蔚来Q4:至暗时刻再次来临!
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昨日,美股盘前,中国造车新势力蔚来汽车发布四季报,其中,四季度营收160.6亿人民币,不及分析师预期的171亿,调整后的净利润为亏损50.7亿,大幅高于分析师预期的亏损32亿: 财报发布之后,蔚来美股股价下跌6%,港股暴跌13%,创港股上市以来新低! 蔚来拉胯的表现不难预测,在我2月中旬撰写的《理想市值超蔚来、小鹏总和,造车新势力胜负已分!》一文中,已经详述过蔚来的痛点。另外,从蔚来股价走势来看,其不仅弱于同行理想汽车,更是不及恒生指数表现。 根据其月度披露的销量来看,蔚来早已危机丛生。 具体到这次季报,其四季度营收160.6亿人民币,同比大增62.3%,创出历史最高成绩: 虽然季度营收大幅低于分析师预期,但也不得不说分析师预测太离谱,比如去年四季度,蔚来的汽车销量为40052辆,同比增长60%。 考虑到2022年下半年之后,蔚来新上市的车型,如ET5售价在32.8万左右,远低于ES系列,因此,四季度单车收入环比去年三季度肯定会下滑。 拿去年三季度单车收入37.75万和四季度40052辆推算,理想状态下,蔚来四季度汽车销售收入也不过151亿,但分析师的预期是159.8亿,所以,不是蔚来四季度营收大幅低于预期,而是分析师期望太高。 单车收入的实际结果是四季度为36.85万元,较去年三季度下滑9000元: 随着老款ES系列更新换代,ET5在蔚来的销售占比中将变得更高,势必会带来单车收入继续下滑。 如蔚来预测今年一季度的营收为109-115.4亿之间,汽车销量为3.1-3.3万辆,据此推算,单车收入或将下滑至32万左右,较2022年同期下滑近4万元。 So,蔚来四季度营收符合实际销量,不算太坏,但令市场大超意外