月度销量榜| 东风日产跌出前十,新能源汽车表现亮眼
@鳌头财经:
3月份大规模的购车补贴活动,并没有让汽车销量如期出现大幅度增长。根据乘联会披露数据,2023年3月,狭义乘用车零售、批发销量分别为158.7万辆、200.8万辆,同比只有批发销量出现相对较高的增长速度,为9.3%。 比较亮眼的是新能源市场。3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆,同比增长35.2%,环比增长24.5%,无论是零售销量还是批发销量,同比涨幅均超过两位数。 从具体车企的销量排名来看,摘得3月份销量冠军的依然是比亚迪,零售销量和批发销量合计为39.8万辆。一汽大众共计销售30.2万辆,持续排在第二名。长安汽车则以24.5万辆的成绩排第三。 如果进一步细分,在零售销量排名中,除了上述三家车企排在前三外,销量排名第四至第十位的车企分别是吉利汽车、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马,销量分别为9万辆、8.4万辆、7.7万辆、6.5万辆、6.2万辆、6.1万辆和5.8万辆。 其中,广汽丰田零售销量下滑最为严重,销量较2月份减少6000辆,排名也由上月的第六跌至第九。 批发销量排名方面,奇瑞汽车、吉利汽车、特斯拉中国、上汽乘用车、广汽丰田、上汽大众和长城汽车分别排在第四至第十位,销量分别为11.6万辆、11万辆、8.9万辆、8.1万辆、8.1万辆、8.1万辆和7万辆。 最令人意外的是东风日产。鳌头财经注意到,3月份,东风日产其无论零售销量和批发销量均跌出了前十。要知道,3月份的汽车“价格战”正是由东风汽车旗下雪铁龙品牌发起的,成为外界关注焦点的同时,并引发大量车企跟进推出类似活动。相应的,东风日产旗下天籁、轩逸等车型也参加购车补贴活动,且最高金额达到9.8万元,比雪铁龙C6的补贴还要高出近万元。然而从销量数据看,效果十分有限。 新能源汽车销量方面,乘联会数据显示,传统汽车企业“霸榜”,零售销量排名前十的车企中,占据了8个席位,造车新势力中,仅有