运营效率和卓越的消费者体验。我们始终专注于服务质量和行业的健康发展，这使我们能够驾驭瞬息万变的市场，提升消费者认知度，并巩固我们在外卖领域的领先地位。在

点击收听理想汽车2025Q3业绩电话会议回放 $理想汽车(LI)$徐英波中信证券股份有限公司研究部我有两个问题。我们很高兴听到公司重拾创业精神并制定了下一个十年的计划。但是任何研发都需要时间。所以我的第一个问题是，如果我们只说到2026年，我们可以期待在技术或产品方面取得怎样的进展？另外，从投资者的角度来看，我们究竟需要多久才能看到技术或产品的飞跃式发展？第二个问题与纯电动汽车（BEV）有关。公司从增程式电动汽车（EREV）向纯电动汽车（BEV）转型面临挑战。能否请您提供更多关于纯电动汽车方面的信息，增强我们的信心？例如，公司如何有效地储备技术资源以及做好供应链准备？李想创始人、执行董事长兼首席执行官关于您第一个关于2026年的问题，明年我们将推出基于我们自主研发的M100芯片的人工智能系统。一旦这个系统安装到汽车上，我们就能开始看到真正的价值和用户体验的改变。正如我之前提到的，我们的产品将从被动接收指令的机器，发展成为更加自动化，甚至能够主动为用户提供服务的机器。因此，与能够进行深度研究或视频生成的大型语言模型不同，我们的产品真正体现了人工智能的本质，能够以极高的频率为用户带来实际益处。关于未来十年，与编程或传统的基于规则的编程不同，我们没有功能列表或函数列表。相反，对于复杂的人工智能系统而言，如果我们能够解决一些重要领域的关键问题，并提升一些瓶颈点的性能，那么我们将看到一系列前所未有的变革。这就是我们对具身人工智能和人工智能系统的最新理解。

点击收听理想汽车2025Q3业绩电话会议回放 $理想汽车(LI)$李想创始人、执行董事长兼首席执行官2025年第三季度也是理想汽车第二个十年的第一个季度。我们经历了诸多挑战，包括供应链、产品生命周期、公关以及政策变化等。所有这些因素都对我们的运营和交付产生了负面影响。然而，今天我想借此机会谈谈我们未来十年的长远规划，以及我们需要做出的三个最重要的选择：组织、产品和技术。我们首先需要做的选择是组织架构。我们面临的挑战是选择创业模式还是专业化管理模式。理想汽车过去十年中，前七年我们一直采用创业模式运营。但随着公司规模的不断扩大，尤其是在营收方面，我们达到了前所未有的高度。大约在2022年，很多人建议我们转型为专业化管理模式。因为从历史上看，无论是奔驰、宝马等百年老店，还是微软、苹果等科技巨头，都是采用这种模式并取得了巨大成功。过去三年，我们努力尝试适应这种专业化的管理模式。然而，在实践中，我们逐渐意识到，创业模式和专业化管理模式本质上是不同的，这与流程和组织结构无关。真正的区别在于管理原则和关键运营原则。此外，它们还需适应不同的发展阶段和行业环境。专业化管理模式可能非常成功，但它依赖于三个因素。首先，行业和技术周期必须相对稳定。其次，企业必须已经处于领先地位，并且这种地位相对稳定。第三，创始人及其团队要么失去了动力，要么不再积极参与公司运营。如果这三个条件都得到满足，那么专业管理模式可能是一个非常理想的选择。无论是苹果还是微软，在采用专业管理模式后

点击收听蔚来汽车2025Q3业绩电话会议回放 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$Tim Hsiao，摩根士丹利研究部我有两个问题。第一个问题是关于盈亏平衡目标的，因为我们注意到蔚来汽车更新后的第四季度交付量预期为12万至12.5万辆，比我们之前15万辆的目标低了约20%。所以我想知道销量不足是否对公司第四季度的盈亏平衡目标产生了不利影响？考虑到非季节性需求和积极的不确定性，公司何时才能恢复到之前每月5万辆的交付量？李斌联合创始人、董事长兼首席执行官感谢您的提问。实际上，就公司而言，我们仍然有信心在第四季度实现收支平衡，这仍然是我们年底的财务目标。但与此同时，我们确实看到了自10月中旬以来逐步取消和终止交易及置换补贴所带来的影响。但这实际上是整个行业面临的挑战。在这种情况下，整个行业在第四季度可能不会像往常一样在年底出现销售高峰。由于您密切关注市场和所有数据，您可能也预见到了年底可能出现的这种变化。与此同时，由于明年蔚来汽车（NIO）新能源汽车的购置税优惠将进一步降低，包括ES8在内的新款车型订单积压情况将持续到明年，包括蔚来在内的多家汽车公司承诺为等待明年提车的用户提供购置税优惠保障。然而，没有任何一家汽车公司会为置换补贴提供保障。在这种情

点击收听蔚来汽车2025Q3业绩电话会议回放 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$李斌联合创始人、董事长兼首席执行官大家好，感谢各位参加蔚来汽车2025年第三季度财报电话会议。2025年第三季度，公司共交付87,071辆智能电动汽车，同比增长40.8%。本季度，我们推出了两款大型三排座纯电动SUV——安视L90和蔚来全新ES8。这两款车型凭借其全面的竞争力获得了用户的广泛认可，并持续保持强劲的市场需求。与此同时，萤火虫品牌通过覆盖更广泛的价格区间，满足更多样化的需求，继续保持着稳健的市场增长。蔚来、安视和萤火虫三大品牌共同推动了交付量的显著增长。10月份，该公司交付了40,397辆智能电动汽车，同比增长92.6%，连续三个月创下交付量新高。我们预计第四季度总交付量将在12万至12.5万辆之间，同比增长60.1%至72%，创下季度新高。财务方面，得益于持续的成本优化，第三季度汽车毛利率提升至14.7%，其他销售毛利率为7.8%，整体毛利率达到13.9%，创近三年来新高。这反映了公司产品和服务盈利能力的增强。研发、销售和一般管理方面的运营效率持续提升。非GAAP营业亏损环比收窄30%。第三季度，公司经营现金流和自由现金流均转正。蔚来汽车始终致力于

点击收听拼多多2025Q3业绩电话会回放 $拼多多(PDD)$Joyce Ju，美国银行证券研究部第三季度我们看到整体在线零售行业出现复苏，该行业的同比增速达到了近几个季度以来的最高水平。管理层能否分享一下公司对近期行业趋势的看法？与此同时，我们注意到多多本季度在线营销服务收入有所放缓，我们估计这也表明其佣金率面临一定压力。管理层能否详细说明推动增长的主要因素？您预计这一趋势会在未来几个季度持续吗？其次，在过去的几个季度里，我们看到多家平台公司推出了重大业务创新，并加大了对新模式的投资，这确实改变了竞争格局。管理层如何看待中国电子商务行业未来的竞争前景？原因何在？赵佳臻联席首席执行官兼执行董事近几个季度，行业进入了新的投资周期。电子商务行业发展迅速，在众多实力雄厚的企业中，竞争在所难免。面对这种竞争激烈、瞬息万变的环境，我们的首要关注点应该是我们的平台能为消费者、商家和其他参与者创造怎样的独特价值。我们不会过分关注短期的行业趋势或竞争对手的一举一动。展望未来，我们必须发挥自身优势，追求高质量增长，提升核心能力，从而更好地服务于商户和消费者，并在此过程中创造更多价值。当然，我们也欣喜地看到线上零售业整体复苏的趋势。今年年初，我们进一步认识到高质量增长的长期价值，管理团队承诺将平台生态系统投资提升至新阶段，并启动了1000亿元人民币的扶持计划，以支持我们的商户。这意味着平台将主动投入大量资源，投资于商户和整个行业。通过这些举措，我们旨在为成熟品牌

点击收听拼多多2025Q3业绩电话会回放 $拼多多(PDD)$陈磊总法律顾问、联席首席执行官兼董事长今年是公司成立十周年。就在本次财报发布前，我们刚刚庆祝了十周年纪念日。自2015年成立以来，我们率先推出了团队购买模式，实现了规模化带来的更多优惠和更多乐趣，并创建了一种以“惠及所有人、以人为本、更加开放”为核心的新型电子商务模式。自那时起，我们逐步从初创企业发展成为电子商务行业的重要参与者，并一路为用户、商家、行业和社会创造了更大的价值。本季度，我们实现营收1080亿元人民币，但增长依然面临压力。我们将一如既往地优先考虑长期价值而非短期业绩。回顾过去十年，我们始终秉持“关怀备至”的核心价值观，恪守自身职责和原则，并专注于电子商务核心业务。一路走来，我们致力于为用户创造价值，满足广大消费者的需求。同时，我们也竭尽所能回馈行业生态系统，推动行业朝着更加惠及所有人、以人为本、更加开放的方向发展。自成立之初，我们的使命便是通过提供价格实惠、服务优质的产品，服务最广泛的消费者群体。十年前，我们推出了团队采购模式，旨在解决农民、种植户以及工业带商户面临的挑战。这种电商模式帮助众多农民和普通劳动者增加了​​收入，同时也为城乡消费者提供了价格实惠的优质食品和日用百货。十年后的今天，我们依然关注着各行各业人们的日常生活。我们持续为消费者提供物美价廉的商品，并帮助商家（其中许多是中小企业）拓展市场。最终，我们致力于帮助生产者和消费者拥有更美好的生活。作为诞生于移

​​​​​​​​​​​​点击收听小鹏2025Q3业绩电话会回放   $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$Tim Hsiao，摩根士丹利研究部我的第一个问题是关于物理人工智能的，因为过去其他公司的竞争优势体现在成本、品牌和渠道等多个方面。我想请问管理层能否详细阐述一下小鹏汽车在物理人工智能领域的长期竞争优势将体现在哪些方面？公司又将如何持续增强在这些领域的实力？何小鹏联合创始人、董事长兼首席执行官我认为这绝对是一个大问题。传统汽车制造商的盈利模式与基于人工智能生成的新型物理模型商业模式截然不同。它们的基因完全不同。传统汽车制造商通常专注于自身定位，以及如何瞄准目标用户群体，最终一切都归结于一级供应商以及供应链其他环节的整合。然

​​​​​​​​​​​​点击收听小鹏2025Q3业绩电话会回放   $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$何小鹏联合创始人、董事长兼首席执行官大家好。2025年第三季度，小鹏汽车公布了创纪录的销售业绩——各项关键运营指标均创历史新高，交付量、营收、毛利率和现金储备均创历史新高。该季度车辆交付量达116,007辆，同比增长149%。全新小鹏P7近期上市，迅速跻身20万至30万元人民币区间最畅销的三款纯电动轿车之列，自9月起，月交付量突破4万辆。此外，公司第三季度毛利率首次突破20%，净亏损进一步收窄。我们的目标是在第四季度实现盈亏平衡。这些持续的运营改进将进一步巩固我们对物理人工智能研发的专注，为2026年VLA 2.0模型、Robotaxi和人形机器人的量产奠定基础。随着人工智能模型的进步以及与现实世界数据的日益融合，机器正逐渐获得在我们的物理环境中进行交互、沟通、改造和创造的能力。这一发展正在重塑未来的出行方式和日常生活。过去11年来，小鹏汽车致力于自主研发全栈技术